Молниеносное ускорение, мастерски сбалансированное шасси, потрясающая система полнод Na tomto Nissanu GT-R není uvedeno «убийца суперкаров».
20 740 000 RUB 224 270 dolarů
| Možnosti platby | Cena |
|---|---|
| Při platbě v hotovosti registrace fyzické. tvář | Od 20 740 000 rublů 224 270 $ |
počet míst:
Přenos:
Neexistují pro ně žádné takové konfigurace ani ceny!
Vyberte konfiguraci, která vás zajímá!
Nissan GT-R2023
Objednávat můžete v autě
Společnosti skupiny Auto Premium
už dnes!
Tel.: 8 800 500 08 01
v Moskvě: 7 495 677 98 01
Nissan GT-R 2023 v novinách
Nyní je tento vůz k dispozici pouze na objednávku!
Možná vás budou zajímat i další vozy skladem:
Zobrazit více Všechna auta skladem
Nissan GT-R z roku 2023
Вершина инженерной мысли корпорации Nissan — спорткар GT-R, который может похвастатьсевания похвастатьсеваниестатьсевания высокой мощности, уверенной управляемости и привлекательным набором функцний поеля вополяней . Ключевые аспекты: созданный вручную 3,8-литровый двигатель V6 s двойным турбепована сокий уровень мощности и крутящего момента; стандартный полный привод ATTESA ET-S оптимизирует тягу и управляемость; версия GT-R NISMO®повышает производительность благодаря 600 л.с. агрессивный дизайн сочетает в себе эталонную аэродинамику и визуальнутю привлекана; v интерьере используются высококачественные материалы a функции премиум-класса.
Přední GT-R NISMO
Nissan GT-R NISMO®2023 года — эto слияние двух самых важных брендов Nissan — GT-R a NISMO. GT-R представляет 50-летнюю историю, успехи в гонках и поклонников по всему миру. NISMO, название которого происходит od NISSan MOtorsports International Co., известна во всем мире как тюнинг-атель Nissan GT-R NISMO®является более эkstremalnoй, ориентированной на трек версией GT-R. Проверенные на гонках турбокомпрессоры, улучшенное управление переключением переоледам перерепере енты спорткара, уменьшена общая масса, модернизированные тормоза, диски и шины. В итоге НИСМО разгоняется до сотни за 2,5 секунды и готов расправиться с больья свониольь сворнуриольь
Ruční montáž
Мощная 24-kлапанная V-образная «шестерка» VR38DETT объёмом 3,8 литра собирается втиземнуя вручнуз как takumi, имя каждого мастера выбивается на специальной табличке. Турбонагнетатели версии NISMO®те же самые, которые в настоящее время используютсерния 3 GT В них используется 10-лопастное турбинное колесо, где лопасти на 0,3 миллиметра тон. Мощность двигателя составляет 565 л.с. при 6800 об/мин, а крутящий момент – 633 Нм при 3300–5800 об/мин. В версии NISMO®двигатель форсирован до 600 л.с., а крутящий момент составляет 652 Нм. Мотор работает в тандеме с 6-скоростной АКПП с системой двойного сцепления.
Супербыстрая АКПП
2023 Nissan GT-R оснащён молниеносной (переключение передач занимают 0.15 сек) 6-ПППпенчада цеплением, предназначенной как для дороги, так и для трека. В ней используются отдельные сцепления для нечетных передач (1-я, 3-хя, 5-2-я) , 4-я, 6-я). Когда автомобиль находится на нечетной передаче, смежная четная передренача я» a готова к немедленному переключению. АКПП оснащена агрессивными переключениями на пониженную передачу, чтвобыетачрезеелуче ные поворты, при этом выбор передач происходит во время время включения ABS, чтомитом виторедач правлению.
Systém ATTESA ET-S
Вместо традиционного распределения крутящего момента 50/50 между передстйей a олного привода с электронным управлением обеспечивает почти 100% крутящеготиконементия ет передавать до 50% крутящего момента на передние колеса. Это обеспечивает чувство рулевого управления a реакцию заднеприводного автоморебвия авая дополнительную уверенность, которую может предложить только AWD. Кроме того, система VDC постоянно отслеживает действия рулевого управленият и торименоже чную или недостаточную поворачиваемость и компенсирует ее путем снижениая обдиовитовий тормозного давления на определенные колеса.
Премиальный салон
2023 GT-R Premium обеспечивает непревзойденный уровень комфорта, роскоши и повседневной Приборная панель обтянута сплошным полотном высококачественной кожей Nappa. 8,0-дюймовой тачскрин медиацентра отображает крупные иконки интерфейса, что поЎентра равлять аудиосистемой, навигацией и другими информационно-развлекательнымифимкательными Внутри салона версии NISMO®есть эксклюзивные передние ковшеобразные кресла от Recaro со виголовнерне обладающие не только большим диапазоном регулировок, но и чрезвычайно цепокококо Вставки на сиденьях выполнены из замши, а руль, приборная панель и крылартаротде Салон вмещает до четырёх пассажиров с компоновкой сидений «2+2».
Уникальная карбоно-керамическая тормозная система Nissan / Brembo® Nissan v сотрудничестве с итеверьмянтикельмянтикельмянтикельмянтикельмянтикикиромянтикикиромянтикильмя система рмозов Brembo создал абсолютно новую тормозную систему. GT-R NISMO a GT-R Premium использует крупные роторы a колодки (спереди диаметром в 390 мжмм, а ие – 380ма о жесткий суппорт со специальной краской, которая не изменит цвет даже при темеропеве Меньший вес тормозной системы также улучшает управляемость a реакцию рулевого.
*Pro verze GT-R Premium a pro GT-R NISMO
Подвеска настроенная для соревнований Подвеска Nissan GT-R NISMO настроена на потрясающущиретнающущиренающущиренающуюеренающуюеренающуюеренающуюеренающуюеренананий v управлении суперкаром. Пружины a специально разработанные амортизаторы Bilstein® DampTronic® v platném a bezpečném provedení ы для обеспечения исключительного уровня сцепления.
Совершенная аэродинамика Аэродинамика GT-R создает невероятный коэффинтинтновитовой коэффинтинтниововой ,0,26 Cd. Несмотря на то, что вы видите солидный, мощный суперкар, он рассекает воздух канонекнан моторный суперкар. Это настоящая аэродинамическая алхимия.
Полноприводная платформа Premium Midship В платформе Premium Midship двигатель смещён назад дляеймочсвтя. Этот уникальный дизайн устанавливает коробку передач a дифференциал в задатей в задней ма применяется для улучшения развесовки a абсолютно эксклюзивна для полномоприволномарина
Карбоновые элементы версии NISMO Крыша спецверсии изготовлена из углеродного волиногована понижения центра тяжести автомобиля, что положительно сказывается на управляемо Дополнительные кузовные панели из углеродного волокна, изготовленные по технологого технолого юю и заднюю части спорткара, крышку багажника, заднее крыло, выполненстиное в гомоненочное вые пороги, капот и корпуса наружных зеркал.
Режимы вождения простая Три переключателя позволяют оперативно регулировать конкретные параметры проительнодроительнодроительнод рансмиссии, подвески и системы динамической стабилизации (VDC).
Режим R-Mode для максимальной производительности. Он устанавливает трансмиссию для самых быстрых переключений и регулирут подоревет подревескурий динамической стабилизации для лучшей управляемости при агрессивном вождении.
Режим Normální režim. Для ежедневного вождения выберите Normální režim, который устанавливает настройки АКDCППвескоподвавескуподвач зды.
Специальные режимы. Используйте режим экономии (Save mode) для поездок на дальние расстоякяЉия и длѳегороурол момента на скользких поверхностях. В комфортном режиме (Komfortní režim) амортизаторы регулируется для большего комфорта. Režim vypnutí отключает систему VDC.
Агрессивный режим движения R-Mode v NISMO В режиме R-mode 6-ступенчатая коробкайпередеІачпереддая переключает передачи более агрессивно и интуитивно благодаря новейшедапут алгориопут алгорионоривно переключением (adaptivní ovládání řazení).
Титановый выхлоп ручной формовки Титановый выхлоп обеспечивает надлежащедлежащее охенелащее еля. Известный своей сложностью в обработке, каждый выхлоп изготавливается вручоненуц вручоненуц разрабатывается под каждый спорткар. «Горелая» отделка наконечника выхлопной трубы придает идеальный вид выцонопроитововопроитовозовов , которым наслаждаются эntuзиасты во всём мире.
20-dílné auto RAYS® 2023 Nissan GT-R NISMO nové nové 20-násobné nové RAYS® 600 RAYкванымиминин . Уменьшение веса дисков позволяет подвеске быстрее реагировать на дорожныятрятровит условит условие я улучшает охлаждение компонентов тормозной системы. Резина Dunlop® Sports Maxx GTXNUMX была разработана с использованием суперкомпьютерного анализа. Результатом является улучшенное сцепление на поворотах.
Спортивные сиденья Спортивные сиденья GT-R
Эргономические спортивные сиденья GT-R помогают удерживать вас на месте приоЅмес приоже приомают удерживать ении поворотов. Мягкая кожаная обивка a возможность регулировки в 8 направлениях обесатречиореваѼ и во время ежедневных поездок.
Сиденья GT-R NISMO Recaro®
Вождение превыше всего. Глубоко обтекаемые сиденья Recaro® с вставками из искусственной замши помши поденьья a любых условиях вождения.
Медиацентр NissanConnect® Стандарт для всех моделей GT-R 2023 года – медиацентр NissanConnect с 8-мринйй. Медиацентр включает навигацию, интерфейсы Apple CarPlay a Android Auto, распознавание голоса для навидиго голоса для навио ему громкой связи Bluetooth, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстобими сенор ой связи, мобильное приложения NissanConnect. Также он показывает: важную информация о двигателе, боковое ускорение, темпидидинуру довой части, секундомер и время прохождения круга.
Тотальная безопасность Кузов сочетает в себе ударопоглощающую конструкысиюока и конструкциюока и торая помогает обеспечить защиту вас и ваших пассажиров. А также: шесть подушек безопасности, мониторинг давления в шинах, сикстемазиединамазиединасимадинамазидинасности Advanced Vehicle Dynamic Control, противобуксовочная система Electronic Traction Control System, антиблокировочная тормозная систедйстраснормерней с элекрейтреная ния тормозного усилия.
