Prognózy zisků velkých japonských značek byly odhaleny, přičemž dopady koronaviru nestačily na to, aby vykolejily zisky některých největších světových výrobců automobilů.
Vyrábí některé z našich nejoblíbenějších vozů – od LandCruiser řady 300 a Prado přes Toyotu RAV4 Hybrid a HiLux, Mazdu CX-5 a CX-30 po Nissan Patrol a X-Trail, Hondu HR-V po Subaru. Forester nebo Mitsubishi ASX a Triton.
Ale pokud vás někdy zajímalo, kolik peněz se vydělává na výrobě aut, pak čtěte dál, protože Toyota, Mazda, Mitsubishi, Honda, Subaru a Nissan ve svých prognózách zisku vylily všechno.
Přečtěte si více o Toyoya, Mazda a Mitsubishi
- Dejte nám šanci! Skvělé verze Toyoty RAV4, Subaru Forester, Ford Puma a dalších, o které Austrálie přichází
- Vypadá lépe než BMW? Nejdůležitější nový model Mazdy za poslední roky, 2022 CX-60, vystavený před oficiálním odhalením a příchodem do Austrálie
- Vykresleno Mitsubishi Outlander Evolution: Náš první pohled na znovuzrozenou výkonnostní značku Ralliart?
Toyota – 31.36 miliardy dolarů
RAV4 je směšně populární, ale je opravdu nejlepší? (Obrázek: Tom White)
Nepřekvapivě začínáme automobilovým gigantem Toyota, který je zdaleka nejvýkonnější značkou v Japonsku.
Navzdory nedostatku rolovacích dílů, problémům s vodiči a průběžným odstávkám továren je Toyota na dobré cestě k celosvětovému dodání neuvěřitelných 10.6 milionu vozů ve finančním roce 2021–2022 (který mimochodem končí 31. března 2022 v Japonsku).
To je nárůst o 6.4 procenta oproti předchozím 12 měsícům a dost na to, aby se provozní zisky zvýšily o 14 procent na neuvěřitelných 22.69 miliardy USD, neboli 31.36 miliardy v našich penězích.
Honda – 8.2 miliardy dolarů
Honda HR-V 2022 bude nabízena s hybridním pohonným ústrojím.
Značka může být v poslední době v Austrálii z hlediska prodejů bolestivá, ale přesouvá mnoho jednotek po celém světě, přičemž Honda letos předpovídá masivní pětimilionové celosvětové prodeje – o 10 procent více než v předchozím roce.
To je dost, předpovídá značka, k tomu, aby dosáhla velmi zdravého zisku 5.99 miliardy USD (nebo 8.28 miliardy USD v AUD) v tomto roce.
Subaru – 2.52 miliardy dolarů
Faceliftované Subaru Forester
Subaru říká, že je na dobré cestě dodat do konce japonského finančního roku globálně jeden milion vozů, což je dost na to, aby zvýšilo jeho předpokládaný provozní zisk na druhý nejvyšší na našem seznamu.
S nárůstem prodeje vozidel o 16.3 procenta se zisky vyšplhaly na značných 1.82 miliardy USD, neboli 2.52 miliardy USD v našich penězích.
Ne tak úplně na úrovni Toyoty, jistě, ale ne, aby se na to dalo kýchnout.
Mazda – 815 milionů dolarů
Další oblíbená australská japonská značka předpovídá v tomto japonském finančním roce celosvětově silných 1.4 milionu prodejů, což je téměř o 10 procent více než v předchozím roce.
Ještě lepší zprávou je, že zisk 589.9 milionů USD (nebo přibližně 815 milionů USD v našich penězích), který značka letos vydělá, znamená masivní nárůst o 637 % oproti předchozímu roku.
Mějte však na paměti, že to bylo po roce, kdy byla Mazda zasažena pandemií a vykázala značnou ztrátu, takže tato metrika růstu je trochu neobvyklá.
Mitsubishi – 376 milionů dolarů
Mitsubishi Triton GSR
Mitsubishi prodává celosvětově méně vozů než Subaru, přičemž značka předpovídá 957,000 XNUMX prodejů po celém světě do konce března příštího roku.
To je dost, říká společnost, aby zvrátila svou nevyrovnanou provozní ztrátu a vrátila své účetní knihy zpět do černých čísel ve výši 272.3 milionu USD, tedy přibližně 376 milionů USD v našich penězích.
Ano, to je milion, ne miliarda, ale značka zvrátila několik po sobě jdoucích let záporného zisku.
Nissan – 0 dolarů
Nezdá se, že by se čísla Nissanu okamžitě skládala, značka předpovídá v tomto japonském finančním roce zdravé celosvětové prodeje 4.4 milionu, ale provozní zisk přesně nula dolarů.
Problémem však, jak se zdá, není popularita produktu Nissanu po celém světě, ale skutečnost, že globálně zažívá hrůzostrašných pár let a patřil mezi značky nejvíce zasažené pandemií.
Střednědobý plán společnosti předpokládá udržení udržitelných zisků do 31. března 2024.
