BMW svolává ve Spojeném království více než 300,000 XNUMX vozů kvůli elektrické závadě, která způsobila výpadky některých vozidel.
Německá automobilka loni vydala bezpečnostní výzvu týkající se asi 36,000 XNUMX benzinových vozidel, ale poté, co uznala, že závada by mohla postihnout více aut, ji prodloužila.
Očekává se, že společnost bude přímo kontaktovat zákazníky, kterých se týká svolávací akce BMW řady 1, 3, Z4 a X1 zážehových a vznětových modelů vyrobených v období od března 2007 do srpna 2011.
Nový zákon, který má řešit tichou hrozbu chodců pro elektromobily
Poslední svolávací akce následuje po vyšetřování BBC Watchdog Live, které zjistilo, že vozidla se mohla za jízdy vyřadit.
“Nyní si uvědomujeme, že se mohly vyskytnout některé případy podobných problémů s napájením u vozidel, na která se původní svolávací akce nevztahovala,” uvedlo BMW. „Abychom ujistili zákazníky o obavách o bezpečnost jejich vozidel, dobrovolně prodlužujeme svolávací akce.
“Proto dnes oznamujeme, že podnikneme proaktivní krok k rozšíření stávajícího stahování ve Spojeném království tak, aby pokrylo všechna vozidla potenciálně ovlivněná problémem s napájením.”
Mwape Kambafwile řekl BBC, že přestal řídit svůj vůz BMW řady 3 poté, co se v prosinci 2016 za jízdy přerušilo.
Řekl: „Jen jsem si říkal, že kdybych jel po dálnici s rodinou v autě, mohlo to být velmi nebezpečné.
“Vzal jsem to do BMW.” Druhý den mi volali, že našli závadu, vypadá to, že kabel vyhořel a pojistkovou skříňkou neprochází žádný proud.“
BMW dovolilo Kambafwile odvézt auto domů bez jakéhokoli varování, aby ho nepoužíval, ale řekl, že se cítil příliš nepohodlně na to, aby ho řídil.
„Šel jsem do práce. Byla to noční můra, nebylo dost bezpečné řídit.”
Minulý týden se při vyšetřování doslechlo, že BMW nedokázalo svolat tisíce potenciálně nebezpečných vozů navzdory stížnostem zákazníků na ztrátu energie již od roku 2011, dokud závada nevedla ke smrti gurkhského veterána Narayana Gurunga.
Gurung, 66, byl zabit na Štědrý den v roce 2016, když uhnul, aby se vyhnul BMW, které se porouchalo v Guildfordu v Surrey.
Zemřel na místě poté, co jeho Ford Fiesta narazil do stromu; jeho žena byla vážně zraněna.
Dotyčné BMW mělo elektrickou závadu, kvůli které mu selhala brzdová světla a auto se zastavilo na tmavé silnici A.
Až tři měsíce poté, co Gurung zemřel, v únoru 2017, BMW stáhlo 36,000 XNUMX postižených vozidel ve Spojeném království, přičemž předtím svolalo vozy s poruchou v USA, Kanadě, Jižní Africe a Austrálii.
Andy McDonald, labouristický poslanec za Middlesbrough a stínový ministr dopravy, popsal chování BMW jako „hluboce znepokojivé“.
„Společnost si byla vědoma možnosti, že jejich vozidla mohou nějakou dobu ohrozit veřejnost, ale zdržela jejich stažení z našich silnic. Nemělo by vyžadovat vyšetřování BBC, aby vyvolalo akci, která udrží naše silnice v bezpečí,“ řekl.
„BMW má vážné otázky, na které musí odpovědět. Ale vláda musí také vysvětlit, proč nejednala dříve, jaké kroky podnikne, aby pohnala BMW k odpovědnosti, a přezkoumat pravomoci, které má k dispozici Agentura pro standardy řidičů a vozidel.
Alex Neill, který? generální ředitel pro domácí produkty a služby řekl: „Toto svolávací akce od BMW vyvolává vážné otázky ohledně přiměřenosti systému stahování vozů v této zemi.
„Řidiči se budou ptát, proč BMW trvalo tak dlouho, než ve Spojeném království plně svolalo tato potenciálně nebezpečná auta, o několik let později než svolání kolem stejné závady v řadě dalších zemí.“
Watchdog Live bude vysílán ve středu ve 8:1 na BBCXNUMX.
Prozkoumejte více o těchto tématech
- BMW
- Automobilový průmysl
- Stahování produktů
- Motorismus (peníze)
- Motorismus (technologie)
- Spotřebitelské záležitosti
- Práva spotřebitele
- zprávy
DETROIT (AP) – BMW svolává v USA malý počet SUV, protože nafukovače airbagů řidiče se mohou při nehodě roztrhnout, vymrštit kovové šrapnely a případně zranit nebo zabít lidi ve vozidlech.
Americké úřady pro bezpečnost automobilů v dokumentech zveřejněných v sobotu uvádějí, že svolávací akce se týká 486 SUV X3, X4 a X5 z modelového roku 2014, které jsou vybaveny airbagy vyrobenými japonskou společností Takata Corp.
Stahování vyvolává otázky ohledně bezpečnosti asi 30 milionů nafukovadel Takata, které vyšetřuje Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Většina nebyla odvolána.
Takata použila těkavý dusičnan amonný k vytvoření malé exploze k nafouknutí airbagů při havárii. Ale chemická látka se může časem zhoršit, když je vystavena vysokým teplotám a vlhkosti. Může explodovat příliš velkou silou, roztrhnout kovový kanystr a vyvrhnout šrapnel.
Od května 26 zabily v USA nafukovače Takata nejméně 2009 lidí a nejméně 30 zemřelo po celém světě, včetně lidí v Malajsii a Austrálii. Kromě toho bylo zraněno asi 400 lidí.
Potenciál nebezpečné závady vedl k největší sérii svolávacích akcí v historii USA, do které bylo zapojeno nejméně 67 milionů nafukovačů Takata. Americká vláda tvrdí, že mnohé nebyly opraveny. Po celém světě bylo staženo asi 100 milionů nafukovadel. Explodující vzduchové vaky poslaly Takatu do bankrotu.
Dokumenty říkají, že nafukovače v BMW mají chemickou látku pohlcující vlhkost zvanou vysoušedlo, které nebyly součástí předchozích stažení.
BMW v dokumentech uvádí, že v listopadu bylo oznámeno stížnosti na NHTSA, že řidiči praskl airbag v X2014 z roku 3. Automobilka to začala vyšetřovat a přesnou příčinu nezjistila. Předběžné informace však poukazují na výrobní problém od 22. února 2014 do 7. března 2014, uvádí se v dokumentech.
Německá automobilka v dokumentech uvádí, že stále vyšetřuje, ale zatím nebyla schopna zkontrolovat X3 s vadným airbagem.
Záznamy NHTSA ukazují stížnost, že 23. října explodoval v Chicagu nafukovač na X2014 z roku 3 a poslal velký kus kovu do řidičových plic. Řidič měl také řezné rány na hrudi a rameni, které byly zřejmě způsobeny střepinami, uvedla stížnost. Chirurg podle stížnosti vyjmul z plic řidiče zlatou ploténku, která neidentifikovala řidiče.
NHTSA říká, že airbagy Takata s vysoušedlem jsou vyšetřovány, protože mají potenciál explodovat a vyvrhnout šrapnely. Vyšetřování zahájené v roce 2021 se týká více než 30 milionů nafukovadel ve více než 200 modelech od 20 výrobců osobních a nákladních automobilů, včetně Honda, Stellantis, General Motors, Ford, Nissan, Tesla, BMW, Toyota, Jaguar Land Rover, Daimler Vans, Mitsubishi, Subaru. , vozidla Mercedes-Benz, Ferrari, McLaren, Porsche, Mazda, Karma, Fisker, Spartan Fire.
Agentura se v květnu 2020 rozhodla nestahovat nafukovače s vysoušedlem, ale uvedla, že je bude monitorovat.
“Ačkoli nebylo identifikováno žádné současné bezpečnostní riziko, je zapotřebí další práce na vyhodnocení budoucího rizika nestažených vysušených nafukovadel,” uvedla agentura v dokumentu otevírání sondy.
Mluvčí NHTSA v sobotu řekla, že prověří stav vyšetřování. Byla zanechána zpráva s žádostí o komentář od BMW.
V rámci svolávací akce BMW prodejci bezplatně vymění airbagy pro majitele, kteří budou informováni dopisem počínaje 16. lednem.
Svolávací akce BMW přichází poté, co General Motors v červenci svolala téměř 900 vozidel s hustilkami Takata, které mají vysoušedlo. GM také obvinil problém z výrobní vady ve společnosti Takata.
V prohlášení o stažení GM z loňského léta NHTSA uvedla, že agentura nemá žádné údaje naznačující, že by mohly prasknout další vysušené nafukovače Takata.
