Co je zvláštního na otřesech f150?

F-150 TREMOR je velký upgrade oproti balíčku FX4, ale postrádá vznešené odpružení Raptora. Přesto by bylo těžké postavit novou F-150 tak dobře na trhu s náhradními díly za levnější. Doporučeno!

Než Ford uvedl na trh 2022 F-150 Tremor, pokud jste chtěli vyrazit do terénu v F-150, měli jste dvě možnosti. Koupit a Raptor, což je pro většinu lidí přehnané. Nebo se rozhodnout pro balíček FX4. Paket FX4, který je k dispozici u každé výbavy F-150, vylepšuje zadní diferenciál a tlumiče a přidává skluznice a extra off-roadové jízdní režimy. Je to pěkný startovací balíček. zklamaný pneumatikami, které jsou více zaměřené na silnici než na off.

F-150 Tremor řeší tento problém tím, že nabízí třetí možnost. Skutečný tovární off-road, který se nachází nad paketem FX4, ale pod slávou Raptor’s Baja/halo.

Funkce a specifikace F-150 Tremor

F-150 Tremor Review

Vizuálně řečeno, Tremor – což není balíček, ale spíše úroveň výbavy jako XLT nebo Lariat – se odhaluje prostřednictvím nárazníků v barvě karoserie, akcentů Active Orange, předních háčků a různých odznaků „TREMOR“. Ford přidal i boční a (možná funkční) výdechy kapoty. 33palcové pneumatiky General Grabber se omotávají kolem 18palcových matně šedých kol, což vozu dodává o jeden palec širší postoj. Uvnitř najdete jedinečná dvoubarevná sedadla, tmavě šedé čalounění a uspořádání řadicí páky na konzole pro pět cestujících. (Omlouvám se, fanoušci na lavičce.)

Pod nimi jsou přepracované klouby předního náboje a horní ramena nápravy spárovány s monotube předními tlumiči specifickými pro Tremor pro extra palec zdvihu vpředu. A vzadu dvoutrubkové tlumiče značky Tremor pomáhají vozíku dodat 1.5palcový zdvih navíc. Standardní zadní diferenciál je elektronická uzávěrka s převodem 3.73:1. V přední části si můžete vybrat až diferenciál Torsen pro Raptor pro extra kontrolu 4WD.

TREMOR rear shocks

Se všemi extra výkonem, funkcemi a vymoženostmi vypůjčenými Raptorem – jako jsou bash plates, záchranné háky, dvojitý výfuk a boční kolejnice – není divu, že tomu lidé začínají říkat Baby Raptor. Zvlášť, když Tremor podkopává cenu Raptora asi o 20,000 XNUMX $.

Ceny a změny v roce 2023

3.5L EcoBoost

Zde v roce 2022 bude F-150 Tremor k dispozici ve třech úrovních skupin výbavy. Standardní, Střední a Vysoké. Jsou ekvivalentní k výbavám XL, XLT a Lariat. Jediný dostupný motor je 3.5l EcoBoost (400 HP, točivý moment 500 ft.-lbs). Ceny včetně místa určení v současnosti začínají na zhruba 56,000 62,000 USD za Tremor bez opce. Tremor Mid začíná kolem 69,500 XNUMX $. A Tremor High vás vyjde minimálně na XNUMX XNUMX dolarů.

5.0L Coyote V8 bude nyní standardním motorem. (3.5l EcoBoost volitelně)
Zůstanou pouze úrovně střední a vysoké výbavy (pravděpodobně kvůli nadcházejícímu XL F-150 Rattler).
Cena bude nyní začínat kolem 62,000 XNUMX $, včetně místa určení.
Ford také upouští od základního Raptora, což dává větší cenový rozdíl mezi Tremor High a nejdostupnějším Raptorem (více o tom později).

ČTĚTE VÍCE

Kde se vyrábí Volkswagen ID 2023 4?

Cena podle testu (Výkonová výhodná?)

F-150 TREMOR

Náš Ford F-2022 Tremor z roku 150, vyzdobený v barvě Stone Grey Metallic, je na úrovni skupiny výbavy Mid (aka 401A) a zde je přehled, jak je seznam možností rozdělen –

Skupina vybavení 401A Tremor Series 6,065.00 XNUMX $
Ford Co-Pilot 360 Assist 2.0 750.00 $
Elektrické posuvné zadní okno $ 350.00
Pro Power OnBoard -2KW 995.00 $
Vnitřní pracovní plocha 165 $
Balíček odtahu přívěsu 1,090 XNUMX $
Oddělené uzamykatelné úložiště 215 $
Přední náprava W/Torsen rozdíl 500 $
Krok na zadní dveře 430 $
Balíček 360stupňového fotoaparátu 765 $
Bedliner – Toughbed Spray ZA 595 USD
Místo určení a doručení: 1,695.00 XNUMX USD

Což přináší celková doporučená cena na 63,120 XNUMX $.

Tremor interior

Aby bylo jasno, není to levné. Ale tady je malý kontext. Tremor je ve skutečnosti o 135 dolarů levnější než 2021 F-150 PowerBoost FX4 jsme recenzovali minulý rok. Abychom byli spravedliví, pohonné ústrojí PowerBoost obvykle stojí o 1,750 3.5 $ více než standardní 4l EcoBoost. Ale pokud jde o vnitřní vybavení – jako je větší obrazovka SYNC XNUMX – a funkce, jsou tyto dva vozy téměř totožné.

Jinými slovy, zdá se, že celý balíček Tremor přidává pouze zhruba 2,000 150 $ k ceně podobně specifikovaného F-4 CrewCab FXXNUMX. Což je z hlediska jízdních vlastností a off-roadových bonafidů velmi výhodná nabídka.

V debatě o starodávné konstrukci versus zakoupené by bylo téměř nemožné upgradovat kola a pneumatiky a tlumiče a lepší převody a diferenciály za tuto cenu na trhu s náhradními díly. Navíc, Tremor je skutečně speciální edice výkonného nákladního vozu navržená tak, aby se mohla bavit přímo z prodejny. Vše kryté zárukou.

Dojmy z jízdy v terénu

TREMOR off roading

Udělej si laskavost. NIKDY neřiďte Tremor zády k sobě s Raptorem. Abych odpověděl na otázku, kterou si každý klade, ne, Tremor není mládě Raptor. Nastavitelné tlumiče Fox a komponenty odpružení Raptor s dlouhým zdvihem umožňují bezkonkurenční off-roadový zážitek. Můžete doslova řídit Raptor off-road rychlostí dvakrát až třikrát rychlejší než každá jiná F-150 v téměř jakémkoli scénáři. (S výjimkou plazení po skalách.)

Když to necháme stranou, Tremor není žádný troškař. Vůbec ne.

ČTĚTE VÍCE

Jaké je nabíjecí napětí pro Chevy Volt?

Ford vyladil nové tlumiče „pro měkčí tlumení při nízkých rychlostech, s dodatečným tlumením a kontrolou pro náročnější terénní události“. A ve spojení s dodatečným zdvihem odpružení a vyššími pneumatikami má paket za následek 27.6 stupňů nájezdového úhlu, 21.2 stupňů úhlu přejezdu a 24.3 stupňů úhlu odjezdu.

F-150 Tremor dust flying

Jinak řečeno, neuchopíte Tremor za složité překážky vyhrazené pro Broncos a Wranglery. ALE Tremor miluje běžecké stezky a lezení po horách. Během našeho testování v Rohwer Flat OHV v jižní Kalifornii byl silný motor Tremoru zcela nespálený. Pneumatiky našly přilnavost snadno ve ztraceném štěrku a nečistotách (při plném továrním tlaku). A různé jízdní režimy aplikovaly tolik nebo tak málo kontroly trakce, jak si člověk přál.

Chcete dělat koblihy ve špíně? Žádný problém! Chcete se ujistit, že točivý moment nachází trakci? Mám to tam taky!

step

Stručně řečeno, F-150 Tremor si rád hraje v hlíně, stejně jako jakýkoli normální F-150, který může dovézt vybavení na pracoviště (nebo děti na víkendové dobrodružství). Jistě, mohlo by to využít trochu větší světlé výšky (možná volitelných 35s?). A není to hladké jako Raptor. Ale pokud udržíte rychlost dolů, je schopný a jistý.

Venku na 100stupňovém pouštním horském slunci se Tremor sotva potí.

Způsoby kolem města

TREMOR interor 2

Miluji jízdu ve speciálních edicích zaměřených na terén, jako je Raptor, Tremor, Bronco Sasquatch, a Tundra TRD Pro. Proč? Protože jsou také nejlepšími silničními řidiči. Nejsem si jistý, jak přesně to funguje z inženýrského hlediska, abych byl upřímný. I když mám podezření, že větší pneumatiky a ladění odpružení pro velké nerovnosti vyhlazuje nedokonalosti vozovky.

Bez ohledu na to jede Tremor lépe po městě a na dálnici než většina F-150 (kromě Lightning a Raptor). 3.5l EcoBoost silně táhne v celém rozsahu otáček a při posilování brzd z výkopu kouří pneumatiky. Převalování těla zůstává, jak se od vysokých těžkých věcí očekává. Ale celkový efekt se cítí mírně zmírněný a celkově lépe ovladatelný. A tyto tlumiče laděné do pomalé rychlosti milují rychlejší přejíždění rychlostních nerovností.

Ford logo

Jedinou negativní stránkou jízdních zážitků jsou nedokonalé podmínky na vozovce. Silnice s poškozením typu valchů otřese nákladním autem (viz příklad výše uvedeného videa), ale opět to není tak špatné jako většina nákladních vozidel. Předpokládám, že bychom také mohli mluvit o tom, že 3.5l EcoBoost nemá duši, ze zvukové perspektivy. To mi přijde jako plýtvání dobrým dvojitým výfukem. Ale vzhledem k tomu, že Coyote přijde příští rok, nemůžeme se dočkat, až tuto verzi otestujeme a necháme všechny ty poníky zpívat… i když jeden obětuje 90 lb.-ft. točivého momentu v procesu.

ČTĚTE VÍCE

Jaké je zrychlení Mercedesu GLE?

Závěrečné myšlenky

F-150 TREMOR

Když jsem strávil čas s F-150 Tremor pro tuto recenzi, přišel jsem s několika různými, ale většinou pozitivními myšlenkami. Celkově je to fantastický off-road z továrny. Není to mládě Raptor, pamatujte si. Ale Tremor je silný, hladký a schopný. Je to typ náklaďáku, který dokáže doslova VŠECHNO, od tažení a tažení přes rodinná dobrodružství až po víkendy s kluky. Navíc je to docela solidní obchod v tom smyslu, že by bylo těžké napodobit jeden na trhu s náhradními díly, pokud byste začali s podobným modelem FX4.

Tremor

Jo a jedno rychlé slovo o načasování a doporučeních…

Jak můžete vidět ve videu výše, když jsem natáčel video recenzi, doporučil jsem lidem, aby vynechali Tremor High a pokusili se najít Raptor bez možnosti. V té době byla cena šokujícím způsobem blízko, asi 3,000 5,000 – 2023 XNUMX $. Ale s tím, že Raptor pro rok XNUMX vyřadil základní výbavu ve prospěch střední a vysoké úrovně výbavy, to pár věcí mění. Navíc od příštího roku je pryč i základní Tremor…

Všechny tyto souvislosti, pokud hledáte tovární off-road v nadcházejících měsících/roku, zde je moje rada:

Pokud se díváte na výbavu XL, podívejte se na Rattler v roce 2023 (nebo se podívejte, zda můžete najít základní 2022 Tremor, i když pochybuji, že někdo má jen tak sedět).
Pokud se díváte na výbavu XLT nebo Lariat, pokračujte a zvažte Tremor, který bude stále asi o 10,000 15,000 až XNUMX XNUMX $ levnější než nejdostupnější Raptor (bez přirážky prodejce).
Pokud chcete co největší terénní náklaďák, pořiďte si Raptor.

Tagy: F-150 Raptor, F-150 Tremor, Ford F-150 Tremor, Raptor, Tremor