Nemůžeme popřít, že kotoučové brzdy doslova řídí automobilový průmysl. Většina vozidel závisí na tomto typu brzdového systému. Kotoučové brzdy nahradily bubnové brzdy, které se používaly po staletí. Přes masivní oblibu kotoučových brzd se bubnové brzdy nikam neposouvají. Jsou tady, aby zůstali. Mylně se domníváte, že bubnové brzdy jsou pro stará auta. Víte, že i moderní a sofistikovaná auta mají stále bubnové brzdy?
Zatímco kotoučové brzdy se používají především na předních kolech, zadní brzdový systém většiny moderních vozů pohání bubnová brzda. Proč tedy výrobci automobilů stále používají bubnové brzdy, ale kotoučové brzdy se zdají být snadno dostupné? Proč prostě nepoužívají zadní kotoučovou brzdu? V tomto článku se podíváme na důvody, proč mají moderní auta stále bubnové brzdy.
Kapitola 1: Jsou kotoučové brzdy účinnější než bubnové?
Jak funguje brzdový buben
Mezi kotoučovou brzdou a kotoučovým bubnem je vždy nekonečný spor.
Jedním z klíčových bodů argumentů je efektivita.
Jsou kotoučové brzdy účinnější než brzdové bubny?
Abych byl přesný, odpověď je ano.
Účinnost kotoučové brzdy je způsobena řízením tření.
Přední podložky zajišťují efektivní odvod tepla vznikajícího při tření.
Odvod tepla na zadních bubnových brzdách není příliš účinný..
Přední kotouče a destičky mohou dobře fungovat bez ohledu na povětrnostní podmínky.
Stále budou poskytovat pevný úchop, i když jsou mokré.
Díly zadní bubnové brzdy mohou být negativně ovlivněny vlhkými podmínkami.
Vlhkost způsobuje, že snadno ztratí přilnavost.
Pro vytvoření rovnováhy jsou na zadních kolech použity brzdové bubny, zatímco kotoučové brzdy na přední kola.
Jeho jediná vozidla založená na výkonu, která mají zadní brzdové rotory.
Kapitola 2: Jaké jsou nevýhody kotoučových brzd?
Viděli jsme, že kotoučové brzdy jsou lepší než bubnové brzdy téměř ve všech oblastech.
Ať už si koupíte brzdové destičky OEM nebo brzdy na trhu s náhradními díly, můžete si být jisti, že si užijete několik výhod.
To však neznamená, že kotoučové brzdy jsou bezchybné.
Mají také některé nevýhody.
Jednou z nevýhod kotoučových brzd je, že jsou docela hlučné.
Kotoučové brzdy mají díky svému pracovnímu mechanismu tendenci vydávat při provozu skřípavý a skřípavý zvuk.
Samozřejmě, že takový hluk může být docela nepříjemný.
Další nevýhodou kotoučových brzd je, že jsou náchylné k deformaci.
Vynikající úroveň výkonu kotoučových brzd znamená, že brzdové destičky jsou vystaveny extrémnímu tření.
Vzhledem k tomu, že brzdové destičky přímo tlačí na rotory, jsou vystaveny extrémnímu tření.
Hlavní nevýhodou může být také cena.
Brzdové kotouče jsou dražší než brzdové bubny.
Za vynikající výkon se totiž vždy platí.
Kapitola 3: Jsou bubnové brzdy levnější než kotoučové brzdy
Brzdový buben z frontech
Ano, bubnové brzdy jsou mnohem levnější než kotoučové.
To však neznamená, že bubnové brzdy jsou vyrobeny z nekvalitního materiálu.
Cenový rozdíl je určen především cenou výrobního procesu.
To znamená, že výroba bubnových brzd je levnější než u kotoučových.
Bubnové brzdy nemají mnoho pohyblivých částí jako kotoučové brzdy.
Na druhou stranu výrobci brzdových kotoučů v Číně používají několik komponentů, aby přišli s funkčním brzdovým kotoučem.
Materiály použité na brzdové destičky také zvyšují náklady.
Keramické brzdové destičky v Číně jsou poměrně drahé.
Chcete-li získat přesné údaje o cenách, kontaktujte dodavatele brzdových destiček v Číně a porovnáte ceny.
Kapitola 4: Vyplatí se kotoučové brzdy?
Pravděpodobně se ptáte, zda se vyplatí kupovat levné brzdové bubny.
Vzhledem k tomu, že velké procento brzdné síly pochází z předních brzd, nepotřebujete příliš mnoho síly na zadní.
Nemusíte kupovat levné brzdové destičky a kotouče na zadní kola.
Místo toho vám stačí levné brzdy, které svou práci udělají perfektně.
Díky tomu nejsou kotoučové brzdy investicí, která by se vyplatila.
Pokud si nejste jisti, že získáte levné brzdové kotouče a levnou výměnu brzdových destiček, zadní kotoučové brzdy se nevyplatí.
Kapitola 5: Proč mají auta stále bubnové brzdy
Chcete vědět, proč se v moderním světě stále používají bubnové brzdy?
Zde jsou hlavní důvody, které vám mohou napovědět, proč bubnové brzdy v dohledné době nikam nejdou.
1.Levné na výrobu
Přiznejme si to, výrobci automobilů chtějí minimalizovat výrobní náklady.
K dosažení tohoto cíle jim mohou pomoci bubnové brzdy, protože jejich výroba je levná.
Na rozdíl od kotoučových brzd jsou bubnové brzdy velmi jednoduché.
Instalace čelistí bubnové brzdy na zadní kolo není složitý úkol.
Na druhou stranu instalace kotoučové brzdy na zadní kolo je nákladný a komplikovaný proces.
Výrobci automobilů budou nuceni instalovat další bubnové kotoučové brzdy pro parkování.
Tyto drobné výdaje mohou nakonec zvýšit cenu vozu.
Nedává ekonomický smysl používat kotoučové brzdy, když bubnové brzdy mohou dělat stejnou práci.
- Bubnové brzdy jsou odolné
Co vám to říká o brzdových bubnech kamionu?
Jednoduše to znamená, že vydrží déle než kotoučové brzdy.
Sady bubnových brzd pro nákladní vozidla vám mohou sloužit poměrně dlouho, než zvážíte výměnu.
3. Bubnové brzdy jsou dobrou parkovací brzdou
Sady bubnových brzd pro nákladní vozidla jsou ideální parkovací brzdou.
To je možné díky zaklínění, které vychází z brzdové čelisti automobilu.
Nabízejí pevnější přilnavost pro parkování, než co dokážou rotory automatických brzd.
- Bubnové brzdy jsou bezpečné
Nemůžeme popřít, že sada kotoučových brzdových destiček je mnohem bezpečnější než brzdové čelisti.
Brzdové bubny však stále poskytují určitou úroveň bezpečnosti.
Je to dáno především tím, že na ně nejméně působí tření a teplo.
Závěrem můžeme s jistotou konstatovat, že brzdové bubny nejedou.
Navzdory skutečnosti, že se technologie zdá zastaralá, hraje tento brzdový systém klíčovou roli v různých typech automobilů.
Je to pouze v závodních autech, kde pravděpodobně najdete přední kotoučovou brzdu i zadní kotoučovou brzdu
U ostatních vozů budou bubnové kotouče vždy na zadních kolech.
