Elon Musk se přestěhoval do Texasu, aby se soustředil na dvě velké priority pro své společnosti: nové vozidlo Starship společnosti SpaceX a novou Gigafactory společnosti Tesla Inc., která se aktuálně staví v Austinu.
Existují také potenciálně obrovské daňové důsledky pro Muska, který se nedávno stal druhým nejbohatším člověkem na světě. Texas nemá žádnou daň z příjmu fyzických osob, zatímco Kalifornie ukládá svým nejbohatším obyvatelům nejvyšší daně z osobního příjmu v zemi.
“Přestěhoval jsem se do Texasu,” řekl Musk v úterý v živém rozhovoru s Wall Street Journal. Musk neupřesnil, kde ani neuvedl, zda nemovitost koupil.
Musk (49) žije v oblasti Los Angeles, kde sídlí SpaceX, dvě desetiletí. Tesla má sídlo v Palo Alto v Kalifornii a vlajková loď výrobce elektromobilů se nachází na druhé straně zálivu San Francisco Bay ve Fremontu.
Musk v rozhovoru kritizoval Kalifornii a řekl, že se spokojila se svým statusem ekonomického obra a je pro něj méně atraktivní.
“Pokud tým vyhrává příliš dlouho, má tendenci být trochu spokojený, trochu oprávněný, a pak už šampionát nevyhraje,” řekl. „Kalifornie vyhrává už dlouho. A myslím, že je tak trochu berou jako samozřejmost.”
Musk přestěhoval svou osobní nadaci do Austinu z Kalifornie, uvedla v pondělí agentura Bloomberg.
„Velký vliv“
Oblast Bay Area, která je ústředím pro některé z největších světových technologických společností včetně Apple Inc. a mateřské společnosti Google Alphabet Inc., byla pandemií potlačena. Mnoho technických zaměstnanců bylo nuceno pracovat z domova, což některé podnítilo k přemístění.
Obři sociálních médií, jako je Facebook Inc., také čelili kritice za údajné maření hospodářské soutěže.
„Silicon Valley nebo Bay Area má podle mého názoru příliš velký vliv na svět,“ řekl Musk. “Bay Area má obrovský vliv na svět.”
SpaceX testuje raketové motory v McGregor, Texas, západně od Waco, a staví svou masivní novou vesmírnou loď Starship v Boca Chica, Texas, jižně od Brownsville poblíž mexických hranic. Tesla rozšiřuje své globální operace o novou továrnu v Šanghaji, která byla otevřena loni, a další, která se staví v Berlíně.
Musk, který byl vždy vysoce mobilní, často pendluje mezi Kalifornií, Austinem a Boca Chica svým soukromým tryskáčem Gulfstream G650, spolu s častými mezinárodními cestami do Berlína a Číny.
Jak akcie Tesly letos prudce vzrostly, Muskův osobní majetek se vyšplhal na více než 155 miliard dolarů, což z něj dělá druhého nejbohatšího člověka na světě po Jeffu Bezosovi z Amazon.com Inc. Akcie společnosti vzrostly o 1.3 % a v úterý uzavřely na 649.88 USD.
Dluhový odchod do důchodu
Muskův dlouhý vztah s Kalifornií se letos na jaře zhoršil během první vlny koronaviru. Když příkazy k odstavení z okresu Alameda zastavily výrobu v továrně Tesly ve Fremontu, Musk se vzepřel místním zdravotnickým úředníkům tím, že zavřel pozdě a znovu otevřel brzy, čímž pravidla označil za „fašistické“ na výzvu k výdělku.
Krátce zažaloval kraj a pohrozil, že přesune Teslovo sídlo do Texasu nebo Nevady. Musk na Twitteru prozradil, že sám měl Covid-19 minulý měsíc.
Ale Muskův vztah s Kalifornií pravděpodobně přetrvá a tisíce jeho zaměstnanců pracují v Golden State. Se svou bývalou manželkou Justine Musk má pět dospívajících synů a oba mají společnou péči.
Tesla již dříve v úterý oznámila plány na získání dodatečného kapitálu ve výši 5 miliard dolarů, který podle Muska půjde na splacení dluhu a vybudování rostoucích hotovostních rezerv společnosti – což se zdálo bagatelizovat.
“Dluhový důchod a trochu víc válečné truhly,” řekl Musk. „Co jsou to nakonec peníze? Peníze jsou záznam v databázi.”
Tesla k 14.5. září téměř ztrojnásobila svou hotovost a peněžní ekvivalenty na 30 miliardy dolarů, z 5.3 miliardy dolarů o rok dříve. Její celkový dluh – vyjma financování vozidel a energetických produktů – dosáhl ve třetím čtvrtletí 8 miliard dolarů, oproti předchozímu roku se nezměnil. (Aktualizace s dalšími Muskovými komentáři z 10. odstavce.)
– S pomocí Justina Bachmana.
Přihlaste se k odběru zpravodaje CFO Daily, abyste drželi krok s trendy, problémy a vedoucími pracovníky utvářejícími podnikové finance. Zaregistrujte se zdarma.
Sbor patolízalů Elona Muska spolu s promotéry prastaré soutěže Texas vs. Kalifornie minulý týden jásal a jásal, když Musk oznámil, že přesouvá sídlo své společnosti na výrobu elektrických vozidel Tesla ze Silicon Valley do Austinu.
Hlavním z nich byl guvernér Texasu Greg Abbott, který se chlubil tím, že Texas je „zemí příležitostí a inovací“. Jisté velké noviny z východního pobřeží uvedly, že Muskovo oznámení bylo „ránou pro Kalifornii“.
Pojďme se zhluboka nadechnout.
Aby bylo jasno, budeme pokračovat v rozšiřování našich aktivit v Kalifornii. Nejde o to, aby Tesla opustila Kalifornii.
Muskovo oznámení o přestěhování ústředí Tesly do Austinu z Palo Alto není vše, co se na první pohled zdálo.
Zvenčí bylo toto oznámení spíše vnímáno v kontextu Muskova opakovaného žvanění o kalifornské obchodní regulaci – zejména pokusů místních úředníků v okrese Alameda donutit automobilku Tesla Fremont, aby v loňském roce vyhověla protipandemickým opatřením.
Zevnitř tomu tak nebylo. Jediný důvod, který Musk uvedl během čtvrtečního výročního setkání Tesly, byl jiný. Jako důvod uvedl vysoké náklady na bydlení a dlouhé dojíždění zatěžující zaměstnance Tesly. V každém případě nebylo přemístění ústředí úplnou novinkou: Musk poprvé oznámil svůj záměr přestěhovat ústředí Tesly z Kalifornie v květnu 2020, v důsledku svého boje s okresem Alameda.
V té době také pohrozil uzavřením závodu ve Fremontu, „v závislosti na tom, jak se bude v budoucnu zacházet s Teslou.
V plném čase se hrozba Fremontovi ukázala jako blaf. Na výroční schůzi ve čtvrtek uvedl, že „záměrem Tesly je skutečně zvýšit produkci z Fremontu“ spolu s továrnou na baterie společnosti v Nevadě o 50 %.
Upřímně řečeno, toto je poslední kapka. Tesla nyní okamžitě přesune své ústředí a budoucí programy do Texasu/Nevady. Jestli vůbec udržíme výrobní aktivitu ve Fremontu, bude záležet na tom, jak se s Teslou bude v budoucnu zacházet. Tesla je poslední automobilkou v CA.
– Elon Musk (@elonmusk) 9. května 2020
V současné době Fremont má asi 10,000 XNUMX zaměstnanců. Počet zaměstnanců centrály v Palo Alto není znám, ale určitě jde o stovky. Společnost neuvedla, kolik lidí bude požádáno o přemístění do Austinu.
“Aby bylo jasno,” řekl, “budeme pokračovat v rozšiřování našich aktivit v Kalifornii. Nejde o to, aby Tesla opustila Kalifornii.”
Oznámení ústředí přesto nabízí příležitost prozkoumat vztah Muska a Tesly s Kalifornií.
Sloupec: Potřebuje Elon Musk Kalifornii více než Kalifornie Elona Muska?
Opotřebovalo Elon Musk konečně své vítání v Kalifornii?
Přesunutí ústředí Tesly do Texasu může být pro Muska osobně více než pro jeho společnost, protože Texas nemá žádnou daň z příjmu a kalifornská daň z příjmu dosahuje maxima 13.3 %. V závislosti na tom, zda a jak Musk uplatní opce na akcie, které tvoří jeho kompenzaci, a na vývoji ceny akcií Tesly, je v příštích letech ve frontě na příjem desítek miliard dolarů.
Stejně jako většina velkých amerických korporací je navíc Tesla zapsána v Delaware díky firemním předpisům tohoto státu, které jsou přívětivé pro management. Nejsou žádné náznaky, že by se to mělo změnit.
Dejte to všechno dohromady a je zřejmé, že přesun ústředí Tesly je převážně o pózování s nádechem Muskianského pokrytectví.
Minulý rok, v době jeho původní hrozby, jsem se zeptal, zda Musk potřebuje Kalifornii více, než Kalifornie potřebuje Muska, a došel jsem k závěru, že odpověď byla první.
Pojďme se tedy podívat, kde je rovnováha.
Pro začátek se s Teslou zacházelo v Kalifornii výjimečně dobře. Guvernér Gavin Newsom měl v podstatě pravdu, když po oznámení centrály poznamenal, že společnost těžila ze „stovek milionů dolarů“ ve státem financovaných výhodách.
Kupci Tesly obdrželi podle státních statistik od března 334.7 do 2010. ledna tohoto roku ve státních rabatech 31 milionu dolarů. To je téměř polovina z 688.6 milionu dolarů ve slevách, které byly poskytnuty kupujícím elektromobilů napájených bateriemi, což je kategorie, která zahrnuje vozy Tesla. Kupující Tesly mají také nárok na slevy poskytované energetickými společnostmi.
Jedna webová stránka zaměřená na čistou energii uvedla, že státní úrovně ekologických odměn a rabatů by mohly snížit náklady na vozidlo Tesla o 13,000 3 USD v závislosti na umístění a úrovni příjmů kupujícího. To by snížilo náklady na nejnižší cenu Tesla Model 26,000 na přibližně 39,000 XNUMX $ z katalogové ceny XNUMX XNUMX $.
Sloupec: Ten texaský zákon proti potratům je mnohem horší, než jste si představovali. Zde je návod
Rozhodnutí soudce blokující nový texaský zákon o potratech ukazuje, jak zlovolný je.
Texas nenabízí kupujícím Tesly odměny v ničem takovém rozsahu. Vlastní seznam dostupných státních slev společnosti Tesla neuvádí nic, co Texas nabízí kupujícím společnosti Tesla, ačkoli některé místní společnosti poskytují slevy na instalaci nabíjecího zařízení v domácnostech kupujících.
Přestože kalifornské odměny a slevy jsou obecně vypláceny kupujícím, nikoli společnosti, zjevně mají hodně společného s marketingovými úspěchy Tesly ve státě, který tvoří téměř polovinu amerických prodejů společnosti.
To také odráží agresivní politiku Kalifornie zaměřenou na přesun vozidel z benzínového pohonu na elektrický.
Od roku 2018, posledního roku, za který jsou údaje k dispozici, vedla Kalifornie v počtu registrací EV na hlavu s 11.96 na 1,000 1.36 obyvatel, což je více než dvojnásobek ve srovnání s druhým státem Washington. Číslo pro Texas bylo pouze 3.0, což je méně než polovina národního průměru XNUMX. Čísla zahrnovala čistě elektrická vozidla a plug-in hybridní elektrická vozidla.
Kalifornské zásady jsou navrženy tak, aby podporovaly ještě více nákupů elektromobilů. Newsom loni podepsal výkonnou vyhlášku zakazující prodej nových benzinových automobilů a lehkých nákladních vozidel ve státě do roku 2035. Doufá se, že nařízení nejen přiměje kupce automobilů k elektromobilům, než zákaz vstoupí v platnost, ale podpoří výstavbu mimo infrastrukturu nabíjení elektromobilů.
Ne že by někdo očekával, že Tesla, stejně jako kterákoli jiná korporace, bude reagovat na takovou politiku s emocemi tak mlhavými, jako je vděčnost.
Na druhou stranu Texas překonal Kalifornii v daňových úlevách a dalších dárcích pro společnost.
Sloupec: Ne, není to vaše ‚právo od Boha‘ koupit si nové auto na plyn
Kalifornský zákaz vozidel poháněných plynem označuje za blafování automobilového průmyslu na nulové emise
Podle sledovačů dotací v Good Jobs First státní a místní úřady v Texasu obdarovaly Teslu více než 65.4 miliony dolarů v dotacích, zejména úlevách na dani z majetku, aby přilákaly továrnu Tesla do Austinu. Kalifornie poskytla pouze asi 15.6 milionu dolarů na státní financování rozvoje pracovních míst.
To nenaznačuje, že Texas je lepší v tom, že nabízí společnostem laskominy, ale že Texasané jsou větší podvodníci. Kalifornský příděl ve výši 15.6 milionů dolarů je zaměřen na vytvoření 4,400 5,000 pracovních míst; Texas rozloží více než čtyřikrát tolik, aby měl záruku pouhých XNUMX XNUMX pracovních míst.
Pak je tu otázka státních předpisů. Jak jsme uvedli, Musk mlčel o politice Texasu s potenciálně obrovskými dopady na jeho státní pracovní sílu. To je nový, podivně restriktivní zákon proti potratům. Zákon ukládá zákaz interrupcí, který je zjevně protiústavní, a také umožňuje každému jednotlivci, dokonce i těm, kteří nepocházejí ze státu, žalovat kohokoli, o kom se domnívají, že napomáhal k zakázanému potratu nebo k němu napomáhal. To je „inovace“, v pořádku, i když nejodpovědnější vládní činitelé by se jimi chlubili.
Guvernér Texasu Abbott poté, co zákon vstoupil v platnost 1. září, tvrdil, že mu Musk řekl, že „musí z Kalifornie odejít zčásti kvůli sociálním politikám“ v Kalifornii a že Musk mi „důsledně říká, že má rád sociální politiky ve státě Texas.”
Musk nabídl příležitost objasnit, tweetoval: „Obecně se domnívám, že vláda by měla jen zřídka vnucovat lidem svou vůli, a když tak činí, měla by usilovat o maximalizaci jejich kumulativního štěstí. To znamená, že bych se raději držel mimo politiku.”
Muskova averze k politice je přinejlepším selektivní. V loňském roce hodil řadu divadelních záchvatů zácpy přes státní a místní předpisy zaměřené na zpomalení šíření COVID-19. Znovu otevřel výrobu v továrně ve Fremontu v přímém rozporu s okresními směrnicemi a poté vyzval úřady, aby ho zatkli.
Návnadu nevzali a nakonec dosáhli dohody, která umožnila rostlině pokračovat v práci. (Musk ve skutečnosti obnovil výrobu ještě předtím, než dostal povolení.) Musk také pohrdal příkazy zůstat doma, které měly zpomalit propuknutí, jako „fašistické“.
V Texasu se Musk nebude muset obtěžovat kritizovat státní antipandemická pravidla. To proto, že žádné nemá. Ve skutečnosti společnost Abbott zablokovala očkovací příkazy a zakázala místním úředníkům ukládat opatření, jako jsou příkazy k maskování.
Guvernér Texasu Greg Abbott říká @SquawkStreet, že „často“ mluví s Elonem Muskem, který „musel z Kalifornie odejít, částečně kvůli sociální politice v Kalifornii“.
“Elon mi neustále říká, že se mu líbí sociální politika ve státě Texas.” pic.twitter.com/NfRNqdOoZ8
— Michael Sheetz (@thesheetztweetz) 2. září 2021
Sklizeň politiky Abbott je evidentní. Podle Centra pro kontrolu a prevenci nemocí má Texas šestou nejhorší úmrtnost na COVID-19 na hlavu v zemi, s 6.1 denními úmrtími na 100,000 0.7 obyvatel za posledních sedm dní; Kalifornský kurz patří mezi nejlepší, 179.8. Nová míra případů na hlavu v Texasu je 100,000 na 67 XNUMX; v Kalifornii je to přední XNUMX.
V některých ohledech Muskovo zdůvodnění přesunu centrály Tesly odráží realitu na místě. Bydlení je v Bay Area neúměrně drahé, stejně jako pozemky pro expanzi výroby.
“Pro lidi je těžké dovolit si domy a spousta lidí musí přijet z velké dálky,” řekl minulý týden Musk akcionářům. “Existuje limit toho, jak velký se můžete v oblasti Bay Area rozrůst.” (Ceny domů v Austinu jsou zlomkem cen v Bay Area, i když v poslední době rostou mnohem rychleji.)
Musk si také dokonale uvědomuje, že pro společnost jako Tesla má smysl umístit výrobní kapacity co nejblíže svým trhům. Ví také, že přemístění montážních linek může být nesmírně nákladné z hlediska kapitálu, času a provozních poruch. Firemní sídlo může jít téměř kamkoli; není neobvyklé, že tato volba odráží osobní preference generálního ředitele více než zájmy společnosti.
Takže přesun ústředí Tesly, za předpokladu, že k němu vůbec dojde, nebude pro Kalifornii představovat velkou ránu, pokud vůbec. Může to být dokonce požehnání, pokud to přesune Muskovy obvykle infantilní výlevy o vládním dohledu z Kalifornie někam jinam. Je dokonce možné, že státní a místní představitelé v Texasu zjistí, že mít Muska neustále ve tváři není to dobrodiní, za které si mysleli. Stane se jejich problémem.
