Proč se světlomety BMW kondenzují?

Ahoj, mám nové 2 a na obou světlometech je kondenzace, která nezmizí. Prodejce mi stále říká, že je to normální, ale jsem si více než jistý, že ho mají vyměnit v záruce. Pořád jsem mu říkal, že to vypadá jako hovno, ale oni se mě pořád snaží odhánět. Co bych měl dělat?

_2rychle2zběsile_

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od _2fast2furious_

Pohony: F22 Raptor
Připojit Datum: červen 2018
Místo: PNW
iTrader 🙁)
Původně odeslal _2rychle2zběsile_

Ahoj, mám nové 2 a na obou světlometech je kondenzace, která nezmizí. Prodejce mi stále říká, že je to normální, ale jsem si více než jistý, že ho mají vyměnit v záruce. Pořád jsem mu říkal, že to vypadá jako hovno, ale oni se mě pořád snaží odhánět. Co bych měl dělat?

Odneste to servisnímu poradci a ne prodejci. Kondenzace není normální a s největší pravděpodobností má kryt světlometu někde prasklinu. Bohužel, pokud se jedná o poškození způsobené vnějšími faktory (např.: prasklina, prasklina atd.), nebude kryta zárukou. Jediný způsob, jak se záruka bude vztahovat, je, že se jedná o vadu výrobce a nikdy jsem neslyšel o vadě krytu světlometů F22.

Ocenit 0
Pohony: M235i
Založen: Jul 2018
Místo: Toronto, Kanada
iTrader 🙁)

Záleží na tom, jak moc a jestli to někdy zmizí. Manuál k f22 výslovně uvádí kondenzaci ve světlometech jako normální.

Měl jsem kondenzaci v zadních světlech a minulý měsíc je vyměnili v záruce.

Funwithdesign

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od Funwithdesign

Generálmajor
Pohony: 2006 S2000
Založen: Apr 2010
Místo: Boston
iTrader 🙁1)
Původně odeslal _2rychle2zběsile_

Ahoj, mám nové 2 a na obou světlometech je kondenzace, která nezmizí. Prodejce mi stále říká, že je to normální, ale jsem si více než jistý, že ho mají vyměnit v záruce. Pořád jsem mu říkal, že to vypadá jako hovno, ale oni se mě pořád snaží odhánět. Co bych měl dělat?

Je běžné, že to prodejce dělá. Asi záleží kolik tam je vody. Měl jsem S2000, u kterého se vytvořila kondenzace kolem 90 XNUMX mil, odstranil jsem světla, vysušil je, koupil náhradní těsnění a nanesl na něj další pryžové těsnění. Po tom žádná voda

Ocenit 0
Pohony: F22 Raptor
Připojit Datum: červen 2018
Místo: PNW
iTrader 🙁)

Jsem na svém třetím BMW za posledních 9 let a nikdy jsem nezažil kondenzaci v krytu ani jednou. Žiji na severozápadě Pacifiku, kde také prší 300 dní v roce. Nechápu, jak to má být normální?

Ocenit 0
Podporučík
Pohony: hledám m240i
Založen: Mar 2008
Místo: Edgewater, MD
iTrader 🙁)
Původně odeslal hwntime

Jsem na svém třetím BMW za posledních 9 let a nikdy jsem nezažil kondenzaci v krytu ani jednou. Žiji na severozápadě Pacifiku, kde také prší 300 dní v roce. Nechápu, jak to má být normální?

Měl jsem nějakou kondenzaci v jednom světlometu v mé 135 zpět v den, naštěstí v záruce. Prodejce vyměněn bez dotazu. ale vzal jsem to do servisního oddělení, ne do prodeje. Můj předpoklad je, že práce prodejce je hotová, jakmile máte auto, kromě udržování kontaktu, abyste si udrželi své budoucí podnikání.

Kokanátor135

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od Kokanator135

Pohony: 19 X3 30i, 18 230iX Vert
Založen: Sep 2014
Místo: Atlanta Ga
iTrader 🙁)

Pokud je to něco jako ostatní moderní BMW, světlomety již nejsou utěsněny. Takže nějaká kondenzace je normální. Zmiňuje se o tom v uživatelské příručce a uvádí, že kondenzace je normální za chladného nebo vlhkého počasí, ale pokud se ve světlometech tvoří kapky vody, je třeba je zkontrolovat. Vím, že je to nepříjemné slyšet, ale stejnou zkušenost jsem měl před několika lety na jiném BMW.

Připojené obrázky
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2018 m240i
Založen: Apr 2015
Místo: Matawan, NJ
iTrader 🙁)

Měl stejný problém (dobře jen na jedné straně) a BMW mi v záruce nasadilo zcela nový světlomet. Jak bylo doporučeno, najděte si jiného SA nebo prodejce.

Ocenit 0
První poručík
Pohony: 218i Coupe
Založen: Mar 2017
Místo: Istanbul
iTrader 🙁)

Vlhkost / kondenzace / rosení světlometu (otevřeno servisním uzávěrem)
TR 5171715-24 — 13. 03. 19

Stížnost:
Zamlžení nebo voda na vnitřní straně krytu čočky světlometu viditelná zvenčí.

Schéma vzorů poruch jako příklad je v příloze.

-Bilder_Pics A: Přední světlomet se zamlžil
To není selhání. Vysušte světlomet podle popisu v opatření.

-Bilder_Pics B: Netěsní přední světlomet
Jedná se o poruchu světlometu, způsobenou např. trhlinou v pouzdře nebo špatným spojením. Voda vstoupila v kapalné formě. V tomto případě sušení nepomáhá, protože voda může znovu proniknout poškozeným místem.

Způsobit
Tento vzor poruchy lze v podstatě připsat následujícím příčinám.
— Vniknutí vody/vlhkosti do krytu světlometu.
— Tepelné podmínky, které vedou ke kondenzaci.

Poznámka: Důležitou známkou toho, že problém je způsoben spíše rosením než netěsností, je mlžení/kondenzace na obou světlometech.
Opatření
POZOR: Toto opatření se týká pouze rosení a nesmí být použito pro netěsnící světlomety.
(Viz pole stížnosti, obrázek b pro rozdíl mezi těmito dvěma)

V případě stížnosti zákazníka vysušte světlomet, jak je popsáno níže, dokud se zamlžení úplně neodstraní.

Připojte nabíječku baterie k vozidlu. Otevřete všechny přístupné servisní kryty, které jsou dostupné, když jsou nasazeny.

Zapněte potkávací a dálková světla, dokud se kondenzace úplně neodstraní.
Proces sušení může trvat až 30 minut.

Pokud je po procesu sušení ve světlometu stále kondenzovaná voda, je třeba světlomet vyjmout a následně vysušit horkým vzduchem přes otvor servisního krytu, dokud se kondenzovaná voda zcela neodpaří. Chcete-li to provést, otevřete všechny servisní kryty na světlometu, abyste zajistili rychlejší proudění vzduchu. Pokud již není vidět kondenzovaná voda, pokračujte ve fénování cca. 3 minuty, abyste odstranili zbylou vlhkost ze světlometu (demontujte světlomet v souladu s Návodem na opravu. REP: 63 12 010 Demontujte a namontujte levý/pravý světlomet)

Aby nedošlo k poškození světlometu, teplota nesmí překročit 80°C.

Po procesu sušení zkontrolujte správnou funkci světlometu a zkontrolujte zaschlé skvrny od vody (například vodní kámen nebo špinavé okraje).

Pokud jsou ve viditelné oblasti trvalé (zaschlé) skvrny, musíte světlomet vyměnit za nový.

Nasaďte kryt světla a upevňovací díly na světlomet a ujistěte se, že těsnění pevně sedí. Ujistěte se, že pryžové průchodky jsou správně usazeny na ventilačních otvorech.
Poté světlomet namontujte zpět podle pokynů k opravě.

UPOZORNĚNÍ — DŮLEŽITÁ POZNÁMKA

Pro vyřízení záručních reklamací proveďte následující kroky:
1) Vyhodnocení a porovnání vzoru poruch s referenčními snímky v měření PuMA nebo v testovacím modulu.

2) Úplné provedení popsaného sušení

3) Pořizování smysluplných digitálních fotografií s následujícím obsahem:
— Celkový obrázek dotčeného světlometu (při nejlepším pohledu zepředu).
— Detailní obrázek
— Měřítko velikosti chybového vzoru označené pravítkem nebo mincí jako reference.

4) Dokumentace obsažená v evidenci vozidla.

Záruční nároky budou v tomto ohledu prověřeny.
Informace o platnosti
Modelová řada:[E84, F60, E83, F21, E88, E87, F20, F23, E89, F22, F25, I01, F26, R61, R60, E91, E90, E93, E92, F30, F32, F31, G11, F34, F33, F36, F35, G12, I12, F39, E60, F80, F83, E61, F82, F85, E64, E63, F87, E66, F86, E65, F01, F45, F03, F02, F46, F49, F04 F48, F07, F06, F90, F71, E70, E52, F31, G54, F10, F30, G12, F56, F32, G11, F55, F13, F57, F16, F15, F18, F50, R38, G52, R53 R56, R55, R58, R57, R59, R82, E81, EXNUMX]
Rozsah motoru: [VŠECHNY]
Styl těla: [VŠECHNY]
Chybové kódy:[]
Doba výroby: –

Bilder_Pics_1.pdf (614.2 kB, 338 zobrazení)

Fanoušci Bimmeru, všichni jsme tam byli, že?

Při křižování městem se podíváte na svůj odraz ve výkladní skříni a obdivujete elegantní linie svého BMW, jen abyste si uvědomili – fuj! – vaše světlomety se zamlžily jako zrcadlo v koupelně po horké sprše.

A věřte mi, není to nová funkce „mlhových světel“, kterou BMW zapomnělo zmínit.

Kondenzace předních světlometů se může zdát jen další vtípek z dlouhého seznamu věcí, díky kterým je vaše BMW jedinečné (a občas frustrující).

Ale pojďme si něco ujasnit: není to roztomilý vtip.

Pokud zůstanete bez kontroly, tato vlhkostní párty, která se odehrává přímo před očima vaší krásné Bimmer, může znamenat katastrofu pro elektroniku, která vyčerpává peněženku uvnitř.

Než tedy začnete psát truchlivou baladu o zamlžených očích vašich světlometů, pojďme se ponořit do oříšků a šroubů tohoto vlhkého dilematu. Zůstaň se mnou; chystáme se vnést trochu světla do této temné situace!

Určení potřeby opravy

Dobře, nadšenci Bimmeru, než se pustíte do nájezdu do garáže pro nářadí nebo se slzami v očích vytočíte místního mechanika, zhluboka se nadechněte.

Kondenzace předních světlometů, i když je pro mnohé milovníky automobilů zkázou, se netýká výhradně našich milovaných BMW.

Od Stuttgartu až po Detroit světlomety aut občas vypadají, jako by právě sledovaly slzače. Ale ne každý zamlžený světlomet vyžaduje nouzový zásah.

Nejprve si musíme zahrát na detektiva.

Vytáhněte lupu (nebo, víte, jen se podívejte pozorně) a zhodnoťte, jak strašná situace skutečně je.

Mluvíme o lehké mlze připomínající ranní rosu? Nebo jsme v plně rozvinutém monzunovém území s kapkami dostatečně velkými, aby se vyrovnaly vaší poslední tropické dovolené?

A když hrajete Sherlocka, pamatujte, že to není jen o estetice.

Ano, křišťálově čistý světlomet vypadá na těch instagramových snímcích lépe, ale co je důležitější, lépe funguje. Pokud máte světlomet, který se zamlžuje častěji než ne, je to, jako byste se v chladném ránu snažili nahlédnout zamlženým oknem. Není to ideální, zvláště když se pohybujete po klikatých cestách za soumraku.

A konečně, pamatujte, že i když může být váš Bimmer zřítelnicí vašeho oka, není to jediné auto, které tím trpí.

Než se tedy ponoříme hluboko do světa kondenzačního boje, ujistíme se, že jde o bitvu, kterou stojí za to vybojovat.

Pochopení úrovní kondenzace

Dobře, bimmeroví nadšenci, je čas nasadit si naše vědecké čepice. Kondenzace není nějaký mystický jev vyhrazený pro plechovky od studených nápojů a koupelnová zrcadla.

Je to věda a děje se to přímo ve světlech vašeho BMW. Ale než začnete žádat, aby se vaše auto objevilo v příštím sci-fi trháku, pojďme prolomit mlhavé šílenství.

Normální vs. silná kondenzace světlometů:

Ať už houpete F10 nebo F30, budete chtít vědět, jak si tyto modely poradí ve střetu s kondenzací. Oba mohou vykazovat znamení, ale ďábel je v detailech.

Lehké zamlžení (1): Berte to jako ranní zívnutí vašeho světlometu. Je to jemná mlha, díky které může váš Bimmer vypadat, jako by právě vystoupil z lázeňského sezení. Tato úroveň zamlžování není obvykle hrozná situace. Může se vypařit, a co je důležitější, neovlivňuje hlavní úkol vašeho světlometu: osvětlení vozovky.

Silné mlžení (2): Tady to začíná být bouřlivé. Pokud vaše čelovka vypadá, jako by ukládala malý mrak, jsme v oblasti husté mlhy. Kapky ulpívající uvnitř? To je nesporné znamení, že váš Bimmerův světlomet pořádá kondenzační karneval a možná je čas zasáhnout.

Věda za mlhou
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč vaše světlomety někdy vypadají, jako by hostily parní saunu? Za všechno může vlhký, vlhký vzduch, který se do vaší čelovky vkrádá zvenčí, obvykle přes ventilační systém. Jakmile je uvnitř, rád se vypaří, dokud je čelovka ještě teplá. Ale když se věci ochladí, je čas na kondenzační párty.

Vlhkost po dešti nebo mytí auta
Udržujte své detektivní schopnosti ostré! Pokud váš Bimmer právě odolal monzunu nebo se vydal na cestu myčkou a jeden světlomet vypadá více zamlžený než druhý, možná máte na rukou tmel. Nerovnoměrné zamlžení je vodítkem, že jeden světlomet netěsní tak, jak BMW zamýšlelo.

Dobře, vyzbrojeni těmito znalostmi jste nyní certifikovaným znalcem kondenzace světlometů. Ale znalosti jsou jen polovina úspěchu. Pojďme se připravit a ponořit se do řešení v další části. Udržujte svou vášeň Bimmer jasně hořící!

Sušení světlometu: Metody krok za krokem

Dobře, brigádo Bimmer, vyhrňme si rukávy a pusťte se do práce!

Pokud vaše světlomety vrhají zamlžené večírek, je čas zrušit párty.

Ale než vyrazíte velké zbraně, máme několik osvědčených technik, jak ty světlomety vyschnout a oslnit.

Metoda na silnici:

• Odpečetění pro odhalení: Začněte jemným otevřením všech dostupných krytů žárovek. Dejte těm žárovkám trochu prostoru pro dýchání!
• Light ‘Em Up: Zapněte tyto světlomety a připravte se vzít svůj Bimmer na krátkou, osvětlující jízdu. Cílem je nechat teplo z žárovek působit své odpařovací kouzlo.
• Tempomat: Jezděte klidně, nejlépe za sucha. Pamatujte, snažíme se zbavit se vlhkost. Déšť? Teď to není tvůj přítel. A tip pro profesionály: možná přeskočte kaluže bláta a prašné stezky – pokud nemáte chuť na design světlometů s tematikou nečistot.

Stacionární metoda sušení:

• Přesilovka: Pokud nemáte náladu na jízdu nebo pokud je vaše příjezdová cesta vaší ranvejí, připojte svůj Bimmer k nabíječce baterií pomocí svorek pod kapotou.
• Budiž světlo: Nechte ty světlomety rozsvícené asi hodinu. Chcete, aby se zapotili, aby nakopli tu kondenzaci na obrubník.
• Nečinné myšlenky: Teď vím, že by mohlo být lákavé nechat motor hučet, ale odolat nutkání. Nechat auto hodinu běžet na volnoběh nijak neprospívá vašemu motoru ani životnímu prostředí.

Sušení horkým vzduchem:

• Sezame, otevři se: Pro tuto metodu budete potřebovat přístup k vnitřnostem čelovky. Otevřete servisní kryt, modul směrových světel nebo otvory řídicí jednotky.
• Vypusťte páru: Pomocí fénu (ano, ten, který používáte po sprše, bude stačit) nebo průmyslového horkovzdušného dmychadla jemně vhánějte teplý vzduch do světlometu. Představte si, že před nocí ve městě jemně sfouknete čelovku.
• Kontrola teploty: Pokud používáte průmyslové dmychadlo, udržujte tuto teplotu v rozsahu 120-160 °F. Chceme čelovku sušit, ne pražit! A pamatujte, nikdy nepřekračujte 180 °F. Přední světlomety vašeho Bimmeru jsou vzácné; chovejme se k nim tak.

Vysoušení předních světel vašeho BMW nemusí být adrenalinovou činností v garáži, ve kterou jste doufali.

Ale berte to jako lázeňský den pro vaše auto, trochu hýčkání, aby vypadalo a fungovalo co nejlépe. Nyní, když jsou světlomety suché a čisté, je čas ponořit se hlouběji do světa oprav a těsnění.

Zůstaňte naladěni, fanoušci Bimmer! Cesta pokračuje.

Oprava těsnění světlometu (těsnění)

Držte se svých klíčů, bratři Bimmerové, protože se ponoříme hluboko do zbytečných oprav světlometů.

Tento mlhavý světlomet by mohl splnit svůj účel, ale než rozbijete sadu nástrojů nebo vytáhnete kreditní kartu, pojďme zmapovat náš kurz a zvážit naše možnosti.

Výměna vs. oprava:

• Nákladná léčba: Někdy je nejpřímějším řešením vyměnit staré za nové. Ale pokud jste někdy nacenili díly BMW (na základě společného povzdechu), budete vědět, že zbrusu nový světlomet může stát ruku, nohu a možná i ledvinu. Obzvláště pokud jedete s něčím elegantním, jako je E90 s těmi efektními adaptivními světlomety.
• Oprava rozpočtu: Oprava stávajícího těsnění může být šetrnější k vaší peněžence, ale vyžaduje pevnou ruku a trochu know-how. Naštěstí, pokud se necítíte super sebevědomě, existují profesionálové, kteří se na takové věci specializují.

Profesionální oprava:

• Věřte odborníkům: Podle mých zkušeností je někdy nejlepší svěřit to odborníkům. Existují místní společnosti, které ovládají umění oprav světlometů. A i když byste mohli utratit kolem 500 $ za těsné utěsnění obou světlometů, je to ve srovnání s novou sestavou světlometů kapka.
• Klid v duši: Jít profesionální cestou také přichází s přidaným bonusem v podobě jistoty. Vědět, že vaše světlomety Bimmer byly ošetřeny s odbornou péčí, může stát za cenu.

DIY přístup:

• Jezděte opatrně: Pokud máte odvahu a chuť se do tohoto projektu pustit sami, klobouk dolů před vámi! Ale malé varování: Několikrát jsem se touto cestou vydal a řekněme, že to není tak snadné, jak to vypadá. Utěsnění světlometu bez jeho rozebrání? V mé knize je to zakázáno.
• Alternativní triky: Jednou jsem měl E90 LCI, která mi házela do cesty kondenzační křivku. Místo tradiční opravy jsem vyvrtal pár děr do zadního krytu žárovky. Ne úplně podle knihy, ale udržovala věci v suchu po léta.

Sdílení zdrojů:

• Hledejte moudrost: Pokud váháte, kterou cestou se vydat, narazil jsem na vynikajícího průvodce utěsněním světlometů F10. Je důkladný, srozumitelný a může vám poskytnout jasnou představu, kterou potřebujete.

Tady to máte, nadšenci Bimmeru. Ať už se rozhodnete pro výměnu, opravu nebo kutilství, nejdůležitější věcí je zajistit, aby tyto světlomety byly jasné, jasné a připravené osvětlit cestu před vámi. Bezpečná jízda a nechte ty Bimmery svítit!

Proč investovat do čističky vzduchu?

No, oddaní Bimmeru, prošli jsme zamlženou říší kondenzace světlometů, od pochopení její záludné vědy až po vyzbrojení se nástroji a technikami, jak s ní bojovat.

Byla to docela jízda, že?

Shrňme si naše dobrodružství:

Vaše BMW není jen stroj; je svědectvím inženýrské brilantnosti, majákem luxusu a pro mnohé z nás členem rodiny. A stejně jako bychom zajistili, aby naši členové rodiny viděli jasně (možná s brýlemi nebo kontakty), musíme zajistit, aby naše Bimmerovy „oči“ nebyly zatažené a připravené čelit silnici před námi.

Pamatujte, že kondenzace se může zdát nepatrná, trochu estetická zádrhel, ale bez kontroly může být otevřenou pozvánkou k závažnějším problémům, zejména k těm nákladným elektronickým poruchám, kterých se všichni bojíme.

Ať už jste si vybrali cestu DIY, přijali jste odborné znalosti profesionálů nebo se rozhodli pro úpravu světlometů, klíčem je proaktivní péče. Pravidelně kontrolujte tato světla, zejména po deštivých eskapádách nebo temperamentních myčkách aut. Jak se říká, unce prevence stojí za libru léčby.

Nakonec jde o to, abyste zajistili, že vaše BMW bude i nadále poskytovat tyto jedinečné jízdní zážitky s jasnou vizí a bezkonkurenčním stylem. Zde je mnoho dalších kilometrů jízdy bez mlhy!

Až do příště, milovníci Bimmeru, mějte jasné světlomety, dobrou náladu a světlou cestu před vámi.

Dozvědět se více

Francesco Bagnaia opět dominuje, vyhrává cenu BMW M 2023; BMW představuje elektrizující nový bezpečnostní vůz MotoGP™

Francesco Bagnaia získal svou druhou cenu BMW M Award, čímž předvedl své kvalifikační schopnosti MotoGP™. BMW představuje nový bezpečnostní vůz XM Label Red Safety Car, vysoce výkonný model s elektrickým pohonem pro sezónu 2024.

Od Georga Meiera, 30. listopadu 2023

BMW divize M si stojí pevně: Budoucí elektrická M3 si zachová ikonické označení „M“ a předponu „i“

Odmítneme-li zvěsti, BMW divize M nebude označovat elektrickou M3 jako „iM3“. Frank van Meel potvrzuje, že řada M bude pokračovat ve svém odkazu a zaměří se na ducha motoristického sportu a výkon v elektrické éře.

Od Georga Meiera, 30. listopadu 2023

Elektrizující skok BMW: Uvnitř budoucnosti bateriového napájení

BMW Battery Cell Competence Center je průkopníkem budoucnosti elektrické mobility. S pokroky v technologii baterií, včetně inovativních Gen6 eDrive a ASSB, BMW předefinuje „The Ultimate Driving Machine“ v elektrifikované éře.

Od Georga Meiera, 28. listopadu 2023

Revoluční elegance: BMW 2000 C/CS – hluboký ponor do klasiky

Ponořte se do strhující historie BMW 2000 C/CS, emblematické řady, která v 1960. letech nově definovala luxus a výkon.

Od Georga Meiera, 28. listopadu 2023

Objevte svět dokonalých řidičských strojů.

Ponořte se do nejnovějších aktualizací, příběhů a postřehů ze světa BMW. Náš vybraný obsah je navržen tak, aby zaujal skutečné nadšence.