Tento problém již nějakou dobu trvá. Při rychlosti asi 40 km/h bude volant vibrovat jako šílený, ale ne pořád. Dělalo to dneska cestou z práce, tak jsem to kopnul do 4wd a šlo to. Zpátky do 2wd a hned se to vrátilo. Nejsou to pneumatiky ani kola, zkoušel jsem několik sad se stejným problémem. Pozastavení se zdá být v pořádku a bez úspěchu jsem hledal fóra. Myslím, že to musí být ve stojanu, tyčích nebo hnacím ústrojí. Jakákoli pomoc nebo rada by byla oceněna. Moje mody jsou v mé sig line. Jediné změny, které jsem neaktualizoval, jsou pneumatiky nyní na 33×12.5-17 Dick Cepek Mud Country. Vibrace byly u Cooper STT, BFG AT KO a stock Dunlop, všechny namontované na různých ráfcích.
6″ Rough Country Lift, nárazníky Road Armor vpředu a vzadu, Custom HDPE ližiny, XD Revolver Bronze 17″ kola, custom air systém, AllPro spodní ližiny, Dick Cepek Mud Country 33×12.5-17, naviják Viper Elite.
19414 příspěvků · Připojeno 2006
Když v této rychlosti ubereš plyn, odejde to? Je snadné zjistit, zda je v hnacím ústrojí nebo ne, pokud jej nepoháníte. Když vibruje, zařaďte neutrál a zjistěte, zda zmizí.
Sandoo Blue FJ
Walker Evans 2.5 prům. přední tlumiče, adj. tlumiče zadní nádrže, Pro Links. Nárazníky AP F&R, AP 1.25″ UCA, smyk Demello, naviják TMax 9000 Competition. Viking Trail Line. Hankook MT RE03. Trail Gear Sliders, Aeroflow, Lightforce Blitz 240 50W HID, All Pro Swing Out. Bajarack zakázkový low-pro rack. Ricochet LCA brnění.
Kalendář akcí SoCal
xcrement Začátek diskuse
332 příspěvků · Připojeno 2007
Vibrace se zmírní, ale stále jsou přítomny nad 40 mph, když sešlápnete plyn nebo zařadíte neutrál.
6″ Rough Country Lift, nárazníky Road Armor vpředu a vzadu, Custom HDPE ližiny, XD Revolver Bronze 17″ kola, custom air systém, AllPro spodní ližiny, Dick Cepek Mud Country 33×12.5-17, naviják Viper Elite.
55 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem stejný problém se stejnou rychlostí na mém fj. Začalo se to dít, když jsem se vrátil z bláta. Uvnitř mých ráfků (na straně spolujezdce) bylo obrovské množství bláta. řekl jste, že musíte vyměnit pneumatiky, ale ujistěte se, že jsou ráfky a pneumatiky vyvážené. Doufám, že to pomůže
174 příspěvků · Připojeno 2009
Věřím, že lidé s 6palcovými zdvihy na svém fj měli tento problém s hnací hřídelí. Proveďte rychlé vyhledávání vibrací pomocí 6palcového zdvihu. Jen další věc, kterou je třeba zkontrolovat
18268 příspěvků · Připojeno 2007
2001 UZJ-100 Land Cruiser – 35″ MTR, ARB fr/rr, 4.88s, ARB vpředu, BIOR vzadu a lyžiny, Radflo 2.5s, OME pružiny, 1″ BL, WKOR kolejnice, DT hlavičky
1997 FZJ-80 uzamčen — prodáno
2007 Supercharged FJ Cruiser – prodáno
Chcete-li vidět, co jsme já a Roux dělali, podívejte se na naši instagramovou stránku: Laytonsky
-Layton
TLCA # 20623
xcrement Začátek diskuse
332 příspěvků · Připojeno 2007
Stále mě trápí, jak by zadní hnací hřídel nezpůsobila problém u 4wd. Přemýšlel jsem o předním diferenciálu nebo racku. Jen lovit odpovědi. Vibrace se u výtahu neprojevily hned, začalo to asi 14 měsíců po instalaci.
6″ Rough Country Lift, nárazníky Road Armor vpředu a vzadu, Custom HDPE ližiny, XD Revolver Bronze 17″ kola, custom air systém, AllPro spodní ližiny, Dick Cepek Mud Country 33×12.5-17, naviják Viper Elite.
234 příspěvků · Připojeno 2008
Zkontrolujte šrouby distančních podložek vzpěry a podložky kol. Vyzkoušejte také matice ET stylu.
Vydání TT z roku 2008
6″ Rough Country Lift s Radflo Coil Overs
Camburg UCA, Icon svršky vlečená ramena se zadními tlumiči FabTech 7000
Hnací hřídel Rocky Mountain
35″ Toyo Open Country AT2 na 17×9 DC1 kolech
TRD nasávání studeného vzduchu a výfuk TRD
Pioneer AVH-X5600BHS
w/ JL Audio zesilovač a reproduktory
JL Sub v OEM krytu
Přední nárazník ARB s navijákem Bulldog 8K
Zadní nárazník Expedition One s výsuvem
9622 příspěvků · Připojeno 2007
Zpátky v rodině Toyota. 4Runner TRD Pro Edition
xcrement Začátek diskuse
332 příspěvků · Připojeno 2007
Dnes jsem dostal svůj nový hnací hřídel od Rocky Mountain Driveline. Instalace nebyl problém. Pokud se zbavíte všech druhů vibrací, ale kolo je stále všude kolem. Hádám, že tento víkend začnu trhat přední část a vše zkontroluji jemným zubovým hřebenem.
6″ Rough Country Lift, nárazníky Road Armor vpředu a vzadu, Custom HDPE ližiny, XD Revolver Bronze 17″ kola, custom air systém, AllPro spodní ližiny, Dick Cepek Mud Country 33×12.5-17, naviják Viper Elite.
9622 příspěvků · Připojeno 2007
Kolik účtují za hnací hřídele?
Zpátky v rodině Toyota. 4Runner TRD Pro Edition
xcrement Začátek diskuse
332 příspěvků · Připojeno 2007
Moje dveře v OH stály 460 dolarů.
6″ Rough Country Lift, nárazníky Road Armor vpředu a vzadu, Custom HDPE ližiny, XD Revolver Bronze 17″ kola, custom air systém, AllPro spodní ližiny, Dick Cepek Mud Country 33×12.5-17, naviják Viper Elite.
10 příspěvků · Připojeno 2010
Jsem rád, že tuto otázku položil někdo jiný. Mám stejný problém při přibližně stejné rychlosti. Skoro to vypadá, jako by se jedno kolo třepotalo jako špatný nákupní košík. Původně jsem si myslel, že jde o problém s vyvážením, ale otočil jsem pneumatiky, nechal zkontrolovat vyvážení a zkontroloval zarovnání a žádná z těchto věcí problém nevyřešila. Jediné úpravy, které jsem od koupě vozidla provedl, jsou 3″ zvedák Bilstein, BFG At’s a všechny nové čepy kol. (Tovární čepy kol byly křehké jako kosti Sally Field.) Zdá se, že k třepotání dochází mezi 45 a 65 mph. Pokud najdete a odpovíte na tuto otázku, opravdu bych to rád věděl.
562 příspěvků · Připojeno 2010
Můj modded 2010 rozvinul třesy několikrát. První byl problém s vyvážením kola, další byl ten, že jsem zjistil, že musím být extrémně opatrný s vystředěním kola, když nasazuji patky, a naposledy jsem našel otočný šroub horního ovládacího ramene na straně spolujezdce asi o 5 otáček uvolněný. Mám Total Chaos UCA.
V tomto posledním případě by návazec byl hladký jako sklo a po malém nárazu nebo zakřivení, zejména levém oblouku, by se začal třást. Někdy třesení způsobilo, že volant způsobilo 2 palce nebo více dopředu a dozadu, téměř se blížilo smrtelnému kolísání v závažnosti, někdy jen nepříjemné malé chvění volantem.
Občas jsem také cítil/slyšel cinknutí vycházející z předního rohu na straně spolujezdce. V sobotu ráno jsem našel uvolněný otočný šroub UCA a to ji narovnalo. Šroub na straně řidiče byl utažený.
Aktuálně v provozu OEM 19 Kola s novými pneumatikami DWS o rozměru 245/275. Všechna kola/pneumatiky byly vyváženy pomocí vyvažovačky RoadForce, ale problém přetrvává.
Volant se třese ze strany na stranu od rychlosti 40 mph a zhoršuje se 65+. Otřesy jsou náhodné, nestane se to vždy, ale obvykle v 70 % případů a nikdy nedojde ke stejnému množství otřesů, pouze náhodně.
Kola nejsou ohnutá, jak byla testována na silničním stroji, je schopen otestovat házivost.
Moje rotory DBA jsou trochu zdeformované, protože při silném zlomení se mi třese volant. Myslel jsem, že by to mohly být rotory pulzující destičkami za jízdy, protože chvění řízení není nikdy stejné a náhodné.
Co by to mohlo být? Můj další krok je zajít za prodejcem a nechat ho přijít na to. Jen se bojím, že se mi znovu pokusí vyvážit kola a ztrácejí můj čas. Slyšel jsem, že to může být hřeben řízení, hnací hřídel, ložiska kol.
07-05-2015, 11:18 AM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: listopad 2010
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
No, to jsou dobré zprávy, špatné zprávy. Vibrace ze strany na stranu jsou obecně rotory. Jděte do dobrého obchodu s brzdami a nechte je zkontrolovat. Z mé zkušenosti je prodejce podstatně dražší než dobrý obchod s brzdami.
Vibrace na volantu přicházejí ve dvou formách: ze strany na stranu obecně souvisí s brzdou, vibrace nahoru a dolů obecně souvisí s odpružením (konkrétně s otřesy).
Pokud po prohlídce všech čtyř brzd brzdová dílna vymění pouze přední rotory a vy i nadále cítíte brzdné vibrace na sedadle, bude nutné vyměnit i zadní rotory. Mějte na paměti, že všechny špičkové obchody vymění destičky, když je třeba vyměnit rotory. Na nové rotory nemůžete nasadit použité destičky, povrchy nebudou lícovat.
BTW, trvejte na OEM nebo lepších rotorech. Na nekvalitních rotorech bude náboj kola rezavět. Nejen, že je to ošklivé, ale ukazuje to, že obchod bude používat zkratky, nevěřte obchodu, který používá zkratky.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
předseda25
07-07-2015, 02:24 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2015
Místo: Bay Area, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal předseda25
No, to jsou dobré zprávy, špatné zprávy. Vibrace ze strany na stranu jsou obecně rotory. Jděte do dobrého obchodu s brzdami a nechte je zkontrolovat. Z mé zkušenosti je prodejce podstatně dražší než dobrý obchod s brzdami.
Vibrace na volantu přicházejí ve dvou formách: ze strany na stranu obecně souvisí s brzdou, vibrace nahoru a dolů obecně souvisí s odpružením (konkrétně s otřesy).
Pokud po prohlídce všech čtyř brzd brzdová dílna vymění pouze přední rotory a vy i nadále cítíte brzdné vibrace na sedadle, bude nutné vyměnit i zadní rotory. Mějte na paměti, že všechny špičkové obchody vymění destičky, když je třeba vyměnit rotory. Na nové rotory nemůžete nasadit použité destičky, povrchy nebudou lícovat.
BTW, trvejte na OEM nebo lepších rotorech. Na nekvalitních rotorech bude náboj kola rezavět. Nejen, že je to ošklivé, ale ukazuje to, že obchod bude používat zkratky, nevěřte obchodu, který používá zkratky.
Tohle, příteli. Mně osobně to hodně pomohlo a snad to pomohlo OP. Ještě jednou děkuji.
07-11-2015, 10:32 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2012
Umístění: Philadelphia
Obdržel 11 To se mi líbí u 9 příspěvků
Dnes jsem vyměnil přední rotory a destičky a problém přetrvává. Žádná změna kromě mnohem hladšího brzdění, což je plus.
Pohyb volantu ze strany na stranu začíná při rychlosti 40 mph a pokračuje směrem nahoru, proměnlivé vibrace/třesy ze strany na stranu. Někdy je to velmi nápadné a někdy ne příliš.
co mám dělat dál? Začínám si myslet, že by to mohl být hnací hřídel nebo hřeben řízení. Ložiska kol nevydala jediný zvuk, když jsem sundal rotory a neviklaly se, takže to není ono.
Ocenil bych více informací, abych měl solidní informace o tom, co říci prodejci. Dík.
07-12-2015, 08:59 PM
Registrovaný člen
Založen: Jul 2013
Místo: Portoriko
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal iGGy37S
Čau lidi, mám tento problém už nějakou dobu. (i když jsem měl vossenská kola, o kterých jsem si myslel, že jsou špatně vyvážené)
Aktuálně v provozu OEM 19 Kola s novými pneumatikami DWS o rozměru 245/275. Všechna kola/pneumatiky byly vyváženy pomocí vyvažovačky RoadForce, ale problém přetrvává.
Volant se třese ze strany na stranu od rychlosti 40 mph a zhoršuje se 65+. Otřesy jsou náhodné, nestane se to vždy, ale obvykle v 70 % případů a nikdy nedojde ke stejnému množství otřesů, pouze náhodně.
Kola nejsou ohnutá, jak byla testována na silničním stroji, je schopen otestovat házivost.
Moje rotory DBA jsou trochu zdeformované, protože při silném zlomení se mi třese volant. Myslel jsem, že by to mohly být rotory pulzující destičkami za jízdy, protože chvění řízení není nikdy stejné a náhodné.
Co by to mohlo být? Můj další krok je zajít za prodejcem a nechat ho přijít na to. Jen se bojím, že se mi znovu pokusí vyvážit kola a ztrácejí můj čas. Slyšel jsem, že to může být hřeben řízení, hnací hřídel, ložiska kol.
Otočte nebo vyměňte rotory! Měl jsem přesně ten samý problém a pár týdnů jsem se zbláznil při hledání příčiny (vyvážení, kontrola komponentů řízení), měl jsem při brzdění vibrace, ale nemyslel jsem si, že to byla skutečná příčina, protože se mi to nikdy nestalo s jiným auto. Každopádně, otočil rotory a problém zmizel, přemýšlel o pozdější modernizaci dvoudílnými rotory.
