Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí, což znamená, že tempomat je zapnutý.
Jakmile stisknu tlačítko nastavení a uvolním plynový pedál, auto začne zpomalovat.
Zkontroloval jsem plunžr u brzdového pedálu a zdá se mi v pořádku, zkusil jsem to překalibrovat, jak jsem to našel tady. ale pořád to nejde.
Nějaké nápady? (2002 300 mil.)
930 příspěvků · Připojeno 2009
auto stejného roku. stejný problém.
555 příspěvků · Připojeno 2011
zkontrolujte podtlakové potrubí na servu, pokud máte netěsnost podtlaku, nedojde k žádné jízdě nebo možná dokonce i membrána v samotném servu má netěsnost, možná budete muset vyměnit servo, ale zkontroloval bych podtlakové potrubí 1.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Kde se to nachází pod kapotou?
555 příspěvků · Připojeno 2011
servo tempomatu je umístěno hned vedle místa, kde plníte kapalinu do ostřikovačů čelního skla.
Na obrázku níže je zakroužkováno servo tempomatu, stejně jako připojení podtlakové hadice u motorů 3.2/3.5 2.7 bude na podobném místě, mělo by být snadno k nalezení, stačí sledovat podtlakovou hadici od serva zkontrolovat plastovou hadici a pryžové spoje. praskliny a suchá hniloba, pokud máte únik vakua, nebude to fungovat
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Onehdy jsem se tam jen díval poblíž. Večer to pečlivě zkontroluji. Díky mockrát.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Všechny linky vypadají dobře, jsou propojené a bez prasklin nebo děr.
Mohl bych udělat krátký rychlý test přilepení tlačítka plunžru dolů a zjistit, zda se plavba spustí?
555 příspěvků · Připojeno 2011
nejsem si jistý, kamaráde, jakmile najdu, kde jsem stáhl fsm, dám vám ještě pár věcí, na které se můžete podívat
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Ano, nemyslím si, že je to příliš vážné.
Chci vzít toto štěně na pěknou dálnici, když musím jet z města. Pokud neupravím plavbu, bude sedět doma.
53694 příspěvků · Připojeno 2005
Zkontrolovali jste, zda je kabel tempomatu skutečně připojen k tělesu škrticí klapky?
JJI=Just Junk It, LLC!
Člen Sold SRT-8 Magnums klubu DI.net!
Perky Jerky pro každého!!
Crazy Rons House of Mega Deals
Člen CAN Bus Bitches Club!
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Z toho, co můžu říct v tom těsném prostoru jo. Všechno vypadá propojené.
Ziptrix: Díky kámo! Nejprve jsem zkontroloval to t-connection a vše vypadalo dobře.
Myslím, že se něco děje s tím pedálovým spínačem.
631 příspěvků · Připojeno 2009
Jedna věc, na kterou je třeba se podívat, je gumové spojení v T u přetlakové komory. Našel jsem svůj únik u tohoto kusu, i když to vypadalo spojené. Kus vypadal spíš jako pěna než jako pevná guma.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Dobře, takže t-konektor je pevný, všechny linky vypadají dobře. Kabel je připojen k TB tak, jak má.
Můžu zapínat a vypínat kontrolku tempomatu, jak chci. Takže ta tlačítka fungují. Při jedné jízdě, když jsem stiskl tlačítko zrychlení na druhé straně, tempomat zhasl a nerozsvítil se, dokud auto nevypnu a znovu nenastartuji. Podivný.
Vytáhl jsem pedál, abych se ujistil, že kliklo na to tlačítko, zdá se, že je to v pořádku, ale příště zkusím tlačítko stisknout a krátce se rozběhnout, abych zjistil, zda se při pokusu o nastavení zapnulo.
Může vakuum souviset i jinde? Když je vůz zařazený a zastavil se, chvěje se/vibruje. Otáčky nekolísají nebo tak něco, ale mně to připomíná únik vakua.
Nejdřív jsem si myslel, že je to špatný benzín, protože jsem si koupil tohle auto a už nějakou dobu nejezdilo, přidal jsem čistič vstřikovačů do toho, co tam bylo a spálil jsem tu polovinu nádrže a dnes v noci dostala čerstvou plnou nádrž s jinou čistič vstřikovačů. Chvění tam stále je.
edit: když máte zapnutou plavbu a šlápnete na brzdu – nemá zhasnout světlo na palubní desce? Pokud mi to někdo může říct, myslím, že by to opravdu zúžilo.
19 příspěvků · Připojeno 2010
Šlápnutím na brzdu by světlo nemělo zhasnout, pouze by se rozpojilo.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Dobře – jen jsem se chtěl ujistit.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Myslím, že moje servo je toast.
Všechna vedení mají dobrý podtlak, když se odpojím od pléna, když auto běží a odpojím podtlakové vedení, které vede přímo do horní části serva – je dobré sání.
Mohl bych zkontrolovat postroj pod ním, jaké napětí by měl mít?
631 příspěvků · Připojeno 2009
Mohlo by to být skutečné SET přepínač je zastřelen. Zkusili jste zkontrolovat uložené kódy? Z toho, co jsem četl, se CEL ne vždy rozsvítí, když je problém s tempomatem a potřebujete DRB3. Nejsem pozitivní, jen to, co čtu.
93 příspěvků · Připojeno 2006
Kromě opětovného nastavení plunžru na spínači brzdových světel jste také zkontrolovali kontinuitu svorek spínače tempomatu, abyste viděli, že mění stav z N.C. na N.O. a naopak. Na spínacích svorkách 3&1 a 2&3 ovládání tempomatu jsou 4 různé sady kontaktů a 5&6 jsou pro brzdové světlo.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Dobře, tak jsem vyměnil jiné servo a je to stejné. Zkontrolována všechna připojení kabelů, vše v pořádku.
Nyní se tedy zaměřím více na spínač na volantu nebo brzdový spínač. Nebo zjistěte, jak zkontrolovat kabelový svazek připojený k servu, ujistěte se, že vysílá signál.
V autě nejsou žádné kódy související s tempomatem.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Přišel jsi na to, v čem byl problém?
93 příspěvků · Připojeno 2006
Peníze mám na spínači brzdových světel. Byl to největší důvod neoperativních tempomatů, které jsem viděl, buď kvůli tomu, že nejsou seřízené, nebo jen mají špatné/opotřebované kontakty. Můžete získat většinu míst brzdového spínače za přibližně 15-20 $. Jinak použijte ohmmetr a zkontrolujte různé hodnoty odporu každého z crusie spínačů stisknutím jednoho po druhém. Začal bych u konektoru hodinové pružiny (vodiče RD/LG & BK/LB) a postupoval bych směrem k PCM.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Mám asi 20 na výběr v místním pick n pull, tam to nejdřív risknu.
Jak to odstraníte? Trochu těžké tam dřepnout a vidět lol
19508 příspěvků · Připojeno 2002
Je to jako otočení o 1/4 (věřím CCW), aby to vyšlo z držáku. Poté pro instalaci musíte otočit opačným směrem a současně jej přitlačit k držáku.
’98 LXi – Pozdější měřiče Concorde (černé s chromovými kroužky)/’99 LX – měřiče LHS (bílé) – žárovky HIR
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Úžasné díky – co říkáte na ta tlačítka na volantu? Mohl bych je také chytit na výběr, když jsem tam.
Jen nějaké šrouby na zadní straně volantu? Nebo je konektor svazku někde dole ve sloupku?
723 příspěvků · Připojeno 2007
Musel jsem několikrát rozebrat brzdový spínač. ty kontakty tam jsou vyrobeny z opravdu tenké pružinové oceli, jak to vypadá, nebylo by těžké po tolika letech jeden ohnout nebo prasknout.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Ten můj má rozhodně stále jarní chování.
10195 příspěvků · Připojeno 2003
To vám řekne velikost Torx, kterou potřebujete pro kolo. Nemyslím si, že budeš muset sundávat kolo. zastavte se v kroku #6.
’72 RoadRunner . ’02 R/T . ’12 Nabíječka SE
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Kde je odkaz?
Zobrazit další odpovědi
19508 příspěvků · Připojeno 2002
U tempomatů je na každém jeden šroub torxové hlavy – přístupný otvorem na přední straně volantu.
’98 LXi – Pozdější měřiče Concorde (černé s chromovými kroužky)/’99 LX – měřiče LHS (bílé) – žárovky HIR
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Ok, sundal jsem sestavu, vypadal docela čistě. Nic nevypadalo spáleně, ale některé z těch rezistorů jsou docela malé.
Dejte to všechno zpět dohromady a dokud se stále zapne, nenastaví se. Zítra nebo ve středu se zhoupnu na místním dvoře a popadnu knoflík nebo dva a možná i brzdový spínač.
19508 příspěvků · Připojeno 2002
FWIW, zde jsou cca. hodnoty rezistoru (v kohmech):
Zapnuto/Vypnuto 0.0
Nastavit 6.7
Pokračovat/zrychlit 15
Zrušit 0.92
Pobřeží 3.0
’98 LXi – Pozdější měřiče Concorde (černé s chromovými kroužky)/’99 LX – měřiče LHS (bílé) – žárovky HIR
93 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud jste měli přístup k DRB III, můžete snadno otestovat tlačítka tempomatu, aniž byste je museli vyjmout. Pořád mám peníze na brzdovém spínači.
lbrowne Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2012
Doufám, že jsi dal hodně peněz, protože to byl brzdový spínač. 4 dolary za výběr a vytažení a jede dobře. woohoo!!
2 příspěvků · Připojeno 2012
Jakmile stisknu tlačítko nastavení a uvolním plynový pedál, auto začne zpomalovat.
Měl jsem stejný problém po nějaké práci, která vyžadovala odstranění nosné desky, která zakrývá přední světla a chladič.
Zkontrolujte vedení serva ovládání rychlosti (podtlaku tempomatu), zda není poškozené. Když jsem tuto část odpojil a přesunul, tvrdé plastové podtlakové vedení prasklo. Výlet do Auotzone pro nějakou gumovou hadičku s ID stejným jako plastový OD byl moje levné řešení. Cruise opět funguje skvěle.
Díl je umístěn mezi pojistkovou skříní motoru a místem plnění kapaliny ostřikovače. Viz přiložené schéma.
Přílohy
48.3 KB Zobrazení: 254 XNUMX
4 příspěvků · Připojeno 2017
moje kontrolka se rozsvítí, když nastavování stále zhasne, když dávám plyn HELP jlookc@cox.net
19508 příspěvků · Připojeno 2002
Může to být několik věcí. Brzdový spínač může být neseřízený.
Před několika lety se také na jednom z fór LH dozvědělo, že pokud je snímač polohy vačky na cestě ven, nezaznamenáte nic špatného na tom, jak váš motor běží, ale PCM občas problém zjistí a vypne tempomat (preventivně?). Jeden majitel to objevil po podobných problémech s jeho vypínáním tempomatu – nemohl přijít na to proč. Jednoho dne mu selhal snímač vačky. Kouzelně poté, co vyměnil vačkový senzor, jeho tempomat od té doby fungoval perfektně. Dal 2 a 2 dohromady. Lidé byli skeptičtí, ale po několika letech se totéž stalo několika dalším, včetně mě – týdny nebo měsíce nevysvětlitelného nefunkčního tempomatu a buď preventivní výměna snímače polohy vačky, nebo čekání. aby selhal a jeho výměna opravila tempomat..
Mohou existovat jiné příčiny – měli byste získat představu o dalších věcech, na které se můžete podívat z přečtení tohoto vlákna, ale brzdový spínač a vadný snímač vačky nebo dva z těch běžnějších.
