V 95 % případů to znamená, že vaše brzdové kotouče jsou zdeformované a je třeba je obnovit nebo vyměnit. Když to uděláte, bylo by také dobré nechat podložky zkontrolovat a/nebo vyměnit.
2014 Versa Note SV
637 příspěvků · Připojeno 2013
:souhlas: :goodpost:
339 příspěvků · Připojeno 2013
také jako poznámka nainstalujte přednostně drážkované rotory, vrtané/drážkové jsou v pořádku. Snižují teplo a snižují opotřebení při přetržení a snižují deformaci.
Neprovozoval bych vrtané rotory v autě, kterým trvá déle, než se zahřejí destičky, takže se také nezastavíte. Nainstalujte také kvalitní podložku. Doporučil bych EBC ultimax (60 $) nebo pro trochu agresivnější pad ebc greenstuff pads (80 $)
Ebc také nabízí štěrbinové rotory, které jsou spíše na vyšší úrovni začínající kolem 210 $, ale nevidím důvod, proč nejprve vyzkoušet nějaké ebay kolem 80 $
Podívejte se, důstojníku, nejsem chytrý prdel, jen říkám, jestli jste mě chytili, taky jste překračovali rychlost.
’12 HB 6spd
527 příspěvků · Připojeno 2014
Zapomněl jsem dodat, že v závislosti na tom, jak budete své auto používat a/nebo jak dlouho si ho hodláte ponechat, existuje několik možností, které můžete při práci s brzdami využít. Úplně základní je použití dílů «OEM kvality», což je pro běžné každodenní ježdění zcela dostačující. Nedoporučuje se jít levněji (tj. „ekonomické“ díly), nestojí to za to. Pokud si plánujete auto nějakou dobu ponechat (řekněme 50 2 a více mil), doporučuji použít konvenční rotory a destičky «Premium». Pokud máte v plánu s autem tvrdě jezdit, můžete jít naplno a získat štěrbinové rotory atd. Samozřejmě existuje posuvná stupnice pro ceny dílů. Efektní díly mohou stát 3-XNUMXx vyšší než běžné díly. Práce by měla být stejná pro jakékoli části úrovně, které používáte.
BTW, pokud neznáte prodejce, důrazně bych doporučil díly PROTI eBay, protože tam je prostě příliš mnoho nekvalitních knock-offů. Pokud to uděláte sami, doporučoval bych získat vaše díly místně z obchodu NAPA nebo ekvivalentu. Není nic špatného na tom, když se obrátíte na celostátní řetězec servisu brzd (Speedy, Midas atd.). Jsem si jistý, že můžete najít kupón online, abyste ušetřili pár babek.
2014 Versa Note SV
339 příspěvků · Připojeno 2013
Musíte si uvědomit, že většina dílů na ebay má nyní záruku? Takže pokud prodejce prodá špatnou část a nebude mít záruku, ebay si peníze vezme přímo odtud a vloží je do vašeho. Ive neměl žádné problémy s díly z ebay, jen musíte vědět, co kupujete.
Často jsou díly, které dostanete z eBay, stejné jako ty, které dostanete v napa s jinou krabicí.
Velké procento produktů v tomto kraji je zasíláno v kontejnerech zasílaných do přebalovacího zařízení, aby se odstranily čínské psané krabice a štítky do angličtiny a poté se prodávaly distributorům po celé zemi.
Pokud si kupujete značkové díly jako acdelco nebo etc, napa/echlin, duralast a cokoli orielys jsou všechno laciné čínské svinstvo, tečka a platíte 20% jen za to, že si to tam naskladníte. Vím to, protože jsem provozoval obchod a za ta léta jsem koupil tisíce dílů. Vysvětlím, jak funguje svět autodílů.
Funguje to takto, koupím brzdové destičky od o’reilly’s za 50 $, prodali by vám je za 60 $, ale protože chcete, abych je dodal, neřeknu vám, kolik platím. Budu jim přirážet 40%, protože hej, potřebuji mít zisk ze všeho, co dělám, a vy jste líní jít si koupit vlastní díly. Takže ty podložky teď stojí 70 $. Ale hej, ty bys mohl dostat ty identické z eBay za 35 $, prostě žádné části.
Také midas a jiffy lube a kdokoli, kdo zavolá napa nebo o’reilly’s, aby tam získal díly.
Ale v zásadě si musíte koupit to, co vám vyhovuje.
Podívejte se, důstojníku, nejsem chytrý prdel, jen říkám, jestli jste mě chytili, taky jste překračovali rychlost.
’12 HB 6spd
527 příspěvků · Připojeno 2014
. Ale v zásadě si musíte koupit to, co vám vyhovuje.
Vaše prohlášení je naprosto správné, jswilsone.
Nicméně v mém případě, pokud mi selžou brzdy a někoho zraním nebo zabiju, prostě nechci své peníze zpět, chci mít možnost někoho žalovat.
2014 Versa Note SV
691 příspěvků · Připojeno 2013
Markup je obchodním chlebem a máslem. vždy bude vždy bylo. Vztahuje se na cokoli, co můžete skutečně prodat, ale je zvláště důležitý v automobilovém průmyslu. Výměna oleje je lídrem ve ztrátě v tomto odvětví, proto vždy dostanete doporučení, jak to udělat a tamto, pokaždé, když se pustíte do LOF.
07 Versa SL 6 rychlostí
MR20DE Swap, port and polish, K03 turbo @ 10PSI, Work Rezax 17×8/17×9, Full wire tuck, lehký setrvačník Versaspeed, polymotorové úchyty, zadní přemístění baterie, Megan Racing pružiny, červený kostkovaný a černý semišový interiér, LED světla, výmaz zadního stěrače a spousta drobností
5 příspěvků · Připojeno 2011
Vibrace z pružné spojky sloupku řízení
Ve svém 2009 Versa se mi při brzdění kolébá a vibruje volant. Místní prodejce pneumatik diagnostikoval pružnou spojku sloupku řízení a poskytl statný odhad přes 500 dolarů a také řekl, že potřebuji nový držák motoru. Nějaké informace na tomto fóru o tom, jak vyměnit flex spojku?
950 příspěvků · Připojeno 2012
Ve svém 2009 Versa se mi při brzdění kolébá a vibruje volant. Místní prodejce pneumatik diagnostikoval pružnou spojku sloupku řízení a poskytl statný odhad přes 500 dolarů a také řekl, že potřebuji nový držák motoru. Nějaké informace na tomto fóru o tom, jak vyměnit flex spojku?
Uvedená cena je uvedena v ceně, ale nejprve se ujistěte, že je třeba vyměnit. Toto je staré vlákno, ale jiný plakát zmínil možnost zkroucených rotorů, což by byl můj první odhad. Nevím, kdy byly vaše brzdy naposledy servisovány, ale možná je čas je nechat zkontrolovat před nasazením flex spojky. Rozhlížel jsem se, jestli bych nenašel video krok za krokem nebo návod k opravě, ale přišel jsem prázdný. Hodně štěstí.
1567 příspěvků · Připojeno 2017
Nejprve se podívejte na spojovací tyče, což je velmi častá příčina. Ty vnější běžně.
Většina příspěvků uvádějících brzdy „pokřivené“ nemá ponětí, brzdy jsou „pokřivené“ na 99 % všech aut a nedělá to vůbec nic. Kdysi jsem řezal kotouče a bubny a věděl jsem o tom podvodu.
950 příspěvků · Připojeno 2012
Proces eliminace. Vozidlo 2009, žádná zmínka o najetých kilometrech, provedené údržbě nebo celkovém stavu vozu. Vy byste chtěli začít s táhly jako podezřelá jednička, ostatní plakáty by chtěly začít s rotory na pozici jedničky. Mohlo by to být jedno a to neznamená, že některý z plakátů je ve tmě, pokud jde o předkládání nápadů, znamená to jen, že všichni máme vlastní názory a minulé zkušenosti, na které se můžeme obrátit při předkládání návrhů.
Jaké jsou příznaky zkrouceného rotoru?
Vibrace z brzd. Dalším příznakem špatných brzdových kotoučů jsou nadměrné vibrace nebo pulzace vycházející z brzd. Zkroucené nebo nadměrně opotřebované rotory mohou nepravidelně vibrovat a způsobit vibrace, které jsou cítit v pedálu a někdy i přes podvozek vozidla.
1567 příspěvků · Připojeno 2017
Většina z toho nemá doslova nic společného s pokřivením rotoru, je mnohem pravděpodobnější, že to pochází z materiálu podložky zapuštěného do povrchu disku a oba mají různou tvrdost, která způsobuje vibrace nebo pulzování. Většinou to NENÍ žádná deformace a kontrola kotoučů pomocí číselníku to potvrdí, pokud někdo ví, co hledat.
Mohl bych vám ukázat kotouč nařezaný na 002″ TIR a vyjmout ho z řezacího stroje a jednoduše ho nasadit zpět a překvapit, že je nyní venku o 005″ a není možné se vrátit k té 002″ bez velkého tápání s nastavením. Jak obchody s díly používají tyto stroje na řezání svinstva k tomu, aby zákazníkům ukázaly ‚warovinu‘, kterou pak ‚odstraňují řezáním‘, chyba je zabudována přímo do stroje a není schopna ji dostat ven. Je to funkce způsobu, jakým stroje pilotují jakékoli díly, které jsou na ně nasazeny a zabudovány do nich. To zahrnuje většinu strojů pro úpravu disků/bubenů. Ten, který jsem používal, byl v té době zbrusu nový a docela jsem si s ním pohrál, abych na to přišel.
Můžete mít „zkroucený“ disk až do 010″ od skutečné hodnoty a vůbec to necítit, pokud jsou dvě třecí plochy disku od sebe v rozmezí 002″. Třmen se pak jednoduše pohybuje na svém plováku, aby házení zmizelo, jediné házení, které cítíte, že musí být super blízko, abyste ho necítili v autě, je ze strany na stranu kotouče, a proč MUSÍTE VŽDY vzít řežte na obě strany ve stejnou dobu VŽDY, aby to zůstalo mrtvé.
Otestujte zkroucení disku (materiál podložky v disku) nebo přední spojky. na vozech FWD se nápravy pod výkonem táhnou dopředu k sobě, vytahují jakoukoli vůli v táhlech, aby se netřásly, lehce ustupují z plynu, aby se staly neutrálním plynem, ani zvýšení nebo snížení rychlosti vozu nebo LIGHT brzdění neumožní třesení, když se nápravy spustí nejsou hnáni tak tvrdě vpřed, pak začnou padat dozadu a bouchat sem a tam, aby zatřásli volantem. Tvrdší brzdění pak způsobí jeho zastavení nebo snížení, protože brzdy plně potlačí výkon na nápravy a nápravy se poté usadí na druhé straně vůle, aby se přestaly třást. Pokud se tvrdší brzdění stále třese nebo ještě více, kotouče mají v sobě zapuštěný materiál podložky a je třeba je odříznout. Další ověřovací kontrola zvednutím kola a kontrola vůle v pneumatikách ve 3 a 9 hodin, jakékoli uvolnění je pravděpodobné.
Většinu informací o vložení brzdových destiček jsem získal od technického inženýra brzdového systému a nikdy jsem neviděl nic, co by vyvracelo to, co řekl. Jako test nápadu jsem vzal „zkroucené“ disky, které byly místy odbarvené (usazeniny materiálu podložky) a obrousil jsem je, aby je hodil zpět na auto a „deformace“ téměř úplně zmizela, ale trvalo to hodně broušení, než jsem je získal. tam usazeniny ztvrdnou a pak je velmi obtížné je odstranit. Řezání kotouče odstraní horní vrstvu materiálu a problém je pryč, ale všichni si myslí, že jste narovnali ‚pokřivený kotouč, NE TAK!
Jízda s Nissanem Versa rychlostí na dálnici nebo na dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším vozem Versa, který je nutné naléhavě vyřešit z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Nissan Versa při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Nissanu Versa při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Nissan Versa?
Nerovnováha kol vašeho vozu Versa je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Nissan Versa namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola Versa?
Kola Nissan Versa lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Nissan Versa?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem vozidle Versa, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Nissanu Versa. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Nissan Versa?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve Versa je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Nissan Versa?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Versa, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kol provádět na Nissan Versa?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Versa.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Nissanu Versa, zda na nich nejsou zářezy, praskliny, vybouleniny a nerovnoměrné opotřebení. Někdy ale není poškození pneumatiky snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Nissanu Versa. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesu Nissan Versa. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Nissan Versa?
I při jízdě vašeho vozu Versa v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Nissanu Versa. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem Versa. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Nissan Versa při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Nissan Versa třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
