Někdy, když otočím klíčkem, auto nenastartuje. Nikdy se to nestane 2x za sebou, ale je to spíše trapné a otravné. Nějaké nápady? Potřebuji novou baterii nebo je to větší problém se zapalováním? BTW, to se stane asi 1 z každých 10 startů.
gpinkwater
09-29-2009, 11:25 AM
Člen AudiWorld
Založen: Apr 2009
Místo: Boynton Bc, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám ’04 A8L a to se stává, protože jsem omylem stiskl zamykací tlačítko na dálkovém ovládání poté, co jsem odemkl a otevřel dveře. Jediné, co udělám, je znovu odemknout a auto se rozjede. Pokud je to váš problém, stačí před nastartováním vozu stisknout odemknout a už žádné vaše trapné/otravné epizody.
09-29-2009, 12:46 PM
Juniorský člen AudiWorld
Připojit Datum: listopad 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Někdy mám stejný problém se svým 04 A8L. Ne tak často jako 1 z 10, ale jen jednou za čas. Vždy jsem si myslel, že jsem mohl zasouvat klíč a otáčet jím příliš rychle, čímž jsem nějak zmátl počítač.
Nikdy jsem nepřemýšlel o baterii; můj je stále originál a určitě se blíží ke konci své životnosti.
09-29-2009, 01:54 PM
Člen AudiWorld
Založen: Apr 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj to občas dělá, i když nikdy, když je v servisu u prodejce. Zdá se, že to teď nedělá tak často jako před pár lety, pokud to pomůže. Vzpomínám si, že jsem někde na této desce četl, že podobný problém byl vyřešen výměnou startéru.
06-18-2011, 01:18 PM
Nováček AudiWorld
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
snímač kliky
Mám 2004 a8 a moje auto občas nestartovalo a problém byl v tom, že snímač kliky musel být objednán z německa
hellrell216
06-18-2011, 03:21 PM
Člen AudiWorld
Připojit Datum: listopad 2009
Místo: Silverlake CA
Obdržel 8 To se mi líbí u 5 příspěvků
To samé se mnou 06 swb? Nechápu, proč jsem si myslel, že otočím klíčkem příliš rychle
06-18-2011, 08:38 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2010
Místo: Michigan
Příspěvky: 2,218
Obdržel 22 To se mi líbí u 19 příspěvků
Dnes ráno jsem měl stejný problém. Viděl jsem to na starších vláknech dříve, jen málo lidí spojovalo problém s tím, že je to bezpečnostní funkce, která nefunguje správně. Auto neanalyzuje klíč nebo má problém atd. Můj problém je, že vložím klíč a otočím jím nebo použiji start tlačítkem a veškerá elektronika atd. bude fungovat, ale pak mám téměř tupý zvuk a jen otočím klíč vypněte a znovu zapněte a funguje perfektně. Stane se tak asi každý 1 z 20 startů. Pro mě to není velký problém.
Trending Topics
06-18-2011, 09:08 PM
Člen AudiWorld
Založen: Mar 2009
Místo: San Francisco Bay Area
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Auto nejde nastartovat
Kromě toho, že jsem měl problém s nerozpoznáním klíče, měl jsem také problém s tím, že Start Switch stále nefunguje. To bylo jednoduché řešení, upgradovat startovací spínač. Pokud klíč nefunguje, možná budete chtít zjistit, zda vaše auto nehází chyby pomocí VCDS.
Naposledy upravil 05SilverA8; 06 ve 18:2011 .
05StříbroA8
06-18-2011, 09:12 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2010
Místo: Michigan
Příspěvky: 2,218
Obdržel 22 To se mi líbí u 19 příspěvků
Nebyl to problém s tlačítkem, moje startovací tlačítko funguje pokaždé perfektně, měl jsem na mysli problém se zámkem motoru.
Jak moc ti ale ten nový spínač naběhl?
06-20-2011, 09:44 AM
Člen AudiWorld
Založen: Oct 2008
Místo: Shrewsbury, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Přerušovaná klika bez startu
S tímto problémem jsem nechal odtáhnout několik d3 do obchodu. První věc, kterou musíte zkontrolovat, je baterie. Některé A2004 z roku 2005 a 8 jezdí s původními bateriemi. Pokud je vaše baterie 5 nebo 6 let stará, je čas ji vyměnit, i když projde testem midtronic. Tím bylo několik opraveno a další položka, kterou je těžké diagnostikovat a je těžké u ní najít chybu, je snímač kliky nebo snímač otáček. Měl jsem dva ve stejném týdnu s vadným snímačem otáček, který někdy nastartoval, někdy dlouze protočil a pak nastartoval a někdy se roztočil a nikdy nenastartoval.
Tak tady je můj příběh. Moje Audi někdy nenastartuje, otáčí se, ale nejde nastartovat, když se to stane, ručička otáček pomalu stoupá na volnoběh. Občas ji musím několikrát protočit, i když ji držím asi 10 sekund, stále se nespustí. Včera večer jsem si všiml, že se to může stát, jen když je auto zahřáté, když ho zastavím a nastartuji o 5 minut později. Někdy to začne normálně bez problémů. Dříve se to stávalo jednou za pár týdnů nebo tak nějak, teď včera se to stalo 3krát v šipce a poté přestalo. Můj nečinnost se zdá být v pořádku, pokud jde o zvuk, je trochu divný, ale opravdu jsem si nevšiml, jak to znělo předtím.
Tady je ta věc, co se můj CEL zapíná a vypíná po několika hodinách, zkontroloval jsem to a pokaždé je to cenzor teploty chladicí kapaliny, ale pokud vím, nemělo by to způsobit tento problém, že? Nějaká pomoc v této věci?
11-06-2010 10:08 #2
Založený člen Two Rings Datum připojení 03. listopadu 2008 Člen AZ # 34874 Umístění bellevue, wa Příspěvků 122
trochu mi to přijde jako problém s palivovým čerpadlem. pokud při vypnutí vozu ztratíte zbytkový tlak paliva, bude při příštím nastartování vozu trvat několik sekund, než se naplní a znovu naplní potrubí palivem.
11-06-2010 10:56 #3
Aktivní člen Dva prsteny Datum připojení 24. června 2010 Člen AZ # 60646 Umístění Mississauga/Ontario/GTA Příspěvky 73
hmmm zajímavé, i když to může být moje palivové čerpadlo, minule jsem to měl, i když moje auto ani nestartovalo, a když to mám pravidelně, nejsem si jistý. Navíc to funguje perfektně, podle mých zkušeností vám palivové čerpadlo obvykle způsobí problémy i při jízdě.
Veteran Member Four Rings Datum připojení 30. června 2008 Člen AZ # 30427 Umístění Erie, Pennsylvania Příspěvky 16,192 XNUMX
Tento problém může *absolutně* způsobit snímač teploty chladicí kapaliny. Viděl jsem to mnohokrát. Někdy snímač ukazuje tak vysoko (horký), že studený start je téměř nemožný. To se stalo mému autu. Nechal to sedět 2 dny, šel nastartovat a choval se, jako by nedostával palivo. Dlouhé protáčení při čerpání plynu a jen trochu prskalo. Vytáhli jsme vag-com a teplota chladicí kapaliny byla naměřena horká (160 C nebo tak něco, velmi horká), s venkovní teplotou asi 10 C. Připojil nový senzor a hned to začalo.
Problém je v tom, že snímač čte horké, když je chladicí kapalina ve skutečnosti studená. To zabrání postupu studeného startu a nezískáte žádné obohacení studeného startu (aka: sytič), což vede k mizerné nebo nemožné situaci studeného startu.
Při každém řešení problémů, jako je tento, také chcete nejprve opravit *známé* problémy. Zvlášť když jsou méně než 20 dolarů. Jinými slovy, nezvyšujte ceny palivových čerpadel, dokud nevyměníte tento levný senzor, o kterém * víte*, že je špatný.
11-09-2010 09:31 #5
Aktivní člen Dva prsteny Datum připojení 24. června 2010 Člen AZ # 60646 Umístění Mississauga/Ontario/GTA Příspěvky 73
Moc děkuji, hodně to objasňuje! Dává to dokonalý smysl. Půjdu to opravit, jakmile skončím kurz. Oceňováno
Aktivní člen Dva prsteny Datum připojení 20. ledna 2007 Člen AZ # 14992 Umístění Příspěvky Země 38
Absolutně to zní jako CTS. Viz moje vlákno:
Veteran Member Four Rings Datum připojení 15. prosince 2009 Člen AZ # 52125 Umístění Hell hole Příspěvky 1,792 XNUMX
Senior Member Three Rings Datum připojení 14. února 2004 Člen AZ # 491 My Garage Německý hliník a ocel. Umístění 666 Příspěvky 434
Původně odeslal walky_talky20 
Tento problém může *absolutně* způsobit snímač teploty chladicí kapaliny. Viděl jsem to mnohokrát. Někdy snímač ukazuje tak vysoko (horký), že studený start je téměř nemožný. To se stalo mému autu. Nechal to sedět 2 dny, šel nastartovat a choval se, jako by nedostával palivo. Dlouhé protáčení při čerpání plynu a jen trochu prskalo. Vytáhli jsme vag-com a teplota chladicí kapaliny byla naměřena horká (160 C nebo tak něco, velmi horká), s venkovní teplotou asi 10 C. Připojil nový senzor a hned to začalo.
Problém je v tom, že snímač čte horké, když je chladicí kapalina ve skutečnosti studená. To zabrání postupu studeného startu a nezískáte žádné obohacení studeného startu (aka: sytič), což vede k mizerné nebo nemožné situaci studeného startu.
Při každém řešení problémů, jako je tento, také chcete nejprve opravit *známé* problémy. Zvlášť když jsou méně než 20 dolarů. Jinými slovy, nezvyšujte ceny palivových čerpadel, dokud nevyměníte tento levný senzor, o kterém * víte*, že je špatný.
Ding, Ding – Podle mých minulých zkušeností to byl problém – přesně tak.
Was du liebst, přinést dich auch zum weinen.
