Co nahradí lidar?

V2X, Lidar a radar jsou všechny automobilové senzory, jejichž cílem je detekovat ostatní účastníky silničního provozu za účelem zvýšení bezpečnosti vozidla a automatizovaného řízení. V2X nekonkuruje žádným jiným automobilovým senzorům. Základním předpokladem je, že kamera je instalována ve všech nových vozidlech a nové senzory, V2X, Lidar a radar, jsou přidány na horní stranu kamery. Nicméně ne všechny automobilové senzory jsou stejné. V2X má zásadně odlišné vlastnosti než Lidar a radar:

Pouze V2X dokáže detekovat skryté účastníky silničního provozu. Přímá viditelnost již není nezbytným předpokladem pro detekci účastníků silničního provozu. V2X dokáže detekovat účastníky silničního provozu, i když jim překážejí budovy, kopce nebo jiní účastníci silničního provozu, jako jsou nákladní automobily. Vozidlo V2X může vjet do křižovatky bez překvapení.
Pouze V2X mohou používat chodci a instalovat do dvoukolek. V některých zemích je počet úmrtí cestujících ve vozidlech nižší než počet úmrtí cestujících mimo cestující. Uživatelé VRU (Vulnerable-Road-Users) si mohou nainstalovat V2X, aby byli zahrnuti do bezpečnostní sítě V2X, zatímco ostatní senzory se snaží je správně identifikovat.
Pouze V2X se mění od užitkových vozidel po špičková automatizovaná vozidla. Náklady na špičkové senzory, jmenovitě Lidar a radary s vysokým rozlišením, je omezují na drahá vysoce automatizovaná vozidla.
Pouze V2X detekuje všechny okolní účastníky silničního provozu pomocí jediného senzoru. Jiné senzory mají omezený úhel a vyžadují více senzorů k pokrytí celého vozu.
Pouze V2X vykazuje extra dlouhou detekci. V2X dokáže detekovat vozidla vzdálená více než 1 km na dálnici a více než 400 metrů ve městě. Vozidlo jedoucí rychlostí 80 km/h vyžaduje na zledovatělé vozovce brzdnou dráhu 200 m, což je zhruba dosah ostatních senzorů. Pouze V2X může zabránit hrozným nehodám při hromadění.
Pouze V2X má absolutní znalosti o uživatelích silnic bez jakéhokoli následného zpracování nebo chybné detekce. Každý účastník silničního provozu V2X vysílá bohatá data pro deterministickou identifikaci. Všechny ostatní senzory, včetně Lidaru a radaru, používají složité algoritmy strojového učení k určení parametrů uživatelů silnic.
Pouze V2X naznačuje budoucí cestu a záměry. Přenášené parametry V2X, jako je kurz, úhel kol, zrychlení a stav brzdového pedálu, se používají k extrapolaci budoucí polohy vozidla.
Pouze V2X může sdílet znalosti o objektech detekovaných jinými vozidly. Nová generace V2X implementuje „sdílení senzorů“ s cílem dosáhnout kooperativního vnímání, což výrazně zlepšuje schopnosti snímání vozidla. Selhání detekce objektu je kompenzováno informacemi sdílenými jinými vozidly, která mohla detekovat objekt z jiných úhlů.
K vyjednávání mezi účastníky silničního provozu lze použít pouze V2X. To umožní vozidlům koordinovat jejich pohyby. Slučování jízdních pruhů lze dokončit bez stresu nebo zbytečného poklesu rychlosti.

ČTĚTE VÍCE

Jaké jsou běžné závady Renaultu Captur?

Celkově V2X poskytuje jedinečnou hodnotu za minimální náklady. Díky podpůrnému regulačnímu prostředí bude V2X součástí všech nových vozidel v nadcházejících letech.