Majitelé Chrysler Sebring nahlásili 31 problémů souvisejících s chladicím systémem motoru (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Chrysler Sebring na základě všech problémů hlášených pro Sebring.
1 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2008
Datum selhání: 10/04/2017
Kontakt vlastní Chrysler Sebring z roku 2008. Kontakt uvedl, že se vozidlo při provozu v nízkých rychlostech přehřálo. Vozidlo bylo převezeno k nezávislému mechanikovi, kde bylo diagnostikováno, že elektroinstalace je vadná a vozidlo nebude moci opravit. Společnost Tyson motor Corporation (1 sw frontage rd shorwood, IL) byla také kontaktována; vozidlo však nebylo diagnostikováno. Byl kontaktován výrobce. Kontakt uváděl čísla kampaně NHTSA: 07v473000 (motor a chlazení motoru) a 08v152000 (elektrický systém) jako možná řešení poruchy. Výrobce uvedl, že VIN není součástí dodávky, a kontaktoval NHTSA. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 80,000 XNUMX.
2 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 11/28/2011
Kontakt vlastní Chrysler Sebring z roku 2001. Kontakt uvedl, že vozidlo bez varování zastavilo. Z pod kapoty se navíc valil kouř. Prodejce sdělil kontaktu, že svolávací akce pod identifikačním číslem kampaně NHTSA: 00v299002 (chlazení motoru a motoru: motor) nesouvisí s VIN kontaktu. Místní mechanik vozidlo prohlédl a zjistil, že do motoru unikla nemrznoucí kapalina, která způsobila zastavení vozidla. Porucha a aktuální nájezd byl 138,000 tisíc.
3 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2004
Datum selhání: 06/18/2011
Kontakt vlastní chrylser Sebring z roku 2004. Kontakt oznámil, že se při jízdě rychlostí 25 mph rozsvítila kontrolka signalizující přehřátí vozidla. Vozidlo bylo převezeno k mechanikovi, který vyměnil topné těleso. Prodejce nebyl o poruše informován. Výrobce byl kontaktován a poskytl jí číslo NHTSA pro podání stížnosti, ale nenabídl žádnou jinou pomoc. Poruchový nájezd byl 86,700 XNUMX km.
4 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2007
Datum selhání: 05/29/2011
Chrysler 2007 Sebring 2. Přehřátí 4 litru kvůli stažení chlazení muselo být opraveno, ale Chrysler mi odmítá proplatit, protože moje VIN nebylo na seznamu. Nicméně je pro mě trochu zvláštní, že moje auto má problém, na který bylo svoláno. . . Hrozná společnost Už si nikdy nekoupím další Chrysler.
5 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2002
Datum selhání: 01/01/2010
Moje auto při nečinnosti zobrazuje kontrolku nízkého tlaku oleje. Nyní je v mém oleji přítomna chladicí kapalina a zpod kapoty a z výfuku vychází bílý kouř. Se všemi zveřejněnými a zdokumentovanými stížnostmi na motor Chrysler/Dodge 2l si nemohu dovolit vynaložit účet za mechanika jen proto, abych zjistil, že potřebuji nový motor. Bílý kouř a směs chladicí kapaliny a oleje se objevily na Nový rok a já jsem přestal řídit auto ze strachu, že se zadře motor.
6 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 12/27/2009
Kontakt vlastní Chrysler Sebring lxi z roku 2001. Při jízdě rychlostí nižší než 35 mph se vozidlo bez varování zastavilo. Vozidlo se mu nepodařilo znovu nastartovat. Prodejce uvedl, že vodní čerpadlo způsobilo únik kapaliny z chladiče do motoru. Také by potřeboval vyměnit motor. Nebylo svoláno žádné selhání. Na vozidle nebyly provedeny žádné opravy. Porucha a aktuálně najeté kilometry byly 137,000 XNUMX.
7 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 08/20/2009
Rozvodový řetěz/vodítka/napínač selhal ve vozidle s pouze 91000 XNUMX mil na tachometru. Zažil jsem rozsvícení kontrolky oleje při volnoběhu a prodejce mi řekl, že problém je v senzoru. Tím se problém nevyřešil.
8 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 02/28/2009
Mám 2001 Chrysler Sebring lxi 2. 7l v6 sedan. 28. února 2009 se motor přehřál a selhal na dálnici I-77 sever. Co nejdříve jsem se stáhl z provozu. Motor se zablokoval a nešel nastartovat. Motor zničený. Auto muselo být odtaženo z hw. Auto jelo perfektně, než se vydalo na silnici. Mám servisní záznamy, které dokazují, že olej byl vyměněn za syntetický olej každých 3,000 mil. Mám účtenku, která dokazuje, že jsem dolil chladicí kapalinu před poruchou motoru. Moje prodloužená záruka zamítla reklamaci 3. března. Zjistil jsem, že prodloužené záruky tyto reklamace buď automaticky zamítnou, nebo je zaplatí a poté zruší vaše krytí. Po zamítnutí jsem problém prozkoumal a zjistil jsem, že tento model Chrysler měl četné stížnosti kvůli závadám motoru a chlazení, včetně motoru samotného, ramene výstupu vody/chladící kapaliny a těsnění hlavy. Selhání motoru se často stává spotřebitelům, kteří jedou rychlostí 60 mph nebo rychleji (stav na dálnici). Spotřebitelé uvádějí, že k tomuto problému dochází i přes řádnou údržbu vozu. Neexistuje žádné varování před přehřátím a poruchou motoru. Nevíte, že je problém, dokud nezačne kouřit. Moje auto kouřilo dlouho předtím, než teploměr ukázal rozžhavený. Když se poprvé začalo kouřit, ruka byla stále uprostřed. Místní mechanici, sběrny a dokonce i technici Chrysler potvrdili tyto problémy a že je nelze předvídat. Chrysler měl vydat odvolání týkající se těchto problémů, ale nikdy to neudělal. Jediná svolávací akce související s motorem se týkala kabeláže pro snímač polohy klikového hřídele. Je zřejmé, že se Chrysler snažil takovým nákladným výměnám vyhnout. Nový, repasovaný motor (bez původních závad) stojí v mém okolí kolem 6200 $. Můj problém pocházel z vad Chrysleru. Chrysler by měl mít povinnost nainstalovat zcela nový, repasovaný motor a všechny ostatní poškozené díly bezplatně. Chrysler by měl také zaplatit za odtah mého vozu do servisu Chrysler a proplatit mi předchozí odtahy.
9 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2003
Datum selhání: 10/08/2008
Kontakt vlastní Chrysler Sebring z roku 2003. Při jízdě přibližně 3 mph a při zatáčení doleva se motor bez varování zastavil. Na přístrojové desce nesvítily žádné varovné kontrolky. Kontakt zkontroloval pod kapotou a zjistil, že se motor přehřívá. Po několika pokusech motor konečně naskočil a vydal hlasité klepání. Ihned poté se teploměr drasticky zvýšil. Vozidlo bylo odtaženo k autorizovanému prodejci a ten konstatoval, že příčinou závady je zanesení motoru. Vozidlo nebylo opraveno. Porucha a aktuální počet najetých kilometrů byly 94,000 XNUMX.
10 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2002
Datum selhání: 09/11/2008
Motor zemřel. Odvezeno do opravny, bez komprese, vystřelený motor. 63,000 XNUMX.
11 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2002
Datum selhání: 08/29/2008
Chladicí kapalina v mém autě byla pryč, když jsem musel zastavit v provozu, když jsem viděl kouř. Naštěstí jsem byl blízko 7/11, kde jsem mohl, ale správnou směs chladicí kapaliny. Druhý den ráno zmizela chladicí kapalina, zavolal jsem do autorizovaného servisu. Další chladicí kapalina byla přidána do automobilového obchodu, zakoupili jsme další chladicí kapalinu, otevřeli kapotu a chladicí kapalina opět zmizela. . . Na chodníku příjezdové cesty nikdy nezůstaly žádné zbytky. Muž v automobilovém obchodě se podíval na chladič a řekl, že je to váš problém, jeho únik z praskliny, vlasová prasklina v chladiči, která způsobila netěsnost v chladicím systému. Zachytil jsem tento problém. Servisní oddělení uvedlo, že tyto radiátory mají vždy problémy, praskání, brzdění. Chrysler věděl, že tyto radiátory jsou nevyžádané, přesto je nadále instalují. . . Jsou plastové, ne kovové. V rámci záruky 100,000 1,000 najetých kilometrů se vztahuje pouze na motor. To je směšné, protože chladicí systém je nedílnou součástí motoru. . . Bez chladiče (chladícího systému) by se motor zahřál tak, že by auto začalo hořet. Nyní jsem uvízl s účtem 5,000 495 USD za výměnu vadného chladiče. Kdo ví, zda vyměňovaný díl vydrží 1961 mil nebo praskne příští týden. Plastové motorové vybavení je nebezpečné, je to tragédie, která teprve čeká. Obchodní zastoupení ve vztahu k Chrysleru musí zaplatit za toto nekvalitní zboží a dát tyto položky do záruky s motorem. Mohl jsem být zabit, jen předpokládejme, že jsem byl na I-XNUMX v rychlém provozu. Při několika předchozích příležitostech jsem prodejce požádal o kontrolu chladicí kapaliny a řekl jsem, že nic není v pořádku, i když byla jen z poloviny plná. Zlikvidujte všechny plastové radiátory, nahraďte je medailí nebo něčím známým jako bezpečný. Auta kupuji od roku XNUMX, nikdy jsem neměl problém. Podle samotného Chrsylera věděli, že tyto radiátory jsou smrtelné. Nechte si vyměnit chladič bez nákladů!.
12 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2007
Datum selhání: 06/26/2008
Měl jsem Chrysler Sebring z roku 2007 sedm měsíců a 6. 26. 2008 auto začalo hořet. Pak jsem dostal odvolání příští týden v úterý, ale to už bylo pozdě. Teď bylo auto totální ztráta a já jsem mimo auto. Chci jen, aby někdo vyměnil auto a nechal mě za něj platit, takže budu mít cestu do práce a na návštěvy u lékaře. Místo toho mám auto stále na úvěru a nemůžu sehnat jiné. Nebyla to moje chyba, protože se ke mně chovají, jako bych to auto zapálil, ale bylo to kvůli odvolání. Můj 6letý syn a já jsme byli v té době v autě, ale naštěstí jsme vystoupili a nebyli zraněni.
13 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2006
Datum selhání: 06/01/2008
Mám problémy se svým chyrsler Sebring z roku 2006. Začalo to v roce 2008 nebo 2009, kdy se auto rozjelo na dálnici. Doplnil jsem chladicí kapalinu, ale zdá se, že se odpařuje nebo uniká. Šel jsem do landerů Dodge pro výměnu oleje a při prohlídce vozidla našli únik z toho, co říkají, že se nazývá přívodní trubka chladicí kapaliny, jehož oprava mě bude stát přes 400 dolarů. Mám pocit, že s mým vozem starým jen 2 nebo 3 roky by se to nemělo konat. Našel jsem také další, kteří mají stejné vozidlo a mají stejný problém nebo museli vyměnit převodovku v roce 2006 Chrysler Sebrings. Zajímalo by mě, jak se dá na situaci nahlížet.
14 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2007
Datum selhání: 05/07/2008
Kontakt vlastní Chrysler Sebring z roku 2007. Kontaktní osoba obdržela v květnu 07 bezpečnostní upozornění na kampaň NHTSA s identifikačním číslem 473000v2008 (chlazení motoru a motoru: chladicí systém: sestava chladiče). bylo třeba objednat. S generálním ředitelem hovořila 18. června 2008 a byla informována, že obdrží zpětné volání. Ke dni 18. července 2008 kontakt nepřijal hovor. Ujeté kilometry nebyly známy.
15 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 04/14/2008
Kontakt vlastní Chrysler Sebring z roku 2001. Kontakt slyšel hlasitý zvuk vycházející z motoru během jízdy. Nechala mechanika provést výměnu oleje a odstranit veškerý kal v motoru. O dva dny později, při rychlosti 20 mph, vozidlo bez varování zastavilo. V době neúspěchu byla relativně blízko svého domova; proto někteří její vrstevníci odtlačili vozidlo zpět k jejímu domu. Mechanik zkontroloval vozidlo a konstatoval, že došlo k neustálému problému s hromaděním kalu a také zaznamenali, že rozvodové řetězy selhávají. Prodejce uvedl, že její VIN nebylo zahrnuto do ID kampaně NHTSA 00v299002 (motor a chlazení motoru:motor). Výrobce neposkytl žádnou pomoc. Porucha a aktuální počet najetých kilometrů byly 71,000 XNUMX.
16 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2006
Datum selhání: 11/01/2007
Toto je turné Sebring z roku 2006, koupené s přibližně 33,00 30 mil. První noc, co jsem zkoušel tohle auto, se s nimi rozsvítila kontrolka motoru, že to opraví. Celé měsíce se to nevrátilo. . . Po uplynutí záruky. Auto mám skoro rok a je na něj záruka 99 dní. Vracel jsem to alespoň jednou týdně na záruku s tím, že nenašli nic špatného. Brzdy vydávají zvuky drhnutí, i když mi bylo řečeno, že nasadili nové brzdové čelisti a viklá to, i když říkali, že zkalibrovali rotory a opravili je. Naskočí, když zastavíte a při vzletu, prostě to odvezl do jiného obchodu v jiném městě a bylo jim řečeno, že nenašli žádnou chybu kromě toho, že potřebuje aktualizaci a že tohle by se mělo postarat o 178 % mých problémů, ne-li všechny . Po zaplacení 45 se o problém nestará. Také mi řekli, že potřebuji nové palivové čerpadlo a že jedním z problémů bylo, že čerpá příliš mnoho paliva a že by to nakonec poškodilo další části motoru a já se budu dívat na víc než jen na palivové čerpadlo. vyměnit, ale nemysleli si, že by mi auto právě teď přestalo, ale díval jsem se na problémy na silnici. Takže teď se dívám na přibližně 450 00 za palivové čerpadlo a práci a stále nevím, jestli je to problém. V červenci jsem měl asi o palec plus vody v zadní podlaze u spolujezdce, poté, co jsem vodu několikrát vysál, nakonec řekli, že potřebuji nový typ odtokového potrubí na klimatizaci, ale pojďte zjistit, že má nový čára. Nechal jsem vyhodit vedení, protože řekli, že ucpání vedení klimatizace je problém. Voda se zatím nevrátila. Klimatizace vydává hučení a hučení, pak se vypne a auto zní několik minut tiše, a pak se znovu spustí. Rozhodně je to auto, se kterým jsem nespokojený. Koupil jsem 3 sady stíracích lišt a zdá se, že žádná z nich nesedí na předním skle správně, aby odváděla vodu.
17 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2002
Datum selhání: 04/23/2007
Skříň výstupu vody na motoru Chrysler Sebring 2. 7l rok 2002. Podle personálu náhradních dílů existuje u této specifické skříně velký počet poruch, které způsobují přehřívání atd.
18 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2004
Datum selhání: 03/30/2007
Měl jsem problém s přehříváním termostatu v roce 2007. Auto bylo staré jen něco málo přes dva roky. Auto jsem koupil úplně nové v roce 2004 a o dva roky později jsem s ním začal mít problémy. Pak se v motoru ozvalo klepání a auto začalo sjíždět z kopce.
19 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2000
Datum selhání: 02/19/2007
Auto vypouští nemrznoucí směs z mrazicích svíčk, které jsou zrezivělé >zevnitř ven. Pokud půjdou úplně, všechna nemrznoucí směs vyfoukne >a motor shoří. Nejedná se o záruku nebo problém s běžným opotřebením. Je to výrobní problém, který se datuje od doby, kdy Chrysler vyrobil > auto. >> Chrysler vyráběl Sebrings na nějakou dobu dole v Mexiku a byl nucen > stáhnout z trhu mrazicí zátky na mnoha identických Sebringech, jako je tento. >stejný rok, stejný závod dole v Mexiku, stejná značka, stejný model. Z nějakého > důvodu nebylo číslo VIN tohoto vozu zahrnuto do svolávací akce a mělo > být. Má stejný problém ze stejného důvodu jako ostatní > stažení, ke kterým byl Chrysler nucen udělat kvůli bezpečnostním problémům. Podle servisního manažera není jízda v autě bezpečná a jde o opravu za 3500 dolarů.
20 Problém se systémem chlazení motoru Chrysler Sebring z roku 2001
Datum selhání: 09/10/2006
Mám Chrysler Sebring z roku 2001 s motorem 2 litru, který selhal.
