Otázka:
Mám Chevrolet Trailblazer z roku 2004. Proč se to třese a je to vypnuté? Měl jsem zapnutou klimatizaci, když jsem sjel z dálnice a zastavil se u světla, když se to začalo třást a také se vypnulo, prosím pomozte.
Odpověď:
Zablokování kamionu při zastavování je velmi častým problémem uhlíku v tělese škrticí klapky. Musíte vyčistit škrticí klapku. Nahromadění karbonu brání elektronické škrticí klapce, aby byla schopna ovládat volnoběh, zejména při zapnuté klimatizaci nebo otáčení při nízkých rychlostech. Po vyčištění nechte vozík, nastartujte jej, několikrát jej roztočte, aby se čistič vyčistil, poté jej nechte 5 minut běžet naprázdno, na 1 minutu jej vypněte a poté 5 minut nechte běžet na volnoběh. Zase to vypněte a pak to vezměte na rychlostní silnici. Když vystoupíte, zastavte se a nechejte jej běžet na volnoběh další minutu. To by mělo resetovat volnoběh. Pokud ne, bude k opětovnému naučení nečinnosti potřeba diagnostický nástroj připojený k počítači.
Přečtěte si více níže nebo si přečtěte tyto související články:
Stáhněte si náš ebook
Spotřeba paliva, hybridní a elektrické pohony, opravy automobilů, stahování z trhu a další.
Otázka:
1996 Chevy Blazer Vortec 4.3L motor V6. Při jízdě po dálnici se mi prostě vypnul motor blejzru. Zastavím, minutu počkám, pak nastartuji motor a zase pokračuji po dálnici. O minutu později se motor opět vypne. To se stane 7 nebo 8 krát. Týden vše v pořádku a pak se to opakovalo. Proč se motor vypíná? Nesvítí žádné výstražné kontrolky a všechny ukazatele jsou normální. Nechal jsem se na to podívat v garáži a řekli, že žádné kódy nepřicházejí. Sako tedy startuje dobře a běží dobře, jen se vypne, kdykoli to bude cítit, bez varování.
Odpověď:
Může se jednat o problém selhávajícího palivového čerpadla v autě. To je u tohoto vozu docela běžné. Normálně by to způsobilo, že kamion před zastavením klopýtne. Pokud se prostě okamžitě vypne, jako když vypínáte klíček, může to být problém ve spínači zapalování ve sloupku řízení nebo v řídicím modulu zapalování.
Může to být těžké najít, zvláště pokud se to spustí hned. Potřebovali byste mít na motoru tlakoměr paliva a sledovat, zda při zastavení neklesá a zda je nízký při pokusu o opětovné nastartování – a nebude. Tlak paliva musí být alespoň 55 PSI. Můžete také zkusit klepnout na spínač zapalování, abyste zjistili, zda nemůžete způsobit jeho zastavení. Spodní kryt sloupku řízení by se musel sundat k přístupu ke spínači.
Otázka:
GMC Envoy 4.2 l 6cyl. Vyměnili jsme termostat GMC, ale spodní hadice je teplá, ale ne horká. Horní hadice je horká, co to znamená dávka?
Odpověď:
Ujistěte se, že jste vypustili vzduch z chladicího systému. Může to nějakou dobu trvat. Poté, co se zahřeje se staženým uzávěrem, vyrazte na jízdu a proveďte několik prudkých akcelerací. Měli byste slyšet proudění vzduchu / chladicí kapaliny skrz jádro topení přístrojové desky. Poté vypněte a nechte vychladnout. To obvykle vypustí vzduch.
Stáhněte si náš ebook
Spotřeba paliva, hybridní a elektrické pohony, opravy automobilů, stahování z trhu a další.
Otázka: Můj 2008 Chevy Trailblazer se nespustí. Věřím, že je to problém s počítačem. Prostě se to převrátí. Čekám deset minut a mám štěstí a začne to. Posledních pár dní se to zhoršilo a teď to vůbec nezačne. Stačí se otočit a nejít.
Odpověď: OK. Nejprve musíte zjistit, zda je dostatečný tlak paliva. Pokud ano, dalším krokem je zjistit, zda je na zapalovacích svíčkách jiskra.
Ubral jsem plyn na škrticí klapce pomocí rozprašovače. Takže to bylo připraveno, stále žádný start.
OK, pak můj odhad je, že tam není žádná jiskra. Pokud ano, měl se pokusit nastartovat alespoň po nalití plynu. Může to být vadný snímač lektvaru nebo ano, počítač.
