Pneumatiky jsou v podstatě jedinou věcí mezi vámi a dálnicí. Vaše pneumatiky hrají důležitou roli v celkové funkci vašeho vozidla. Proto je důležité, abyste podnikli nezbytná opatření, abyste zajistili, že vaše pneumatiky budou v dobrém stavu. Vaše pneumatiky se budou opotřebovávat a v závislosti na ročním období a okolních podmínkách se mohou pneumatiky opotřebovávat nerovnoměrně.
Existuje mnoho důvodů, proč se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, například podhuštění, přehuštění, nesprávné seřízení a opotřebované zavěšení. Jako majitel vozu musíte znát příčiny předčasného a nerovnoměrného opotřebení běhounu pneumatik, abyste mohli přijmout správná opatření k nápravě situace a chránit své pneumatiky, své vozidlo i sebe.
Vnitřní a vnější opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že se vaše pneumatiky nadměrně opotřebovávají na vnitřních nebo vnějších okrajích, může to být známkou toho, že se seřízením pneumatik není něco v pořádku. Vnitřní a vnější opotřebení pneumatiky jsou často označovány jako opotřebení sbíhavosti nebo odklonu. K tomuto typu opotřebení pneumatiky dochází, když se jedna strana běhounu opotřebovává rychleji než druhá.
Vaše pneumatiky se tímto způsobem opotřebovávají, protože se kola příliš naklánějí na jednu stranu. Nesouosost vašich kol a pneumatik může kromě opotřebení pneumatik vést k problémům s odpružením, řízením a celkovou bezpečností. Chcete-li tuto konkrétní situaci napravit, budete muset navštívit obchod s pneumatikami, aby vaše vozidlo zkontrolovali na možné problémy s geometrií.
Opotřebení středové pneumatiky
Pokud si všimnete, že samotné středy vašich pneumatik se opotřebovávají rychleji než vnější okraje vašich pneumatik, pak je to pravděpodobně známka toho, že vaše pneumatiky mají v sobě příliš vysoký tlak. Jinými slovy, vaše pneumatiky jsou přehuštěné. Při přehuštěných pneumatikách se středy pneumatik dotýkají vozovky více než vnější okraje, což způsobuje nadměrné opotřebení středů. Správný tlak v pneumatikách je nezbytný pro správné opotřebení pneumatik.
Pokud si nejste jisti, jaký je správný tlak v pneumatikách pro vaše pneumatiky/vozidlo, měla by být umístěna nálepka na zárubni dveří na straně řidiče. Případně se můžete podívat do uživatelské příručky. Upravte odpovídajícím způsobem tlak v pneumatikách, což vám umožní vyhnout se potenciálnímu prasknutí pneumatiky a snížit riziko předčasného poškození pneumatiky.
Opotřebení obvodových pneumatik
Pokud si všimnete, že se vnější obvod opotřebovává nadměrně rychleji než střed vašich pneumatik, pak to svědčí o podhuštění. Vnější okraje pneumatik jsou v konečném důsledku více v kontaktu s vozovkou než střed pneumatik, a proto se obvodové okraje pneumatik rychleji opotřebovávají.
Navíc s podhuštěnými pneumatikami může dojít k poškození odpružení nebo k vychýlení přední části. Chcete-li situaci napravit, nahustěte pneumatiky na doporučený tlak v pneumatikách. Měli byste si také zvyknout pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách, abyste se ujistili, že vaše pneumatiky nejsou přehuštěné nebo podhuštěné.
Nezapomeňte dávat pozor na nadměrné opotřebení okrajů pouze dvou vašich pneumatik. Pokud si všimnete tohoto typu opotřebení, můžete zaznamenat nesprávné otáčení pneumatik nebo ostré zatáčení. Pneumatiky by se měly střídat každých 6,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil nebo každých šest měsíců, podle toho, co nastane dříve. Správná rotace pneumatik pomůže podpořit rovnoměrné opotřebení běhounu a prodloužit životnost vašich pneumatik.
Opotřebení pneumatik
Pokud zaznamenáte tu a tam pokles (propadnutí) v běhounu vašich pneumatik, problém je pravděpodobně v poškozeném zavěšení. Zamyslete se a zamyslete se nad tím, zda vaše vozidlo v poslední době poskakuje nahoru a dolů a naráží tvrději než obvykle. Narazili jste v poslední době poměrně tvrdě do výmolu nebo obrubníku?
Pokud vaše vozidlo nejezdilo tak plynule, vaše odpružení se mohlo opotřebovat nebo se mohla ohnout součást systému odpružení, což mělo za následek promáčknutí vašich pneumatik. Nakonec si budete muset naplánovat schůzku s místním servisním střediskem pro opravu.
Pokud mají vaše pneumatiky nerovnoměrné opotřebení nebo potřebují rotaci, nebo pokud máte nějaké dotazy týkající se vašich pneumatik, neváhejte nás kontaktovat v Evans Tire & Service Centers.
Moon Safari/Getty Images
Jízda na nerovnoměrně sjetých pneumatikách je nebezpečná! Přečtěte si o běžných příčinách (a kterým lze předcházet).
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Vaše pneumatiky a brzdové a odpružené systémy, které s nimi fungují v souladu, tvoří nejdůležitější bezpečnostní systémy vašeho vozu. Sledování opotřebení pneumatik může pomoci zajistit vaši bezpečnost i bezpečnost vašich cestujících.
Část pneumatiky, která se dotýká vozovky, se nazývá kontaktní plocha nebo stopa a je navržena tak, aby odpovídala velikosti a hmotnosti vašeho vozidla. Překvapivě není kontaktní plocha o moc větší než dlaň vaší ruky. Když se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, výrazně snižuje kontakt běhounu s vozovkou. To snižuje kontrolu nad řízením a prodlužuje brzdnou dráhu.
Pokud kontrolujete opotřebení pneumatik v rámci pravidelného servisu nebo údržby, hledejte nerovnoměrný vzor opotřebení. V případě značného opotřebení může být výměna jedinou možností.
Zde je pět běžných vzorů opotřebení pneumatik a co je způsobuje.
Středové opotřebení
Nadměrné nafouknutí způsobuje opotřebení ve středu. To vede k drsné jízdě a méně citlivému brzdění a řízení. Přehuštěné pneumatiky jsou také náchylné k poškození nárazem.
Opotřebení vnějšího okraje
Podhuštění nebo nízký tlak v pneumatikách způsobuje rychlé opotřebení obou vnějších okrajů pneumatiky. Kromě nízké spotřeby paliva je jízda na podhuštěných pneumatikách nebezpečná. Bočnice pneumatiky se ohýbají a přehřívají kvůli nízkému tlaku v pneumatikách, což může rychle vést k prasknutí.
Nadměrné vnitřní nebo vnější opotřebení
Opotřebení pneumatik pouze na vnitřním nebo vnějším okraji je obvykle známkou problému s geometrií kol. K tomu obvykle dochází, pokud jsou úhly odklonu, tj. náklon kola dovnitř nebo ven při pohledu z přední části vozu, nebo měření sbíhavosti/sbíhavosti, tj. úhel/vzdálenost mezi přední částí pneumatik na stejném náprava při pohledu shora jsou mimo spec.
Poznámka: Caster, druhý hlavní úhel vyrovnání, může způsobit, že vaše auto bude táhnout na jednu stranu a/nebo způsobit problémy s řízením, pokud neodpovídá specifikaci. Zřídka způsobuje abnormální opotřebení pneumatik.
Baňkování
Prohlubování, neboli vroubkování, má za následek nepravidelné opotřebované části po obvodu pneumatiky. Obvykle je to způsobeno opotřebovanými tlumiči nebo vzpěrami, vážnými problémy, které je třeba co nejdříve vyřešit. Před seřízením kola nechte zkontrolovat zavěšení a vyměnit všechny opotřebované díly. A nechte své pneumatiky otočit a vyvážit, abyste pomohli vyrovnat opotřebení pneumatik. Naučte se rozdíl mezi seřízením pneumatik a vyvážením.
Opeření
Pneumatiky s pérovými hranami budou s největší pravděpodobností hlučné, než zaznamenáte jakékoli opotřebení. Při přejíždění rukou hledejte na jedné straně pneumatiky šikmý nebo ostře diagonální běhoun.
Naštěstí je opeření téměř vždy způsobeno nesprávným vyrovnáním kol, což je snadný prostředek. Praporování může být také důsledkem projíždění zatáček ve vysokých rychlostech. Zvažte výměnu pneumatik, pokud prasknutí způsobilo nadměrné opotřebení.
Další příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik
Opotřebené, poškozené nebo ohnuté spojky a komponenty systému odpružení mohou jistě způsobit nadměrné nebo abnormální opotřebení vnitřních a vnějších pneumatik, jakož i opotřebování a vyhloubení.
Mezi často přehlížené příčiny patří přetočené matice kol, nahromadění rzi mezi rotory kotoučových brzd a náboji kol, ohnutá/poškozená kola nebo opotřebovaná ložiska kol/nábojů. Požádejte svého mechanika, aby pečlivě prozkoumal všechny tyto klíčové mechanismy v rámci předběžné kontroly seřízení.
Plochá místa uprostřed pneumatiky jsou pravděpodobně způsobena problémy s brzdami. Neustálé šlapání brzd, stejně jako hydraulické nebo mechanické problémy, mohou způsobit zablokování brzd a abnormální opotřebení pneumatik, ať už má vaše vozidlo standardní nebo protiblokovací brzdy. Plochá místa vyžadují odbornou péči.
Jak zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik
- Vyhněte se výmolům a odrazům od obrubníků.
- Nechte si zkontrolovat geometrii kol svého vozidla alespoň jednou ročně, zejména po tuhé zimě.
- Vyvarujte se agresivní jízdy a brzdění.
- Proměňte pneumatiky každých šest měsíců nebo 6,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil. To také pomáhá pneumatikám pracovat tišeji a déle vydrží.
- Nechte pneumatiky znovu vyvážit, pokud zaznamenáte vibrace nebo chvění při střední až dálniční rychlosti.
- Dodržujte specifikace doporučené výrobcem vašeho vozidla a zařaďte kontrolu tlaku v pneumatikách do své měsíční rutiny údržby. Správně nahuštěné pneumatiky jsou bezpečnější a déle vydrží. Vezměte si měřič hloubky dezénu pneumatiky, měřič tlaku vzduchu v pneumatikách a hustilku pneumatik a pravidelně je používejte. Vyměňte jakoukoli pneumatiku za běhoun o rozměru 4/32 palce. nebo méně.
Původně zveřejněno: 16. března 2022
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
