Všimli jste si, že vaše ventilátory chladiče běží pořád a nikdy se nevypnou? Běží i když vypnete motor auta? Pokud ano, mohou se s vaším vozem vyskytnout nějaké problémy, o které byste se měli postarat, abyste předešli dalším problémům v blízké nebo vzdálené budoucnosti.
Když ventilátor chladiče vašeho auta běží nepřetržitě, může to znamenat několik různých věcí. Tento článek vám pomůže při pokusu určit, co by to ve skutečnosti mohlo být, ale pouze certifikovaný mechanik vám může dát definitivní diagnózu problému.
Pokud se tedy ptáte sami sebe: „Proč mi ventilátor do auta běží i poté, co ho vypnu?“, čtěte dále, abyste se dozvěděli něco více o tomto konkrétním automobilovém problému a o tom, co byste s tím pravděpodobně mohli dělat. Tyto užitečné tipy vás mohou dokonce později ušetřit nákladných oprav, pokud tento problém přetrvává nebo je ponechán bez kontroly.
Obsah show
Přehřívá se vaše auto?
Úplně první věc, kterou se musíte zeptat po otázce „proč můj chladicí ventilátor zůstává zapnutý“, je „přehřívá se moje auto? Toto je první věc, kterou je třeba zkontrolovat. Chcete-li získat analýzu, zkontrolujte teploměr auta. Pokud je ručička stále uprostřed nebo pokud je to digitální pomlčka a říká, že teplota je normální, pak se vaše auto mohlo nebo nemuselo přehřívat.
Chladicí ventilátory jsou zde proto, aby udržovaly chladič chladný, když se spalovací motor zahřeje od hořícího benzínu, který jím protéká. Tření z pohybu pístů také vytváří velké množství tepla. Vaše ručička teploty bude indikovat přehřátí, když ručička běží „vysoko“ nebo „horká“ nebo když digitální pomlčka vydá varování.
Často lze přehřátí opravit přidáním chladicí kapaliny (pokud je chladicí kapaliny málo) nebo výměnou oleje. Auto bez oleje není dobré. To může způsobit prasknutí nebo prasknutí motoru. Poté už s ním není možné jezdit bez nákladné opravy nebo zcela nového auta.
Přehřívání je ve skutečnosti častým problémem motorových vozidel. Když některé součásti motoru běží, když by neměly být, nebo když je motor přetížený (to se stává často i ve velmi horkých dnech), pak se tyto díly namáhají a mohou způsobit vážné poškození motoru auta. Oprava motoru je velmi nákladná, takže kontrola těchto dalších problémů může z dlouhodobého hlediska ušetřit spoustu trápení a peněz.
Řešení ucpaného radiátoru: Vypláchněte jej
Jedním z možných řešení, které zaznamenali ostatní řidiči, kteří měli podobný problém v minulosti, je, že jejich chladič potřeboval pouze propláchnout. Chyby, špína a další materiály mohou způsobit ucpání radiátorů, což snižuje jejich výkon. To má za následek nadměrné teplo a chladicí ventilátory běží, aby chladič chladil.
Pokud se chladič příliš zahřeje, může prasknout, což je velmi špatná zpráva pro váš vůz, proto je dobré nejprve tuto možnost zaškrtnout. Radiátor lze často vypláchnout běžnou zahradní hadicí z nádržky v chladiči a ven na gril. Možná budete překvapeni, když zjistíte, kolik gunků odtamtud skutečně vyjde.
Nikdy se však s vozidlem nebavte. Po dokončení proplachování chladicího systému naplňte chladicí kapalinu zpět do nádržky chladiče, abyste zabránili zničení chladiče, když otočíte zapalováním pro spuštění vozu. Podívejte se, zda problém přetrvává i po provedení tohoto počátečního kroku. Pokud to problém nevyřeší, pravděpodobně máte jiné problémy.
Špatné čidlo teploty?
Chladicí ventilátor může běžet nepřetržitě a několik minut po vypnutí kvůli zaseknutému spínači teploty chladicího ventilátoru (nebo senzoru). Je možné, že tento problém s neustále běžícími ventilátory vašeho auta je nějaká mechanická nebo elektrická chyba způsobená špatným senzorem nebo jinou součástí.
Existují teplotní senzory a některé vozy mají samostatné senzory pro samotné měřidlo. Uživatelská příručka vašeho vozu by měla být schopna poskytnout více informací o konfiguraci takových snímačů ve vašem vozidle.
Pokud jej vezmete k mechanikovi nebo pokud máte vybavení, můžete nechat vozidlo připojit ke speciálnímu počítači, který poskytne kód a diagnostiku všech chyb v elektrickém a počítačovém systému vozidla.
Všechna vozidla dnes mají zásuvku, do které můžete zapojit tento počítačový diagnostický přístroj a zkontrolovat, jaké chyby snímačů nebo jiné kódy ovlivňují výkon vašeho vozu. Jakmile stroj připojíte, poskytne vám kroky k načtení chybové zprávy a interpretaci dat. Pokud si nejste jisti, jak kód číst, požádejte o pomoc kvalifikovaného odborníka.
Elektrické ventilátory jsou běžnější u vozidel s pohonem předních kol (FWD) kvůli jejich konzervativní spotřebě energie. Ventilátor chladiče lze vypnout, když to teplota motoru dovolí. Tento proces řídí elektrické systémy a relé. Elektrické ventilátory jsou také naprogramovány tak, aby se zapnuly, když je aktivována klimatizace v autě. Mnoho vozů má však k tomu samostatný ventilátor chlazení motoru. Podívejte se do uživatelské příručky pro značku a model vašeho vozu, abyste zjistili, zda je takto nakonfigurován.
Přímé zapojení?
Nyní jste se pokusili diagnostikovat tento problém, ale stále se vám nedaří odpovědět na otázku: „Proč zůstávají ventilátory chlazení mého auta zapnuté? Zde je další možný scénář. Podíval ses někdy mechanikem na chladič nebo na ventilátory, přesněji? Koupili jste auto ojeté?
Mnoho mechaniků nepatří do rodiny s obvody zapojenými do různých konfigurací ventilátorů a relé pro ventilátory v konkrétním motorovém vozidle, takže se mohli uchýlit k zapojení ventilátoru přímo k baterii. Díky tomu bude ventilátor neustále běžet.
Pokud dokážete vysledovat drát vycházející z elektrického ventilátoru chladiče až ke sloupku baterie nebo připojení k baterii/elektrice automobilu, znamená to, že předchozí mechanik, který zcela nerozuměl elektrotechnice, si jednoduše vzal zkratku a vyhnuli se konfiguraci.
Zapojili ventilátory přímo do zdroje napájení stejnosměrným proudem, což znamená, že obešli relé a tradiční elektrický systém vozu. V takovém případě přiveďte vozidlo k jinému mechanickému servisu nebo specialistovi na automobilovou elektroinstalaci. Existují společnosti, které to dělají speciálně a to je vše, co dělají.
Selhává relé chladicího ventilátoru?
Relé ventilátoru chlazení motoru je součástí systému ventilátoru chlazení. Když selže, chladicí ventilátor nebude fungovat a nebude schopen udržet motor v chladu. To může mít za následek přehřátí a poškození motoru. V takovém případě se doporučuje vyměnit relé chladicího ventilátoru.
Poslední aktualizace: Října 9, 2022
Související příspěvky:
- Příznaky a náklady na výměnu ventilu volnoběhu nebo ventilu IAC
- Jak často měnit olej v autě? | Odhalený mýtus o 3 mil
- Co je to A Rod Knock? [5 tipů na opravy, jak opravit zvuk]
- Příznaky opravy chladiče auta (7 známek selhání a jak opravit)
- Příznaky a náklady na výměnu olejového regulačního ventilu [Solenoid VVT]
- Kolik oleje potřebuje moje auto? [5 nebo 6 litrů oleje a náklady]
- Jak dlouho vydrží alternátor? [Průměrná životnost alternátoru]
- Proč se moje auto přehřívá, když je zapnutá klimatizace? [6 vyřešených selhání]
- Proč se moje auto při nečinnosti přehřívá? [10 velkých problémů nalezeno]
- Co se stane, když nevyměníte olej? (5 známek selhání)
Ahoj, jmenuji se John Snow a jsem milovník aut. Po dvou desetiletích, kdy opravuji a řídím auta, neustále hledám nové a nejmodernější metody, jak zvýšit výkon své jízdy. Veden svou horlivostí dekódovat problémy s autem, jsem na misi vybavit majitele vozidel přesnými a praktickými tipy. Tímto způsobem mohou opravit své jízdy a zároveň ušetřit čas i peníze.
