Honda CR-V z roku 2013 se svými perfektními výsledky nárazových testů a pouze jednou svolávací akcí nabízí kupujícím ojetých vozů jen velmi málo starostí. Během testovací jízdy si budete chtít dávat pozor na otřesy převodovky a elektrické problémy, ale nebuďte překvapeni, když nenajdete nic špatného.
- Hlavním problémem Hondy CR-V z roku 2013 jsou otřesy převodovky při rychlosti 30-40 mil za hodinu.
- Potenciální rolování vyvolalo jediné odvolání pro vadný blokovací mechanismus blokování řazení brzd.
- Široký sortiment elektrických problémů pravděpodobně ukazuje na hlodavce, kteří žvýkají povlak drátu na bázi sóji.
- Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu udělil modelu CR-V za rok 2013 ocenění Top Safety Pick, zatímco vozidlo získalo pětihvězdičkové hodnocení v nárazových testech u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu.
- Při nákupu ojeté Hondy CR-V z roku 2013 se zkrátka není čeho bát. Dokud najdete takové, které má málo kilometrů a je v dobrém stavu, není důvod, abyste z SUV nemohli dostat dalších sto tisíc kilometrů nebo více.
Několik případů třesu přenosu nemusí mít společnou příčinu
Honda CR-V z roku 2013 má u NHTSA celkem 334 stížností. 88 z nich je pro motor a 80 pro hnací ústrojí. Není tedy těžké říct, odkud pochází většina problémů auta. Nejčastější hlášený problém: chvění převodovky při rychlosti přibližně 30-40 mil za hodinu.
Zprávy o otřesech převodovky se v posledních několika letech staly častějšími, což naznačuje, že problém má něco společného s opotřebením, ale některé stížnosti uvádějí ujeté kilometry po selhání až 16,000 XNUMX, takže nelze zcela určit, kolik míle, které jste umístili na počítadle kilometrů.
Chvějící se převod obvykle poukazuje na problémy s tlakem paliva ve vozidle. Co by to mohlo znamenat v daném případě, kdo může říct. Může to být problém se systémy palubního počítače, málo tekutin, použití nesprávného typu paliva nebo mnoho dalších věcí.
V některých případech byl problém vyřešen výměnou rozvodového řemene nebo ovladače VTC, v jiných nebyl mechanik schopen zjistit, co je špatně, a problém zůstal nevyřešen. Jediné, co můžete jako kupující ojetého CR-V skutečně udělat, je vyzkoušet jízdu a zjistit, jak si vede při přechodu z města na rychlost na dálnici.
Nízká teplota může vést k rozjetí vozidla
Pokud si nepředstavíte, že vaše auto klouže po zledovatělé silnici, nedává moc smysl, že by chladné počasí mohlo vést k rozjetí vozidla, ale právě proto bylo CR-V 2013 zařazeno mezi 204,169 XNUMX svolávaných Hond a Acura.
Problém nastal v mechanismu blokování řazení brzd a řazení, který se mohl v chladném počasí stáhnout a narušit jeho funkčnost. Mechanismus je zde v podstatě k tomu, aby se ujistil, že nemůžete přesunout volič převodovky z parkovací polohy, aniž byste sešlápli brzdový pedál, a v mrazu nedělal svou práci.
Doposud se jednalo o jedinou svolávací akci tohoto vozu, která byla vydána během prvního roku od uvedení SUV na trh. U NHTSA byla zaregistrována pouze jediná stížnost související s parkovací brzdou, která uváděla, že se kontrolka na přístrojové desce nerozsvítí, když je parkovací brzda zatažena.
Jinými slovy, nezaznamenáváme zprávy o odsunu. Je tedy pravděpodobně bezpečné říci, že tato záležitost byla vyřešena, alespoň v případě Hondy CR-V z roku 2013. Ujistěte se, že jste zkontrolovali VIN a vyřešili všechna čekající stažení a neměli byste mít s mechanismem žádný problém.
Sortiment elektrických problémů, které mohou být způsobeny napadením hlodavci
V současnosti je evidováno 30 stížností na elektrické systémy, dalších 32 na vnější osvětlení a 5 na elektronické řízení stability. Tyto problémy sahají od tlumených světlometů až po blikající výstražná světla bez zjevného důvodu.
Některé z těchto problémů jsou relativně malé, jako je selhání zámků dveří, takže auto nelze zamknout. Další problémy jsou potenciálně katastrofální, například protiblokovací brzda a kontrola stability nefunguje tak, jak bylo zamýšleno, nebo auto náhle ztrácí výkon, když je v pohybu.
Je zde jasný vzorec, kdy se elektrické systémy chvějí kvůli nespolehlivému ovladači a obecně špatnému zapojení, ale příznaky nejsou dostatečně konzistentní, aby naznačovaly jakoukoli jedinou vadnou součást u zdroje. Spíše to může souviset s povlakem drátu na bázi sóji použitým v CR-V.
Jeden řidič hlásí, že po několika výměnách ovladače stále selhávají zámky dveří. To naznačuje, že to není ovladač, ale kabeláž, která používá povlak na bázi sóji, který hlodavci rádi žvýkají. To nemusí vysvětlit každý jednotlivý elektrický problém, ale je to pravděpodobně hlavní příčina více než několika z nich.
S Hondou CR-V je opravdu těžké udělat chybu
Honda CR-V je prostě Honda Civic s karoserií SUV a je asi tak bezpečná a spolehlivá jako ikonický kompaktní vůz, s perfektním pětihvězdičkovým celkovým skóre v nárazových testech od NHTSA a oceněním Top Safety Pick od IIHS. a sotva přes 300 oficiálních stížností v souboru.
Je těžké najít špatný rok na jmenovce. Zejména v roce 2013 došlo pouze k jedinému stažení z trhu, a i když je v současné době vyšetřován kvůli potenciálním problémům s airbagy, vygeneroval celkem pouze 23 stížností na airbagy, takže se v podstatě nejedná o žádný problém.
Přidejte k tomu, že každý, kdo řídí SUV Honda, se pravděpodobně bude o své vozidlo starat docela dobře. Civic Si může přilákat „určitý typ kupujících“, ale řidič CR-V pravděpodobně jen hledá jednoduchého a spolehlivého obchodníka s potravinami. Není tedy těžké najít ojeté CR-V v dobrém stavu.
Hledejte nízké kilometry, poslouchejte divné zvuky vycházející zpod kapoty a sledujte, jak zrychluje ve stoupáních. Kromě toho se při nákupu ojeté Hondy CR-V z roku 2013 nemusíte moc bát.
