Moje auto se tak divně třese, když se chystám zastavit nebo když se rozjíždím ze zastávky. Je to tiptronic, ale pocit třesu je stejný, jako když se chystáte zastavit manuální převodovku.
Zajímalo by mě, jestli je to normální u 2.0T Quattro tiptronic?
Vzal jsem to ke svému prodejci, aby to opravil, ale řekli, že právě testovali jiný tiptronic a měl stejný pocit a není na tom nic špatného. Říkají to jen proto, že jsou příliš líní? -protože pro mě je ten pocit opravdu zvláštní a lidé, kteří sedí v mém autě, to vždy komentují.
07-12-2007 02:02 #2
Veteran Member Four Rings Datum připojení 16. září 2006 Člen AZ # 11504 Moje garáž 06′ A4 2.0T Quattro + 05′ Umístění OC Příspěvky 1,087 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
Jen by mě zajímalo, kolik kilometrů?
MORO MODRÁ 06′ A4 2.0 T TIP s QUATTRO
———————————————————————————————————————————
+ APR STAGE II + 19″ RS4 REPS + DVEŘNÍ ČEPELE S4 + CARBONIO CAI + KOVACÍ VENTIL DVFSiT + MATNÁ ZRCÁTKA +
+ 20% TÓN + SPOILER + ČASTÉ ROHY + RS4 SWAY + TESTOVACÍ POTRUBKA ECODE + LAKOVANÉ TŘMENY + VIBRANT 1303 TIPS +
07-12-2007 02:19 #3
Senior Member Two Rings Datum připojení 13. listopadu 2006 Člen AZ # 13338 Moje garáž A4 2.0T (B7) 2006 Umístění SoCal Příspěvky 285
Re: chvění auta při zastavení
Mám CVT a také cítím otřesy. Stává se to, když zpomaluji na stopku, semafor nebo odbočuji.
Vzal jsem to k prodejci a řekli, že auto je v pořádku a otřesy jsou normální pro 2.0T. Nejprve jsem si myslel, že by to mohlo být palivové čerpadlo a možná brzdy, ale vše bylo zkontrolováno a funguje dobře.
Při jízdě se mnou mám také nějaké připomínky od svých pasažérů.
Doufám, že vám to pomůže zvyknout si.
A4 2.0 T Quartz Grey 2006
C hase V ehicle Tuned / 19″ VMR V715 / Falken 452 235/35/19R / PSS9 Coilover / Rear Lip Spoiler / APR stock, 91, 93, 100 / Carbonio CAI / RS4 Sway Bar / Sluneční clony / VAG’sint / Testovací trubka EuroCode / Chromové krycí zrcátko / Kryt panelu baterie / Technologie / Balíček střešního okna / Premium Balíček / New Forge DV
07-12-2007 02:29 #4
Aktivní člen One Ring Datum připojení 13. února 2007 Člen AZ # 15638 Umístění Příspěvky ve Vancouveru 15
Re: chvění auta při zastavení
Mám najeto cca 30,000 XNUMX km.
Třesení je opravdu zvláštní a hodně mě to štve. nepřijde mi to normální. —můj přítel nemá se svým A3 2.0T žádné problémy. Většina ostatních aut, která jsem předtím řídil, byla opravdu hladká. -Takže to samé bych očekával od Audi.
Děkuji za vaše dosavadní odpovědi. Jen se snažím zjistit, jestli má někdo jiný tento problém s A4 a jestli bych se měl vrátit do prodejce a zeptat se na to.
07-12-2007 08:24 #5
Veteran Member Four Rings Datum připojení 27. října 2006 Člen AZ # 12921 Umístění East Ft. Lauderdale, Florida Posts 1,161
Re: chvění auta při zastavení
Obvykle je to jistá známka WARPED rotorů.
Musíte neustále obtěžovat prodejce ohledně svého problému a nechat ho správně diagnostikovat.
V současné době na trhu Avant nebo Allroad.
2007 A4 2.0 Quattro Silver/Blk «Quattshot Edition» Příliš mnoho upgradů na seznam.
2000 S4 Race Spec Champion Motorsport Edition. Příliš mnoho upgradů na seznam.
07-12-2007 08:39 #6
Založený člen Two Rings Datum připojení 19. října 2006 Člen AZ # 12693 Umístění Příspěvky SanDiego 129
Re: chvění auta při zastavení
třese i tady. celou tu dobu jsem si myslel, že to má něco společného s turbem. def. ne rotory. Vím, co to je, a tohle není ono.
07-12-2007 08:47 #7
Veteran Member Four Rings Datum připojení 05. dubna 2007 Člen AZ # 17019 Umístění SoCal Příspěvky 2,057 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
Přesně vím, o čem mluvíš (ne, nejsou to zkroucené rotory). Skoro to vypadá, že se motor zastaví. Všichni víme, že 2.0T se při volnoběhu trochu „třese“, ale je to jako 10násobné otřesy se stejným pocitem, že otáčky klesnou pod volnoběh těsně před zastavením. Stává se to v podstatě, když auto podřazuje na jedničku.
Mám to samé.. moje auto je v obchodě kvůli problémům s regulací paliva/tlakem (nesouvisí s pocitem chvění/zastavování.. jen jsem si myslel, že je to 2.0T a žil jsem s tím), tak vám dám vědět jestli to můj stále dělá, když ho dostanu zpět.
07-12-2007 09:31 #8
Založený člen Two Rings Datum připojení 19. října 2006 Člen AZ # 12693 Umístění Příspěvky SanDiego 129
Re: chvění auta při zastavení
to samé exorcet, jen jsem se s tím naučil žít. i když nemít to by bylo hezké. tak nám prosím řekněte, jestli se to vyřeší, až dostanete své auto zpět
07-12-2007 10:15 #9
Veteran Member Four Rings Datum připojení 05. dubna 2007 Člen AZ # 17019 Umístění SoCal Příspěvky 2,057 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
můj půjčovatel FWD CVT to nedělá. Zajímalo by mě, jestli jde o problém specifický pro TIP ohledně toho, jak auto podřazuje na první, když zastavuje.
Můj kamarád testoval moje auto poté, co jsem měl nasazené odpružení, a poté, co několikrát zastavil, se mě zeptal “zastavilo se ti někdy auto?” tak výrazný je ten pocit.
07-12-2007 11:02 #10
Veteran Member Four Rings Datum připojení 06. listopadu 2006 Člen AZ # 13169 Umístění 626 Po celém Los Angeles Příspěvky 1,422 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
Ať tak či onak, zaplatíte 30 tisíc+ za auto, které se třese, když to ostatní auta nedělají?
Vraťte to prodejci a řekněte, že to není normální a předtím to nedělal.
07-12-2007 11:07 #11
Registrovaný člen Čtyři prsteny Datum připojení 14. června 2007 Člen AZ # 18796 Moje garáž 2007 A4 2.0T QM 2008 A8L Místo Příspěvky v New Yorku 2,581 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
LOL legrační, kolik z vás s tím prostě “žije.” Jak byste očekávali vyřešení problémů, kdyby všichni ostatní sdíleli stejnou mentalitu?
07-12-2007 11:13 #12
Veteran Member Four Rings Datum připojení 14. června 2007 Člen AZ # 18801 Moje garáž 2000 S4 Umístění Connecticut Příspěvky 10,404 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
to by se stalo mým přátelům náklaďáku lexus, to samé. Bral jsem to do servisu, protože jsem to vlastně řídil, necítil jsem se pohodlně při řízení lol. ale při rozjezdech a zastávkách by se zdálo, že se to chystá zastavit. ukázalo se, že vyměnili zapalovací cívky a zkontrolovali zapalovací svíčky. nejsem si jistý, jestli je to stejné na audi, ale možná mají vadný systém zapalovací cívky v B7. jen nápad, protože to byl PŘESNĚ stejný pocit, někdy jsem se převalil přes zastávku a nevěděl jsem, jestli to zůstane na lol. hodně štěstí
Aktuální: C7.5 S6 | Minulost: B5 S4, C7.5 A6, 8V A3, B8 A4, B5 A4 | Videa
07 12:2007 #01
Senior Member Two Rings Datum připojení 06 Člen AZ # 2007 Umístění Arcadia, CA Příspěvky 17039
Re: chvění auta při zastavení
žádné otřesy s manuálem quattro
=)
07 B7 A4 Quattro Manual Sline.
Software APR | Ecodetuning Testpipe | Výfuk Milltek
RS4 zadní výkyvná tyč | ECS Snub Mount | AWE Boost Gauge
Forge DV | PSS9 Coilover | Replika Hartmann RS4 s Falken 452
Veteran Member Čtyři prsteny Datum připojení 17. února 2004 Člen AZ # 618 Moje garáž 2010 Meteor Šedá A4 Prestiž Umístění Kalifornská lidová republika Příspěvky 1,144 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
Původně odeslal da_fantasie 
Moje auto se tak divně třese, když se chystám zastavit nebo když se rozjíždím ze zastávky. Je to tiptronic, ale pocit třesu je stejný, jako když se chystáte zastavit manuální převodovku.
Zajímalo by mě, jestli je to normální u 2.0T Quattro tiptronic?
Vzal jsem to ke svému prodejci, aby to opravil, ale řekli, že právě testovali jiný tiptronic a měl stejný pocit a není na tom nic špatného. Říkají to jen proto, že jsou příliš líní? -protože pro mě je ten pocit opravdu zvláštní a lidé, kteří sedí v mém autě, to vždy komentují.
Dostali jste náhodou aktualizaci FSI, kterou prodejci požadují u mnoha vozidel 2006-07? To by mohl být případ, pokud jste to neudělali.
třese i tady. celou tu dobu jsem si myslel, že to má něco společného s turbem. def. ne rotory. Vím, co to je, a tohle není ono.
Rozhodně ne turbo, protože při tak nízkých otáčkách, otáčkách a zatížení. turbo nefunguje vůbec. Na 2.0T nezískáte žádné pozitivní zvýšení, dokud nepřekročíte 2,000 otáček za minutu.
2010 Meteor Grey A4 2.0T
quattro | 6-spd | prestiž | B&O | 19″ Sport | nav| HID | Černá kůže
Přichází: čip APR, výfuk a odpružení H&R
Registrovaný člen Four Rings Datum připojení 18. září 2006 Člen AZ # 11674 Moje garáž A4 2.0T Quattro Umístění Chicago Příspěvky 1,496 XNUMX
Re: chvění auta při zastavení
Původně odeslal exorcet
Přesně vím, o čem mluvíš (ne, nejsou to zkroucené rotory). Skoro to vypadá, že se motor zastaví. Všichni víme, že 2.0T se při volnoběhu trochu „třese“, ale je to jako 10násobné otřesy se stejným pocitem, že otáčky klesnou pod volnoběh těsně před zastavením. Stává se to v podstatě, když auto podřazuje na jedničku.
Mám to samé.. moje auto je v obchodě kvůli problémům s regulací paliva/tlakem (nesouvisí s pocitem chvění/zastavování.. jen jsem si myslel, že je to 2.0T a žil jsem s tím), tak vám dám vědět jestli to můj stále dělá, když ho dostanu zpět.
Když jsem je zkoušel, ten „třesivý“ pocit byl zřejmý v automatické převodovce.
ALE, cítil jsem to jen při zařazeném rychlostním stupni při zastavení. Vibrace procházejí, protože jde o motor s malým objemem, který nemá příliš dobrý vyvažovač. To je docela běžné u 4válců Honda, Toyota a Nissan s automatikou. Manuální převodovka v A4 se při odpojení motoru při zastavení vůbec netřese.
Nicméně, když jsem dělal testovací jízdy, necítil jsem žádné otřesy při zastavení nebo rozjezdu. Vibrace pronikly až po zastavení. Byl jsem v automatech, které měly tento problém a problém/problémy byly nízké volnoběžné otáčky, špatná regulace volnoběžných otáček a jeden měl pomalu reagující přeběh, který neumožnil podřadit, když se auto zastavovalo. V manuálu byste to pocítili i tehdy, kdybyste zůstali na dejme tomu 4. rychlostním stupni se stále sepnutou spojkou a zpomalili byste na otáčky motoru na nebo pod 1000 ot./min.
Zkuste to ve své automatice; při zpomalování použijte manuální režim.
Při zastavování ručně snižte každý rychlostní stupeň, aby otáčky motoru neklesly příliš nízko. Pokud auto zpomaluje bez vibrací, je možné, že převodovka při zpomalování drží vyšší rychlostní stupeň a nemělo by tomu tak být. Tyto převodovky se trochu „učí“ o tom, jak řídíte, ale pokud správně nepodřazují, pocit bude roztřesený a roztřesený.
Dalším možným problémem je, že volnoběžné otáčky jsou příliš nízké nebo se při zpomalování neudržují volnoběžné otáčky, což motoru umožňuje klesnout pod 700 ot./min., což způsobí chvění a vibrace motoru.
Další věc, kterou jsem si na automatice všiml, je, že vibrace při zastavení jsou MNOHEM horší se zapnutou klimatizací, protože kompresor vytváří ještě větší odpor u malého motoru s malým točivým momentem na volnoběh. I v manuální A4 cítím lehké vibrace z motoru na volnoběh, na neutrál, na doraz.
Takže u automatu je odpor motoru ještě větší, když je zapnutá klimatizace a jakékoli řazení převodovky, nízké otáčky budou ještě horší.
Technik musí problém posoudit hlouběji. To, že „to všichni dělají“, neznamená, že to funguje správně. Víte stejně dobře jako já, že to NEDĚLAJÍ „všichni“, někteří ano. Mohou resetovat nebo zvýšit volnoběh základny, aby se kompenzovaly vibrace způsobené tahem, zejména pokud není volnoběh základny správně nastaven. Pokud to není problém, musí vyřešit, proč převodovka nepodřazuje rychleji, aby udržela vyšší otáčky a vyhnula se vibracím způsobeným „zablokováním“.
Prodejci o tom musí informovat společnost Audi, i když nevědí, jak to opravit. Pokud Audi není informováno, jejich inženýři nemohou problém vyřešit a opravit.
Zavolejte do Audi a dejte jim vědět, že nejste spokojeni s odpovědí svých prodejců. Doufejme, že si domluví schůzku s technikem/inženýrem v terénu a budou lépe vyškoleni než váš průměrný technik v obchodě.
