Venkovní teploty jsou v těchto dnech poměrně vysoké (37 – 40 stupňů Celsia). Všimli jsme si, že AC přestane chladit několikrát za poslední 2 týdny. Stává se to, když klimatizace nějakou dobu běžela v nejchladnějším možném nastavení. Cítil jsem, že klimatizace přestává chladit kvůli zápachu vzduchu a zvýšení vnitřní teploty.
Když je klimatizace v chodu, dokáže auto dobře chladit. Kompresor poběží, i když nechladí (jak je vidět z měřiče zvuku a otáček). Ale jakmile je chlazení zastaveno, pak vypnutí/zapnutí AC již chlazení nevrátí.
Nejlepší způsob, jak obnovit chlazení, je nechat ho vypnutý po dlouhou dobu (30-45 mts).
Nějaký nápad, v čem by mohl být problém?
Význačný — BHPian
Založen: Feb 2006
Umístění: NSEW
Příspěvky: 3,717
Poděkování: 24,322 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
^^ vaše cívka spojky kompresoru (ta, která se zmagnetizuje) zeslábla. Není schopna zvládnout zátěž střídavého proudu při nastavení nízkých teplot
Dočasným řešením je udržovat teplotu na 24°C a otáčky ventilátoru na minimu a „řídit“, dokud to nenapravíte
aaggoswami, arjithin, Divya Sharan, dkaile, GTO
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Gurugram
Příspěvky: 7,969
Poděkování: 4,781 XNUMX krát
Přestupky: 0/3 (13)
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Může to být také nízký tlak v systému. Jakmile tlak plynu klesne pod určitý bod, kompresor se vypne. Tento bezpečnostní prvek je nyní téměř univerzální.
.anshuman, arjithin, Divya Sharan, GTO
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,226
Poděkování: 9,636 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Původně odeslal vigsom
^^ vaše cívka spojky kompresoru (ta, která se zmagnetizuje) zeslábla. Není schopna zvládnout zátěž střídavého proudu při nastavení nízkých teplot
vigsom, myslím, že zátěž je stejná bez ohledu na teplotu. Teplota je řízena dobou, po kterou je kompresor ZAPNUTÝ. tj. pokud je potřeba 18 stupňů, kompresor se zapne na delší dobu. Pokud se nejedná o kompresor s proměnným objemem.
arjithin, jaké je chlazení, když se pohybujete vysokou rychlostí a když stojíte.
Myslím, že důvodem je málo plynu v systému.
Založen: Sep 2011
Místo: Bangalore
Poděkování: 49 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Původně odeslal arjithin
Vozidlo: 2007 CRV.
Kompresor poběží, i když nechladí (jak je vidět z měřiče zvuku a otáček). Ale jakmile je chlazení zastaveno, pak vypnutí/zapnutí AC již chlazení nevrátí.
Pokud je kompresor zapnutý bez chlazení, může se na vašem výparníku hromadit led? Snižuje se průtok vzduchu ventilátorem (nikoli zvuk ventilátoru), když máte pocit, že je chlazení nízké? Domnívám se, že pokud je nízký tlak, chlazení bude kdykoli mnohem menší.
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2008
Místo: Pune
Příspěvky: 3,229
Poděkování: 5,726 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Původně odeslal arjithin
Když je klimatizace v chodu, dokáže auto dobře chladit. Kompresor poběží, i když nechladí (jak je vidět z měřiče zvuku a otáček). Ale jakmile je chlazení zastaveno, pak vypnutí/zapnutí AC již chlazení nevrátí.
Nejlepší způsob, jak obnovit chlazení, je nechat ho vypnutý po dlouhou dobu (30-45 mts).
Nějaký nápad, v čem by mohl být problém?
Věřím, že to může být buď
a) Tvorba ledu na tepelném výměníku (nápověda je, že chlazení je po určité době zpět, takže led taje nebo se zmenšuje)
b) Nízký tlak plynu
Jedna věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat, zda nasávací otvory v blízkosti čelního skla nejsou blokovány listím a jinými nečistotami.
Musíte nechat AC systém zkontrolovat technikem
PS — Zkontrolujte také, zda není ucpaný kabinový filtr
Naposledy upravil R2D2 : 9. července 2012 v 12:37 . Důvod: přidáno PS
arjithin, GTO
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: MEL/Chalakudy
Příspěvky: 1,125
Poděkování: 2,104 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Děkuji všem za uvedení možných důvodů. Tento týden vezmu své vozidlo k prodejci.
Původně odeslal dhanushs
arjithin, jaké je chlazení, když se pohybujete vysokou rychlostí a když stojíte.
Chlazení je stejné bez ohledu na rychlost vozidla. Když vychladne, dělá to dobře.
Původně odeslal ameaa
Snižuje se průtok vzduchu ventilátorem (nikoli zvuk ventilátoru), když máte pocit, že je chlazení nízké? Domnívám se, že pokud je nízký tlak, chlazení bude kdykoli mnohem menší.
Ne, nepozoroval jsem snížené proudění vzduchu, když je chlazení vypnuté. Taky jsem si myslel, že když je tlak plynu nízký, tak příznakem je, že celkové ochlazování je menší a po nějaké době se nevypíná.
Původně odeslal R2D2
Věřím, že to může být buď
a) Tvorba ledu na tepelném výměníku (nápověda je, že chlazení je po určité době zpět, takže led taje nebo se zmenšuje)
To by mohl být důvod..ale může být venku led, když je venku teplota 37-40?
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,226
Poděkování: 9,636 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Původně odeslal arjithin
Také jsem si myslel, že pokud je tlak plynu nízký, příznakem je celkové ochlazování menší a po nějaké době se nevypíná.
IMO, Co se stane, když je plynu málo, je to, že spínač cyklování kompresoru často vypíná kompresor, protože na nízkotlaké straně výparníku bude často nižší tlak plynu. Kdykoli je tlak normální, AC by měla fungovat dobře.
| To by mohl být důvod..ale může být venku led, když je venku teplota 37-40? |
Pokud je důvodem tvorba ledu, pak by k vypnutí AC mělo dojít až po delší době jízdy se zapnutou AC na nejnižším nastavení nepřetržitě.
Tvorba ledu je způsobena vadným spínačem cyklování kompresoru, který nedokáže vypnout kompresor pod určitým tlakem, aby se zabránilo námraze.
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2008
Místo: Pune
Příspěvky: 3,229
Poděkování: 5,726 XNUMX krát
re: Problém s klimatizací po nějaké době provozu
Původně odeslal arjithin
To by mohl být důvod..ale může být venku led, když je venku teplota 37-40?
Jako první krok doufám, že jste byli schopni zkontrolovat, zda listy/větvičky neblokují vnější větrací otvory A kabinový filtr.
Mám na mysli výměník tepla/radiátor uvnitř kabina..nad kterou dmychadlo cirkuluje vzduch v režimu zavřeno/recirkulace nebo čerstvý vzduch.
Dříve jsem také zapomněl zmínit, že mazivo kompresoru je smícháno s plynem a plyn je nosným „činidlem“.
Pokud je tedy tlak plynu nízký kvůli netěsnosti nebo zablokování systému, kompresor může čelit nedostatku správného mazání, což jej přinutí vypnout, dokud vnitřní teplota neklesne. Restartuje se poté, co se vnitřní teplota (kompresoru) vrátí do normálu. Netřeba dodávat, že provoz klimatizace v tomto stavu vážně poškodí kompresor, součást, jejíž oprava je poměrně drahá a její výměna stojí ještě více.
Odvezte prosím vůz co nejdříve ke kompetentnímu technikovi klimatizace.
Cesta autem v horkém parném letním dni není nikdy něco, na co bychom se těšili.
Ale zjištění, že vaše 30minutová cesta do práce nebude klimatizovaná, vám ještě přitíží.
Správně fungující klimatizaci bude trvat déle, než vychladí auto v horkém letním dni než v teplém dni.
Chlazení auta by však nemělo trvat 15 až 20 minut. Pokud si všimnete, že chvíli trvá, než se vaše auto ochladí, je problém s klimatizací.
Zde je několik důvodů, proč klimatizace v autě trvá příliš dlouho, než vychladne.
Co by způsobilo, že klimatizace v autě dlouho vychladne?
V létě, zejména během veder, je klimatizace vašeho vozidla jako dar poslaný z nebes.
Někteří majitelé osobních a nákladních automobilů zapnou motor svého vozidla a spustí klimatizaci.
Pak se vrátí do domu a počkají, až se srub vychladí, než vstoupí dovnitř.
Většina lidí by si nekoupila vozidlo, které nemělo klimatizaci, pokud by nebyli velmi zoufalí.
Nefunkční klimatizace vážně ovlivní kvalitu života řidičů a cestujících.
Co má tedy majitel vozidla dělat, když si všimne, že klimatizace jeho auta dlouho vychladne?
Klimatizace automobilu trvá dlouho, než se ochladí, může být způsobeno několika problémy.
Většinu problémů, které by způsobily, že klimatizace automobilu trvá dlouho, než se ochladí, musí být prozkoumána mechanikem nebo odborníkem na klimatizaci.
V závislosti na znalostech AC systému vašeho vozu pravděpodobně některé z těchto příčin opravíte. Ale několik problémů bude vyžadovat odborné znalosti mechanika.
Šest běžných důvodů, proč klimatizace v autě trvá příliš dlouho, než vychladne
1. Může docházet k úniku chladicí kapaliny z klimatizační jednotky vašeho vozidla
Úniky chladicí kapaliny jsou možná nejčastějším problémem, který způsobí, že klimatizace automobilu dlouho vychladne nebo přestane správně fungovat.
Nedostatek chladicí kapaliny protékající systémem klimatizace by mohl systém zničit. Klimatizace nebude krátkodobě správně fungovat.
Z dlouhodobého hlediska, pokud se problém neodhalí, můžete zničit celý systém klimatizace vašeho vozidla.
Podívejte se pod své vozidlo a otestujte, zda AC není ovlivněno únikem chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je bezbarvá kapalina, takže může být špatně viditelná.
Určitě si vezměte baterku.
Pokud vidíte, že spodek vašeho vozidla je pokrytý bezbarvou a mastnou kapalinou, je to chladicí kapalina – vaše AC někde uniká, obvykle v nádrži chladicí kapaliny.
Únik chladicí kapaliny může být důvodem, proč klimatizace automobilu trvá dlouho, než se ochladí.
2. Mohl by to být problém s ventilem tepelné chladicí kapaliny
Když klimatizační systém vozidla nefunguje tak rychle, jak by měl, může to být způsobeno tím, že se ventil chladicí kapaliny nezavírá.
Je možné, že uvnitř ventilu je zachycena horká chladicí kapalina a ta neumožňuje správné uzavření dvířek teploty ventilu.
Horká chladicí kapalina se může zachytit uvnitř ventilu.
Zapněte topení vozidla a otestujte, zda je problém s ventilem chladicí kapaliny. Pokud to nefunguje tak rychle, jak by mělo, nebo ne, máte odpověď.
3. Kompresor, který stlačuje chladivo, může být chybný
Kompresor je možná nezbytnou součástí celého systému klimatizace.
Když řidič zapne systém klimatizace svého vozidla, začne fungovat první část systému klimatizace.
Když vašemu autu trvá dlouho, než se ochladí, kompresor nestlačuje plynné chladivo.
Nepřeměňuje jej na vysokotlaký plyn, který se stane tekutým a odebere teplo ze systému.
Chcete-li otestovat, zda je problém s kompresorem střídavého proudu, zkuste naslouchat podivným nebo skřípavým zvukům vycházejícím z klimatizačního zařízení, když je zapnutý.
Když ložiska nebo spojka uvnitř kompresoru nefungují tak, jak by měly, mohou vydávat cvakání nebo skřípání.
Únik chladicí kapaliny může také ovlivnit nefunkční kompresor, protože chladicí kapalina protéká kompresorem.
Bez funkčního kompresoru může klimatizaci vašeho auta trvat příliš dlouho, než se ochladí.
4. Existuje problém s elektrickým systémem klimatizace
Systém klimatizace se liší od systému klimatizace automobilu.
Monitoruje prostředí uvnitř kabiny vozidla a automaticky upravuje teplotu.
Když senzory nefungují správně, nebudou schopny přesně snímat správnou teplotu v kabině.
Takže systém klimatizace falešně zjistí, že v kabině je chladněji, než je. Špatné senzory jsou jedním z důvodů, proč klimatizace v autě dlouho vychladne.
Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je problém v systému klimatizace, je, zda počítačový systém potřebuje aktualizaci.
Systém klimatizace také ukazuje, že jedna strana vozu přijímá studený vzduch, ale druhá strana horký vzduch.
Vadný klimatický systém může být poměrně snadno řešitelný problém. Vyhledejte příručku řidiče dodanou s vozidlem nebo si stáhněte příručku od výrobce.
Měl by obsahovat pokyny, jak resetovat systém klimatizace. Možná jej budete muset resetovat jednou nebo dvakrát.
5. Filtr vzduchové kabiny potřebuje vyčistit nebo potřebuje zcela nový filtr
Vzduchový filtr čistí vzduch předtím, než projde ventilačními otvory vozidla. V závislosti na venkovních podmínkách může filtr zachytit velké množství nečistot a prachu.
Nakonec bude potřeba vyčistit. Znečištěný filtr může způsobit, že klimatizace auta dlouho vychladne.
Vzduchový filtr vozidla byste měli vyměnit každých 12,000 15,000 až XNUMX XNUMX mil.
6. Zkontrolujte vzduchové klapky
Vzduchové klapky by měly být zavřené, kdykoli je v provozu klimatizační jednotka automobilu. Pokud se klapka nezavírá nebo se nezavírá vůbec, teplý vzduch pronikne dovnitř a dostane se do kabiny vozu.
Otevřené klapky mohou způsobit, že klimatizaci auta dlouho trvá, než se ochladí.
Malé zařízení, známé jako pohon klapky, otevírá a zavírá vzduchovou klapku.
Když je třeba opravit pohon klapky, můžete při zapnutém AC slyšet skřípavé zvuky. Můžete si také všimnout špatného proudění vzduchu, i když klimatizace není zapnutá.
Důležitá poznámka: Neseďte jen v autě a zapněte klimatizaci
Než si sednete, na minutu nebo dvě vyvětrejte vozidlo. Teplota uvnitř vašeho vozu se hromadí a všechny povrchy a sedadla jsou horké.
Můžete také nechat okno mírně otevřené, kdykoli vystoupíte z vozidla. Otevřená okna neumožní nárůst teploty uvnitř kabiny.
Dobré je také pořídit si sluneční clonu na čelní sklo. Kvalitní sluneční clona nedovolí, aby světlo ze slunce ohřívalo auto.
Spoléhat se pouze na klimatizaci zatěžuje motor, což způsobí, že klimatizaci auta bude trvat dlouho, než vychladne.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje šest hlavních důvodů, proč klimatizaci automobilu trvá dlouho, než vychladne.
Mohlo dojít k problému s řídicím systémem, je třeba vyčistit nebo vyměnit vzduchový kabinový filtr nebo je ucpaný ventil chladicí kapaliny.
Kompresor klimatizace také nemůže stlačit chladivo, dochází k úniku chladicí kapaliny nebo se klapky venkovního vzduchu nezavírají, když je klimatizace zapnutá.
Pokud si všimnete, že klimatizace ve vašem autě příliš dlouho vychladne, vezměte ji k mechanikovi. Budou schopni najít problém a opravit jej během okamžiku.
Kevin se motá kolem aut a automobilových časopisů od té doby, co věděl, co je auto. Vyrůstal v otcově Mercedesu E1995 Wagon z roku 320 a Volkwagon Phaeton W12 2004. Jezdí na svém prvním voze, manuálním Porche 1979SC z roku 911.
V současné době vlastní Acura Integra GS-R. Během svého dětství projevoval velký zájem o to, jak věci skutečně fungují a opravoval je. Tato vášeň se proměnila v jeho věčnou lásku k autům a zajistila mu ideální pozici v jedné z předních automobilek; kdykoli si najde čas, vytáhne svůj Acura a rozhodne se pro nejdelší možnou cestu, aby našel skryté zdravé potěšení na výletě.
Chcete si přečíst některé články od Kevina? Přejděte do sekce našeho blogu, kde najdete všechny články, které Kevin napsal.
