Když se váš motor přehřeje, můžete se dívat na odtah domů a nákladnou přestavbu motoru. Neriskujte tedy a neriskujte poškození svého Civicu. Přečtěte si, jak diagnostikovat problém s přehříváním.
Autor Jerry Perez – 12. března 2015
Tento článek se vztahuje na Honda Civic/Del Sol (1992-2000).
Chladicí systém vašeho vozu umožňuje motoru fungovat při optimální teplotě tím, že k udržení chladicí kapaliny motoru používá vzduch a rozvádí ji po celém motoru. Pokud vaše auto jede zpomaleně, má úniky chladicí kapaliny, páru nebo poruchu motoru, může se přehřívat. Pamatujte, že přehřátí motoru může způsobit nevratné poškození. Zde je průvodce nejčastějšími příčinami přehřátí, který vám pomůže identifikovat a vyřešit problém.
Krok 1 – Nízká hladina chladicí kapaliny nebo úniky
Nízká hladina chladicí kapaliny a úniky jsou nejčastějším zdrojem přehřívání, ale existují i další související problémy, které by mohly způsobit přehřátí vašeho Civicu.
- Zkontrolujte, zda na uzávěru oleje nejsou bílé skvrny. To je známka znečištění motorového oleje vodou a mohlo by to vést k přehřátí.
- Zkontrolujte, zda nádržka chladicí kapaliny neuniká v důsledku prasknutí nebo vadného uzávěru.
- Zkontrolujte uzávěr chladiče, zda nemá vadný pružinový mechanismus.
Krok 2 – Nefunkční ventilátor chladiče
Během jízdy umožňuje proudění přiváděného vzduchu chladiči udržovat nízkou teplotu chladicí kapaliny. Ale když auto jede nízkou rychlostí nebo stojí, je na ventilátoru, aby tuto práci udělal. Pokud se ventilátor nerozběhne, může to způsobit několik věcí. Jedním z důvodů může být vadný termostat, protože termostat říká ventilátoru, kdy se má zapnout a vypnout. Dalším důvodem může být to, že kabelový svazek ventilátoru nedostává energii, aby se ventilátor skutečně zapnul.
Krok 3 – Ucpaný chladič a hadice
takhle to nezní. V systému nejsou žádné skutečné nečistoty. Vztahuje se na vzduchovou bublinu nebo zablokování, které udržuje chladicí kapalinu a vzduch v průtoku systémem. Existuje přísloví, které říká „tok shora dolů“, což odkazuje na způsob cirkulace. I když se běžně věří, že se to týká teploty hadic, ale Honda-Tech.com vysvětluje, že obě hadice by měly být horké, pokud fungují správně. Nejčastějším příznakem zablokování je porucha ohřívače.
Krok 4 – Špatné těsnění hlavy
Křížová kontaminace motorových kapalin by mohla vést ke špatnému mazání nebo špatnému chlazení motoru. Žádná jiná součást nehraje větší roli než těsnění hlavy. Můžete to diagnostikovat, pokud platí následující:
- Uvnitř krytu ventilu jsou přítomny mléčné zbytky.
- Z výfuku se valí bílý kouř.
- Pokud je v motorovém oleji chladicí kapalina.
- Pokud je v chladicí kapalině motorový olej.
- Jsou-li bubliny v chladicí kapalině viditelné přes otvor uzávěru chladiče.
Krok 5 – Vadné vodní čerpadlo
Selhání vodního čerpadla by mohlo způsobit přehřátí motoru tím, že selhalo čerpání kapalin systémem. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je vodní čerpadlo špatné, je poslouchat ho. Mnoho členů fóra to popisuje jako skřípění, zatímco jiní to popisují jako drcení plechovky. V každém případě je to velmi výrazný zvuk. Hledejte také netěsnosti a přehřívání při volnoběhu.
Související diskuse
- Běžné problémy s přehříváním — Honda-Tech.com
- Ucpaný chladič — Honda-Tech.com
