Mám 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD s MT. Někdy, když ho nastartuji, začnu se pohybovat vpřed nebo rychle zpomalím, slyším to, co zní jako voda (nebo jiná kapalina), jak se pohybuje z jednoho místa na druhé (nevím úplně kam) pod palubní deskou nebo možná těsně za firewallem. . Vzal jsem to do servisního střediska Suzuki (téměř 2 hodiny jízdy od mého domova) a řekli mi, že chladicí kapalina klimatizace je nízká. Doplnili to a poslali mě na cestu. Stále však slyším cvaknutí za přístrojovou deskou. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být? Dík. DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
6,555 33 33 zlaté odznaky 75 75 stříbrných odznaků 121 121 bronzových odznaků
zeptal se 11. listopadu 2011 ve 19:50
307 1 1 3 zlatý odznak 3 9 stříbrných odznaků 9 XNUMX bronzových odznaků
Myslím, že bych mohl mít podobný problém ve svém Jeepu Grand Cherokee z roku 94. Pro mě neexistuje žádná skutečná konzistence, kdy se to stane, ale zajímalo by mě, co to je. Ten zvuk bych nazval spíše „splachováním“ než „spláchnutím“ – jako by se kapalina pohybovala, ne jen volně proudila kolem.
12. listopadu 2011 ve 5:47
Mám SX4 a stalo se mi to samé. Měl jsem přítele, který to udělal s ramínkem a skončilo to s asi 1 1/2 galonem vody, které vyteklo z palubní desky! Začíná se to opakovat a já si říkám, jestli je možné, že voda pochází z úniku těsnění a voda je dešťová voda! Nějaké nápady?
Dubna 25, v 2013 3: 19
Nemohu přidat odpověď, protože nemám dost bodů, ale pokud uslyšíte cvakání (zejména v zatáčkách) a zjistíte, že jsou vaše koberce mokré, zkontrolujte přetlakovou komoru, kde se u některých vozů ucpávají odtokové otvory. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . To může vést k dalším problémům v závislosti na voze, jako jsou problémy s centrálním zamykáním Audi A6, problémy s ECU a problémy s levým posilovačem brzd kvůli komponentům sedícím ve vodě.
11. ledna 2016 v 19:40
3 odpovědi 3
Váš AC odtok může být zastaven. Váš AC výparník kondenzuje vodu, když přes něj prochází teplý vlhký vzduch, k tomu dochází při normálním provozu klimatizace. Existuje odtok, který má odvádět vodu mimo auto, když se zastaví, voda se shromažďuje ve skříni výparníku pod přístrojovou deskou, nakonec někam odteče, nejspíš na vašem koberci uvnitř auta, mezitím bude moci slyšet, jak to šustí kolem.
Podívejte se pod kapotu nebo ze spodní strany auta, kde z firewallu trčí gumová hadička, kterou můžete odpojit ramínkem nebo kouskem drátu.
Níže uvedený obrázek může být tím, co máte, pokud ne, poskytne vám alespoň představu o tom, co hledáte.
odpověděl 12. listopadu 2011 v 23:44
Přesunout více komentářů Odkaz na začátek Přesunout více komentářů Odkaz na začátek
18.8k 4 4 zlaté odznaky 52 52 stříbrné odznaky 76 76 bronzové odznaky
To dává smysl i v mém případě, protože v současnosti mám problém „odtékání do koberce“.
28. listopadu 2011 ve 8:30
Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
15. prosince 2011 ve 20:18
Souhlasím s @Iszi, mohl by to být i přilepený odtok pod kapotou, který odvádí dešťovou vodu/kapaliny čelního skla z podkapoty/části čelního skla.
Dubna 8, v 2014 9: 05
@JimFell Myslím, že spojujete zvýšenou nápadnost zvuku se špatným spouštěčem. Jak jste řekl, za normálních okolností vaše auto zrychluje, když motor běží rychleji. Když je v nádobě voda a tato nádoba zažívá zrychlení, setrvačnost způsobí, že se voda v nádobě pohybuje. Máte stejný problém (pokud tento problém doteď vůbec máte), když vytáčíte motor, když je auto zaparkované?
Dubna 8, v 2014 13: 23
Moje zkušenost (u více aut, i když ne vaší značky/modelu) byla taková, že tento zvuk vždy znamená, že váš chladicí systém je nedostatečně naplněný. Pokud jste vyprázdnili chladicí systém a znovu ho naplnili, může být opravdu těžké dostat všechny vzduchové kapsy z jádra topení, zejména proto, že v mnoha vozidlech jsou téměř stejně vysoké jako víčko chladiče a na opačném konci systému. . Nejlepší systém, který znám, je zaparkovat na prudkém svahu s přední částí auta směrem nahoru a poté nechat motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče. Pomoci může zmáčknutí hadic, zejména hadic v zadní části motorového prostoru, které vedou k jádru topení, a změna plynu. V horní části radiátoru by se měly objevit bubliny. Kdykoli hladina kapaliny klesne, přidejte další chladicí kapalinu a opakujte, dokud nepřestanete bublat.
Mimochodem, dalším příznakem, který by mohl naznačovat, že se jedná o váš problém, je to, že je obvykle spojen se špatným výkonem ohřívače (dlouho trvá, než se teplo dostane, nebo se z ohřívače dostane pouze teplý vzduch, nikoli horký).
odpověděl 25. 2013. 3 v 46:XNUMX
R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE
5,194 6 6 zlaté odznaky 35 35 stříbrných odznaků 46 46 bronzových odznaků
hledal tento problém s ohledem na můj pontiac g6 a narazil na tuto stránku, která naznačovala, že zvuk is kvůli nízkému množství chladicí kapaliny (pravděpodobně kvůli úniku těsnění hlavy)
28. ledna 2018 v 22:20
Některá auta mají mřížku přímo před vaší obrazovkou. Pokud ano, odstraňte přístupové odtokové hadičky uvnitř přetlakové komory zcela vlevo a vpravo. Obvykle je k dosažení potřeba dětská ruka, takže můžete vložit hadici a spláchnout. Dobrým krokem je nejprve zvednout podlahové krytiny. Nezapomeňte také zkontrolovat odkapávací otvory pod vašimi dveřmi.
Bohužel, když jsem se pokoušel podívat se do AC zásuvky a nahmatat prsty, nemohl jsem toto podezření potvrdit ani vyvrátit.
Jsou zde tedy tři související otázky.
- Jak potvrdím, že je v AC skutečně voda?
- Jak to dostanu ven?
- Má se to stát, nebo je něco v nepořádku s mým autem, co k tomu vedlo? Jediná věc, která mě napadá, je, že se mi nedávno utrhly těsnící lišty na spodní straně bočních oken, ale nemohl jsem s jistotou říci, zda to práskání přichází ze spodní části auta nebo zevnitř dveří. Zdá se, že ze dveří neuniká žádná voda.
zeptal se 5. ledna 2019 v 17:50
487 2 2 zlaté odznaky 5 5 stříbrných odznaků 8 8 bronzových odznaků
Jaký je rok/značka/model auta?
5. ledna 2019 v 18:35
Pokud jsou odtokové otvory dveří ucpané, zadrží vodu a docela dost. podívejte se podél vnitřního okraje a měli byste je vidět, pokud tam jsou, malý drátěný nebo plastový stahovací pásek obvykle stačí k vytlačení crudu ven.
5. ledna 2019 v 19:50
Zkoušeli jste odstranit gumové zátky zpod prahu, které se také mohou naplnit vodou
18. listopadu 2019 ve 14:52
První, co mě napadlo, navrhl Solar Mike zkontrolovat odtoky dveří. Už se mi to jednou stalo a bylo opravdu těžké říct, odkud se ten šramot vzal. Snadná kontrola!
18. listopadu 2019 ve 23:32
Zkontrolovali jste, zda vedení odvodu kondenzátu AC vytváří loužičku vody na chodníku přímo pod ním? Může to být zapojené. Tento test by měl být proveden, když (1.) AC jede na max. ale (2.) nasává venkovní vzduch (a nerecirkuluje vnitřní vzduch), (3.) vlhkost je dostatečně vysoká (řekněme přes 60 % relativní vlhkosti) a (4.) venkovní teplota je nad 40° (nejlépe vyšší).
20. listopadu 2019 ve 0:00
1 odpověď 1
Problém se ukázal být ve vodě hromadící se pod podlahovou deskou na straně spolujezdce.
Na tomto modelu auta je střešní okno navrženo pošetile — když prší, může se do auta dostat voda. Proč se inženýři Volva rozhodli to jednoduše nezapečetit, nejde to – možná proto, aby se auto zničilo rychleji a lidé si koupili více aut? Ale v každém případě je jejich řešením přidat mělkou nádrž po obvodu střešního okna, která shromažďuje malé množství vody, a dvě malé hadičky, které vedou vodu přes A-sloupky, kolem motoru a dolů do přízemní.
Pokud zaparkujete auto venku jako většina normálních lidí, tyto drobné hadičky se rychle ucpou. Voda místo toho jde dovnitř auta a shromažďuje se v prostoru pro nohy na straně spolujezdce. Odebral jsem odtamtud asi 2 kýble vody (. ) a čvachtání přestalo. Opravil jsem dřeváky a už se to nevrátilo.
Nebudu zabíhat do přílišných podrobností o opravách, protože informací a videí je online mnoho (např. 1, 2 a 3), jakmile budete vědět, co hledat.
Vodu lze odstranit 2 způsoby: Můžete otevřít zátku ve spodní části vozu nebo jednoduše odstranit kobercovou podlahu. Udělal jsem to druhé, protože jsem neměl snadný přístup ke dnu.
Musíte odstranit spodní panel s kobercem, kde si cestující pokládá nohy. To vyžaduje odstranění některých plastových dílů a odšroubování některých matic pod sedadlem, ale sedlo nemusíte odstraňovat. Koberec je nalepen na asi 12 palců pěny, což je ze začátku těžké a neskladné, ale ještě horší, když je nasáklé vodou, takže se připravte na nepořádek. Pěna se pravděpodobně roztrhne, když se ji budete snažit vytrhnout – no dobře.
V mém případě jsem se rozhodl, že pěnu úplně neodstraním, ale jednoduše zvednu jeden roh a podepřem ho kladivem. Toto odhalené lakované kovové dno auta s několika centimetry vody. Vysával jsem to vysavačem – který rozbil vysavač a pravděpodobně mě mohl zabít elektrickým proudem. Mnohem lepší volbou je čerpadlo nebo sifon.
Poté, co vypustíte většinu vody, budete muset auto na několik dní opustit, aby mohla voda v pěně vytéct, a znovu ji vysát. Poté nechte ještě chvíli působit, aby uschlo. Pravděpodobně úplně nevyschne, ale je to pořád lepší, než když je úplně vlhký.
Videa to vysvětlují docela dobře, ale v zásadě existují 2 hlavní body selhání:
- Přední rohy střešního okna, kde začíná hadice
- Gumová kolena, která spojují jednu hadici s druhou, se nacházejí za bočními zrcátky
V mém případě stačilo čištění toho druhého. Sundal jsem chrániče kryjící A-sloupek (ty s držadlem, šrouby jsou schované uvnitř držadel). Tím se odkryla hadice. Vytáhl jsem gumový loket a pečlivě z něj v dřezu vyčistil všechno bahno. Testoval jsem tak, že jsem kolem střešního okna nalil trochu vody a zdálo se, že odstraněním lokte se problém vyřešil.
Hadici jsem pak dal zpět do kolena a vše znovu smontoval. Všimněte si, že koleno je také velmi špatné kvality a sotva těsní – hadice z něj může snadno vyskočit.
