Dnes se zeptáme na důležitou otázku ohledně Dodge Calibre, vozu, který strávil více než deset let přímo v kategorii „shitbox“ automobilového světa: Utápěl se všechen ten čas ve své vlastní průměrnosti, nechal Caliber jako dobré víno do něčeho, co je , nějak, není to špatné?
Honda a Kia byly automobilovými hlavními body CES 2024
Sdílej toto video
První auto Maxe Burkholdera bylo vzpomínkovou noční můrou
Čtvrtek 9:34
Potřebuji nové auto pro svou doručovací práci | WCSYB?
Pondělí 10:47
Tohle je špatný nápad, který jsem chtěl napsat už nejdéle, a vzhledem k tomu, že Jalopnikova milovaná série Meh Car Monday končí – je to naše pozice, že jsme pojmenovali všechna auta Meh a nemáme kam jít – a zrod nové série s názvem Redemption Garage, kde se ptáme čtenářů, zda by se měly odpustit určité kraviny, konečně tu šanci mám.
Myslím, že Dodge Caliber je tak špatný, že je dobrý, podobně jako Yugo GV nebo Ford Pinto je nyní dobrý po letech strávených v temných celách věznice Bad Car.
Ne, nemá skvělý ohnivý příběh druhého jmenovaného ani zajímavé komunistické pozadí prvního, ale bylo to tak špatné a svérázné, že si zaslouží vykoupení.
Problémy s Calibre byly četné, když vyšel v roce 2006 a seděl na platformě vyvinuté částečně Mitsubishi, o které mnozí recenzenti v té době říkali, že se s ní vůbec dobře nezacházelo. The Truth About Cars byla obzvláště drsná a ve své recenzi na začátku roku 2007 napsala:
Navzdory nezávislému zavěšení zadních kol vůz předvádí veškerou eleganci zápasníka sumo na krasobruslích. S rizikem, že způsobí přetížení metafory, poskytuje kormidlo méně zpětné vazby než auto s nárazníkem, s přesně žádnou zábavou. A když je čas „zábavy“ ukončit, zadní bubny základního modelu rozezní umíráček pro předdiskovou technologii; i když doufám, že ne pro cestující v autě.
A zde je krátká videorecenze od Edmundse, která končí slovy „celkově ohromující výkon“:
Abychom byli spravedliví, mnoho prvních recenzí Calibre nebylo tak špatných a chvíli trvalo, než to svět považoval za opravdovou sračku.
Sakra, tam byly dokonce nějaké první recenze, které byly dobrý, včetně tohoto poněkud matoucího, zářivého článku z Motor Trend – článku, který ve skutečnosti obsahuje frázi „CVT je radost“ a pokračuje tímto odstavcem, který – při zpětném pohledu – si autor přeje, aby mohl vzít zpět:
Kalibr je pro Chrysler obrovským krokem vpřed. Posouvá se výrazně před kompakty s americkou značkou a bude konkurovat i nejlepším japonským jmenovkám. Je prostorný, cenově agresivně a z technologického hlediska aktuální (kromě absence této velmi žádané hybridní verze). Balení nabízí několik jedinečných aspektů a obsahuje některé zábavné funkce stvoření. Dobře, ne-li dokonale, odvedená práce, protože tento segment trhu a jeho kupující netolerují výmluvy.
Tak jako tak. Podle Good Car Bad Car se Caliber první tři roky prodával dobře, ale stále mnohem hůř než auto, které nahradil, Dodge Neon, který se po modelovém roce 2005 vyklonil. Po těchto prvních letech však prodejní čísla Calibre klesla na vyloženě smutnou úroveň, a to i v případě programu Cash for Clunkers z roku 2009, v jehož rámci byl podle Allpar Calibre jedním z nejlepších zakoupených vozů.
Poté, co jsem řídil bratrův Dodge Caliber z roku 2007, mohu říci, že hlavním problémem auta nebyla ovladatelnost nebo 2.0litrový „světový“ motor, který měl výkon 158 koní (148litrový 1.8koňový a 172litrový 2.4koňový motor k dispozici také), byla to volitelná převodovka CVT, která byla vesele hlasitá a prostě obecně nevytříbená a tlačila otáčky motoru na otáčky s bzučením, které mi připomínalo sněžný skútr nebo čtyřkolku.
Horší byl fakt, že Calibre bylo ekonomické auto v řadě produktů Daimler Chrysler, které byly téměř všechny plné tvrdých, nevýrazných interiérů. Usedněte do Jeepu Grand Cherokee z roku 2007, poměrně prémiového vozidla považovaného v té době na vrchol hierarchie Chrysleru, a budete překvapeni, jak je to špatné (abych byl spravedlivý, interiéry jiných automobilek nebyly tehdy skvělé. , ale Daimler Chrysler byly na dně). Takže si můžete jen představit, jak pěkné byly vnitřky společnosti Dodge za 13,985 XNUMX $ základní úrovně.
Před obnovou interiéru Calibre 2010 byly plasty na vnitřní straně malého poklopu cítit a vypadaly jako roztavené hračky McDonald’s Kids Meal, které byly natřeny šedou barvou. A myslím šedá.
Podívejte se na tento depresivní interiér; Na základně knoflíku zámku dveří není ani rámeček; právě vyvrtali díru do plastu dveří a nazvali to dobře:
To vše se odehrávalo uprostřed iniciativy DaimlerChrysler „Material Cost Management“, která v zásadě měla za cíl snížit náklady na vozidla, ale dělat to na površích „třídy A“, které lidé vidí a kterých se dotýkají, změnilo Caliber z nevýrazného a zapomenutelného na přímo ubohé.
Abych byl spravedlivý, Dodge se snažil ze všech sil okořenit auto, ale většinou pomocí triků, jako je chladič nápojů „Chill Zone“ v přihrádce:
A malá baterka zabudovaná do kupolového světla:
Pak tu byl rozbalovací reproduktor s názvem „MusicGate Power“ v zadním poklopu:
Jo, a v loketní opěrce byly osvětlené držáky nápojů a držák na iPod, který se – ke cti – mohl posouvat dopředu a dozadu, aby se přizpůsobil různým velikostem lidského těla:
Dodge také nabídl větší obrazovku, stejně jako barevné vložky do sedadel a velkou barevnou ozdobnou část středové sady:
Právě tyto často považované za špatné vlastnosti – příšerně šedý a tvrdý interiér, podivně bzučící převodovka CVT a nezvyklé vlastnosti – dodávají Calibre charakter a charakter je jediná věc, která dokáže uhasit vozidlo pohlcené ohnivou pece Bad Car-domu a umožnit mu konečně vstoupit do říše „cool“.
K těmto bodům se přidává i styling. Dodge inzeroval, že je to „cokoli, jen ne roztomilé“, ale nesouhlasím. Caliber je rozhodně roztomilý, s agresivními podběhy kol, velkou mřížkou chladiče a obřími zadními světly působí jako malý hatchback uprostřed růstu SUV.
Je to trochu praštěné, ale není to nudné, a já to koukám.
A pak tu byl model SRT s velkým křídlem, pěknými hliníkovými koly, příjemným nabíráním kapoty a jedinečným spodním obložením a bočními prahy. Navíc došlo ke změnám na odpružení a brzdách, aby byly o něco lepší pro použití na trati, a na palubu přišla manuální převodovka se šestým převodovým stupněm. Ještě důležitější je, že Caliber SRT-4 dostal turbodmychadlem přeplňovanou verzi 2.4litrového motoru World Engine, který napumpoval brutální výkon 285 koní a točivý moment 265 lb-ft. na přední kola. Je to jako Mazdaspeed 3 pro někoho, kdo odvážně prohlásil: „Víte, co tahle věc potřebuje? VÍCE točivého momentu řízení.”
Ještě více, Calibre SRT-4 byl špinavě levný, v roce 23,000 stál asi 2007 XNUMX dolarů a snaha udržet náklady na nízké úrovni téměř jistě hrála roli ve skutečnosti, že toto monstrum s předním pohonem posílalo točivý moment přes otevřený diferenciál.
Aby se zabránilo nadměrnému prokluzu kol a točivého momentu, existovalo nastavení pseudo „omezeného prokluzu“, které spoléhalo na brzdy, a Dodge musel ve skutečnosti omezit točivý moment na prvních dvou rychlostních stupních. Podle trendu motoru:
Položte pravou nohu na podlahu a vyvolejte veškerý točivý moment Dodge Caliber SRT-4, omezený na 214 liber-stop na první rychlostní stupeň. Přinejmenším nedochází k nadměrnému dřepu, takže nos je stabilní, když se posunete na druhé místo na 245 liber-stop a pak přes třetí, čtvrtý, pátý a šestý, kde získáte všech 265 liber-stop.
Jak absurdní stroj to byl. Ale jak napsal náš přítel Doug DeMuro, bylo to docela cool.
Každopádně tím svůj případ ukončím. Dnešním vězněm zavřeným ve věznici Bad Car P je Dodge Caliber a já si například myslím, že jeho podivné nemoci jsou důvodem, proč má nárok na předčasné propuštění.
Jason Torchinsky’s Take
Nebudu lhát: je to složitý způsob, jak tuto sérii začít. Opravdu si myslím, že si Dodge Caliber zaslouží vykoupení? Přiznám se, že si nejsem jistý, jestli jsem se někdy na některou z nich díval s něčím, co byť jen vzdáleně připomíná zálibu, touhu, nebo, sakra, dokonce zájem. Ale David zde uvádí několik přesvědčivých argumentů, takže to zkusím.
Zkouším-li se na to podívat objektivně, předpokládám, že se mi líbí takové ty kreslené proporce a přehnané podběhy kol a rozšířené blatníky. Není to úplně anonymní a nudné, takže to je plus.
Líbí se mi také triky – bílé ukazatele, malá baterka, taková lednička na nápoje, vyklápěcí reproduktory – to jsou ty druhy detailů, které mohou jinak ignorovat auto o něco roztomilejší, pokud náhodou. vlastnit jeden nebo se s ním setkat ve světě.
Nemyslím si, že bych se mohl setkat s Davidem až do „dobrého“ pro tuto věc, ale myslím, že mohu dospět k něčemu ve smyslu „ne mizerně“.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Dodge Caliber byl představen světu koncem roku 2006 s modelem 2007. 2007 Dodge Caliber nabízel 3 různé motory (1.8L, 2.0L a 2.4L) a 3 modely. Motory obsahovaly jak plynové, tak naftové modely v závislosti na tom, kdy byl automobil propuštěn.
Kolik modelů Dodge Caliber bylo k dispozici v roce 2009?
V roce 2009 to byly 4 modely. SE a SXT oba nabízejí 23-24 mil na galon ve městě a 29-30 ve městě. R/T nabízí 23 mpg ve městě a 29 pro dálniční míle a SRT4 nabízí 19 mpg pro stop-and-go provoz a 27 pro jízdu po dálnici. Balíčky také řidičům nabízely různé velikosti kol a 2 různé balíčky převodovek. Až do roku 2008 existovaly 3 možnosti přenosu.
Co znamená SXT na Dodge Calibre?
SXT na Dodge Calibre z roku 2009 znamená Standard Xtra. Z hlediska Dodge Calibre to znamená, že se jedná o balíček vyšší úrovně než SE, což je standardní úroveň. S SXT získáte větší pneumatiky a automatickou převodovku spárovanou s 2.0litrovým motorem. Převodovka je 2.0 s CVT.
Ve kterém roce přestali vyrábět kalibr Dodge?
Rok 2012 byl posledním rokem pro Dodge Caliber. Přestali ho vyrábět, protože ačkoliv byl levný, nebyl konkurenceschopný s ostatními vozidly ve své třídě.
Mají všechny kalibry Dodge 2009 převodovku CVT?
Dodge Calibers 2009 mají možnost mít manuální převodovku nebo převodovku CVT. U modelu SE je standardem 5stupňová manuální převodovka. Pokud dáváte přednost, existuje možnost 2.0 l, 158 koňského motoru s převodovkou CVT. Tato volba motoru je k dispozici v SE i SXT. Motor 1.8L je 5stupňová manuální převodovka; 2.0L je k dispozici pouze jako CVT. 2.4l je k dispozici buď s CVT nebo 5-stupňovou převodovkou.
Dodge následoval Mercedes a začal používat plynulé proměnné převodovky v některých svých vozech včetně Dodge Caliber z roku 2009.
Co je převodovka CVT?
Převodovka CVT je převodovka s plynule měnitelným převodem; je to jeden ze 3 typů přenosu. Tyto typy převodovek zahrnují manuální, automatickou a CVT. Automatické a standardní převodovky mají nastavený počet převodových stupňů.
Je Dodge Caliber jediným autem s převodovkou CVT?
Dodge Caliber není jediným vozem s plynulou převodovkou. Některé další vozy s převodovkou CVT zahrnují Mercedes řady A a B, Audi A4, Chevy Malibu 1.5L, Chevy Spark 1.4, Datsun Cross, Honda Accord, Honda HR-V, Lexus CT200H, Lexus 450h, Nissan Altima, Nissan Juke a mnoho dalších.
Jak funguje převodovka CVT v Dodge Calibre 2009?
Plynulá převodovka s proměnným převodem se sama nastavuje na základě jízdních podmínek. Nespoléhá se na informace od řidiče; dělá to automaticky. Jak se mění, jedna kladková smyčka se zmenšuje, zatímco druhá je větší. Vždy funguje tak, aby poskytovala maximální úsporu paliva. Když se motor zvýší, například se zvýší otáčky, převodovka CVT se podle toho přizpůsobí. Když jedete běžnou rychlostí, převodovka CVT zpomaluje v souladu s jízdními podmínkami.
Co je špatného na převodovce CVT na Dodge Caliber 2009?
Nejčastější problém ovlivňující Dodge Caliber 2009 byl s automatickou převodovkou CVT. Mezi stížnosti patří prokluzování a škubání převodovky. V mnoha případech byl na vině Řídicí modul. Mnoho stížností říkalo, že převodovka byla hlučná, ačkoli toto je běžná stížnost převodovek CVT obecně.
Mezi další stížnosti týkající se převodovky Dodge Caliber CVT z roku 2009 patří totální selhání převodovky a potíže s řazením z jednoho převodového stupně na druhý.
Jak zjistím, zda je CVT na mém Dodge Calibre 2009 špatné?
Pokud váš Dodge Caliber 2009 neřadí rychlostní stupně ve vhodnou dobu, pak může vaše CVT fungovat. Dalším příznakem špatné CVT je hnědá nebo zakalená převodová kapalina. Někdy se dokonce může zdát, že uvnitř jsou trosky. To vše jsou příznaky, které vám říkají, že vaše CVT je špatná nebo běží.
Je Dodge Caliber 2009 dobré auto?
Dodge Caliber vyšel na konci roku 2006 a nahradil Neon. Neon byl sportovní vůz, jehož řízení mnoho lidí bavilo. Byl nahrazen upřednostňováním menších vozů. Nahradili ho větším autem s menším počtem možností, které jsou dražší.
Dodge Caliber 2009 je vyroben levně uvnitř i venku. I když to dělají s vysoce nákladnou převodovkou CVT, uvnitř jsou šetrní. Motorům chybí výkon, díky kterému je řízení aut zábavné. Má některé zajímavé nálezy, jako jsou přední a zadní sedadla, která se skládají, což umožňuje snadný přesun větších předmětů. Akcelerace postrádá jakýkoli výkon u všech motorizací.
Na výběr jsou 4 balíčky výbavy s různými možnostmi motoru u každého.
Co je špatného na Dodge Calibre 2009?
I když toto auto není úplně špatné, není skvělé kvůli všem potenciálním problémům. Zákazníci hlásili problémy s bezdrátovým řídicím modulem systému krádeže, který znemožňuje nastartování nebo otáčení vozu. Je známo, že střešní okno netěsní, pokud máte problém s odtokovými trubkami.
Objevily se četné zprávy o vyfouknutých vzpěrách v roce 2009 Dodge Calibers s nízkým počtem najetých kilometrů. Problémy s autorádiem vybily baterii, dokud není vybitá. O plynovém pedálu je známo, že skřípe. To jsou jen některé z problémů, které zákazníci nahlásili.
Kolik mil v průměru vydrží s kalibrem Dodge 2009?
Pokud budete držet krok s veškerou doporučenou údržbou, není důvod, proč by Dodge Caliber 2009 neměl být schopen dosáhnout 200,000 XNUMX.
Kolik mil na galon dostane Dodge Caliber 2009?
- Dodge Caliber, 4 válce, 1.8 l, manuální 5-rychlostní, ujede 24 mil na galon ve městě a 30 na dálnici.
- Dodge Caliber 4 válec, 2.0 l, automatický, má 23 mil na galon pro jízdu ve městě a 29 pro jízdu na dálnici.
- Dodge Caliber 4 válec, 2.4 l, automat, dostane 21 v provozu zastav a rozjeď a 25 mil na galon při jízdě po dálnici.
Kolik dnes stojí Dodge Caliber 2009?
Dodge Caliber SE z roku 2009 s 5stupňovou manuální převodovkou má průměrnou hodnotu 5,700 90,000 $ v dobrém stavu s 2009 2.0 mil. Dodge Caliber SXT z roku 5,900 s automatickou převodovkou CVT 2.4 l stojí v průměru 6,100 XNUMX $. RT Sport Wagon s XNUMXl automatickou CVT převodovkou s kontrolou trakce má hodnotu XNUMX dolarů.
Je Dodge Caliber 2009 s pohonem všech kol?
Dodge Caliber byl k dispozici s pohonem všech kol od roku 2006 do roku 2008. Verzi 4WD přestali vyrábět v roce 2008.
Existují nějaké připomínky k Dodge Calibre z roku 2009?
Dodge Caliber z roku 2009 musí hlásit jedno stažení. Svolávací akce se týká hnacího ústrojí, konkrétněji řídicího modulu automatické převodovky. Pokud to neopravíte, existuje šance, že špatný řídicí modul automatické převodovky může způsobit selhání motoru na dálnici a způsobit havárii.
Jaký druh motoru má Dodge Caliber 2009?
Pro Dodge Caliber 2009 jsou na výběr ze tří motorů.
- První je čtyřválec, 4 litru, spárovaný s 1.8stupňovou manuální převodovkou.
- Druhým je čtyřválec o objemu 4 litru spárovaný s plynulou převodovkou s proměnným převodem.
- Třetím je čtyřválcový motor o objemu 4 litru spojený s plynulou převodovkou.
Je Dodge Caliber 2009 SUV?
I když má Dodge Caliber několik atributů jako SUV, není jím. Je klasifikován jako malý vůz, přesněji řečeno vagon.
Je Dodge Caliber 2009 bezpečná jízda?
Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu získal Dodge Caliber v roce 2009 5 hvězdiček pro řidiče i spolujezdce při simulovaném čelním nárazu při rychlosti 35 mil za hodinu. Také získalo 5 hvězdiček při boční srážce, kdy jedno auto je stále při nárazu rychlostí 38 mil za hodinu. Roll-over test získal pouze čtyřhvězdičkové hodnocení.
I když má 4 a 5 hvězdiček za bezpečnost, opomněl zahrnout airbag trupu, který chrání vaši břišní oblast před zraněními, která mohou utrpět během nehody.
Co je dobrého na Dodge Calibre 2009?
Přední i zadní sedadla mají spoustu místa pro nohy. Vlastnosti kabiny jsou moderní a je zde spousta nákladového prostoru. Existuje mnoho barevných variant vozidel. Přední sedadlo se sklopí do roviny a zadní sedadla se sklopí, což usnadňuje přepravu nákladu nebo nábytku. Evropané mají rádi styl hatchback.
