Tak jsem před dvěma dny vyměnil olej. Vše proběhlo v pořádku. Vyplnil to až po celou čáru jako obvykle. Pak to běžel 5 minut a znovu to zkontroloval. Hladina oleje vypadala dobře. Poslední dva dny, když jsem jel do školy, jsem si všiml velmi mírného zápachu hořícího oleje vycházejícího z ventilačních otvorů v mém autě. Cítím to, jen když jsem na brzdovém světle déle než 5-10 sekund. Další věc je, že se to projevuje pouze tehdy, když je motor horký. Nyní řeknu, že při výměně oleje foukal vítr a při výměně oleje jsem vylil několik kapek dolů kolem plnicího uzávěru. Mohlo by toto malé množství oleje způsobit zápach? Nevidím žádný kouř, a když vystoupím z auta a projdu se, nic necítím. já se z toho zblázním. Pokazí se PCV? Cenová pečeť? Nebo jen rozlitý olej. Vaše myšlenky jsou oceňovány.
mikemike396
27. února 2013, 08:26
Vyvíjející se člen
Založen: Sep 2009
Místo: Sherbrooke, QC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Spálený olej bude cítit pouze výfukem. Je pravděpodobné, že je to rozlitý olej, který se vaří a voní. Počkej pár dní a uvidíš, jestli to nezmizí, pokud ne, podívej se blíž, možná uniká těsnění víka ventilu. Pokud nic z toho nefunguje, vytáhněte zapalovací svíčky. Tamní těsnění mají tendenci se rozpadat a prosakovat.
28. února 2013, 06:00
Vyspělý člen
Založen: Mar 2012
Místo: Toronto, Ontario
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal xmaster19
Spálený olej bude cítit pouze výfukem. Je pravděpodobné, že je to rozlitý olej, který se vaří a voní. Počkej pár dní a uvidíš, jestli to nezmizí, pokud ne, podívej se blíž, možná uniká těsnění víka ventilu. Pokud nic z toho nefunguje, vytáhněte zapalovací svíčky. Tamní těsnění mají tendenci se rozpadat a prosakovat.
jo, taky říkám, počkejte pár dní a dejte nám vědět, jestli zápach zmizí. pokud ano, tak je to dobře. pokud ne, musíme provést další diagnostiku.
moje nejlepší sázka (pokud to není rozlitý olej) je, že prosakuje skrz vaše zátky? kdy jsi naposledy servisoval své zástrčky?
Můžete také zkusit zkontrolovat kabinový filtr a zjistit, zda na něm není nějaký olej?
jen pár myšlenek.
28. února 2013, 07:46
Vyspělý člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2010
Místo: Dayton, OH
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vyměnil jsem svíčky kolem 58K. Teď jsem na 78tis. Začínám si myslet, že je to ventilem PCV nebo uzávěrem plnicího otvoru oleje. Dnes, když jsem odklopil kapotu, byla z plnicího uzávěru dolů po víku ventilu na bloku malá čára oleje. Pokud je pcv ventil špatný, způsobí to zvýšený tlak? Dělá to z plnicího uzávěru?
mikemike396
28. února 2013, 08:13
Vyspělý člen
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Centerville, UT
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Původně odeslal mikemike396
Vyměnil jsem svíčky kolem 58K. Teď jsem na 78tis. Začínám si myslet, že je to ventilem PCV nebo uzávěrem plnicího otvoru oleje. Dnes, když jsem odklopil kapotu, byla z plnicího uzávěru dolů po víku ventilu na bloku malá čára oleje. Pokud je pcv ventil špatný, způsobí to zvýšený tlak? Dělá to z plnicího uzávěru?
Proč jsi měnil svíčky tak brzy? Máme iridiové zátky, které není třeba měnit až do 100k nebo později.
slc-ralliart
28. února 2013, 08:16
Vyspělý člen
Založen: Mar 2012
Místo: Toronto, Ontario
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal mikemike396
Vyměnil jsem svíčky kolem 58K. Teď jsem na 78tis. Začínám si myslet, že je to ventilem PCV nebo uzávěrem plnicího otvoru oleje. Dnes, když jsem odklopil kapotu, byla z plnicího uzávěru dolů po víku ventilu na bloku malá čára oleje. Pokud je pcv ventil špatný, způsobí to zvýšený tlak? Dělá to z plnicího uzávěru?
hmmm..je jen divné, že se to všechno stalo hned po výměně oleje..nejsem si jistý, jestli to může způsobit pcv ventil, ale jako to, co už lidé říkali – naše auta nám občas rádi vadí ..pravděpodobně nás vaše RA děsí
28. února 2013, 08:21
Vyspělý člen
Datum připojení: květen 2011
Místo: Cynthiana, KY
Příspěvky: 1,849
Obdržel 36 To se mi líbí u 36 příspěvků
Ano, pokud je váš PCV ucpaný nebo se jednoduše neotevírá, pak budete mít nerovnováhu tlaku ve vašem motoru a tento tlak by mohl způsobit úniky jinde, protože něco musí dát.
Jsme si docela jisti, že se to nedávno stalo s Eclipse mého bratra. Jeho PCV necirkulovalo ani neuvolňovalo tlak a způsobilo buď prasknutí těsnění hlavy, nebo prasknutí hlavy. Kompresní testy odhalily, že tlak z válců 2 a 4 se vzájemně hází sem a tam. A jeho motor byl úplně pokrytý olejem. Vypadalo to, že to bylo vytlačeno ze všech možných trhlin, bylo to špatné.
Zkontrolujte tedy svůj PCV a ujistěte se, že je bez překážek a funguje. Pro jistotu začněte také kontrolovat těsnění víka ventilů. Pokud je to PCV, nechcete, aby to zůstalo nekontrolované příliš dlouho, jako to udělal můj bratr.
