Je Ford Puma evropský?

Ford Puma je malý crossover s nadprůměrnou jízdní dynamikou, díky níž je řízení zábavnější než u jeho soupeřů.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

Mike Costello
Hlavní přispěvatel
7. dubna 2023, 6:30
Připojte se k Convo
Máte zájem o Ford Puma ST-LINE?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Peppy a přesto složené zacházení
• Okouzlující malé hnací ústrojí
• Uživatelsky přívětivá technika interiéru

• Těsný prostor na zadních sedadlech
• Funkce asistence řidiče jsou volitelné
• Britský model má větší grunt

Zobrazit všechny specifikace
Zobrazit 40 fotografií

Kupující, kteří hledají módní malé a SUV, mají nyní větší výběr než kdokoli jiný.

To znamená, že každá značka, která chce soutěžit, musí vyčnívat ze stáda cenou, technologií, designem, praktičností nebo in Ford je pouzdro, sportovní vzhled podpořený zvláště agilním ovládáním.

To je právě to, co Evropané (Rumunsko) puma přináší elegantní městský vůz s vysokými jízdními vlastnostmi, který jezdí s elánem a elánem.

Vzhledem k tomu, že Fiesta a Focus jsou nyní v důchodu, je Puma také nejmenším a nejlevnějším vozem Modrého oválu, což z ní činí vstupní bod do jeho modelové řady.

Výzvou Ford Australia je připomenout kupujícím, že nevyrábí jen drsně vyhlížející vozy a SUV nebo americké svalové vozy. Má také opravdu podceňovanou, evropsky vedenou řadu SUV.

Ceny za odjezd se liší podle regionu, ale očekávejte, že Puma ST-Line za 33,190 38,000 USD (před jízdou na silnici) bude stát na silnici asi 700 XNUMX USD. Kovový lak, jako je Desert Island Blue našeho auta, přidává XNUMX dolarů.

Což znamená, že oproti 40,000 XNUMX $ v reálném světě moc změn nezískáte.

To znamená, že i když to rozhodně není levné auto, ve skutečnosti to není nic jiného než jeho konkurenti. Kupující, kteří mají zájem o karoserii SUV, jsou požádáni, aby zaplatili prémii a obvykle to dělají.

Mezi klíčové soupeře patří:

• Kia Stonic GT-Line: 30,790 XNUMX dolarů
• Mazda CX-3 sTouring: 30,210 XNUMX dolarů
• Nissan Juke ST-L: 34,440 XNUMX dolarů
• Renault Captur Zen: 33,800 XNUMX dolarů
• Škoda Kamiq Style: 35,490 XNUMX dolarů
• Toyota Yaris Cross Urban: 33,840 XNUMX dolarů
• Volkswagen T-Cross 85TSI Styl: 33,490 XNUMX $

Ceny nezahrnují silniční náklady

Jaký je Ford Puma ST-Line uvnitř?

Naše testovací auto bylo dodáváno s volitelným přívěskem na klíče se snímáním přiblížení, takže se odemkne, když zatáhnete za kliku. Současně se odklopí boční zrcátka a osvětlí bok vozu.

Sedadla, čalouněná tmavou látkou s kostkovaným vzorem a červeným prošíváním, nabízejí dobrou boční oporu, ale mohla by použít více bočních výztuh.

Nastavení (dopředu a dozadu, nahoru a dolů) je manuální a je tu další ruční ovladač, který přidává podporu střední části zad (bederní).

I když je interiér úzký a je to cítit, je zde dostatek místa pro hlavu (měřím 194 cm) a požadovaná mírně zvýšená pozice řidiče oproti srovnatelnému lehkému hatchbacku.

Couvací kamera je docela ostrá a má vodítka, ale není to nejsnáze vidět z kabiny kvůli sportovnímu stylu.

Kolečko s mírně zploštělou spodní částí má mačkané perforované rukojeti typické pro sportovnější produkty Ford a tlačítka pro tempomat a hlasitost (vlevo) nebo palubní počítač, hlasové ovládání a přeskakování stopy (vpravo).

Na rozdíl od mnoha automobilů pocházejících z Evropy je páčka ukazatele směru Puma na pravé straně sloupku řízení.

Digitální cluster vypadá ostře a nabízí šikovnou animovanou startovní sekvenci, stejně jako animovanou grafiku, když procházíte různými jízdními režimy. Je to živé a dobře navržené, ale omezené v tom, co dokáže. Neumí například zobrazovat mapy jako produkty VW Group.

Vnitřní obložení a materiály Fordu nejsou přesně to, co bych nazval prémiovým dojmem – například na dveřích a spodní palubní desce jsou nějaké tvrdé plasty a obložení sedadel působí odolně, ale ne zrovna plyšově. Ale falešné obložení z uhlíkových vláken na palubní desce dodává sportovní nádech.

Na 8.0palcovém středovém dotykovém displeji běží starší informační a zábavní systém Ford Sync 3.

Není to ten nejkřiklavější software, ale funguje opravdu dobře, s logickým panelem zástupců ve spodní části a dobře uspořádanými nabídkami, díky nimž se vše snadno používá na cestách.

Zatímco ST-Line postrádá zvukový systém B&O s 10 reproduktory vlajkové varianty, základní šestireproduktorový audio systém v našem testovacím voze je opravdu docela dobrý, s hlubokými a čistými basy a bez nepříjemných vibrací panelu ve dveřích.

Satelitní navigační systém obsahuje aktuální dopravní informace, užitečné vyskakovací okno s informacemi o výjezdu z dálnice a hezky reaguje na dotykové vstupy sevřením a přiblížením. Samozřejmostí je také Apple CarPlay a Android Auto, i když zastaralé kabelové USB-A.

Bezdrátová nabíjecí podložka je standardem a je namontována tak, aby byl telefon v bezpečí a neklouzal.

Ovladače a tlačítka jednozónové klimatizace se snadno ovládají a změny teploty se zobrazují na dotykové obrazovce výše. V noci jsou ovladače podsvíceny ledově modře, něco jako Fordův podpis.

Na středovém tunelu najdete 12V zásuvku a výrazně oldschoolovou kombinaci řazení a ruční ruční brzdy, plus řadu tlačítek pro nastavení jízdního režimu a pro vypínání parkovacích senzorů, kontroly trakce a start/stop.

Středová konzola je malinká, ale alespoň slouží jako středová loketní opěrka.

Po skoku na zadní sedadla lze s jistotou říci, že to není auto pro rostoucí rodiny. Prostor pro hlavu a kolena vzadu byl pro někoho mé velikosti velmi malý, ale pro větší kontext je to tam těsnější než v něčem jako Hyundai i30.

Nechybí ani zadní větrací otvory nebo USB body, nechybí ani výklopná středová loketní opěrka. Žádné malé SUV v této třídě není plnohodnotným rodinným vozem, ale Puma se zdá být obzvláště chytlavá.

Náš testovací vůz měl volitelně elektricky ovládané zadní víko, které je možné otevřít výše než většina ostatních, což odhaluje relativně prostorné 410L bota. Má podlahovou přepážku, která umožňuje dvě různé hloubky zavazadlového prostoru, a i když je okraj vysoký, je mnohem prostornější, než jste možná uhodli.

Zadní sedadla se skládají v poměru 60/40 a jsou tam háčky na tašky a 12V plus dočasné rezervní kolo – lepší než opravná sada.

Co je pod kapotou?

Zatímco Evropané dostanou mild-hybrid a plnotučnou kapesní raketu Puma ST, Australané zatím dostávají alespoň variantu s jedním motorem.

Jedná se 1.0litrový přeplňovaný zážehový tříválec – běžné ve třídě, také například ve Stonic, Juke, Kamiq a T-Cross – což je docela vydatné 92 kW síly a 170 Nm točivého momentu, který je k dispozici již od 1400 ot./min.

Standardně se dodává jako pohon předních kol a je spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DCT.

Udávaná palivová účinnost je nízká 5.3 litrů na 100 km.

Jak Ford Puma ST-Line jezdí?

4.2 m dlouhá Puma dostojí svému odznaku tím, že nabízí v městské džungli upřímně kočičí hbitost. Řízení je rychlé a citlivé a čumák se chce schovat do ostrých zatáček.

Není to žádné překvapení, protože Puma sdílí hodně pod kůží s čipernou malou Fiestou (RIP) a byla navržena pro Ford of Europe, který má obecně skutečné dynamické zaměření. Kruh ladění je 10.4m, a pokud se rozhodnete to otestovat, budete mít skvělý čas!

Zatímco ST-Line přichází se „sportovním“ odpružením, které snižuje vůli o 2 mm a zajišťuje, že karoserie zůstane v zatáčkách zcela plochá, kvalita jízdy je také na špatných silnicích docela dobrá.

Možná proto, že pneumatiky Goodyear mají slušnou boční stěnu (215/55) (více než 18palcová kola ST-Line V), nebo jen díky dobře vyladěným pružinám a pasivním tlumičům, odvádí výmoly a dlažební kostky. s malým rozruchem.

Působí také stabilně a robustně při rychlostech na dálnici, přičemž volitelný adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v jízdním pruhu s podporou řízení našeho testovacího vozu fungují opravdu dobře, a co je důležitější, s dobrou mírou jemnosti.

Zatímco tříválcový motor o výkonu 92 kW vypadá na papíře drobně, ve skutečnosti nabízí spoustu šmrncu a přitahuje 1287kg (obrubník) Puma jede pěkně mimo značku, i když jí to nakonec dojde a náš zhruba 10sekundový 0-100 km/h čas není ani zdaleka tak rychlý.

Má okouzlující zvuk výfuku a spoustu točivého momentu, který je k dispozici hned při nízké úrovni, a je docela citlivý na tvrdou dávku akcelerátoru s menším zpožděním turba a převodovky než některé podobné motory.

Vzhledem k tomu, že jde o DCT, převodovka mění převodové poměry opravdu rychle za pohybu. Při nízkých rychlostech je trochu náznak trhanosti a nerozhodnosti, pokud progresivně nemodulujete vstupy plynu, ale opět to není nejhorší hříšník ve své třídě. Ve skutečnosti je spíše vyleštěný.

Zatímco udávaná spotřeba paliva je pouhých 5.3 litru na 100 km, náš průměr byl 6.8 l/100 km na zhruba 800 km jízdy po smíšených trasách. Dobré, ale ani zdaleka ne tvrzení.

Existuje několik různých jízdních režimů, které lze procházet, ovládané tlačítkem na tunelu převodovky a potvrzené prostřednictvím vyskakovacího okna v přístrojích. Například sportovní nastavení říká převodovce, aby pro lepší odezvu držela nižší převodové stupně déle.

I když existují také pádla pro řazení pro ty, kteří dávají přednost manuálnímu režimu, převodovka je obecně docela intuitivní v tom, jak sama chytit správný rychlostní stupeň.

Měli bychom také poznamenat, že ve Velké Británii je Puma dodávána se zvýšeným 114litrovým turbobenzinovým motorem o výkonu 1.0 kW (o 24 kW více než verze na našem trhu) s 48V mild-hybridním systémem, ale nebude zde nabízen pro Nyní.

Je to škoda, protože tento podvozek by mohl snadno zkrotit další chrochtání – zejména proto, že v zámoří je nabízena i verze ST s výkonem 147 kW.

Přednosti Puma FWD:

• 17palcová černá litá kola
• 16palcový dočasný náhradník
• Elektricky sklopná, vyhřívaná boční zrcátka
• LED projektorové světlomety, automatické zapnutí/vypnutí
• LED světla pro denní svícení
• LED zadní světla
• Boční loužové lampy
• Matně černá vložka mřížky
• Střešní spoiler
• Stěrače s dešťovým senzorem
• Vzdálený alarm
• Zadní parkovací senzory
• Tempomat
• Automatická klimatizace
• Sedáky z ebenového plátna, šedé prošívání
• Kolo z imitace kůže, řadící páka a ruční brzda
• Podlahové rohože
• LED ambientní osvětlení interiéru
• 4.2palcový analogový sdružený přístroj
• 8.0-palcový dotykový displej
  • Zadní kamera
  • Sync 3 s hlasovým ovládáním
  • Satelitní navigace s živým provozem
  • Apple CarPlay – kabelové
  • Android Auto – kabelové
  • Digitální rádio a FM
  • Bluetooth streamování a telefon
  • Aplikace FordPass se spojí s vestavěným modemem

  Puma ST-Line dodává:

  • Různá 17palcová kola
  • Chromové koncovky výfuku
  • „Sportovně laděný“ podvozek
  • Větší střešní spoiler
  • 12.3palcový digitální přístrojový štít
  • Volant ST-Line
  • Sedadla z ebenového plátna, červené prošívání

  Puma ST-Line V dále dodává

  • 18palcová kola
  • LED „signature“ světlomety
  • St-Line prahové lišty
  • Ochranné sklo
  • Přední parkovací senzory
  • Elektricky ovládané zadní dveře
  • Bezdotykový klíč a tlačítko start
  • Sedadla v imitaci kůže Sensico
  • Upgrade zvukového systému B&O s 10 reproduktory

  možnosti

  • Park Pack – 990 dolarů
    • Adaptivní tempomat
    • Automatický parkovací asistent
    • Přední parkovací senzory
    • Sledování mrtvého úhlu
    • Zadní upozornění na příčnou dopravu s brzděním
    • Elektricky ovládané zadní dveře
    • Odemknutí pomocí přibližovacího klíče
    • Start tlačítkem

    Barvy

    • Frozen White
    • Modré sako
    • Achát černý – 700 dolarů
    • Desert Island Blue – 700 dolarů
    • Šedá hmota – 700 dolarů
    • Fantastická červená – 700 dolarů
    • Magnetická (šedá) – 700 USD
    • Solární stříbro – 700 dolarů

    Je Ford Puma ST-Line bezpečný?

    Puma skórovala pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP na základě testování Euro NCAP v roce 2019 – hodnocení, které bude mít minimálně do prosince 2025.

    Získal 94 procent za ochranu dospělých cestujících, 86 procent za ochranu dětských cestujících, 77 procent za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a 74 procent za bezpečnostní asistenční prvky.

    Standardní bezpečnostní prvky:

    • 6 airbagů
    • 3 x horní popruhy, 2 x ISOFIX
    • Couvací kamera a senzory
    • Tempomat – pasivní
    • Monitor řidiče
    • Automatické vytáčení nouzového asistenta
    • Autonomní nouzové brzdění (AEB)
    • Asistence pro jízdu v jízdním pruhu
    • Rozpoznávání dopravních značek

    Balíček Park za 990 $ přidává:

    • Adaptivní tempomat
    • Automatický parkovací asistent
    • Přední parkovací senzory
    • Sledování mrtvého úhlu
    • Zadní upozornění na příčnou dopravu s brzděním

    Je trochu zklamáním, že tento balíček zůstává volitelný a doporučujeme jej zakoupit.

    Kolik stojí provoz Ford Puma ST-Line?

    Ford Australia poskytuje a pětiletá záruka bez omezení kilometrů.

    Každá z prvních čtyř služeb (po 12 měsících nebo 15,000 XNUMX km) je omezena $329 pop, což je rozumné.

    CarExpertův pohled na Ford Puma ST-Line

    Pokud toužíte po roztomile vypadajícím malém městském crossoveru, nezapomeňte na Ford Puma.

    To platí zejména pro ty, kteří chtějí největší radost z jízdy v daném segmentu.

    Mezi nevýhody patří skutečnost, že asistenční pomůcky pro řidiče zůstávají volitelné a vytahovaná zadní sedadla.

    Pokud se obejdete bez několika sportovních doplňků a digitálního clusteru, základní varianta mi přijde jako výhodnější sázka než ST-Line.

    Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii

    Projekt Ford Puma je crossover uvedený na australský trh v roce 2020. Toto hatch-SUV evropského původu nahradilo indický EcoSport.

    Ford Puma má kompaktní rozměry, přesto má chytrý, všestranný zavazadlový prostor s vanou pod podlahou a celkovou kapacitou 410 litrů.

    Recenze Ford Puma ST-Line 2022

    Kompaktní SUV od Fordu je nejlepší koupit ve střední řadě ST-Line, se skvělou cenovkou, hromadou techniky a spoustou prostoru.

    Věci, které máme rádi

    Ne tak moc

    Přečtěte si recenzi 13. února 2022

    Aktuální ceny a specifikace Ford Puma

    Hodnocení

    Nejlepší malé SUV roku 2023 do 35 tisíc dolarů: Ford Puma ST-Line

    Zjistěte, které malé SUV do 35 XNUMX dolarů je nejlepší v Austrálii mezi Fordem Puma a Hyundai Kona: Zábavný kompaktní crossover versus nováček s čerstvou tváří.

    25 července 2023

    Srovnání: 2021 Hyundai Kona N-Line vs Ford Puma ST-Line V

    Čtyřicet tisíc se zdá být na kompaktní crossover hodně, ale který z modelů Hyundai Kona N-Line a Ford Puma ST-Line V se nejvíce vyplatí?

    Dlouhodobá recenze: Ford Puma ST-Line

    Malé SUV ve stylu kočky od Fordu se připojuje k flotile Wheels a na jeho malých bedrech je toho hodně

    2021 Ford Puma ST-Line V recenze

    Zábavné SUV Ford pro řidiče naráží na některé důležité věci

    Recenze benzinu 2021 Ford Puma 1.0L

    Fordovo dětské SUV je docela překvapením

    Recenze Ford Puma ST Line 2020

    Dokáže se nejnovější malé SUV od Fordu vrhnout na své rivaly z Mazdy a Nissanu?

    Srovnání 2020 Ford Puma vs Nissan Juke vs VW T-Cross

    Testujeme tři přicházející kompaktní SUV na cestě do Austrálie; Nissan Juke, Volkswagen T-Cross a Ford Puma

    Novinky

    Nová SUV, která je třeba sledovat v roce 2024

    Světoví výrobci automobilů se odrazili od blokování a omezené nabídky a nastartovali velký rok nových modelů. Zde jsou SUV, která byste měli sledovat v roce 2024

    Nová malá SUV přijdou do Austrálie v roce 2024

    Od Curpa Formentor přes Cupra Formentor až po Volvo EX30, váš kompletní průvodce všemi novými kompaktními SUV mířícími do australských showroomů v roce 2024.

    Australský test odhaluje skutečnou spotřebu paliva devíti nových vozů včetně RAV4, MG ZS, X-Trail

    První kolo testů ukazuje, jak se knižní čísla porovnávají se skutečným světem
    1 Dec 2023

    Přicházejí nové modely Ford: Mustang, Ranger PHEV, Puma EV a další

    Váš rychlý průvodce všemi novými a aktualizovanými modely přicházejícími do showroomů Ford Australia v roce 2024 a dále. plus potenciální přírůstky, které ještě nebyly potvrzeny

    Listopadu 24 2023

    Konec roku nové nabídky aut v Austrálii 2023

    Listopadu 17 2023

    Nová elektrická auta pro Austrálii: každé EV pro rok 2024 a dále ⚡

    Listopadu 2 2023

    Ford Puma ST startuje na Novém Zélandu, ale stále nepřichází do Austrálie

    Proč jsou nová auta v Austrálii tak drahá?

    O Fordu Puma

    Projekt Ford Puma je crossover uvedený na australský trh v roce 2020. Toto hatch-SUV evropského původu nahradilo indický EcoSport.

    Nejmenší SUV Ford založené na platformě městských vozů Fiesta je k dispozici ve třech stupních výbavy: základní, ST-Line a ST-Line V.

    Každý z nich je poháněn 92kW 1.0litrovým zážehovým motorem přeplňovaným turbodmychadlem, jehož výkon posílá na přední kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. Modely ST-Line Puma se vyznačují sportovnějším laděním odpružení.

    Ford Puma má kompaktní rozměry, přesto má chytrý, všestranný zavazadlový prostor s vanou pod podlahou a celkovou kapacitou 410 litrů.

    Ford Australia se zatím nadále brání dovozu sportovnější a výkonnější varianty Ford Puma ST nabízené v Evropě.