Není nic horšího, než zažít houpání přívěsu, ať už je to způsobeno velkými poryvy větru, projíždějícími návěsy nebo nutností uhnout, aby nedošlo k nehodě.
Tuson Sway Control (TSC) je nejinteligentnější elektronický systém kontroly kývání na trhu. Náš patentovaný asymetrický systém (nezávislé brzdění na levé a pravé straně) nepřetržitě monitoruje stáčení přívěsu, rychle identifikuje stav naklonění přívěsu a aplikuje brzdnou sílu na jednu stranu přívěsu, čímž přímo působí proti kolébání přívěsu s minimální ztrátou rychlosti a lepší kontrolou stability. Každý TSC je dodáván s kabelovým červeným/zeleným LED světlem pro zobrazení funkčního stavu jednotky s různými režimy blikání pro diagnostické řešení problémů a je navržen pro montáž na přívěs na dobře viditelném místě ze zrcátek vašeho tažného vozidla. Systém TSC je zapojen přímo do brzdového systému přívěsu a automaticky se nastavuje tak, aby zlepšil účinnost brzdění a dokonce detekoval podmínky tažení v terénu.
Nejrychlejší doba aktivace a reakce
TSC měří úhel, ujetou vzdálenost a rychlost bočního pohybu přívěsu a používá tyto informace k rychlému předstihu před událostí a použití brzd na správné straně přívěsu.
Snižuje a rychle koriguje nebezpečné kolísání přívěsu
Sérií testů s několika významnými výrobci automobilů bylo prokázáno, že asymetrický systém (nezávislé brzdění na levé a pravé straně) je mnohem účinnější než symetrické brzdové systémy.
Efektivnější než mechanické závěsy při omezení kývání při velkých výkyvech
Mechanické ovládací prvky výkyvu mají vlastní omezení ohledně toho, jak moc jsou schopny snížit výkyvy. Menší množství houpání lze kontrolovat, ale naše testování ukázalo malé snížení u větších výkyvů. TSC vyniká při snižování velkých výkyvů, přičemž snižuje výkyvy o více než 33 %.
Automatické nastavení úrovně brzdění přívěsu
Senzorická zpětná vazba s uzavřenou smyčkou, která umožňuje systému nezávisle zvyšovat nebo snižovat úroveň brzdění na pravé a levé straně, aby se kompenzovaly odchylky ve stavu/účinnosti brzd přívěsu.
Automatické vypnutí systému v terénu
Modul nepřetržitě monitoruje snímač kývání, aby detekoval a aktivoval během kývání přívěsu. Je také schopen určit nerovný terén, během kterého deaktivuje brzdění s kontrolou houpání, dokud neopustí nerovný terén, kdy systém znovu aktivuje
Plně utěsněný voděodolný
Systém je plně utěsněný a vodotěsný. Je navržen tak, aby odolal vodě z postřiku silnice a může být dokonce ponořen na krátkou dobu
Stavové světlo LED
ČERVENÉ/ZELENÉ LED světlo na 10 stopovém kabelu pro montáž na snadno viditelné místo pro zobrazení funkčního stavu jednotky s různými režimy blikání pro diagnostické řešení problémů.
Jak to funguje
- TSC nepřetržitě monitoruje stáčení přívěsu.
- Má proprietární algoritmus, který se používá k určení rozdílu mezi rychlým řízením, aby se zabránilo překážce na silnici (nebo jiným podobným okolnostem) a rychlým nástupem kývání přívěsu.
- Měří úhel, pojezdovou vzdálenost a rychlost bočního pohybu přívěsu (a další parametry) a využívá tyto informace k rychlému zásahu při použití brzd přívěsu.
- Schopnost zpracování TSC je výkonná a rychlá. Zachycuje všechny kritické prvky kymácení a využívá tyto informace k předvídání, jak bude událost probíhat bez jakéhokoli zásahu řidiče.
- Tato data využívá k tomu, aby se dostal před událost včasným brzděním na správné straně přívěsu se správnou úrovní brzdění po požadovanou dobu.
- To rychle ztlumí a dostane přívěs pod kontrolu.
- Brožura Tuson Sway Control
- Tuson Sway Control Data Sheet
- *AKTUALIZOVÁNO* Instalace ovladače Sway 10.2020
- Video o vlastní instalaci Tuson Sway Control
- Funkce a výhody ovládání kývání
- Porovnání metod řízení Tuson Sway — článek
- Tuson Sway Control FAQ
Technické servisní bulletiny
Tuson Sway Control je kompatibilní s:
Integrované ovladače brzd
- General Motors
- brod
- uhnout
- Toyota
- Nissan
- A další
Poprodejní ovladače brzd pro přívěsy
TSC byl testován s různými brzdovými ovladači pro trh s náhradními díly bez problémů s kompatibilitou. Tento seznam není vyčerpávající a pokud váš ovladač brzd není uveden, může stále fungovat.
Pokud zjistíte problémy s kompatibilitou s konkrétním ovladačem brzd, zavolejte prosím naši technickou podporu na číslo 800-968-8766.
Vlastní instalace Tuson Sway Control
Kontrola kývání přívěsu způsobující nízkou spotřebu paliva
thomastl1 Řádný člen
Příspěvky: 221 Založen: St 10. června 2009 7:17 Truck: 2011 F150 Supercrew 4×4 Ecoboost 3.55 pronájem: Huntsville, AL Můj Truck Mods
Kontrola kývání přívěsu způsobující nízkou spotřebu paliva
Odeslat thomastl1 » St 07. prosince 2011 3:41
Právě jsem přišel na něco o mém problému s ecoboost mpg.
Náklaďák je 2011, F150 Lariat, Supercrew, 4×4, krátké lůžko, 3.55 s omezeným prokluzem vzadu.
Od začátku si stěžuji na spotřebu paliva. Tento týden směřující na Floridu z Alabamy jsem měl 14.6 mpg při rychlosti 74 mph w/ plavbu na dálnici. Rozhodl jsem se začít prohlížet možnosti na přístrojové desce. Rozhodl jsem se vypnout ovládání kývání přívěsu a najednou jsem měl pocit, jako by se uvolnily zadní brzdy. Vynuloval jsem měřidlo spotřeby paliva a najednou jsem měl 20+.
Když jsem se dostal na zadní silnice mimo dálnici, znovu jsem resetoval a dostal jsem průměr 23.1 mpg na úseku silnice běžící rychlostí 57 a 67 mph v závislosti na rychlostním limitu na asi 50 mil. Doufejme, že to byl skutečný problém. Uvidím, co dostanu cestou domů. Jsem 355 mil od domova, takže by to měl být dobrý celkový test na zadních silnicích, některých městech a dálnicích.
Až se vrátím domů, přetáhnu zadní pneumatiky a zkontroluji brzdy. Můj odhad je, že se neustále táhli a to byla příčina mého špatného najetého kilometru.
Nedostal jsem žádné známky toho, že by se kývání přívěsu aktivovalo, jak o tom mluví uživatelská příručka. Netahal jsem přívěs. Neměl jsem to v režimu tažení/vytahování.
Podle návodu k obsluze:
Deaktivace ovládání kývání přívěsu
Ovládání výkyvu přívěsu lze deaktivovat během libovolného cyklu klíče. Viz trailer
ovládání kývání pod centrem zpráv v přístrojové skupině
kapitola. Všimněte si, že bez ohledu na zvolený stav aktivace, ovládání kývání přívěsu
bude znovu aktivován při každém novém cyklu klíče.
Právě jsem to zkontroloval a je to pravda. Myslím, že si budu muset pamatovat, že ho mám vypnout pokaždé, když nastartuji, dokud nebudu moci kontaktovat Forda ohledně opravy.
Navrhněte ostatním, aby to zkusili a zjistili, zda to pomůže jejich dojezdu na palivo.
Moderátor TONY4848
Příspěvky: 4326 Založen: St 14. června 2006 6:23 Truck: Ford Larait 2005×4 4, 137 XNUMX mil pronájem: Atlanta GA My Truck Mods
Re: Kontrola kývání přívěsu způsobující nízkou spotřebu paliva
Odeslat TONY4848 » St 07. prosince 2011 6:23
Našel jsem to na jedné z reklam Fordů,
„Na rozdíl od konkurenčních systémů elektronického řízení stability, které využívají pouze snímání rychlosti stáčení, Advance Trac® s RSC® využívá snímač rychlosti náklonu k určení rychlosti náklonu karoserie a úhlu náklonu vozidla spolu se snímáním rychlosti stáčení.
Pokud jedinečný snímač rychlosti náklonu detekuje významný úhel náklonu, systém použije další protiopatření – například přibrzdí jedno nebo více kol nebo sníží výkon motoru – aby pomohl řidiči udržet kontrolu nad vozidlem.
Trailer Sway Control pracuje ve spojení s AdvanceTrac s RSC, aby na základě stáčení vozidla určil, zda se přívěs kývá, a podnikne opatření – jako použití přesného brzdění nebo snížení točivého momentu motoru – aby pomohl dostat vozidlo i přívěs pod kontrolu.»
i když jsou brzdy použity pouze na krátkou dobu, aby bylo zatížení pod kontrolou. Nevidím, že máte neustále sešlápnuté brzdy, které by snížily vaše MPG a necítily jejich spálení, když jste vystoupili z náklaďáku. Kolik kilometrů máte na autě s nízkým MPG.
Doufám, že je to opraveno a získáte lepší MPG.
Tento příspěvek je můj osobní příspěvek a nemá nic společného se stránkou FORDF150.
thomastl1 Řádný člen
Příspěvky: 221 Založen: St 10. června 2009 7:17 Truck: 2011 F150 Supercrew 4×4 Ecoboost 3.55 pronájem: Huntsville, AL Můj Truck Mods
Re: Kontrola kývání přívěsu způsobující nízkou spotřebu paliva
Odeslat thomastl1 » St 07. prosince 2011 6:30
Mám najeto něco málo přes 10,000 18.5 km. Celou dobu jsem měl na dálnici XNUMX nebo méně. V okamžiku, kdy jsem to vypnul, jsem cítil, že se uvolnil. Na přístrojové desce nebyl žádný indikátor, že by bylo zapnuto protiprokluzování nebo cokoli jiného.
Byly větrné podmínky. Zajímalo by mě, jestli není systém příliš citlivý. Mělo by být aktivní pouze v případě, že je připojen přívěs. Je zřejmé, že je aktivní neustále.
Moderátor TONY4848
Příspěvky: 4326 Založen: St 14. června 2006 6:23 Truck: Ford Larait 2005×4 4, 137 XNUMX mil pronájem: Atlanta GA My Truck Mods
Re: Kontrola kývání přívěsu způsobující nízkou spotřebu paliva
Odeslat TONY4848 » Čt 08. prosince 2011 4:27
nejsem si jistý pouze tím, kdy je připojen přívěs, ale předpokládám, že by to mohlo být citlivé. Myslím, že tvůj nápad zatáhnout zadní brzdu je oprávněný. Ale myslím si, že se systém zapojí, kdykoli se kamion převalí nebo stáčí příliš, jinak by se dal poznat rozdíl mezi lehkým přívěsem nebo těžkým nákladem. nevím jistě.
