Nyní, kdybychom mohli deaktivovat funkci, která způsobuje houkání klaksonu při zamykání vozidla pomocí klíčenky.
Jako někdo, kdo žije v obytné ulici, ale s nemocnicí na druhém konci, máme tuny pacientů, rodin, lékařů a sester, kteří parkují na naší ulici, aby nemuseli platit za garáž. Poslouchám houkání klaksonů každou hodinu.
Pár aut (napadá mě Acura) je na tom o něco lépe v tom, že mají velmi jemné, příjemnější pípání místo troubení. Moje vozidlo mi umožňuje úplně vypnout troubení klaksonu, ale je zahrabané hluboko v nastavení a pochybuji, že by ho jen málokdo někdy hledal.
Auta v Evropě netroubí na otevřeno/zavřeno. Není to nezákonné, ale existují některé oblasti, kde se neklepe, a proto to výrobci neumožňují.
V Dánsku je nezákonné troubit, pokud před námi není nebezpečná situace. Kdykoli jindy, můžete dostat pokutu asi 130 €
Ve skutečnosti je to ilegální ve státě Washington. Jsem si jistý, že je to v mnoha státech a zemích docela běžné. Ale tady se to samozřejmě také neuplatňuje.
> Ve státě Washington je to ve skutečnosti nezákonné
Wow, tohle jsem nevěděl. Není to tak, že by se něco změnilo, když někdo zatroubil a předjel mě na kole. Ale aspoň teď cítím nějaké spravedlivé rozhořčení.
To je pro mě při jízdě na kole výchozí nastavení.
Pokud si dobře vzpomínám, ať už v mém státě nebo ve státě, který jsem navštívil, je technicky zákonný požadavek při předjíždění cyklisty troubit. Nikdo to však nikdy neudělá, protože mi to přijde neslušné.
RCW 46.37.380 vyvolává poplachy specificky s tím, že je povoleno používat klakson, a nezmiňuje se o tom, jak často je povoleno používat klakson mimo dálnici.
Zajímalo by mě, který zákon to pokrývá kromě toho, že je nezákonné používat.
Jistě, jsem si jistý, že máte pravdu, pokud existuje. Kolem jsou některá auta s směšně hlasitými výfuky, která vesele porušují RCW 46.37.390, která policisté ignorují.
Sakra, v NYC je pokuta 350 dolarů.
Pokud by to bylo skutečně prosazeno, okamžitě by to uzavřelo schodek rozpočtu NYC v řádu miliard dolarů.
Tohle jsem nevěděl! Budu se muset prohrabat manuálem a zjistit, jak to vypnout.
Máš odkaz na RCW?
Tady je další doga: Navzdory tomu se roh používá stejně jako kurva jako kdekoli jinde. Pochybuji, že za to někdo někdy dostal pokutu, snad s výjimkou toho, kdyby to byl opravdu nepříjemný vedle policisty.
Jak dáte lidem vědět, že se chystáte provést obzvláště působivý silniční manévr, a měli by tomu věnovat pozornost. Musíš jen křičet nebo?
(Pravděpodobně jsem ujel 95 % km, které jsem ujel v různých zemích jihovýchodní Asie)
Vzpomínám si na případ, kdy policie zastavila osobu, která blikala na protijedoucí vozidla, aby upozornila na rychlostní past.
Myslím, že jeho obhajoba spočívala v tom, že pokuta mu za to zasahovala do jeho svobody projevu.
Zajímalo by mě, jestli je troubení otázka svobody slova
Téměř všechny tyto zákony mají za hlavní cíl být záminkou pro jinak nelegální rybolov. Téměř všechny je tedy lze zvrátit, pokud někdo s dostatečně hlubokou kapsou na to, aby podpořil obhajobu soudního systému, bude čekat dostatečně dlouho, aby našel případ se sympatickým vzorem faktů.
Totéž v Nizozemsku, ale stojí mezi 90 a 370 eury v závislosti na tom, co jste udělali.
Něco jiného, co se může lišit, je to, zda má auto zpoždění, když jej zamknete. Jednou jsem si pronajal auto v USA (jsem z Velké Británie) a mezi stisknutím ovladače a zamknutím auta došlo k několikasekundovému zpoždění. Protože občas zkontroluji, že je auto zamknuté okamžitým ovládáním fyzické kliky dveří, byl jsem zpočátku přesvědčen, že zamykací mechanismus je rozbitý.
Když jsem poprvé vystoupil z auta kamaráda v USA, doslova jsem vyskočil, protože mě to troubení zaskočilo.
Děkuji za Váš komentář! Právě jsem si koupil starý VW Beetle z roku 2001, který byl dovezen z Evropy, a myslel jsem si, že s ním může být něco špatně, protože při použití dálkového ovladače nevydával žádný zvuk. Je hezké vědět, že je to záměrné.
Pamatuji si, když auta začala troubit a pípat, když byla zamčená. Stalo se to v 90. letech. Nejsem si jistý, jestli to byly dodatky na trhu s náhradními díly, které provedli lidé, které musí být slyšet. Už roky jsem neslyšel, že by to auta dělala. Nikdo z mých nemá.
V dnešní době mají lidé, které je třeba slyšet, jen nechutně hlasité motory. Těšíme se, že to bude postaveno mimo zákon.
A co je to s tím pitomým pípáním, které vydávají americká auta, když jsou dveře otevřené? Potřebujete pípnutí, které vám řekne, že jsou dveře otevřené? Vážně?
Mercedes-Benz má tuto funkci jistou a je to na hovno. Obvykle to používají jen staří lidé a blbci tady v Německu.
Ačkoli to není snadno zjistitelné, je to obecně konfigurovatelné nastavení. Může se jednat o kombinaci stisknutí tlačítka zamykání/odemykání ve voze při držení tlačítka na přívěsku. Pokyny hledejte v návodu.
Děkujeme, že jste to zveřejnili! Podíval jsem se do ní a na mém Nissanu jsem podržením tlačítek odemykání a zamykání po dobu 3 sekund vypnul pípnutí!
Předpokládal jsem, že se jedná o ‚funkci‘, kterou nelze deaktivovat, podobně jako auta z 80. let, která musela při zavírání dveří držet kliku nahoře, aby zůstaly zamčené. Mám podezření, že to vedlo k tomu, že bylo odemčeno a ukradeno více aut, než to zachránilo lidi před zamykáním klíčů v autě.
To na vás osobně není žádný úlet, protože s tím ještě nejsem tak zběhlý – ale překvapuje mě, jak se zdá, že nikdo nikdy nečte manuály k věcem, zvláště k věcem, které plánují používat pravidelně, a pak s nimi žít problémy, které by nikdy nebyly problémem, kdyby si přečetli pokyny.
Když jsem si to poprvé uvědomil, rozhodl jsem se vždy pamatovat na RTFM, a to myslím skutečně Přečtěte si to. Od té doby mi to pomohlo v mnoha ohledech. Několik náhodných příkladů:
— V jednom z mých předchozích zaměstnání existoval proprietární systém kontroly zdrojů / sledování problémů / časových výkazů, který nám zákazník vnutil. Všichni to absolutně nenáviděli, považovali to za neohrabané a super matoucí. Jednoho dne jsem náhodou zjistil, že v nabídce Nápověda je uživatelská příručka, kterou jsem si celou přečetl. A najednou jsem systém viděl jako snadno použitelný, docela intuitivní a dokonce i trochu sympatický. Dělal zázraky pro mé uspokojení z práce.
— Moje schopnost používat GDB vzrostla o řád, když jsem si přečetl uživatelskou příručku v malé knížce, se kterou je dodávána. Od té doby jsem se naučil vážit si informačních stránek, které jsou dodávány se softwarem GNU, a preferuji je před procházením manuálových stránek.
— Když jsme si koupili naše současné auto, moje žena vytiskla manuál a já jsem si přečetl i ten od začátku do konce. Objevili jsme spoustu malých funkcí, které by nás nikdy nenapadlo hledat jinak.
Za svou malou superschopnost v tuto chvíli považuji dovednost číst manuál end-to-end :). A jsem hluboce zklamán, když produkt (ať už fyzický nebo softwarový) neobsahuje správnou uživatelskou příručku.
