termostatem regulovaná teplota je 190 stupňů, nicméně jako u většiny vozů GM, pokud sedíte na místě, ventilátory se nezapnou dříve než na 220 nebo tak, jediný způsob, jak to obejít, je zapnout klimatizaci, která zapne chladicí ventilátory na nízkou rychlost tak dlouho jak klimatizace funguje, tak aktuální odpověď zní, je to normální, ale pouze pokud se to stane během provozu nebo stání, pokud se během jízdy ujistěte, že chladič není ucpaný, neboli plastový sáček zachycený v grilu a opláchněte ho radiátor se zahradní hadicí pravidelně je dobrým zvykem
18 lidem to pomohlo.
Gary odpověděl před 8 lety
děkuji pane, auto běželo na volnoběh, ventilátory se spustily na přibližně 224 a zchladily motor na 208, měřidlo nikdy nepřekročilo střed levé strany. auto jede fantasticky.. ještě jednou, děkuji, pane. Gary
5 lidem to pomohlo.
Guru9TPXY odpověděl před 6 lety
moje auto se dnes přehřívalo a nechal jsem ho vychladnout, je 172 na minimum nebo tak akorát?
6 lidem to pomohlo.
Rowefast odpověděl před 6 lety
Vozidla dnes jezdí 195° a podle počasí, jak je venku v letních měsících teplo, pojedou 210°. Když motor překročí 210° F. je problém. Buď horký, vlhký den, uvíznutí v provozu způsobující vyšší teplotu motoru. Dostat se přes 210° to tlačí. Možná bude potřeba propláchnout chladicí kapalinu, vyměnil se termostat a možná problém může být ve špatném vodním čerpadle spolu s tím, že se ventilátory nezapínají. Zahřátý motor způsobuje selhání těsnění hlavy a vysoké náklady na opravu.
14 lidem to pomohlo.
ChevyRS odpověděl před 5 lety
Jaká je normální teplota přenosu a než vy?
1 lidem to pomohlo.
cruise01 odpověděl před 4 lety
Je zima, ale všiml jsem si, že moje teplota oleje nepřesáhne 84 °C (183.2 °F) Ve skutečnosti se pohybuje mezi 84 °C a 83 °C (183.2 °F a 181.40 °F) Je to normální? Nespadá mezi žluté čáry, jak se předpokládá.
2 lidem to pomohlo.
GuruCY1MH odpověděl před 4 lety
Ahoj kluci. Mám camaro r.v. 2015. Venku je aktuálně v průměru nula stupňů (32F). (je zima). Pokud je vůz na místě a běží motor, teplota chladicí kapaliny stoupá až na 105 stupňů Celsia (221F). Když přejde k autu a ochladí vítr, klesne zpět na 86 stupňů Celsia (187F). Co jsem o tomto tématu zatím četl na internetu, tyto hodnoty jsou normální.
7 lidem to pomohlo.
Jlh006g_ odpověděl před 4 lety
Mám Chevrolet Camaro z roku 2010, stále mi hlásí vysoká teplota chladicí kapaliny, žádná chladicí kapalina nebo vysoký ukazatel motoru. Zkontroloval jsem to. Taky jsem tam dal chladící kapalinu a pořád to dělá to samé. Také jsem zkontroloval fanoušky, že fanoušci nechodí. I když teplota stoupá. Taky jsem se na to měl někoho podívat a řekli, že jsou to buď moje ventilátory nebo měřič teploty.. někdo ví, co je na tom špatného
14 lidem to pomohlo.
VRdgz odpověděl před 4 lety
Totéž se děje i mému Camaru 2010. napište, pokud zjistíte problém. Ten můj začal teprve dnes.
3 lidem to pomohlo.
Mám camaro v6 97 a měnil jsem termostat po profouknutí horní hadice chladiče, teď mi to po sezení asi 224 nebo 10 minut stále stoupá na cca 20 je to staré auto sedělo rok poté, co ho předchozí majitel zanedbal , teď je to můj problém, ale zneklidňuje mě, že se stále zvyšuje velmi pomalu, ale nepřekročilo 230°
2 lidem to pomohlo.
Guru8JFYM odpověděl před 3 lety
Pojďte zjistit, že mina byla špatná čepice chladiče. Hadici a termostat vyměním bez ohledu na to, protože je nejlepší nepotřebovat, než potřebovat
2 lidem to pomohlo.
Jay odpověděl před 3 lety
Vlastním manuální Camaro LS 2010, jeden den se na dálnici při stavbě přehřálo a bylo velmi zastavované a také velmi pomalé. Auto se přehřálo do té míry, že vlastně jako bezpečnostní prvek vypnulo část motoru. Mysleli jsme si, že to mohl být lepkavý termostat, ale když jsme se dostali pod kapotu, všimli jsme si, že termostat je hodně vzadu a pod palivovým potrubím, takže jsme prošli procesem odstranění, abychom se snad vyhnuli výměně termostatu, pokud tomu tak skutečně nebylo. t příčina přehřívání Camara.. když jsem na internetu hledal další možnosti, které by to mohlo být, objevilo se mnoho recenzí a rozhovorů lidí, kteří měli podobnou situaci s přehřátím v roce 2010 nebo novějším a většina zjistila, že je to kryt chladiče . Vzhledem k tomu, že kryty chladičů jsou poměrně levné a snadno se vyměňují, to jsme zkusili jako první. Bohužel se stále přehřívalo, tak jsme šli vyměnit relé a cenzor. Relé skončilo v pořádku, ale bylo potřeba vyměnit čidlo. Ukázalo se, že se ventilátor nespustil a jen potřeboval vyměnit snímač a nepřekročil 200 F°, obvykle zůstává mezi 190-200 F°, ale někdy se bude pohybovat kolem 205 F°, když sedíte nebo v pomalém provozu
5 lidem to pomohlo.
Camaro_issues zodpovězeno před 3 lety
Moje Camarillo 2010 se právě přehřálo. Bylo to na volnoběh asi 10 minut a pak jelo asi 12 mil po dálnici a pár semaforech a najednou to vystřelilo na maximální teplotu a zalarmovalo a musel jsem to vypnout. Před odjezdem jsem si všiml trochu vody pod autem, ale myslel jsem, že jde o kondenzaci střídavého proudu.
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
jaký je normální rozsah chladicí kapaliny pro 2010 v6 camaro 14 odpovědí
Je normální teplota auta dosáhnout 225?
2010 Chevrolet Camaro LS Coupe RWD — General
Vyměnit Camaro V2010 6 za Camaro V2018 6 1 odpověď
Mám Camaro V2010 Automatic 6, najeto 140,000 2018 km. Spíše než koupit nové auto, zvažuji nákup havarovaného Camara 6 s V6,000 a auto s XNUMX XNUMX mil. Bude to fungovat, když vyměním e.
2010 Chevrolet Camaro LS Coupe RWD — General
Jaká je kapacita palivové nádrže Camara z roku 1980 s motorem V6? 1 odpověď
Chci zjistit, kolik galonů plynu pojme nádrž na camaro z roku 1980.
1980 Chevrolet Camaro — generál
Jaký je kilometrový proběh plynu na dálnici EPA na automatickém Camaro v1980 z roku 6? 3 odpovědi
Co je dálniční MPG EPA pro motor Camaro v1980 6 CI z roku 229?
1980 Chevrolet Camaro — generál
co je zr-6 camaro 37 odpovědí
Před pár měsíci jsem si koupil camaro a jsou na něm nálepky zr-6 a nemůžu zjistit, co to je. může někdo pomoci?
Právě prohlížíte camaro5
| Fórum Camaro5 Chevy Camaro / Fórum Camaro ZL1, SS a V6 — Camaro5.com > Obecná fóra Camaro > 5. generace Camaro SS LS LT Obecné diskuze | ||
| TAK ZMATENÝ! Jakou teplotu by měla mít chladicí kapalina V6? | ||
| Odkazy na komunitu |
| Sociální skupiny |
| Obrázky a alba |
| Kontakty |
| Seznam členů |
| iTrader |
| Hledat v sekcích |
| Vyhledávání Google |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Jdi na stránku. |
| Strana 1 z 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Pohony: Summit White 2010 2SS/RS M6 LS3
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: východní pobřeží
TAK ZMATENÝ! Jakou teplotu by měla mít chladicí kapalina V6?
Ptal jsem se na to před týdnem, ale dostávám smíšené odpovědi. Chladicí kapalina v mé v6 byla velmi nízká a všiml jsem si, že teplota chladicí kapaliny (ne teplota motoru) dosáhla 235 stupňů, než se zapnuly ventilátory. prodejce říká, že se nemusíte bát, tlakově testoval chladicí systémy a nenašel žádný únik. Většina lidí mi řekla, že by v žádném okamžiku nemělo být více než 210 stupňů
Běželi to hodinu bez problémů, takže jsem ještě zmatenější
moje otázka zní, jaká by měla být teplota CHLADIČE V6?
| RedVictory |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od RedVictory |
Pohony: ’10 RY 2LT Camaro ’96 Mustang Cobra
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Chicagoland
Nevím, jaké drogy ten „dealer“ užívá, ale pokud jste na 235; to je potřeba prozkoumat.
GretchenGotGrowl je o těchto v6 docela dobře informován; a podle mých zkušeností jsem to nikdy neměl přes 210 na normální jízdu. Může to být problém s termostatem; což je docela levná oprava. Řekl bych, že možná, pokud je v záruce, vezmu to k jinému prodejci.
35% odstín, vybledlé žábrové pruhy, žluté prošívání, černý spoiler, pruhy na palubovce
Seznam úkolů:
Sada vícebarevných světlometů Oracle HALO + mlhovky; Sada na proužkování čmeláků; Flowmaster 3-komorový cat-back; Roto-Fab příjem.
| BlkThndr66 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od BlkThndr66 |
Pohony: ’22 Z71 RST Silverado
Založen: Feb 2011
Místo: Jih
Příspěvky: 3,415
Většina vozidel, které jsem vlastnil, byla mezi 190 a 210. Byla 235 jednorázová? zastavit/přejít provoz? Spadlo to poté, co fanoušci nakopli? I v provozu stop/go by se měli fanoušci rozběhnout dříve. Dal bych to do jiného prodejce.
Mistr všech věcí
Pohony: ’20 Corvette Stingray
Založen: Jul 2009
Místo: Jihovýchodně od Houstonu, Texas
Příspěvky: 22,223
235 NENÍ normální. můj běží 205 CELOU dobu. Jak navrhla Nancy, vezměte to k jinému prodejci, než to půjde na jih na vás.
Pohony: ’22 Z71 RST Silverado
Založen: Feb 2011
Místo: Jih
Příspěvky: 3,415
Sakra, dokonce i v nascaru, když se jejich horké tyče dostanou tak vysoko, vědí, že je problém.
Pohony: 2010 RY 2SS/RS
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Miami
Bod varu směsi chladicí kapaliny a vody 50/50, což je normálně to, co by mělo být u většiny motorů (předpokládám, že Camaro je stejné, je 223 stupňů, se systémem pod tlakem, když běží, to může jít až na 245-270 stupňů v závislosti na tlaku. 235 je dostatečně horká, že by se systém mohl vařit, pokud při této teplotě zavřete auto a systém se odtlakuje, není to normální. Pokud stojíte a jdete a prudce šlápnete na plyn pokaždé, když se pohnete , Vidím, že stoupá takto vysoko, pokud je okolní teplota velmi vysoká, ale to by se ve skutečnosti stávat nemělo.
Pohony: Summit White 2010 2SS/RS M6 LS3
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: východní pobřeží
stalo se to poprvé, když jsem to před týdnem vyndal ze skladu, znepokojující bylo, že to jen nečinně leželo v chladné garáži, žádný provoz bez zastavování a rozjezdu, žádné nadměrné teplo, nic. Nemyslete si, že se teploměr motoru skutečně posunul nahoru, ale stále jste přesvědčeni, že je něco špatně. To je jako největší a nejlepší prodejce GM v mé oblasti
| RedVictory |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od RedVictory |
Pohony: VR 2SS Convertible
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Minnesota
Příspěvky: 1,157
Myslím, že jsem jednou zavěsil 230, ale to byla plavba kolem jezera s pár kamarády v autech, se spoustou zastávek a „energickou“ jízdou. Navíc to bylo v letních vedrech!
6. 19. 10 — PERMA-GRIN získán!
9/10/12 — Ztratili jste předchozí PERMA-GRIN, abyste měli větší!
5 — PERMA-GRIN zvýšen!
TÝM LS3!
Pohony: 2010 RY 2SS/RS
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Miami
Původně odeslal RedVictory
stalo se to poprvé, když jsem to před týdnem vyndal ze skladu, znepokojující bylo, že to jen nečinně leželo v chladné garáži, žádný provoz bez zastavování a rozjezdu, žádné nadměrné teplo, nic. Nemyslete si, že se teploměr motoru skutečně posunul nahoru, ale stále jste přesvědčeni, že je něco špatně. To je jako největší a nejlepší prodejce GM v mé oblasti
Stalo se to jednou, když jste to znovu vytáhli z úložiště a už se to neopakovalo?
Pokud ano, moc bych se nebál. Nemělo se to stát, ale možná se termostat zasekl a neotevřel se správně napoprvé. Jak dlouho to bylo ve skladu? Dával bych na to pozor a pokud se to bude opakovat, nech to znovu zkontrolovat. Ujistěte se, že prodejce zdokumentoval, že máte problém.
