Problémy Alfy Romeo Giulia: V roce 2015 udělala Alfa Romeo to, co bylo dlouho očekávané a pravděpodobně i potřebné. Vydali krásný 4-dveřový sedan se spolehlivými motory a hlavně pohonem zadních kol. S uvedením Alfy Romeo Giulia vstoupili na nejkonkurenceschopnější trh, na kterém jsou hlavními hráči Mercedes třídy C, BMW řady 3 a Audi A4. Alfa Romeo byla vždy vybírána pro svou spolehlivost. V Evropě jsou Alfy často nazývány „královnami silnic“. Alfa Romeo se však stále drží své vášnivé stránky s krásným designem, nádherným interiérem a skvělou ovladatelností. A co se spolehlivosti týče, řekněme to, časy se změnily a Alfa Romeo skutečně dává BMW, Mercedes-Benz a Audi pořádně zabrat.
Zásadní chyby
U Alfy Romeo Giulia stále nejsou hlášeny žádné zásadní problémy, ale velmi vzácně byly hlášeny úplné poruchy motoru, zejména u Quadrifoglio. Ale museli bychom znát pozadí problému, protože mnoho z těchto sportovních vozů je zneužíváno a špatně servisováno. Obecně platí, že Giulia nemá žádné zásadní chyby!
Problémy s elektřinou Alfa Romeo Giulia
Je dobře, že Giulia nemá žádné větší problémy, ale problém přichází do hry, když začneme vyjmenovávat problémy s elektrickým pohonem Alfy Romeo Giulia. Je jich docela dost, tak začneme:
- Nejčastějším elektrickým problémem na Giulii je brzké selhání baterie. Problémy začínají nejprve poruchami asistenčních modulů, jako je systém start&stop, a nakonec se začnou rozsvěcovat výstražné kontrolky na palubní desce. Tento problém byl vyřešen aktualizací softwaru, která přeprogramovala způsob využití energie v Giulii a zejména Quadriofoglio Giulia, kde byl problém s elektřinou ještě trvalejší a častější.
- Dřívější modely Alfy Romeo Giulia měly také problémy s elektronikou motoru, což mělo za následek nejrůznější problémy, od kontrolky kontroly motoru až po úplnou aktivaci režimu kulhání. Vyhněte se modelům z počátku roku 2016 a měli byste být v pořádku.
- Majitelé hlásí, že obrazovka infotainmentu a středová obrazovka palubní desky u rychloměru ztmavnou a nereagují. Problém je obvykle vyřešen aktualizací softwaru.
- Problémy s E-brake hlásí i majitelé fór a Redditu. E-brzda může selhat buď zablokováním, nebo jiným způsobem. Zaseknutou E-brzdu lze uvolnit v režimu Brake Service na obrazovce infotainmentu.
- Problémy s vadnými parkovacími senzory nejsou běžné, ale jsou zmíněny na Consumer Reports.
- A konečně, několik majitelů oznámilo, že se jim některá výstražná světla na palubní desce rozsvítí bez skutečné poruchy. To může souviset se špatnou baterií nebo špatnými konektory. Problém se nazýval „vánoční chybová světla“ a byl způsoben špatnými bateriemi nebo nepravidelnostmi napětí.
- Majitelé hlásí na přístrojové desce varovné zprávy „servis elektronického ovládání plynu“, které jsou také vyřešeny aktualizací softwaru u prodejce. Než se problém vyřeší, někteří majitelé potvrdí, že jejich auto přejde do bezobslužného režimu.
Drobné závady
- Giulias s benzinovými motory T57 2.0 l trpěly problémy jako trhavé starty, kontrola zapalování světel motoru a tak dále. Problém byl vyřešen stažením z prodeje u dealerů Alfa Romeo, ale někteří uživatelé fóra stále doporučují se těmto motorům vyhnout.
- Hrubý chod naprázdno se zdá být těžko řešitelným problémem na základě toho, co jsme viděli v určitých vláknech fóra, jako je toto.
- Majitelé Alfy Rome Giulia QV hlásí běžné výměny těsnění chladicí kapaliny turba.
Problémy těla a interiéru
- Zprávy spotřebitelů jsou plné lidí, kteří si stěžují na nerovnoměrné rozestupy mezi panely karoserie. Pokud kupujete ojetý vůz, ujistěte se, že jste v autě zkontrolovali všechny předchozí nehody, které by mohly mít za následek špatné vybavení panelů karoserie.
- Středová obrazovka infotainmentu je náchylná k poškrábání a prasknutí. Alfa Romeo si je toho vědoma a prodává náhradní skleněnou desku.
Často kladené otázky
Je Alfa Romeo Giulia spolehlivá?
Určitě bychom řekli ano a velké ano. I když spotřebitelské zprávy mají tendenci se lišit, Giulia je spolehlivé auto, pokud má vyřešené drobné elektrické problémy.
Kde se nachází baterie Alfa Romeo Giulia?
12V baterie Alfy Romeo Giulia je umístěna na pravé straně kufru. Je umístěn za snadno odnímatelným plastovým krytem.
Je Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio AWD?
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je k dispozici pouze s pohonem zadních kol. Systém pohonu všech kol můžete získat s dalšími úrovněmi výbavy Alfa Romeo Giulia.
Odkud pochází Alfa Romeo Giulia?
Alfa Romeo je italská automobilová společnost se sídlem v Turíně v Itálii. Byla založena v roce 1910 v Miláně v Itálii.
Jakou Alfu Romeo Giulia koupit?
Vše závisí na vašich potřebách, všechny motory jsou obecně bez větších problémů. Úroveň výbavy Quadrifoglio je zaměřena na ty, kteří hledají šílené množství energie a nezajímají se o náklady na údržbu a míle na galon. Menší zážehový motor 2.0 l je stále zábavný, ale z finančního hlediska dává mnohem větší smysl. Vznětový motor 2.2 l je také dokonalou volbou pro dojíždění a nejlepší motor, když hledáte nejvyšší poměr cena/výkon.
Jaká je nejrychlejší Alfa Romeo Giulia?
Nejrychlejší Alfa Romeo Giulia je verze Quadrifoglio s 2.9litrovým motorem V6 se dvěma turbodmychadly, který produkuje 503 koňských sil a zrychlí z 0 na 60 mil/h za pouhých 3.8 sekundy. Motor byl postaven pro Alfu Romeo technici Ferrari.
Jakou převodovku má Alfa Romeo Giulia?
Giulia je buď vybavena 6stupňovou manuální převodovkou, kterou vyrábí Getrag pro verzi bez Quadrifoglio. Quadrifoglio s 6stupňovou manuální převodovkou má ZF, konkrétněji ZF S6-53.
Všechny automatické Giulie mají automatickou převodovku ZF 8HP50 nebo ZF 8HP75, pokud se jedná o Quadrifoglio.
Závěr a doporučení
Největší překážkou, kterou musela Alfa Romeo s představením Giulie překonat, je rozbití stereotypu, který jejich značku sužuje. Jistě, byly některé Alfy, které v minulosti nebyly nejspolehlivějšími vozy, ale věříme, že tyto roky jsou za Alfou. Giulia je na tomto trhu skutečným konkurentem Mercedes-Benz, Audi a BMW. Mnoho majitelů a novinářů bude tvrdit, že Alfa Romeo Giulia přináší na stůl mnohem více než německé značky, které uvolňují své produkty s předpojatou představou, že jejich vozy prostě překonají prodej všech konkurence.
Zajímá vás více? Podívejte se na další průvodce kupujících zde.
O autorovi
Jure Hodník
Ahoj, já jsem Jure Hodnik, automobilový výzkumník
a spisovatel. V minulosti jsem svým odborným obsahem ovlivnil více než 20 automobilových společností, ale moje vášeň spočívá v podmanivém vztahu mezi auty a lidmi, což je téma, které jsem prozkoumal v jeho výzkumné práci zaměřené na automobilový průmysl. Dnes sdílím a sdílím své automobilové zkušenosti prostřednictvím Lifeonfour, platformy, kterou jsem založil v roce 2019.
