Dnes je to 10 let od oficiálního debutu Tesla Roadster, úplně prvního vozidla Tesly, které automobilku také účinně vyvedlo z „neviditelného režimu“. Vozidlo debutovalo 19. července 2006 na letišti Santa Monica za účasti více než 350 lidí.
Roadster byl první fází ‚tajného hlavního plánu‘ Elona Muska pro Teslu. Automobilka je nyní v poslední fázi tohoto plánu a Musk se údajně chystá odhalit druhou část, která nastiňuje budoucnost společnosti.
Ale zatímco čekáme na druhou část plánu, pojďme se rychle vydat do paměti, abychom si připomněli Roadster na jeho 10leté výročí.
Spoluzakladatel Tesly a technický ředitel JB Straubel nedávno připomněl uvedení Roadsteru na setkání akcionářů Tesly v roce 2016:
„Byla to velmi klíčová událost v historii společnosti. Bylo to v době, kdy jsme opustili stealth režim. Předtím o Tesle nikdo nikdy neslyšel, neměli jsme jediný mediální článek. Nikdy jsme nebrali žádné zálohy od zákazníků, neměli jsme žádného zákazníka, neměli jsme žádný prodejní tým.
Ale tato akce byla úžasná. Měli jsme dva prototypy. Měli jsme tu žlutou mulu a pak jsme postavili dva funkční prototypy pro tuto akci. Bylo to červené a černé auto. V té době jsme měli takový koncept, kdy jsme uspořádali akci, abychom zákazníkům poskytli testovací jízdy, a pak jsme začali přijímat rezervace – a to vše na nějaké obří velké párty na letišti.“
Straubel vzpomíná, jak přesvědčil stovky zákazníků, aby si vozidlo zarezervovali, přestože prototypy během akce „stěží drží pohromadě“:
„Tato dvě auta byla do konce noci v podstatě zničena. To byla většina našich testů odolnosti a ve skutečnosti jsme je museli zahnat za oponu, aby pumpovali ledovou vodu do částí hnacího ústrojí, abychom zabránili jejich přehřátí při dalších testovacích jízdách.“
Zde Elon Musk hovořil s novináři na akci:
Je zajímavé vidět, jak se poselství za poslední desetiletí příliš nezměnilo.
Elon byl také prvním zákazníkem, který obdržel Roadster 1. února 2008. Měsíc poté, co mu Tesla předala klíče, napsal o své zkušenosti s vozem:
„Posledních několik týdnů jsem každý den řídil moji Teslu Roadster a používal jsem ji jako každodenního řidiče z Bel Air do Hawthorne. Opravdu si myslím, že je to nejzábavnější auto, jaké jsem kdy měl, a porazilo McLaren F1 a moje Porsche 2007 Turbo z roku 911.
[. ]
Reakce z jízdy autem po Los Angeles byla skvělá. Kamkoli jdu, je to palec nahoru – něco, co se nikdy nestane, když řídím Porsche. Velkou výhodou Roadsteru je, že se mohu ukázat na akci, jako je Global Green nebo Conservation International, v horkém sportovním autě a ve skutečnosti dostanu lepší reakci, než kdybych řídil Prius! Roadster má dvojnásobnou energetickou účinnost než ten plynový prase. :)”
Tesla v letech 2,000 až 2008 dodala přes 2012 XNUMX Roadsterů. V poslední době začala Tesla nabízet stávajícím majitelům upgrady baterií za cenu, aby jim poděkovala za jejich včasnou podporu společnosti.
Zde je několik obrázků Roadsteru 2.5 přes Tesla a dále si můžete přečíst původní tiskovou zprávu debutu Roadster:
Tesla Roadster S. Fotografie Jamese Lipmana / jameslipman.com UK 07803 885275 
Zde je oficiální tisková zpráva k uvedení Roadsteru:
TESLA MOTORS HOSTÍ SVĚTOVÝ DEBUTU TESLA ROADSTER
NABÍZÍME VÝKON, STYL A EFEKTIVNOST – SE SVĚDOMÍM
Výrobce Silicon Valley představuje elegantní, čisté a rychlé
Výkonný elektrický vůz před davem příznivcůSAN CARLOS, Kalifornie – (19. července 2006) – První výkonný elektromobil vyrobený společností Tesla Motors, vysoce výkonný Tesla Roadster s nulovými emisemi, byl představen před zástupem příznivců, automobilových nadšenců a potenciálních zákazníků. Středa večer během akce Tesla „Signature One Hundred“ v Barker Hangaru.
Více než 350 pozvaných hostů strávilo večer seznamováním se s novým sportovním vozem, mluvili s vedením Tesla Motors a jezdili na projížďky po asfaltu na letišti Santa Monica v sousedství akce. Mnozí se přihlásili, aby byli mezi prvními, kdo převzali Teslu Roadster, a stali se tak podpisovými sto členy.
Mezi celebrity patřil herec Ed Begley Jr., producent Richard Donner, podnikatel Michael Eisner, zakladatel PayPal (a předseda představenstva Tesla Motors) Elon Musk, zakladatel a generální ředitel Participant Productions Jeff Skoll, rovněž známý z eBay, a herec Bradley Whitford, který hrál hlavní roli. v „Západním křídle“.
„Jsme nadšeni, že máme podporu špičkových lidí z tolika různých odvětví,“ řekl Martin Eberhard, generální ředitel Tesla Motors. „High-tech, CleanTech, zábava, automobilový průmysl, co si jen vzpomenete. Je potěšující, že si ostatní uvědomují význam nebo to, co Tesla Motors dělá.“
Elektricky poháněná Tesla Roadster se může pochlubit maximální rychlostí více než 130 mph a dojezdem 250 mil na jedno nabití, což je kombinace dosud nevídaná u sériově vyráběného elektromobilu. Jeho rozšířený dojezd je způsoben jeho nejmodernějším lithium-iontovým systémem ukládání energie. Tesla Roadster je schopna zrychlit z 0-60 mph za přibližně čtyři sekundy.
„Tesla Roadster poskytuje sportovní výkon bez použití benzínu,“ řekl Eberhard. „Toho jsme doufali dosáhnout, když jsme před třemi lety zakládali společnost, postavit auto s nulovými emisemi, které by lidé rádi řídili.“
S využitím jedinečné dvourychlostní manuální převodovky pochází výkon vozu Tesla Roadster z 3fázového 4pólového indukčního motoru na střídavý proud spojeného s modulem Power Electronics Module (PEM), který poskytuje řadu funkcí invertování stejnosměrného proudu na 3fázový střídavý proud, dobíjecí systém a systém rekuperačního brzdění.
Systém ukládání energie (ESS) Roadsteru dodává energii celému vozidlu včetně motoru. Jeho odolný kryt odolný proti neoprávněné manipulaci obsahuje: 6,831 XNUMX lithium-iontových článků; síť mikroprocesorů pro udržování rovnováhy nabití a teploty mezi bateriemi; chladicí systém; a nezávislý bezpečnostní systém navržený k odpojení napájení vně krytu za různých detekovatelných bezpečnostních situací.
Tesla Roadster je dodávána s vybavením pro elektromobily (EVSE), domácím nabíjecím systémem. Volitelná mobilní nabíjecí sada pro dobíjení mimo EVSE také obsahuje tento systém automatického odpojení. Nabíjení Tesla Roadster trvá přibližně 3.5 hodiny.
Tesla Roadster je schopna ujet až 250 mil (EPA Highway) na jedno nabití, což je dojezd zhruba trojnásobný oproti předchozím sériově vyráběným elektrickým vozidlům, jako je EV1 od General Motors.
„Nedávalo smysl prodávat auto, které nemohlo ujet 90 mil na nabití. Strávili byste více času nabíjením starých elektromobilů než jejich řízením,“ řekl Eberhard. „Lithium-iontová technologie, která se osvědčila v mnoha různých aplikacích, nám umožnila dosáhnout přesně toho, co jsme si představovali, pokud jde o výkon, dojezd a účinnost.“
Design karoserie Tesla Roadster, který zahrnoval společné úsilí zaměstnanců společnosti, vedl Barney Hatt, hlavní designér v Lotus Design Studio v Anglii. Výsledkem je elegantní, stylový sportovní vůz, který osloví nadšence a ochránce životního prostředí po celém světě.
Konstruktéři a inženýři společnosti Tesla vynaložili velké úsilí, aby zajistili, že Tesla Roadster bude bezpečná nejen při jízdě, ale také při nabíjení výkonného elektromobilu, doma nebo na cestách. Jejich cílem je nejen splnit, ale i překonat přísné standardy Federálních bezpečnostních norem pro motorová vozidla neboli FMVSS, jak je zavádí Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).
Spoluzakladatelé Tesly Eberhard a Marc Tarpenningovi, který působí jako viceprezident pro inženýrství, dali dohromady tým veteránů automobilového průmyslu a inženýry elektroniky a internetu ze Silicon Valley, aby přivedli Tesla Roadster k životu.
Výzkum a vývoj pro Tesla Motors sídlí v Corporate Headquarters v San Carlos v Kalifornii. Motory jsou vyráběny v závodě Tesly na Tchaj-wanu a montáž probíhá v závodě Tesly v Anglii.
Eberhard a Tarpenning poskytli společnosti počáteční financování a v roce 2003 se k nim připojil Musk, generální ředitel SpaceX, který je hlavním investorem společnosti a působí jako předseda Tesla Motors.
Musk spolupracoval s Eberhardem a Tarpenningem, aby přilákal více investorů a oslovil společnosti rizikového kapitálu, a v červnu 2006 Tesla Motors oznámila, že společnost zajistila další financování ve výši 40 milionů dolarů vedené Muskem a VantagePoint Venture Partners, jedním z největších investorů CleanTech v ČR. Silicon Valley.
Dodávky Tesly Roadster by měly začít příští léto.
O společnosti Tesla Motors
Tesla Motors byla založena v červenci 2003 Martinem Eberhardem a Marcem Tarpenningem, aby vytvořili efektivní elektromobily pro lidi, kteří rádi řídí. Předsedou soukromě vlastněné společnosti Tesla Motors je Elon Musk, který vedl nebo spoluvedl všechna tři kola investic, jejichž výsledkem bylo financování ve výši 60 milionů dolarů. Pan Musk se podílel na vývoji korporací i produktů ve společnosti Tesla Motors.Společnost v současné době zaměstnává 70 lidí, včetně týmů v Kalifornii, Spojeném království a na Tchaj-wanu. Pozadí a zkušenosti zaměstnanců Tesly odrážejí samotné vozidlo a čerpají z různých odborných znalostí v elektronickém, automobilovém a internetovém průmyslu.
Tesla Motors vyrábí vozidla, která splňují všechny americké normy bezpečnosti, ochrany životního prostředí a odolnosti. Vozy Tesla zahrnují moderní bezpečnostní vybavení, jako jsou airbagy, přední deformační zóny, ochrana proti bočnímu nárazu a nárazníky s rychlostí 2 km/h. Tesla bude prodávat auta v USA pouze tehdy, když projdou Federálním standardem bezpečnosti motorových vozidel (FMVSS).
Pro více informací navštivte www.teslamotors.com
Motor:
* 3-fázový, 4-pólový AC indukční motor
* Maximální otáčky 13,500 XNUMX ot./min
* Maximální čistý výkon: 185 kW
* Maximální točivý moment: 180 lb-ft
* Nejvyšší rychlost: přes 130 mphVýkon
* 0-60 mph: asi čtyři sekundy
* 0-100 mph: pod 11 sekund
* Dojezd: 200-250 mil na jedno nabití (odhad)
* Domácí nabíjecí systém (EVSE) s integrovanými bezpečnostními prvkyPřenos:
* 2 rychlosti vpřed + vzad (reverzací motoru)
* 1. rychlostní stupeň: 4.20:1
* 2. rychlostní stupeň: 2.17:1
* Zpětný chod obrácením motoru (rychlost je elektronicky omezena)
* Závěrečná jízda: 3.41:1Exteriér:
* Tělo: uhlíkové vlákno
* Unikátní sestavy světlometů využívající proprietární jednotky HID potkávacích a halogenových dálkových světel
* Zadní LED světla, obrysová světla a směrová světla
* Délka: 155.4 / 3946 (in/mm)
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
V roce 2008 představila společnost Tesla Motors, nyní známá jako Tesla, Inc., světu první vysoce výkonný elektromobil Tesla Roadster. Roadster, který byl uveden na trh v době, kdy na silnicích vládla auta hltající plyn, představoval změnu paradigmatu v automobilovém průmyslu. Podívejme se zpět na původ, vývoj a dopad Roadsteru na automobilový svět.
Zrození legendy — Časová osa Roadsteru
V roce 2004 byla Tesla Motors vytvořena inženýry Martinem Eberhardem a Marcem Tarpenningem s cílem revolucionizovat automobilový průmysl. Elon Musk vstoupil do společnosti jako její předseda a hlavní investor a je považován za jednoho ze zakladatelů společnosti. První projekt společnosti se zaměřil na vývoj elektrického sportovního vozu a v roce 2006 byl odhalen prototyp Tesla Roadster. Výroba začala v roce 2008, první Roadster byl Muskovi dodán v únoru téhož roku.
Roadster byl pro Teslu důležitým milníkem, protože to byl první sériový vůz společnosti. Před Roadsterem vyrobila Tesla pouze prototyp elektrického vozidla, který byl použit k získání zájmu a zajištění financování pro společnost.
Muskova vize v uvozovkách
Musk, osobnost roku 2021 Time, vkládal do Roadsteru velké naděje. V tiskové zprávě z roku 2008 uvedl Elon Musk. „Dodávka první sériově vyráběné Tesly Roadster představuje velký historický milník na cestě k tomu, aby se Tesla stala jednou z největších automobilek 21. století. Roadster, který se nyní vyrábí, je jen prvním ze série modelů od Tesly, brzy bude následován naším 4dveřovým sportovním sedanem. Tesla Motors nakonec nabídne celou řadu elektrických vozidel, což povede k přechodu od benzínových vozů k elektrické budoucnosti.
V rozhovoru pro The Telegraph v roce 2012 Elon Musk vysvětlil: „S Roadsterem jsme chtěli vytvořit produkt, který rozbije formu a přesvědčí lidi, že elektrické auto může být cool, sexy a rychlé.
V rozhovoru pro New York Times v roce 2008 Musk řekl: „Cílem Tesly je urychlit nástup udržitelné dopravy. Kdybychom to mohli udělat s první verzí Roadsteru, udělali bychom to. Ale nemůžeme.” (Zdroj: The New York Times, 2. listopadu 2008)
Interiér původního Roadsteru obsahuje dvě obrazovky
Během prezentace na Cleantech Forum v San Franciscu v roce 2008 Elon Musk prohlásil: „Myslím, že Roadster měl významný katalytický dopad na průmysl. A záměrem Roadsteru bylo změnit image elektrických vozidel.“
V rozhovoru pro Autocar v roce 2011 Musk mluvil o výrobě Roadsteru: «Roadster byl velkým úspěchem a dokázal, že bychom mohli vyrobit elektrické auto s dojezdem a výkonem benzínového sportovního vozu, ale vždy jsme věděli, že je to krok. kámen k výrobě dostupnějších, běžných automobilů.»
Musk také viděl Roadster jako způsob, jak připravit cestu pro budoucí vozy Tesly. Ale řekl: „Roadster není naše konečná hra; je to jen začátek. Chceme využít technologii, kterou jsme vyvinuli pro Roadster, k vytvoření cenově dostupnějších elektrických vozidel, která mohou používat masy.”
The Lotus Connection — The Roadster’s Foundation
Tesla Roadster byla založena na Lotus Elise, lehkém dvoumístném sportovním voze od britské automobilky Lotus. Tesla Motors na vývoji Roadsteru spolupracovala s Lotusem, přičemž využila odborných znalostí zavedené automobilky. Roadster si vypůjčil podvozek Elise, ale jeho hnací ústrojí, bateriový systém a karoserie byly jedinečné pro elektrické vozidlo. Konečným produktem bylo spojení špičkové technologie elektrických vozidel a nadčasové přitažlivosti sportovního vozu.
Tesla Roadster také zanechal stopu v populární kultuře svými vystoupeními v různých filmech a televizních pořadech. Roadster se například objevil ve filmu „Iron Man 2010“ z roku 2, který řídil Tony Stark v podání Roberta Downey Jr. Tento vzhled dále upevnil status vozu jako symbolu špičkové technologie a udržitelného luxusu. . Musk se také krátce objevil ve filmu Marvel.
Bezkonkurenční výkon — 0 až 60, nejvyšší rychlost a dojezd
Tesla Roadster z roku 2008 se v té době chlubil působivými specifikacemi pro elektrické vozidlo. Roadster, vybavený 53 kWh lithium-iontovou baterií, dosahoval maximální rychlosti 125 mph s dojezdem 245 mil na jedno nabití.
Elektromotor produkoval výkon 248 koní a točivý moment 200 lb-ft, což vozu umožnilo dosáhnout zrychlení z 0 na 60 km/h za pouhých 3.7 nebo 3.9 sekundy, v závislosti na modelu. Tyto výkonové údaje byly důkazem schopností elektrických pohonných jednotek a ukázaly, že elektrická vozidla mohou být efektivní a vzrušující.
Původní cena Roadster
Po uvedení na trh měl Tesla Roadster základní cenu 98,950 120,000 $, čímž se pevně zařadil na trh luxusních sportovních vozů. Pozdější verze se prodávaly za XNUMX XNUMX $. Navzdory vysoké ceně Roadster přijali nadšenci, kteří uznali jeho význam pro zahájení éry elektrických vozidel.
Cesta za Zemi — Roadster ve vesmíru
V únoru 2018 vyslala společnost SpaceX Elona Muska na svou první plavbu raketu Falcon Heavy s jedinečným nákladem na palubě: Muskův osobní Tesla Roadster. Vůz byl poslán do vesmíru jako symbol lidské inovace a kývnutí na silnou synergii mezi Teslou a SpaceX.
Roadster s figurínou jménem „Starman“ na sedadle řidiče a stereo systém opakovaně přehrával „Space Oddity“ Davida Bowieho, byl umístěn na heliocentrickou dráhu kolem Slunce. Vozidlo nyní slouží jako symbol neomezeného potenciálu lidské vynalézavosti a bezmezných ambicí, které vedly k rozvoji elektromobilů a průzkumu vesmíru.
Trvalý dopad Roadsteru
Roadster však nebyl bez problémů. První modely měly problémy s přehříváním a výdrží baterie, což vyžadovalo, aby Tesla provedla určité úpravy a aktualizace. Tesla navíc čelila problémům s převodovkou vozu, což mělo za následek několik stažení a aktualizací.
V roce 2010 Tesla oznámila program upgradu baterie, který majitelům Roadsterů umožňuje upgradovat jejich bateriové sady na novější a efektivnější design.
Navzdory těmto výzvám zůstal Roadster oblíbeným vozidlem mezi nadšenci Tesly. Výsledkem bylo, že společnost v letech 2,450 až 2008 vyrobila přibližně 2012 XNUMX Roadsterů, z nichž většina byla prodána ve Spojených státech.
Tesla Roadster z roku 2008 zahájila novou éru v automobilovém průmyslu. Rozbilo to převládající představu, že elektrická vozidla jsou pomalá a nevzrušivá, což dokazuje, že výkonem a zážitkem z jízdy mohou konkurovat svým benzinovým protějškům. Roadster navíc položil základy pro následující modely Tesly, které neustále posouvaly hranice technologie elektrických vozidel.
Nová generace Roadsteru
V roce 2017 Tesla odhalila novou verzi Roadster, která slibuje, že bude rychlejší a výkonnější než její předchůdce. Chystaný Roadster, který se může pochlubit maximální rychlostí přes 250 mph a dojezdem 620 mil, má za cíl upevnit pozici Tesly jako lídra v technologii elektrických vozidel.
V důsledku úspěchu Roadsteru si ostatní výrobci automobilů začali všímat a investovat do výzkumu a vývoje elektrických vozidel. Dnes má téměř každá velká automobilka ve své nabídce elektromobil a trh nadále roste nebývalým tempem. Vlády po celém světě si navíc stanovují ambiciózní cíle pro zavádění elektrických vozidel a nabíjecí infrastruktura se rychle rozšířila, aby vyhověla rostoucí poptávce.
Tesla Roadster demonstrovala potenciál elektrických pohonných jednotek pro poskytování působivého výkonu, účinnosti a přínosů pro životní prostředí. Odkaz Roadsteru inspiruje nové generace elektrických vozidel a posouvá průmysl směrem k čistší a udržitelnější budoucnosti. Přestože se Roadster již nevyrábí, jeho odkaz žije v současné generaci vozidel Tesla a odhodlání společnosti posouvat hranice toho, co je ve světě elektromobilů možné.
Objednáváte si novou Teslu?
Zvažte použití našeho doporučujícího kódu (nuno84363) k podpoře našich stránek. Objednejte ještě dnes a získejte 3 měsíce zdarma FSD.
Ledna 12, 2024
Od Kevina Armstronga
Tesla přidává Smart Assistant v Číně
Raná verze aktualizace Tesla 2023.44 v Číně přeměnila funkci hlasového ovládání vozidel na plně funkčního chytrého asistenta. Tento asistent přesahuje kontrolu nad vozidlem a nabízí funkce, jako jsou aktualizace počasí, informace o akciovém trhu, jazykové překlady a dokonce i recitace tangovské poezie. Tento vývoj vede ke spekulacím: je Grōk, pokročilý model umělé inteligence xAI, již na cestě, nebo Tesla využívá jinou službu?
Potenciální role Grōka v Teslově vývoji umělé inteligence
Integrace Grōk AI do flotily Tesly se objevila před několika měsíci, když Elon Musk zveřejnil příspěvek na X, který předpovídal, že Grōk (menší kvantovaný) poběží „nativní“ v Tesle pomocí místního výpočetního výkonu. Musk pak odpověděl: Za předpokladu, že náš počítač s umělou inteligencí je schopen spustit model, bude mít Tesla pravděpodobně největší množství skutečně použitelných inferenčních výpočtů na Zemi.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání nového chytrého asistenta v Číně, tato možnost je v souladu s trajektorií Tesly směrem k sofistikovanějším aplikacím AI v jejích vozidlech. Čína také obdržela další novou funkci v aktualizaci, která je v jiných regionech nedostupná, odpočítávání na semaforech.
Uživatelské dojmy: Pohled do budoucnosti umělé inteligence v automobilovém průmyslu
První zpětná vazba od uživatelů Tesly v Číně naznačuje, že nový chytrý asistent nabízí výrazně vylepšený a inteligentní zážitek, který jej odlišuje od předchozího základního systému hlasových příkazů. A Není to aplikace Tesla čtenář nám řekl, že se jedná o autentického hlasového asistenta. Můžete zkontrolovat počasí, ceny akcií a další informace.
To zní, jako by se do toho mohl zapojit mladý Grōk, vezmeme-li v úvahu jeho schopnosti zvládat složité interakce a zpracování živého obsahu.
Představení tohoto pokročilého asistenta vyvolává otázky ohledně strategie společnosti Tesla ve vývoji AI. Zatímco specifika partnerství Tesly v této aréně zůstávají nejasná, výsledky společnosti naznačují silnou preferenci pro vlastní vývoj nebo alespoň využití produktů od Muskových sesterských společností. Zapojení Grōk, produktu Muskova xAI, dále poukazuje na nezávislý přístup Tesly k využívání jejích schopností AI.
Rozsah Grōk ve vylepšování funkcí umělé inteligence Tesla
Pokud je Grōk součástí nového chytrého asistenta Tesly, interakce mezi vozidlem a uživatelem by mohla výrazně poskočit. Pokročilé možnosti zpracování Grōk by mohly zlepšit různé aspekty zážitku z jízdy, od vylepšeného rozpoznávání hlasu po intuitivnější reakce, i když jeho přesná role v aktuální aktualizaci zůstává spekulativní.
Muskovy nedávné pokusy o umělou inteligenci s xAI a Grōk byly pozorně sledovány a mnozí očekávali, jak se tyto technologie začlení do produktové řady společnosti Tesla. Muskova vize začlenění umělé inteligence jako Grōk do vozidel Tesly by mohla výrazně zlepšit naši interakci s autem. Přesná povaha a časová osa této integrace jsou však stále předmětem spekulací.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání tuto funkci, spekulace jsou v souladu se známými ambicemi Tesly v AI. Představení nového chytrého asistenta společnosti Tesla v Číně je nejnovějším pokrokem, protože se Tesla snaží držet krok s ostatními vozidly, která již mají své vlastní asistenty AI, jako je NIO, nebo využívají stávající služby, jako je Google Assistant, ve vozidlech, jako je Polestar.
Dnes začala vycházet prázdninová aktualizace Tesly, která zahrnuje chytrého asistenta v Číně. Budeme muset počkat a uvidíme, jak dobře tato funkce funguje, až se dostane k dalším uživatelům. Doufejme, že v nadcházejících měsících bude k dispozici v dalších jazycích a zemích.
