Proč moje klimatizace nefunguje v mém Chevy Silverado 2500?

Silverado ’98, s 5.0l motorem, dnes zapnul klimatizaci a vůbec žádné chlazení. Zapojil jsem měřidlo dobíjení a chladivo bylo pod přijatelnou úrovní, tak jsem trochu přidal a přivedl ho tam, kde má být. Jediným problémem je, že se kompresor nezapne, a tudíž z ventilačních otvorů nevychází žádný studený vzduch. nevím, co mám dělat odtud. Všechno, co jsem kdy udělal s klimatizačními systémy, bylo přidat chladivo, když je málo. Jakékoli návrhy nebo nápady by byly velmi oceněny. Zítra má být teplota 86 stupňů.

160 příspěvků · Připojeno 2010
jezdit se staženými okny!
64 příspěvků · Připojeno 2010

Pravděpodobně vypadl kompresor, nejsem si jistý, jestli je to něco malého jako drát nebo pojistka. ale kdyby se mi to stalo, hádal bych, že to zhaslo a potřeboval bych jeden. jsou velmi drahé. Vím, že byste se měli podívat na malé věci, než vyměníte celou věc. tato pravděpodobnost nepomůže

10 příspěvků · Připojeno 2010

No, nejdřív bych se podíval, jestli je konektor u kompresoru klimatizace napájen. Pak můžeme jít odtamtud.
Zkontrolujte napájení tam a dejte nám vědět, co je co. Může to být také nízkotlaký spínač nebo vysokotlaký spínač.

64 příspěvků · Připojeno 2010

Přestaň plakat! lol, žiješ v New Yorku! Jezdil jsem 3 roky po severozápadní Floridě bez klimatizace v mém malém Nissanu a předtím dva roky v mém 91 Chevroletu! (samozřejmě vám to jen dávám zabrat) Hodně štěstí, možná vám po dalším testování pomůžeme!

duane4238 Začátek diskuze
175 příspěvků · Připojeno 2010

Zkontroloval jsem napětí na kompresoru s ovladači na vysoké. na horní straně kompresoru je 2vodičová zástrčka, kterou jsem odpojil. Zkontrolován každý kolík na zástrčce a jeden kolík má 0 voltů a druhý 0.01 voltu. Tato zástrčka se zdá být zdrojem energie pro spojku na přední straně kompresoru. Pak jsem zkontroloval pojistku v kabině (OK) a relé klimatizace v krabici na blatníku řidiče a je to v pořádku. Co teď?

10 příspěvků · Připojeno 2010

Dobře, nyní zkontrolujte, zda máte napájení na spínači vysokého a nízkého tlaku. pokud tak učiníte, musíte obejít nízkotlaký spínač, který by měl být umístěn v blízkosti nádoby se sušičkou (stříbrná vysoká nádoba, která je u přepážky, ke které jsou připojeny i hadice klimatizace). Vezměte drát a vyskočte zástrčku, kterou odpojíte. Podívejte se, zda se kompresor zapne. Pokud ano, musíte vyměnit nízkotlaký spínač. Pokud ne, musíte zkontrolovat, zda není špatný horký drát nebo kostra ve svazku klimatizace. Zkontrolujte všechny vodiče a konektory. Také se ujistěte, že je tam řemen ke kompresoru klimatizace (nesnaží se to být díra. Ale některé modely Silverado mají malý samostatný řemen pro ovládání kompresoru klimatizace). Dejte nám vědět, co dostanete, a my se pokusíme jít odtud.

ČTĚTE VÍCE

Je Genesis GV80 účinný?

duane4238 Začátek diskuze
175 příspěvků · Připojeno 2010

Díky, heartbreaker3473 za veškerou dosavadní pomoc. Dnes jsem použil propojovací kabel a kompresor se okamžitě rozběhl. Šel jsem do Autozone a dostal nový nízkotlaký spínač a nainstaloval ho. Pak jsem znovu zkontroloval hladinu chladiva, abych zjistil, kde je, a bylo to v zóně přidání na mém tlakoměru. Musel jsem použít propojovací kabel, aby kompresor běžel, když jsem přidal plechovku r134. S nainstalovaným propojovacím vodičem kompresor běžel celou dobu a přidal jsem jednu plechovku. AC začalo v kabině chladnout, ale stále jsem potřeboval více R134, abych dostal měřidlo do naplněné zóny, tak jsem šel a koupil další plechovku. Když jsem začal přidávat druhou plechovku, odstranil jsem propojovací kabel a nainstaloval zástrčku na nízkotlaký spínač a kompresor se zapínal a vypínal. (cykloval) Přestal jsem však přidávat, protože když se kompresor zapnul, měřidlo přejde do zóny přidání, ale když se kompresor vypne, ručička se zvedne do varovné zóny (žlutá) a téměř do nebezpečné zóny (červená). Ale když se kompresor znovu zapnul, ručička klesla zpět přes OK zónu (modrá) a do přidávané zóny (zelená) na tlakoměru. Když se kompresor zapínal a vypínal, AC také nevychladla, jako když kompresor na začátku neustále běžel. Zajímalo by mě, zda jdu podle údajů na tlakoměru, když kompresor běží, a neberu v potaz skokový nárůst údajů, když se kompresor vypne, nebo jde o vážnější problém, protože ručička míří téměř do nebezpečné oblasti, když kompresor se vypne? Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

Na tento problém se může vztahovat záruka. Zeptejte se svého prodejce Chevrolet.

CarComplaints.com Seal Of This Might Hurt