Mám průkopníka Chevy swb z roku 2002. Každou chvíli začalo váhat, kdy na dálnici začnu stoupat do stoupání. Však jen na vteřinku. Chtělo by to rychlou chybu nebo zaváhání a pak by to šlo dobře. Postupně to bylo častější. Když to zvednu ze zastávky, zaváhá přesně asi 1 sekundu a pak začne jít normálně. Nechybí ani při volnoběhu, ani při cestovní rychlosti. Je to vždy, když dáváte částečný a častěji plný plyn. Dvakrát se objevil kód motoru. Nechal jsem to naskenovat. Bylo to čidlo polohy vačky mimo čas, nebo něco podobného. Ten chlap mi řekl, že to byl pravděpodobně špatný benzín. Kontrolka motoru zhasla o několik cyklů později. Tak jsem si myslel, že to možná byl špatný plyn, ale stále to dělá. Nějaké nápady, co zkontrolovat?
Vlna 1952
Člen
20. listopadu 2011 2,663 XNUMX Milwaukee, Wisconsin
Za prvé, kolik mil, jaká je historie údržby a skutečný kód, nám pomůže.
Už jste někdy sundali a vyčistili tělo škrticí klapky? T-tělo se opravdu zhroutí (< to je odborný termín) a může se přilepit, což způsobí zaváhání.
Pokud nemyslíte příliš dobře, nepřemýšlejte příliš mnoho: Ted Williams
25298 mil 2017 GMC Canyon SLT 4×4 3.6L V6
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Najeto má 145,000 1 km. Loni v létě jsem čistil tělo škrticí klapky. Nebyl opravdu špinavý, ale přesto ho vyčistil. Zároveň jsem vyměnil palivový filtr. Dal jsem nový vzduchový filtr. Má nové iridiové zapalovací svíčky a vyměnil jsem 5,000 cívku, která se pokazila. Olej měním každých XNUMX km za plně syntetický. Snažím se s tím držet krok. Hmm kód. Nepamatuji si, jaké číslo a co přesně bylo uvedeno. Chlápek z autozóny mi ten papír nedal. Řekl jen, co to ukázalo na skeneru, a řekl mi, že to byl pravděpodobně špatný plyn. Vím, že řekl něco o vačkovém senzoru opožděně.
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Musel jsem jít do obchodu a plánoval jsem zastavit a nechat znovu naskenovat kontrolku motoru, abych získal kód. Když jsem to nastartoval, světlo zhaslo a po celou cestu se už nevrátilo. Stále má váhání, ale světlo zhasne na několik dní a pak se zase na několik dní rozsvítí. Neexistuje žádný rým nebo důvod, kdy se rozsvítí nebo zhasne.
smt 59
Člen
1. srpna 2013 3,571 XNUMX severně od Toronta, Ontario Kanada
Nechte jej naskenovat s rozsvíceným světlem nebo bez něj, protože kódy jsou uloženy, dokud nejsou smazány.
Přepnout podpis
Hej, neohlížej se – nejdeš tudy!
Mooseman
Presenter
4. prosince 2011 25,069 XNUMX Ottawa, ON
Další možností je koupit si skener OBD za > 20 $ na Amazonu a naskenovat si ho sami. Pokud máte zařízení Android, vřele doporučuji toto:
https://www.amazon.com/gp/product/B00T5G53ZM/?tag=gmtnation-20
Jak bylo zmíněno smt, kódy zůstanou v paměti, i když kontrolka nesvítí.
Potřebujete servisní manuály GMT360/370? Získejte je zde!
Potřebujete servisní příručky pro nákladní vozidla v plné velikosti? Získejte je zde!
Nejčastější dotazy ’02 TB EXT 4.2L ’06 Saab 9-7x 5.3L ’08 Avalanche LTZ 6.0L 2021 Sierra Elevation 3.0L Duramax
Tato stránka je financována vámi! Pokud jste ušetřili nějaké peníze z pomoci, kterou jste dostali, zvažte to stát se podporovatelem or darovat. Veškerý výtěžek jde na podporu webu. Děkuji!
Lepší málo, co je dobře uděláno, než hodně nedokonale – Plato
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Dík! Právě jsem si objednal ten, který funguje se zařízením Android. Jakmile ho dostanu, dám vám vědět kód.
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Šel jsem dopředu a zastavil, abych zkontroloval kontrolku motoru. Vrátil se kód P0014 Hlásí chybu fázování vačky. Nějaké nápady?
budwich
Člen
16. června 2013 2,005 XNUMX kanata
Není to špatný plyn
možná zkuste vytáhnout konektor snímače a zkontrolovat / vyčistit. Poté se pravděpodobně díváte na samotný senzor.
Přepnout podpis
2008 TB 4.2l
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Tak jsem to trochu zkoumal. To je způsobeno ucpáním sít na pohonu olejem. Takže to je za nádrží čerpadla posilovače řízení, že? Můžete je obvykle přimět ke správnému fungování čištěním obrazovek? Co používáte na čištění obrazovek? Také to zní jako to, co by způsobilo váhání? Díky za jakoukoli pomoc.
Vlna 1952
Člen
20. listopadu 2011 2,663 XNUMX Milwaukee, Wisconsin
Zkontrolovali jste zástrčku ovladače? Je známo, že u nich dochází k netěsnosti, která umožňuje únik oleje a způsobuje potíže. Pokud prosakuje, není způsob, jak to opravit. Musí se vyměnit.
Pokud nemyslíte příliš dobře, nepřemýšlejte příliš mnoho: Ted Williams
25298 mil 2017 GMC Canyon SLT 4×4 3.6L V6
mrrsm
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
22. října 2015 7,487 XNUMX Tampa Bay Area
Odeslat zprávu č. 16
„Šance prospívá připravené mysli. »Dr. Louis Pasteur
„De Mortuis GMT-360. Bonum Nil Nisi. »
(NIKDY nemluvte o mrtvém GMT-360)
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Měl jsem nějakou radu, abych do oleje nalil nějaký marvel mystery olej a nechal ho najet pár set mil a pak vyměnil olej za 0w-30 s mobilním olejovým filtrem. Udělal jsem to a vymazal kód. Od výměny oleje prošly 2 plné nádrže plynu a kontrolka se nerozsvítila a nezaváhala. Doufám, že se to vyřešilo. Ten chlap mi řekl, že marvel mystery oil vyčistí obrazovky na pohonu a pak se 0w-30 postará o to, aby je znovu nezalepil. Řekl, že se při příští výměně oleje můžu vrátit k 5w-30 a měl bych být dobrý. Dělal to někdy někdo? Zdá se, že to zatím funguje. lol
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Myslel jsem, že problém zmizel, ale začal znovu. Tak jsem sundal čerpadlo posilovače řízení a vyčistil akční člen. Nebylo to opravdu špinavé, střední obrazovka měla na obrazovce nad dírami nějaké hnědočerné věci, ale ostatní vypadaly dobře. Vše jsem znovu složil a zapálil. Minutu to minulo mnohem hůř. Pak to začalo běžet normálněji. Myslím, že možná dostat olej zpátky do všeho tam nahoře. Každopádně váhá, jen když dám plný plyn. Jen na vteřinu jakoby klopýtá a pak stále míjí, dokud neuvolním plyn a znovu nezrychlím. Když začnu pomalu zrychlovat, nikdy nemine ani nezaváhá. Je to jen na úvodní dokořán otevřeném plynu. Mohu pomalu zrychlovat a postupně se dostávám až na doširoka otevřený plyn a ono to nemine, ale když půjdu přímo dokořán, tak to mine. Nějaké nápady?
Mooseman
Presenter
4. prosince 2011 25,069 XNUMX Ottawa, ON
Vytáhl bych CPAS a buď ho vyčistil, nebo vyměnil (ACDelco nebo Delphi/OEM), zvláště pokud je v konektoru olej.
Postup: Vyčistěte solenoid ovladače polohy vačkového hřídele (CPAS) Obrázek Těžký
Potřebujete servisní manuály GMT360/370? Získejte je zde!
Potřebujete servisní příručky pro nákladní vozidla v plné velikosti? Získejte je zde!
Nejčastější dotazy ’02 TB EXT 4.2L ’06 Saab 9-7x 5.3L ’08 Avalanche LTZ 6.0L 2021 Sierra Elevation 3.0L Duramax
Tato stránka je financována vámi! Pokud jste ušetřili nějaké peníze z pomoci, kterou jste dostali, zvažte to stát se podporovatelem or darovat. Veškerý výtěžek jde na podporu webu. Děkuji!
Lepší málo, co je dobře uděláno, než hodně nedokonale – Plato
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Stáhl jsem to a vyčistil. Nevypadalo to vážně špatně. Netěsní a v konektoru nebyl žádný olej. Existuje způsob, jak to můžete otestovat?
Mooseman
Presenter
4. prosince 2011 25,069 XNUMX Ottawa, ON
Pokud stále dostáváte P0014, vyměnil bych ho jen pro jistotu, zvláště při tomto počtu najetých kilometrů.
Přepnout podpis
Potřebujete servisní manuály GMT360/370? Získejte je zde!
Potřebujete servisní příručky pro nákladní vozidla v plné velikosti? Získejte je zde!
Nejčastější dotazy ’02 TB EXT 4.2L ’06 Saab 9-7x 5.3L ’08 Avalanche LTZ 6.0L 2021 Sierra Elevation 3.0L Duramax
Tato stránka je financována vámi! Pokud jste ušetřili nějaké peníze z pomoci, kterou jste dostali, zvažte to stát se podporovatelem or darovat. Veškerý výtěžek jde na podporu webu. Děkuji!
Lepší málo, co je dobře uděláno, než hodně nedokonale – Plato
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
To je ta věc, která teď nezobrazuje žádný kód motoru. Od té doby, co jsem vyměnil olej a vymazal kód. Už nikdy ten kód nevyskočil. V posledních několika týdnech to začalo znovu chybět. Stále bez kódu motoru. Pro jistotu jsem to naskenoval. Je to trochu divné. Nesnáším výměnu dílů, pokud si nejsem jistý, zda jsou špatné. lol Vypadá to, že možná budu muset.
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Dobře, začínám být naštvaný. lol Koupil jsem si nový CPAS, nasadil jsem ho a nastartoval. Ze začátku to chybělo hůř. Při volnoběhu nemine. Chybí jen když dáte plyn, ale když pustíte plyn a znovu zatlačíte, přestane chybět. Pak se rozjedete a občas, když mu dáte víc plynu, vynechá, ale stejně jako předtím, když uvolníte plynový pedál a pak znovu zrychlíte, přestane chybět. Čím déle jezdíte, tím méně to dělá. Co jiného by to mohlo být? Už nevyskakuje kód motoru a stejně jsem to naskenoval, ale žádné kódy se nezobrazují.
mrrsm
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
22. října 2015 7,487 XNUMX Tampa Bay Area
K potvrzení této představy bude zapotřebí další diagnostika. ale s příchodem CPAS Swap představující toto nové vydání. stále více to začíná znít jako kombinace napnutí rozvodového řetězu, opotřebovaných vodítek řetězu a napínače rozvodového řetězu, který buď dosáhl maximální vzdálenosti pístu a zablokoval se. nebo ne vždy drží západku plunžru na spodní straně zajištěnou na místě a může dovolovat náhlé uvolnění v závislosti na tom, zda je motor buď pod přímou, hladkou akcelerací, která by dostala řetěz pod normální tah a tažení ozubeného kola klikové hřídele. ale při zpomalení mírně změní svou referenci, když se aparát uvolní a řetěz se uvolní, se kterým se má napínač vypořádat, aby udržoval věci napjaté během obou režimů.
Když tato situace převládne. Stává se nemožným udržet vztah mezi polohou klikového hřídele a obou vačkových hřídelů v jejich správném načasování. Nesoulad může znemožnit správné načasování ventilového rozvodu v celém rozsahu otáček motoru. a zbrusu nový CPAS nemůže kompenzovat tyto mechanické problémy. Selhání cam Phaser může mít stejný účinek. Pokud jde o případy. obě tyto opravy jsou poměrně složité; překonává stupnici obtížnosti a vyžaduje velmi robustní sadu dovedností jako mechanik. s dodatečným břemenem času, peněz a zátěží při plnění úkolu(ů). Stejně obtížné je, aby se s prací vypořádala průměrná opravna. a náklady na prodejce mohou být nakonec astronomické.
Ale než se věci dostanou do tohoto bodu. Myslíte si, že byste mohli natáčet 30-60 sekundové video při volnoběhu s odstraněným uzávěrem plnicího hrdla oleje a při nasměrování zvuku kamery a snímání videa zaznamenat zvuky sady rozvodového řetězu vycházející z horní části motoru? Záměrem by bylo nechat někoho sešlápnout plynový pedál, aby pečlivě zkopíroval situaci s vozidlem v parku a nouzovou brzdou aplikovanou také s klíny kol kvůli bezpečnosti a zjistil, zda se objeví zvuky silného chrastění rozvodového řetězu. Toho je někdy obtížné dosáhnout, protože vítr vycházející z ventilátoru EV přehluší vyšetřovaný zvuk. ale v tuto chvíli je to bezbolestná věc.
Poslední úprava: 11. června 2017
Přepnout podpis
„Šance prospívá připravené mysli. »Dr. Louis Pasteur
„De Mortuis GMT-360. Bonum Nil Nisi. »
(NIKDY nemluvte o mrtvém GMT-360)
