Equinox Toto SUV nabízí menší, sportovnější postoj než Trailblazer, to vše bez kompromisů ve schopnostech SUV.
Platforma: Theta
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
3. září 2012, 1:08
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
problémy s únikem paliva, zápachem a kapkami
no, problémy se možná trochu zkomplikují. měl jsem na 2-3 měsíce vypnutý posilovač řízení a jízda přes to se sama opravila a vrátila se. Ale palivo nyní uniká a palivoměr každou chvíli ukazuje špatnou hladinu paliva.
Takže ano, palivo uniká. Zpočátku se zdálo, že je to jen zápach paliva. Bylo to únavné a neměl jsem čas se na to podívat. Pokaždé, když jsme zaparkovali auto, když jsme vystoupili, cítili jsme palivo. Prvotní podezření, že jde o nějaké oddechnutí, nebo přetečení. Stal se mnohem silnějším zápachem do té míry, že jsem měl podezření, že musí někde unikat.
Pak jsem jednoho dne minulý týden sledoval svou ženu, jak vycouvá z příjezdové cesty na ulici směrem z kopce. Když šlápla na brzdy, zařadila rychlost a jela do kopce, vytekla se hromada uniklého plynu. Na ulici bylo hodně čerstvého plynu. Pak jsem si všiml všech ostatních skvrn na asfaltu, které musí být naše. Na naší ulici je 20 pěších stezek, asi 7 z nich, všechny vedou ven a nahoru z naší příjezdové cesty.
Mluvíme o tom, že alespoň jeden nebo dva šálky plynu, jak se zdá, z fáze zahřívání se musí shromažďovat někde v horní části nádrže.
Měl někdo tento problém a kde bych měl začít? očividně vytáhněte nádrž, ale má o tom někdo nějaký přehled?
Naposledy upravil wolfdogg; 3. září 2012 v 1:11 .
3. září 2012, 2:33
CF Monarch
Založen: Jul 2011
Místo: kevinkpk
Příspěvky: 5,917
Obdržel 138 To se mi líbí u 130 příspěvků
Dal bych to na výtah a zjistil, kde to teče.
3. září 2012, 2:40
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jsem si docela jistý, že bych musel nádrž sundat, protože to vypadá, že po zařazení do převodovky nebo na kopci kape z horní části nádrže. takže bych musel shodit nádrž, ne? Moje nádrž je stále z poloviny plná a minule jsem ji zapomněl nenaplnit.
Má nějaký subjekt dobrý odkaz na youtube na tento postup, nemohl jsem si dovolit manuál. Nějaké dobré odkazy na ruční nákup «OPRAVA» pro ekv. 2007?
Může mi někdo poskytnout další zpětnou vazbu, než na tom budu pracovat?
3. září 2012, 3:28
CF Monarch
Založen: Jul 2011
Místo: kevinkpk
Příspěvky: 5,917
Obdržel 138 To se mi líbí u 130 příspěvků
Původně odeslal vlčák
Jsem si docela jistý, že bych musel nádrž sundat, protože to vypadá, že po zařazení do převodovky nebo na kopci kape z horní části nádrže. takže bych musel shodit nádrž, ne? Moje nádrž je stále z poloviny plná a minule jsem ji zapomněl nenaplnit.
Má nějaký subjekt dobrý odkaz na youtube na tento postup, nemohl jsem si dovolit manuál. Nějaké dobré odkazy na ruční nákup «OPRAVA» pro ekv. 2007?
Může mi někdo poskytnout další zpětnou vazbu, než na tom budu pracovat?
Doufejme, že je to jen těsnění na palivovém čerpadle. Pokud máte podlahový zvedák, použijte jej k podepření nádrže, odšroubujte popruhy, spusťte nádrž a pak hledejte, co teče. Hodně štěstí! Nejprve odpojte palivové potrubí / kabeláž
3. září 2012, 3:55
Junior člen CF
Založen: Oct 2011
Místo: Cleveland, Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je možné, že to může být vaše palivové potrubí, které uniká. Palivová vedení jsou křehká a snadno rezaví.
4. září 2012, 11:42
Člen CF Pro
Založen: Sep 2010
Obdržel 73 To se mi líbí u 68 příspěvků
Původně odeslal mswerb
Je možné, že to může být vaše palivové potrubí, které uniká. Palivová vedení jsou křehká a snadno rezaví.
Pokud předpokládáme, že vozidlo OP má rané datum výroby, nejstarší by mohlo být šest let staré. Pochybuji, že palivové potrubí je po pouhých šesti letech zrezivělé. Palivové potrubí je pravděpodobně stejně tvrdé plastové.
Wolfdoggu, připojil jsem návod na vyjmutí palivové nádrže. Tato příručka je pro modely FWD. U modelů s pohonem všech kol je postup stejný, navíc je nutné ze zadního diferenciálu odstranit také hnací hřídel. Druhý PDF je pouze dokument, který obsahuje zvětšené obrázky.
Připojil jsem také pokyny pro odstranění/výměnu jak primární (strana spolujezdce), tak sekundární (strana řidiče) odesílací jednotky/moduly. Nejprve je nutné odstranit sekundární modul.
Vsadil bych se, že horní těsnění jednoho z modulů prosakuje.
Naposledy upravil ruley73; 4. září 2012 v 11:58 .
7. září 2012, 9:24
Oficiální GM Rep
Založen: Mar 2010
Umístění: Globální centrála v Detroitu, MI
Příspěvky: 4,167
Obdržel 23 To se mi líbí u 20 příspěvků
Dobré ráno vlčáku
Zdá se, že jste již dostali skvělou zpětnou vazbu od členů komunity Chevrolet ohledně toho, co chcete udělat. Pokud byste se nyní nebo v budoucnu měli rozhodnout pro spolupráci s prodejcem na jakémkoli druhu problému s vozidlem, jsme vám k dispozici. Můžeme také zkontrolovat informace o stažení a záruce, pokud byste poskytli posledních 8 číslic vašeho VIN.
Sarah (asistence Louisovi), zákaznický servis Chevrolet
Trending Topics
Zákaznický servis Chevrolet
16. září 2012, 1:07
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nejtěžší je najít nástroj na odstranění palivového potrubí. Věřím, že velké klipy fule line, které musím odstranit, jsou 5/8. Šel jsem do automatické zóny a mohl jsem si pronajmout pouze 3/8 a 1/2, je to dlouhý nástroj
a koupil jsem menší balíček nástrojů pro odstranění typu a nefungují
i na menším palivovém potrubí. Nejprve jsem zkoušel různé ploštice, měl jsem sem zaklíněn 4 malé, a to nefungovalo. Takže dnes vyrážím do Napa a možná na několik dalších míst, kde tento nástroj najít. Zajímalo by mě, jestli jsou typy plochých prstenů ty, které potřebuji
také je zde malý prostor pro vmáčknutí dlouhé rukojeti do těchto vedení, protože vedení jsou tak blízko palivové nádrže. Vsadím se, že potřebuji menší typy prstenů na posledním obrázku.
16. září 2012, 8:40
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ok, nástroj, který fungoval, musel jsem získat 5/8 eloxovaný hliník z automatické zóny, vytáhnout pojistný kroužek a rozdělit jej a zaklínovat každý na každou stranu, ve skutečnosti to bylo pro druhý výparník, první evap konektor Byl jsem schopen jen zasunout nástroj. a skutečný konektor palivového potrubí jsem musel použít plastový kroužek šedé barvy, také prodávaný v auto zone v balení po 2 různých velikostech.
nyní jsem ceny palivových čerpadel a rock auto je rozhodně nejlevnější, ale očekával jsem, že auto zóna bude nést část. na rock auto jeho 275 dolarů ac delco M10090 myslím, že se jmenuje, a na auto zóny chtějí 423.99 za Airtek E3757M. Palivová čerpadla > Mechanická > Elektrická > V nádrži a potrubí > Univerzální > Manuální, která by stejně musela být odeslána, protože zde není vůbec na skladě.
Důvod, proč potřebuji celou sestavu, je ten, že barbule přívodního palivového potrubí byla prasklá (hariline), kde vložka, ke které byla připojena, šla do horní části trubky na sestavě. Je to divné, protože dva ze 3 spojů nahoře jsou ve skutečnosti namontované konektory (tj. součást sestavy), kde jako přívod paliva vypadá jeden buď zalisovaný, nebo DOUFEJNĚ našroubovaný.
Takže se to odlomilo, když jsem to kontroloval, protože to vypadá, že to prasklinkou prosakuje palivo. Takže teď zírám na díru s prasklou armaturou. Im rozhodně dostane snadno ven a uvidíme, jestli můžu točit ven, ale beign plastu pochybuji, že bude, pokud jeho opravdu závitem a není příliš těsný.
Pokud to nevyjde, vážně uvažuji o vrtání, poklepání a přišroubování armatury jako správný malý mechanik. Potom připevním hadici nylonové palivové potrubí na armaturu.
Takže mě tlačí čas, tj
5. září 2013, 1:06
Člen CF Pro
Založen: Sep 2010
Obdržel 73 To se mi líbí u 68 příspěvků
Právě jsem vzal náš 2007 Equinox do obchodního zastoupení, abych vyřešil stejný problém. I když naše vozidlo není zahrnuto do níže uvedené svolávací akce, před několika týdny jsme obdrželi dopis od GM, že naše vozidlo obdrží speciální pokrytí, pokud bude vykazovat stejný problém. Samozřejmě to začalo páchnout plynem a na příjezdovou cestu kapalo malé množství paliva. Bezplatně vyměnili celou jednotku zasílání paliva za novou. Speciální krytí také poskytne náhradu za tuto opravu, pokud jste již zaplatili za opravu.
ID # 94154 — PALIVOVÝ SYSTÉM, BENZÍN; DODÁVKA: PALIVOVÉ ČERPADLO
Datum odvolání:
SEP 19, 2012
Dotčený model:
Chevrolet Equinox 2007
Shrnutí:
General Motors (GM) stahuje určitá vozidla Chevrolet Equinox a Pontiac Torrent modelového roku 2007, původně prodávaná nebo aktuálně registrovaná v Arizoně, Kalifornii, Nevadě a Texasu; modelový rok 2007 vozidla Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 a Saturn ION původně prodávaná nebo aktuálně registrovaná v Arizoně, Kalifornii, Floridě, Nevadě nebo Texasu; modelový rok 2008 vozidla Chevrolet Cobalt a Pontiac G5 původně prodávaná nebo aktuálně registrovaná v Arizoně; a modelový rok 2009 vozidla Chevrolet Cobalt a Pontiac G5 původně prodávaná nebo aktuálně registrovaná v Arkansasu, Arizoně, Kalifornii, Nevadě, Oklahomě nebo Texasu. Některá z těchto vozidel mají stav, kdy může dojít k prasknutí plastového přívodního nebo vratného otvoru na modulu palivového čerpadla, což by mohlo způsobit únik paliva.
Důsledky:
Únik paliva v přítomnosti zdroje vznícení může způsobit požár.
Náprava:
GM bude informovat vlastníky a prodejci zdarma vymění modul palivového čerpadla. Oznamování majitelům začalo 21. listopadu 2012. Majitelé byli instruováni, aby nepřinášeli svá vozidla k opravě do ledna 2013. Majitelé mohou kontaktovat General Motors na čísle 1-800-521-7300.
Potenciálně ovlivněné jednotky:
40859
Poznámky:
General Motors LLC
