Proč můj startér zní jako broušení, když jsem ho právě vyměnil za nový?

Při nastartování auta se ozve krátké skřípání (cca 1 sekunda). Z archivů to zní, jako by to bylo způsobeno vadným startérem, který se zachytil na setrvačníku.

Auto nastartuje, bez váhání.

Takže, můžu to nechat být a žít s hlukem?

Nebo riskuji další poškození setrvačníku?

05-20-2006, 12:08 AM
Člen Rennlistu
Založen: Jul 2004
Místo: Princeton, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Mám stejný hluk. Většinou se to stane s 1. začátkem dne. Zní to, jako když se někdo pokouší nastartovat auto poté, co ho už napálilo. Prostě měl kompletní servis. žádné problémy. kromě netěsnosti v nádrži chladicí kapaliny. sbohem 650 dolarů

Devadesát devět 996
05-20-2006, 12:24 AM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Mar 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Přesně tak. už ti to někdo diagnostikoval? (hluk). Říkáš, že startér byl 650, nebo nádrž chladicí kapaliny?

05-20-2006, 02:59 AM
Člen Rennlistu
Založen: Oct 2004
Místo: SF Bay Area, Kalifornie
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků

Může to být glazovaný polyrib řemen, napínací kladka řemenu nebo, jak mi bylo řečeno, pravděpodobněji jedna ze dvou napínacích kladek. Slyšíte hluk poté, co motor již nastartoval – poté se ozve krátké 1/2 až 1 sekundové zaskřípění? Měl jsem podobný problém při vypnutí a zapnutí asi rok (asi 2 z deseti startů, zvláště když je teplota nízká). Vyměnil jsem řemen, což to ve skutečnosti zhoršilo prvních půl tuctu, co jsem nastartoval auto (což mě nutí myslet si, že jsem alespoň na správné cestě). Zdálo se, že se problém na několik týdnů zlepšil, ale vrátil se. Právě jsem dnes objednal napínací kladky a napínací kladku. Dám vám vědět, jestli to problém vyřeší do týdne nebo tak. Pokud ano, alespoň je to relativně levné a snadné DIY.

05-20-2006, 01:49 PM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Mar 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Hmmm, ano, prosím, dejte mi vědět C4. I když bych hluk, který dostávám, popsal jako méně „skřípění“ a spíše chvění/skřípání po tu krátkou 1/2-1 sekundu po nastartování motoru.
Kdo ti řekl, že by to mohly být kladky? Hodně z toho, co slyším, naznačuje broušení startéru / setrvačníku.

05-20-2006, 02:31 PM
Mistr Nordschleife
Založen: Oct 2003
Místo: Tobacco Road, NC
Příspěvky: 5,225
Obdržel 25 To se mi líbí u 22 příspěvků

Jak jsem řekl v druhém vlákně, které jste zveřejnili, POTŘEBUJETE si to nechat zkontrolovat a ne to jen popsat. Nejsem si jistý, jaká je vaše averze k tomu, abyste se na to podívali. Může to být něco tak jednoduchého jako uvolněná svorka na výfuku nebo něco tak vážného, ​​jako jsou známky potenciálních vnitřních poruch. To není něco, co byste měli jen tak ignorovat a žádat o vstup od ostatních, co si „myslí“, že by to mohlo být.

05-20-2006, 02:49 PM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Mar 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dell, právě jsem se vrátil od prodejce – kde jsme (samozřejmě) NEMOHLI ten hluk znovu vytvořit.
Někteří mi řekli, že musím vyměnit startér, než zničí setrvačník, zatímco jiní říkají, že je to normální a nechat to být.
Žádám o zpětnou vazbu, abych mohl porovnat zkušenosti a výsledky ostatních.
Momentálně se přikláním k tomu, že to zatím nechám. musel už někdo vyměnit setrvačník?

Prý by to bylo mnohem dražší než startér. ale předpokládejme, že by to nebyl důvod k přestavbě motoru, že?

Máte nějaké představy o nákladech pro nejhorší možný scénář tím, že to necháte být? (setrvačník a startér)?

Trending Topics

05-20-2006, 02:52 PM
Mistr Nordschleife
Založen: Oct 2003
Místo: Tobacco Road, NC
Příspěvky: 5,225
Obdržel 25 To se mi líbí u 22 příspěvků

Setrvačník stojí zhruba 1 8 $ za díly a asi XNUMX hodin práce, z nichž většina je vysazení tranny a přístup k ní. Pokud potřebujete vyměnit setrvačník, měli byste vyměnit spojku a aktualizovat těsnění RMS atd.

Nedávno jsem to udělal a utratil jsem zhruba 2000 $ za spojku, setrvačník, různá těsnění, nové šrouby atd.

05-20-2006, 03:18 PM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Mar 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Au, to je o dost víc $$ než jen statér. Dobře, děkuji za informace Dell.
05-20-2006, 03:31 PM
Mistr Nordschleife
Založen: Oct 2003
Místo: Tobacco Road, NC
Příspěvky: 5,225
Obdržel 25 To se mi líbí u 22 příspěvků
05-20-2006, 07:09 PM
tři kola
Datum připojení: květen 2003
Místo: Liverpool, Anglie
Příspěvky: 1,565
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Přesně tento problém jsem měl více než rok. Skřípavé skřípání, znělo, jako by startér nezachytil. Podruhé by to vždy nastartovalo bez problémů a bez hluku. Ale při poslední velké službě vyměnili hadí pás a kdybys mě neodvolal, zapomněl jsem na to všechno. Hluk zmizel a od výměny řemene jsem najel 12,500 XNUMX mil. Vsadil bych se, že váš opasek potřebuje vyměnit nebo utáhnout.

05-20-2006, 11:36 PM
Datum připojení: květen 2001
Místo: Panama
Obdržel 49 To se mi líbí u 39 příspěvků

POKUD potřebujete udělat startér (musím. ), zvažte pořízení renovované jednotky za téměř 300 $, ale dostanete náhradu 75 $, když pošlete svůj starý (Vertex. ). V mém případě dostávám zvuk, když se pastorkový kroužek točí po nastartování, ale můj největší problém je, že jakmile se motor zahřeje, nenastartuje, dokud nevychladne. Zvláštní. Dobře, že se o to příští týden postarám!

05-21-2006, 12:06 AM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Mar 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Díky za tipy. zní to, jako by existovaly různé varianty problémů, které mohou vzniknout při selhání startéru.

05-21-2006, 08:13 AM
Instruktor
Založen: Oct 2005
Místo: Nový Zéland
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Měl jsem přesně stejný problém po 60k a byl diagnostikován jako startér. Zajímalo by mě, zda je to běžná chyba? Startér byl vyměněn a nyní téměř po 12 měsících jsem si jistý, že se hluk začíná vracet, ale jen při prvním ranním startu. Mohu jen říci, že jsem rád, že jsem si při koupi vozu vzal prodlouženou záruku. Kromě tohoto problému bylo auto perfektní. Nemám žádné úniky oleje, ale motor potřebuje měsíčně doplnit olej (asi 1 segment na olejové kontrolce) a bylo mi řečeno, že je to normální.

Vzal jsem auto na trať pro své první intermarque sprinty a neměl jsem žádné problémy jeden na jednoho proti Maserati, TVR a novému Aston Martinu (jeli velmi opatrně s pouhými 400 tisíci na hodinách a jeli přímo ze showroomu na trať!) . GT3 mě porazil, ale to je v pořádku.

« Předchozí vlákno | Další vlákno »

Vy nesmí zveřejňovat nová vlákna

Vy nesmí zasílejte odpovědi

Vy nesmí zveřejňovat přílohy

Vy nesmí upravte své příspěvky

BB kód je On

Smajlíci jsou On

Kód [IMG] je On

HTML kód je On

Běží na vBadvanced CMPS v3.2.2