Dobře, tak jsem se podíval po fórech a zjistil jsem, že je to buď spínač zapalování, startér nebo nějaké další věci. Ale tady je ta věc s mým autem. Právě jsem se vrátil domů z jízdy a pak jsem ho vypnul a pak znovu zapnul a dělalo to jednoduché „cvaknutí“ a tak jsem ho strčil do garáže a druhý den ráno jsem šel k autu a hned to začalo. CO TO JE? Vážím si každé pomoci, děkuji!
| Sponzorované odkazy |
Příspěvek Děvka!
Založen: Jan 2008
Místo: ZEMĚ ZTRACENÝCH
Příspěvky: 4,083
Hodnocení obchodníka: (92)
Hodnocení zpětné vazby: 92 recenzí
Zkontrolujte svá připojení, jednou za čas musím utáhnout připojení baterie. Obvykle, když uslyšíte jedno kliknutí, máte někde volné připojení
| S-Nation S13 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku S-Nation S13! |
| Najít další příspěvky od S-Nation S13 |
Netěsný vstřikovač
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Long Beach, CA
Hodnocení obchodníka: (3)
Hodnocení zpětné vazby: 3 recenzí
jo, když jsem se vrátil domů, pořád to cvakalo. Uvolním je a vyčistím je a pak je dotáhnu, jakmile to půjde, děkuji!
Zilvia Junkie
Založen: Jan 2003
Místo: Central NJ
Hodnocení obchodníka: (16)
Hodnocení zpětné vazby: 16 recenzí
Zkontrolujte, zda nejsou kontakty baterie zkorodované, očistěte je a vše znovu utáhněte. Měl by problém vyřešit.
Zilvia Addict
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Garden Grove, CA
Hodnocení obchodníka: (12)
Hodnocení zpětné vazby: 12 recenzí
Zkontrolujte také, zda někde v autě není problém s uzemněním. Když jsem měl podobný problém, musel jsem znovu udělat své důvody.
Původně odeslal OCN
není to daň „DRIFT“, je to daňové období „IDIOTA“!
Netěsný vstřikovač
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Long Beach, CA
Hodnocení obchodníka: (3)
Hodnocení zpětné vazby: 3 recenzí
Promiňte, že jsem noob, ale jak přesně zkontroluji “problém s uzemněním?” a jak dlouho nebo těžké je to znovu udělat? Zkoušel jsem hledat na googlu, ale bez úspěchu. Mám kupé S1991 z roku 13
Zilvia Addict
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Garden Grove, CA
Hodnocení obchodníka: (12)
Hodnocení zpětné vazby: 12 recenzí
^no, opakování pro mě znamená vyjmutí motoru a kabelového svazku a nahrazení všech uzemnění kabely s větším průřezem. (můj postroj byl dost starý a špatný, ale měl jsem čas a trpělivost)
Pro vás zkuste zkontrolovat všechny uzemňovací body a vyčistit je. Pokud jsou dráty roztřepené nebo poškozené, najděte způsob, jak je přepájet a vyměnit.
Původně odeslal OCN
není to daň „DRIFT“, je to daňové období „IDIOTA“!
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Mexico City
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Pravděpodobně jsou to svorky baterie, vyčistěte je a utáhněte a uvidíte, co se stane.
Nebo mohl startér zemřít, ale opravdu o tom pochybuji, obvykle se trochu otáčí, i když je poškozený, i když pokud je poškození velmi hluboké, možná se jen nepohne.
Vyzkoušejte baterii a dejte nám vědět, co se stalo.
Enviado desde el moñoñongo.
| Jack Bauer S14 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Jack Bauer S14 |
Založen: Jul 2013
Místo: Minnesota
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Elektrický
Mám simulární problém, ale po tolik potřebném výzkumu jsem na některé upozornil. tady máš
Palivo – nasává se vaše palivové čerpadlo při zapnutí zapalování?
Dostáváš do ECU nějaké volty? Nebo oboje
Pokud se vaše palivové čerpadlo nespustí, když je zapalování v poloze zapnuto, zkontrolujte pojistku, pokud je pojistka v pořádku, zkontrolujte relé, a pokud je v pořádku, vaše řídicí jednotka nemá napájení. VADNÝ spínač zapalování. Stalo se mi to nečekaně taky, tyhle se pokazí na nissanech ne všechny, ale zatím jsem slyšel.
šek –
Palivo
Voltů
důvody
relé
pojistky
úniky podtlaku/zvýšení úniků
injektory
| Zpomaluje 14kouki |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Slows14kouki |
Zilvia FREAK!
Založen: Jul 2013
Místo: tx
Příspěvky: 1,078
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Před několika lety jsem si koupil své auto se startováním tlačítkem, a když jsem zkontroloval každý okruh a blokování, o kterých vím nebo se o nich mohu dozvědět, je stále na tlačítko. Ve svém výzkumu jsem se dozvěděl alespoň o několika dalších podvozcích s tímto problémem.
Tak. možná bys měl zamířit do radiochaty a podívat se na jejich výběr tlačítek.
Protip: když stisknete nové tlačítko startéru, otočte klíček do polohy «start», stejně se změní režim zapalování vstřikovače, jinak bude těžké nastartovat.
Nebo to může být jen relé blokování spojky. Cvaknutí, které pravděpodobně slyšíte, je relé startéru, takže je pravděpodobně v pořádku. Relé spojky je vedle baterie v rohu blatníku.
| mechanický moron |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Mechanicmoron |
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: Waikerie
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Mám stejný problém, 1 noc to cvaklo a nešlo to nastartovat, ale po chvíli se to povedlo a druhý den jsem nemohl ani kliknout a stále to nejde, vyměnil jsem svorky, zkontroloval pojistky, vyčistil několik bodů uzemnění ale nejsem si jistý, zda je základní bod pro startér, přestalo mi fungovat elektrické ovládání oken a moje palivové čerpadlo (walbro) nepřetržitě nasává ve stejnou dobu, kdy se to všechno stalo. také můj bod uzemnění startéru klesne na asi 3 při pokusu o nastartování
Potřebuji pomoc lol
Zilvia FREAK!
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Texas
Příspěvky: 1,138
Hodnocení obchodníka: (15)
Hodnocení zpětné vazby: 15 recenzí
+1 pro toto vlákno. Mám stejný problém, půjdu to spustit a bude to jen cvakat, takže to budu zkoušet dál a pak to začne, vyměnil jsem pojistky, spínač zapalování, kabeláž a vyměnil nevím, co to je.
| s13rhdhatch |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od s13rhdhatch |
Nissanaholik!
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Francie — Toulouse
Příspěvky: 1,851
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Slabá baterie, zkorodované svorky nebo jen startér, který potřebuje repas. Když jen slyšíte cvaknutí, znamená to, že budič startéru funguje, ale z nějakého důvodu jeho elektromotor ne. Většinou je to způsobeno nedostatečným výkonem, ale někdy je to samotný startér. Když se to stane, silně udeřte do startéru a mělo by to stačit, dokud jej nezměníte. Obvykle je to způsobeno spojením „uhlí“ se sebou samým, které je tak opotřebované, že se samo „slepí“. Zásah je obvykle oddělí a můžete vyrazit.
| Croustibat |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Croustibat |
Nissanaholik!
Připojit Datum: červen 2003
Místo: Colorado Springs
Příspěvky: 1,864
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Špatný solenoid startéru. Měl jsem stejný problém na dvou 240. Můžete vyměnit pouze solenoid, ale nesedí úplně správně, stačí vyměnit celý startér.
Abyste si to ověřili, až se příště nespustí, klepněte na solenoid kouskem dřeva nebo násadou od koštěte nebo něčím jiným. startér je vidět pod sacím potrubím, malý váleček je solenoid.
__________________
Netěsný vstřikovač
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Long Beach, CA
Hodnocení obchodníka: (3)
Hodnocení zpětné vazby: 3 recenzí
Dobře, úžasné, vyčistím svorky baterie a dám vám všem vědět, jak to chodí po chvíli jízdy, abych zjistil, zda se to nestane, pokud ano.. pak neudělejte, co říká cdlong, a zjistěte, zda můj solenoid startéru je špatný.
Naposledy upravil Diego9777; 08 v 15:2013 ..
Zilvia Addict
Založen: Apr 2010
Místo: emmdee
Hodnocení obchodníka: (7)
Hodnocení zpětné vazby: 7 recenzí
měl jsem na začátku tohoto roku úplně stejný problém. zkorodovaný záporný pól. špatné pozemky vám mohou pořádně zkazit den
__________________
Původně odeslal PSI240SX
I když byla 97 Maxima estetická dokonalost, myslel jsem si, že tovární linie karoserie by mohly vyžadovat nějaké odborné „vyladění“, a tak jsem ji v nízké rychlosti narazil na pár věcí.
Hledám další pár 17×9 Veilside Andrew Racing V
Zilvia Junkie
Založen: Jul 2003
Místo: OC
Hodnocení obchodníka: (2)
Hodnocení zpětné vazby: 2 recenzí
Měl jsem dříve podobný problém, kdy jsem nemohl přerušovaně nastartovat auto (90 S13). Bylo by téměř náhodné, kdy by auto vystřelilo. Ukázalo se, že relé blokování spojky jde špatně.. umožňuje nastartování motoru pouze při sešlápnutí spojky. Je zastrčený v oblasti blatníku na straně spolujezdce. Skončil jsem tím, že jsem přemostil relé a problém vyřešil (mohli byste také získat nové relé).
Nemusí to být problém, když uslyšíte „cvakání“ startéru, ale myslel jsem si, že to tam pro každý případ hodím.
Založen: Jul 2020
Místo: Windsor
Hodnocení obchodníka: ()
Hodnocení zpětné vazby: 0 recenzí
Nefungovalo
Mám stejný problém, nastává den, kdy to tu a tam cvakne bez kliky, ale po několika otočeních klíčem to nastartuje, ale pak jsem to jednoho dne zavezl ke známým a když jsem odcházel, netočilo se, ale dostal jsem palivové čerpadlo a clikc při každém otočení klíče, zkusil jsem vyměnit startér/celinoid, vyměnil jsem kabelové spoje, vyměnil jsem zapalovací svíčky, zkontroloval jsem všechny spoje, vyměnil jsem spínač/zámek zapalování a dokonce jsem zkusil obejít spínač spojky a stále nic. Snažil jsem se na to přijít celou věčnost, skoro jsem to vzdal. jediný důvod, proč to nemám, je ebcahse, kvůli kterému jsem si právě koupil cívky.
| Mrdabguys13 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Mrdabguys13 |
Datum připojení: květen 2019
Místo: Florida-FAIL
Příspěvky: 2,495
Hodnocení obchodníka: (8)
Hodnocení zpětné vazby: 8 recenzí
První. Vítejte.
Druhý. toto vlákno je staré 7 let
Třetí. vaše lámaná angličtina je opravdu těžko pochopitelná, rád bych vám pomohl, ale potřeboval bych, abyste lépe vysvětlil problém, který máte
Pokud se nejedná o situaci bez trhlin, zkontrolujte následující
1..baterie je v dobrém stavu a plně nabitá
2. Svorky baterie jsou těsné a čisté
4. Kabely baterie jsou bez koroze a jsou pevně přišroubovány.
5. Signální vodič je pod napětím, když je klíč v prasklé poloze
6. Blok motoru je správně uzemněn
7. Kabel hlavního kladného spouštěče má dobrý kontakt na elektromagnetu a matice je utažená
8. Ujistěte se, že se motor může volně otáčet a není mechanicky zablokovaný (vnitřky nebo hnací řemen)
Pokud se to všechno zkontroluje. vyměnit startér
Jde samozřejmě o to, co jsem nejvíce pochopil z vašeho příspěvku
| S14 přestavba |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od S14rebuild |
Zilvia Addict
Založen: Oct 2012
Místo: NY
Hodnocení obchodníka: (9)
Hodnocení zpětné vazby: 9 recenzí
Přesně tento problém jsem řešil 14 let. Vše vyměněno, auto bylo automaticky přestavěno na manuální, takže není žádné relé blokování startéru. Spínač zapalování pomohl, ale stále to dělal. Pracuji pro Wiring Specialties, takže věřte, že jsem hledal, vyměňoval, testoval, kontroloval – všechno. Nic nepomohlo.
Nakonec jsem úplně obešel OEM kabeláž a přidal jednoduché tlačítko START přímo do otvoru zapalovače. Spouští vysoce výkonné relé pod kapotou připojené ke startovacímu jazýčku a nyní se vždy spustí. Tlačítko je napájeno zapalováním (kabeláž zapalovače) a musel jsem vést 1 vodič až k relé.
Nejtvrdší problém S13 vůbec.
Založen: Mar 2011
Místo: AZ
Příspěvky: 1,682
Hodnocení obchodníka: (6)
Hodnocení zpětné vazby: 6 recenzí
Původně odeslal blkvrtswp
.
Chytrý nápad
Budu to používat na něco jiného, děkuji.
Původně odeslal Mrdabguys13
hodně věcí
Pokud je to možné, odšroubujte kostru baterie na podvozku a motoru, očistěte díly drátěným kartáčem a znovu je připojte.
Ujistěte se, že používáte dobrou baterii.
Odpojte palivové potrubí za palivovým filtrem, ale před rozdělovačem paliva, a vložte potrubí do láhve. Otočte klíč do zapalování, ale nestartujte, naplňte čerpadlo a zkontrolujte palivo. Někdy, když sedící potrubí korodují, čerpadla zemřou, palivové filtry se ucpou a palivové potrubí se zablokují. Tím se odstraní většina parního uzávěru a budete vědět, zda máte palivo.
Možnost 1: použijte klíč
Možnost 2: Použijte kus drátu k přeskočení elektromagnetu startéru na baterii + (nedostavte se šoku). Vy mohl použijte šroubovák pro přeskočení konektoru elektromagnetu na připojení baterie na startéru nebo použijte propojovací kabely nebo spínač, ale není to zrovna nejbezpečnější
Pokud startér cvakne, ale nekliká, poklepejte při pokusu o nastartování kladivem na velkou část startéru (nenarážejte tak silně, abyste jej promáčkli). Pokud se točí, potřebujete nový startér. Pokud se neotáčí, možná budete potřebovat novou baterii. Pokud startér neklapne klíčem a startér je v pořádku, máte problém s kabeláží.
Naposledy upravil zombiewolf513; 07 v 28:2020 ..
| zombiewolf513 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku zombiewolf513! |
| Najít další příspěvky od zombiewolf513 |
startovací kabel může pro každého znamenat mnoho věcí. Pro mě to znamená, že vaše auto vyskočilo s další baterií na sloupku blatníku, ale pro vás to pravděpodobně znamená zkratovat velký kladný kabel startéru k elektromagnetu startéru. Abyste se tedy vyhnuli hádání a plýtvání časem, měli byste v tom mít jasno.
Existují relé, která se týkají něčeho pro začátek?
ano, uvnitř modulu EWS je «relé» (které ovládá solenoid spouštěče). Když je klíč otočený do polohy Start, konektory pin1 a pin2 by měly mít 12V a měli byste to zkontrolovat.
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Přestože byla vaše baterie testována a „v pořádku“, 78 % zní špatně. Můžeš mít napětí, ale ne ampéry.
Je náhodou baterie stará 4-5 let? Podnikáte vy nebo někdo jiný hodně krátkých výletů a žádné dlouhé? Startování je to, co vybíjí baterii a na cestě potřebujete čas, abyste obnovili to, co bylo ztraceno.
Cvaknutí je často známkou slabé baterie, případně vybité baterie. Chlapovi v autozone s malým testerem baterií se také nedá věřit. sama o sobě.
Zkuste startování, zkuste „nakopnout“ v případě manuálního startování, zkuste nabít baterii.
5621 příspěvků · Připojeno 2012
Stáří baterie? Vyčistili jste všechny velké kabelové spoje?
12212 příspěvků · Připojeno 2005
Takže když jeden otočíte klíčem, velmi velké množství proudu teče do startéru. (BTW nejtěžší věc, kterou musí každá baterie udělat) Velikost proudu přirozeně závisí na SOC baterie, připojení a schopnosti kabelů přenášet tento proud dopředu do startéru. Často se také zapomíná, jak dobré nebo špatné jsou zemní spojení.
Schopnost startéru točit je jen tak dobrá, jak dobrá je zem. Proto ten poměrně velký zemní pás připevněný ke spodní části motoru.
Zdá se, že říkáte, že se to bude točit v pohodě se sadou startovacích kabelů a připojeným dalším autem.
Mohlo by to naznačovat slabou baterii, špatné připojení (680 Ah je k dispozici na baterii, ale pouze 200 A se dostane tam, kde je potřeba, kvůli špatným připojením na baterii, skákacím sloupku a/nebo samotnému startéru?)
Další příčinou může být uvolněný nebo špatný podklad pro motor. Pokud chybí uzemnění (jako příklad), 200-300 ampér nebo tak potřebných k přetočení startéru NEMÁ cestu zpět k zemi. (Napájení proudí z kladného pólu a končí zpět na záporném pólu) To by vedlo pouze k tomu, že by pro startér bylo k dispozici asi 80 A?
Mnoho z novějších vozů má mizerný zemnící kabel (skladujeme je) a zákazník si stěžuje, že startér pouze cvaká. Necháme je zkontrolovat možnou špatnou zemi kolem; Vezměte hnědý startovací kabel a zahákněte jeden konec na dobrý pevný kus kovu na bloku motoru. Druhý konec na matice tlumicí věže.
Startuje už auto? Pokud ano, špatné uzemnění motoru.
Nevýhodou špatného uzemnění motoru je, že v jednoduchém automobilovém 12V systému se výkon vždy snaží vrátit na zem. (Přirozený tok energie + až -) Pokud je země slabá nebo špatná, elektřina je poněkud hloupá. Nezajímá ho, která země je aktivní. Pokud je nejsnazší cesta k zemi přes alternativní zdroj uvnitř kabelového svazku motoru, budiž.
Viděl jsem jen pár (obvykle po opravě a opravě motoru), které opravdu poškodily kabelový svazek motoru, protože 200 ampér proudu hledalo alternativní cestu k zemi, skrz kabelový svazek, a ne to je normální cesta pevné země připojené od podvozku k bloku motoru.
Jsou také chvíle, kdy je to jen jednoduchý startér, který začíná selhávat. Použití přídavného napájení/země (z skákacího auta) mu dává něco navíc k funkčnosti.
1) Prošel bych připojení baterie u sloupků a zemnící vodič ke skříni baterie.
2) Zkontrolujte připojení tam, kde vede kabel hlavní baterie na spodní straně skákacího sloupku pod kapotou.
3) Zkontrolujte připojení na startéru (prosím odpojenou baterii!) a ujistěte se, že není uvolněné.
4) Zkontrolujte zemnicí pásek, jak na kolejnici podvozku, tak na motoru.
Pokud je vše výše uvedené v pořádku a není zaznamenán žádný pokles napětí, je buď slabá baterie, nebo startér začíná selhávat.
(obvykle.)
Jsou chvíle, kdy má baterie jeden článek, který začíná být trochu slabý (6 článků při~2V každý = 12V baterie) a baterie může projít testem v obchodě s díly. Když je však úkolem baterie nastartovat auto, jeden slabý článek spadne na jeho obličej. Nyní máme k dispozici jen asi 75 % baterie.
(Postranní panel: Má někdo z vás staré 6V auto? Zde je starý farmářský trik: Získejte vlastní baterii se 4 články. Nyní máte 8V baterii, která nastartuje Old Gal sebevědomě.)
