Proč můj nákladní vůz vibruje při rychlosti 80 mph?

Mám velmi nepříjemné vibrace přicházející odněkud, když se náklaďák dostane do rychlosti 70-80 mph a někdy jsou patrné při nižších rychlostech ve městě atd. Nejvýrazněji 70-80 mph. Sedadla se otřásají, jako by se náklaďák měl rozpadnout. Nechal jsem otestovat vyvážení sil na silnici, na vadné pneumatiky a/nebo kola, bez problémů. Před 200 mil byl zkontrolován přední konec a pneumatiky vyváženy a stále mám stejné problémy. Přední část je úplně těsná a nic špatného na pneumatikách / kolech, jsem zaražený. Někdo jiný??

2008 :ford: Ford F-350 Lariat kabina pro posádku tmavě šedá se všemi možnostmi kromě kamery a navigace.
2006 Dodge Ram 3500, CTD, 6speed, quad cab long box, mineral grey, bighorn edition, edge w/attitude, nerez nerf bary, billet grill, 285 BFG a/t’s.
2003 :ford: F-350 XLT, kabina pro posádku, 7.3L, auto, 80k
2005 :ford: F-150 Lariat Supercrew, měsíční střecha
2006 :ford: F-650 XLT, CTD, allison 5speed auto, 14′ landscaper karoserie se sklopnými bočnicemi
1997 Ford F-250 XLT, prodloužená kabina, 7.3L, Auto 140K
1996 Ford F-250 XLT, prodloužená kabina, 7.3L, 5 rychlostí man. 125 tis

612 příspěvků · Připojeno 2003

Existuje nějaký způsob, jak si půjčit jinou (známou jako dobrou) sadu pneumatik/kol na zkušební jízdu? To je nejjistější způsob, jak odstranit pneumatiky, o kterých mám podezření, že jsou zdrojem vašich vibrací.

prosince 02 sestavení F-250 CC 4X4 Lariat 6.0/Torqshift, Toreador Red nad Arizona Beige 4X4 FX4 s měsíční střechou. Stíhová vložka grilu, chromované tažné háky / spony na postel, lakované kliky dveří, světlice King Ranch, hliníkový kryt diferenciálu z roku 08, vložka postele Inyati, osmipaprsková kola Edge 3″ Bonspeed s BFG AT KO 305/65R18 jsou nyní pryč, ale velmi chyběl

honda_guy4 Začátek diskuse
261 příspěvků · Připojeno 2003
Můj táta má 04, možná budu muset zkusit přepnout na jeho a uvidíme, jestli to problém vyřeší.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je chybový kód pro polohu klikového hřídele?

159 příspěvků · Připojeno 1999

Nechte zkontrolovat zadní U-kloub. Ten můj se pokazil a tak to bylo. Abych byl konkrétnější, všiml jsem si toho více, když jsem na plyn, a méně při jízdě setrvačností, a zdálo se to horší při rychlostech na dálnici. Kdyby to bylo vyměněno za mazací, a hluk/vibrace jsou úplně pryč. Hodně štěstí

’02 F350, Arizona Beige, Crew, Auto, SB, SRW, 3.73LS, ESOF, Rhinolined (černá), 4 pozice. čip, skříň turba ATS, domácí Tymar, tranny a zadní diferenciál Mag-Hytec, zadní výfuk ATS 4″ turbo, měřidla.

6 příspěvků · Připojeno 2005

Právě jsem zveřejnil další úzce související téma „drsná jízda“. Můj 05 CC SRW longbed se silně třese zepředu dozadu, když jede na jakékoli dálnici, která není dokonale hladká. Udržet konverzaci s jinou osobou ve vozidle je téměř nemožné. Moje žena už v náklaďáku jezdit nebude. Na kamionu nebyly provedeny žádné úpravy. Mám balíček karavanu a balíček 11500# GVWR. Tento týden to beru zpět prodejci, abych zjistil, jestli některý z těchto balíčků nezpůsobuje drsnou jízdu. Jakmile zjistím více informací, dám vám vědět o výsledcích. Prosím, informujte mě také. /ubbthreads/images/graemlins/mad.gif

05 F350 dlouhé lůžko, kabina Lariat, SuperChips, 18″ ráfky, potah Gaylord, Line-X.
honda_guy4 Začátek diskuse
261 příspěvků · Připojeno 2003

Přední kulové čepy a U kloub byly vyměněny v záruce kolem 30k, nyní mají 41k a problém je horší. Vibrovalo to, než vyměnili ujoint, ale ani po výměně nezmizelo. Myslel jsem, že zde někdo jednou napsal, že měl podobné problémy a vyměnil tlumiče a tím se problém vyřešil, ale nejsem si jistý.

ČTĚTE VÍCE

Je Toyota Supra legální?

232 příspěvků · Připojeno 2004

Můj má „třesy“ také při 70-80 mph.. i když někdy je to znatelnější než jindy. /ubbthreads/images/graemlins/shrug.gif

2004 F250 True Blue SD 6.0 4×4 auto 3.73 LS
134 příspěvků · Připojeno 2004

Měl/mám stejný problém. Je to otravné jako čert. Celý náklaďák se třese. Prodejce nejprve trval na tom, že jde o pneumatiky, to se stalo u dvou sad pneumatik a každá sada byla několikrát vyvážena. Přesvědčil jsem je, že to nejsou pneumatiky, tak vyměnili hnací hřídel. Pomohlo to, ale pořád to trochu třese. Musím to vzít zpátky. Samozřejmě, když jsem jim volal, trvali na tom, že jsou to zase pneumatiky. Řekli, že to není běžný stav. Jo, správně! Podívejte se na tento příspěvek. Myslím, že tato stránka by měla být povinnou četbou pro všechny autory servisu Ford.

2004 F250 XLT 4×4 w/ 6.0 a Torqueshift auto. BFG AT 285 75 R16.

RIP: 1999.5 F250 4×4. Pro Comp 4″ vpředu 2.5″ vzadu. BFG AT 285 75 R16.

36 příspěvků · Připojeno 2004

Mám stejný problém, předpokládám, že jsou to pneumatiky. Nedostávám se na 75 příliš často, takže jsem nedovolil, aby se to stalo velkým problémem..ale na hwy by bylo hezké někdy “cruise” na 80.. /ubbthreads/images/graemlins/ biggrin.gif

Možná bych měl někdy radši nechat zkontrolovat/vyvážit pneumatiky.

Překvapilo mě, že jsem viděl tuto diskuzi hned po dlouhé cestě (kde se tento problém často objevoval).

2004 F350CrewCab: 6.0, Auto, 125 Quad Box, MBRP Performance Exhaust Turbo back, cat delete pipe, Lariat White/Grey, FX4, všechny vychytávky, balíček Camper, ultra leštěná hliníková kola s Toyo «1 upsize»

Další zvyky: ’03 BMW M3 kabriolet, ’68 Cougar XR7-G 390

344 příspěvků · Připojeno 2004

Koupil jsem si svůj 04 použitý s 40k na hodinách, a měl otřesy při 42-45 mph. při 65k jsem vyměnil všechny 4 pneumatiky, za předpokladu, že to byly pneumatiky, a i když staré pneumatiky měly stále slušnou gumu. když nasazovali nové pneumatiky, ukázali mi, jak mají ráfky nějaké vertikální házení. ne ze strany na stranu, ale nahoru a dolů. skladová kola.
jsou na něm nové pneumatiky a pořád se to třese. tak jsem se dnes zastavil v obchodě s ráfky, kteří »opravují ohnutá kola» a řekli, že je to závada na ráfcích (3 ze 4) a že by mohli sehnat skladové ráfky za cca 100 nebo tak kus. Dostanu 2 nové ráfky a uvidím, co mi udělají
ještě jeden faktor k zamyšlení

ČTĚTE VÍCE

Jaká je kontrolka tlaku oleje na Genesis?

2004 F250 CC FX4 270 XNUMX mil a stále přibývají
Inovativní programování, modrá pružina,
přímé potrubí, sání Airaid, harpunová nádrž,
Egr delete, neprůstřelný chladič oleje, šrouby arp, vylepšené stoupačky. V podstatě všechno, co se dá dělat kromě tranny

183 příspěvků · Připojeno 2005

Cítím tvou bolest. Stejný problém. Šel jsem k prodejci a bylo mu řečeno, že jsou to pneumatiky. Myslel jsem, že bych mohl mít jedno oddělení. KONEČNĚ jsem se dostal tam, kde jsem nemohl ani mluvit na svém mobilním telefonu. Jednoho dne jsem tedy sklopil zrcátka, abych viděl zadní pneumatiky a všiml jsem si, jak hladce jedou, ALE, také jsem si všiml, jak moc karoserie náklaďáku vibruje při rychlém pohybu nahoru a dolů. Nemluvím o normálním pohybu nahoru a dolů představujícím tuhé odpružení. Sledoval jsem ostatní vozidla, která kolem mě projížděla, a vůbec to NEDĚLALA, takže jsem vyloučil teorii o „drsné silnici“. Jediné, co zbylo, musely být špatné otřesy. Pokousal jsem se a nahradil je všechny Rancho 9000 a nastavil je na „nejtěžší“ nastavení s vědomím, že pak budu schopen okamžitě zjistit, jestli jsem právě vyhodil 400 dolarů. Bylo to jako řídit úplně jiný kamion. Moje ’05 má najeto 28,000 12,000 km. FAKE Rancho’s (vyražené Motorcraft) byly zastřeleny na přibližně 7000 95 mil. Když jsem se vrátil domů, hráli jsme si se synem s těmi, co vylezli z náklaďáku. Vstup/výstup téměř bez námahy, ale horší byla „mrtvá“ místa s nulovým odporem. Myslím, že mrtvá místa způsobují prudké vibrace. Jednoduchým testem je sundat jeden z tlumičů a ručně to vyzkoušet. Můžete být ŠOKOVANÍ /ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif Nyní si představte, že na těchto věcech poskakuje XNUMX lb (?) náklaďák. Hodně štěstí. BTW, žádné vibrace do XNUMX mph. Jsem si jistý, že existují další proměnné, ale to bylo to, co vyřešilo můj problém.