Boeing vykázal za třetí čtvrtletí ztrátu 1.64 miliardy dolarů, protože dodal méně svého nejprodávanějšího, ale problémového dopravního letadla 737 Max a utopil více peněz na stavbu dvou nových prezidentských letadel Air Force One.
Výrobce letadel ve středu snížil odhad výroby 737 letadel na letošní rok na 375 až 400 letadel, což je pokles z předchozího odhadu ze 400 na 450.
Ztráta byla větší, než Wall Street očekávala. Boeing je od roku 2018 každý rok ve ztrátě a ziskový byl pouze v jednom z posledních devíti čtvrtletí, protože se potýká s problémy v letadlech a obranných programech.
“Jsou to neuspokojivé výsledky za čtvrtletí a za celý letošní rok,” řekl finanční ředitel Brian West v rozhovoru s analytiky. “Tento výkon je pod našimi očekáváními a uznáváme, že v tomto oživení nejsme tak daleko, jak jsme očekávali.”
West uvedl, že zisková marže společnosti ve čtvrtém čtvrtletí bude lepší než ve třetím čtvrtletí mínus 6 %, ale stále bude záporná.
Dlouhý skluz Boeingu začal dvěma smrtelnými nehodami letadla 737 Max na konci roku 2018 a na začátku roku 2019. I po generální opravě systému, který se podílel na těchto haváriích, se výroba a dodávky letadla zpomalily, protože Boeing se vypořádal s několika výrobními nedostatky.
V poslední době se Boeing a dodavatel Spirit AeroSystems pustili do inspekce a dodatečné práce na opravě špatně vyvrtaných otvorů v tlakově těsnící části letadel.
Minulý týden Boeing oznámil, že poskytne společnosti Spirit 100 milionů dolarů na přepracování svých operací a zaplatí společnosti Spirit dalších 455 milionů dolarů během dvou let za díly používané v 787 Dreamliner. Dohoda vyžaduje, aby Boeing část z toho získal zpět snížením cen o 265 milionů dolarů od roku 2026.
Ve své vládní práci Boeing vykázal ztrátu 482 milionů dolarů ze smlouvy s letectvem na stavbu dvou nových prezidentských tryskáčů kvůli vyšším odhadovaným výrobním nákladům.
Generální ředitel David Calhoun řekl, že neúspěchy neovlivní výkon letadel, ale že „jakékoli neplánované překážky mohou způsobit nevratné náklady“ ve smlouvách s pevnou cenou, jako je ta, se kterou Boeing souhlasil pro Air Force One.
„Na konci dne musíme postavit dvě letadla. Tyto překážky překonáváme a jsme odhodláni dodat dvě výjimečná letadla,“ řekl.
Společnost také ztratila 315 milionů dolarů na satelitním kontraktu.
Bez zvláštních položek Boeing se sídlem v Arlingtonu ve Virginii ve čtvrtletí ztratil 3.26 dolaru na akcii. Analytici podle průzkumu FactSet mezi analytiky očekávali ztrátu 3.18 dolaru na akcii.
Tržby vzrostly o 13 % na 18.10 miliardy dolarů, čímž překonaly odhad analytiků ve výši 18.01 miliardy dolarů.
Cowenův analytik Cai von Rumohr to označil za „nepořádné“ čtvrtletí pro výrobce letadel, ale řekl, že reakce investorů bude utlumená. Řekl, že zmenšená předpověď pro 737 dodávek není překvapením, protože problémy se zadní tlakovou přepážkou na letadlech byly již známy.
Společnost dodala ve čtvrtletí 105 komerčních letadel, což je pokles ze 112 o rok dříve, protože se potýkala s problémy, které zpomalily výrobu osobního letadla 737 Max. Dodávky 737 klesly na 70 z 88 ve stejném období loňského roku, ale dodávky 787 Dreamlinerů vzrostly.
Calhoun řekl, že společnost je stále na dobré cestě ke splnění dlouhodobých finančních cílů, včetně volného cash flow ve výši 3 až 5 miliard dolarů v letošním roce a 10 miliard dolarů do roku 2026. Řekl, že společnost pracuje na stabilizaci svého dodavatelského řetězce a neustálém zvyšování výroby letadel sazby.
V poznámce pro zaměstnance Calhoun uvedl, že poptávka po letadlech Boeing zůstává silná.
“Tato poptávka podpoří naše zotavení, ale je na nás, abychom to zvládli,” řekl. „Slyšel jsem ty mimo naši společnost, jak se ptají, jestli jsme neztratili krok. Vnímám to úplně opačně.”
Akcie společnosti The Boeing Co. vzrostly v poledním obchodování o 2 %.
