Když jsem dnes ráno dojížděl, dostal jsem žlutý trojúhelník. Na vteřinu mě to vyděsilo a než jsem se podíval zblízka, myslel jsem na nejhorší. ale při bližším prozkoumání mi TPMS řekl, že mám nízký tlak vzduchu!?
Při odjezdu na nejbližším parkovišti se zdálo, že všechny čtyři pneumatiky jsou plné vzduchu (a když jsem vystoupil a zavřel dveře, abych zkontroloval pneumatiky, když jsem nechal auto „běžet“), klakson dvakrát zatroubil.
Tak jsem jel na nejbližší benzín! stanice na mé trase a zvedl tlakoměr. Přední řidič měl váhu 25 liber, všichni ostatní tři měli 30+ (což je stále málo, protože doporučená je 38). Wow, myslím, že TPMS funguje docela dobře (podle tohoto vlákna na Focus Fanatics se spustí alarm, když je tlak o 25 % nižší než doporučené: http://www.focusfanatics.com/forum/showthread.php?t=301692 )
Zkontrolujte si tedy pneumatiky; zvláště pokud jste v oblasti, kde je v zimě chladněji. S téměř žádnou údržbou na těchto autech je snadné zapomenout na některé základy.
washingtonský
Aktivní člen
Připojeno 15. listopadu 2014 Zprávy 29
Existuje způsob, jak zobrazit tlak v pneumatikách pomocí Sync? TPMS má data. Jen jsem nepřišel na to, jak to zobrazit v autě. Potřebuji k zobrazení dat čtečku OBD2?
hybridní medvěd
Známý člen
Připojen 7. dubna 2014 Zprávy 1,425 XNUMX Umístění Minneapolis
Washingtonian řekl:
Existuje způsob, jak zobrazit tlak v pneumatikách pomocí Sync? TPMS má data. Jen jsem nepřišel na to, jak to zobrazit v autě. Potřebuji k zobrazení dat čtečku OBD2?
Jednotlivé tlaky si můžete prohlédnout pomocí FORScan nebo speciálního EV ScanGauge. Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když se pneumatiky otočí, budou muset přeprogramovat TPMS tak, aby ukazoval správný tlak pro každou pneumatiku.
jeffand
Známý člen
Připojen 31. ledna 2013 Zprávy 441 Umístění WI
Jak funguje monitorování tlaku v pneumatikách. Uvnitř každého ráfku je typicky u dříku ventilu snímač. Takže důvod, proč se senzor mohl vypnout, byl ten, že chladnější vzduch sníží tlak v pneumatikách. Tyto senzory jsou napájeny baterií a po 7 nebo 10 letech nebo až 100,000 XNUMX mil se může baterie vybít. To by mělo vyvolat poruchu tlaku v pneumatikách. K vyřešení problému bude nutné vyměnit snímač. Baterie zřejmě není vyměnitelná.
https://www.youtube.com/watch?v=WtWuEIfEuMQ
odpojen
Známý člen
Připojen 11. listopadu 2012 Zprávy 435 Umístění Orange County, California
hybridbear řekl:
Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když se pneumatiky otočí, budou muset přeprogramovat TPMS tak, aby ukazoval správný tlak pro každou pneumatiku.
Jsem v tom trochu zmatený. Nevysílal by snímač tlak bez ohledu na pneumatiku, ke které by byl připojen? Nejsou senzory pneumatik stejné pro každou pneumatiku?
WattsUp
Známý člen
Připojen 7. ledna 2013 Zprávy 2,113 XNUMX Umístění SF Bay Area, CA
unplugged řekl:
hybridbear řekl:
Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když se pneumatiky otočí, budou muset přeprogramovat TPMS tak, aby ukazoval správný tlak pro každou pneumatiku.
Jsem v tom trochu zmatený. Nevysílal by snímač tlak bez ohledu na pneumatiku, ke které by byl připojen? Nejsou senzory pneumatik stejné pro každou pneumatiku?
Záleželo by na tom, kdyby se pro každé kolo zobrazoval individuální stav tlaku. Ale ve FFE tomu tak není – jednoduše se rozsvítí výstražná ikona tlaku v pneumatikách na přístrojové desce, když je tlak v „některé“ pneumatice nízký. Neuvádí, které kolo.
Také bych si myslel, že vysílač/přijímač TPMS budou mít vysoký stupeň blízkosti, než se „připojí“. To znamená, že umístění pneumatiky není určeno z ID vysílače, ale spíše přijímače, který informace přijímá. Jinými slovy, přesuňte kolo z jednoho místa na druhé a to jednoduše začne používat jiný přijímač (ten pro dané umístění kola). Není tedy potřeba žádné přeprogramování a žádný problém s identifikací.
Ale jak jsem řekl, u FFE by rotace pneumatik neměla záležet. Auto nerozlišuje, které kolo je nízko.
hybridní medvěd
Známý člen
Připojen 7. dubna 2014 Zprávy 1,425 XNUMX Umístění Minneapolis
WattsUp řekl:
unplugged řekl:
hybridbear řekl:
Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když se pneumatiky otočí, budou muset přeprogramovat TPMS tak, aby ukazoval správný tlak pro každou pneumatiku.
Jsem v tom trochu zmatený. Nevysílal by snímač tlak bez ohledu na pneumatiku, ke které by byl připojen? Nejsou senzory pneumatik stejné pro každou pneumatiku?
Záleželo by na tom, kdyby se pro každé kolo zobrazoval individuální stav tlaku. Ale ve FFE tomu tak není – jednoduše se rozsvítí výstražná ikona tlaku v pneumatikách na přístrojové desce, když je tlak v „některé“ pneumatice nízký. Neuvádí, které kolo.
Také bych si myslel, že vysílač/přijímač TPMS budou mít vysoký stupeň blízkosti, než se „připojí“. To znamená, že umístění pneumatiky není určeno z ID vysílače, ale spíše přijímače, který informace přijímá. Jinými slovy, přesuňte kolo z jednoho místa na druhé a to jednoduše začne používat jiný přijímač (ten pro dané umístění kola). Není tedy potřeba žádné přeprogramování a žádný problém s identifikací.
Ale jak jsem řekl, u FFE by rotace pneumatik neměla záležet. Auto nerozlišuje, které kolo je nízko.
Auto to rozlišuje, jen řidiči neřekne, které kolo je nízko. Dnes ráno jsem nechal otočit pneumatiky na Fusion Energi ve společnosti Discount Tire a řekli, že nepotřebují nic přeprogramovat pro TPMS ve Fordu, protože systém je dostatečně chytrý, aby na to přišel. Dnes večer to vyzkouším, protože z mých pneumatik vypouštěli spoustu vzduchu a teď jsou opravdu měkké.
WattsUp
Známý člen
Připojen 7. ledna 2013 Zprávy 2,113 XNUMX Umístění SF Bay Area, CA
hybridbear řekl:
WattsUp řekl:
Ale jak jsem řekl, u FFE by rotace pneumatik neměla záležet. Auto nerozlišuje, které kolo je nízko.
Auto to rozlišuje, jen řidiči neřekne, které kolo je nízko.
Ano, to jsem měl na mysli. Auto to pro řidiče nerozlišuje.
odpojen
Známý člen
Připojen 11. listopadu 2012 Zprávy 435 Umístění Orange County, California
hybridbear řekl:
. a řekli, že nepotřebují nic přeprogramovat pro TPMS ve Fordu, protože systém je dostatečně chytrý, aby na to přišel.
Ano, myslel bych si, že jakýkoli systém Ford je dostatečně chytrý na to, aby se resetoval při výměně kola.
Michal
Známý člen
Připojen 22. září 2013 Zprávy 1,113 XNUMX Umístění Los Angeles, CA
Skener OBD čte tlak každé pneumatiky jednotlivě podle polohy.
hybridní medvěd
Známý člen
Připojen 7. dubna 2014 Zprávy 1,425 XNUMX Umístění Minneapolis
Discount Tire byla správná. Energi změnil senzory, aby byly správné. Nevím, jak dlouho to trvalo, ale stalo se to někdy během prvního dne naší cesty.
CWD
Člen
Připojen 15. července 2016 Zprávy 18 Umístění Severní Illinois
můj Ford Focus Electric z roku 2013 mě přivádí k šílenství se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Nazul jsem sadu zimních pneumatik a nyní mě systém téměř každý den varuje. Všechny pneumatiky jsou nastaveny na 40 psi a kontroloval jsem je každý den. V systému nejsou žádné snímače tlaku kol. Vozidlo používá snímače rychlosti kol ke zjištění, zda je pneumatika nízká. Myslím, že hrubší vzorek pneumatiky může způsobit nějaké vibrace, které zachytí snímače rychlosti kol, a to je to, co způsobí, že systém varuje. Všiml jsem si, že některé silnice mají příčné řezy, které zřejmě způsobí vypnutí systému. Máte ještě někdo tento problém?
Perla
Známý člen
Připojen 13. dubna 2016 Zprávy 283 Umístění Severovýchodní Ohio
můj Ford Focus Electric z roku 2013 mě přivádí k šílenství se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Nazul jsem sadu zimních pneumatik a nyní mě systém téměř každý den varuje. Všechny pneumatiky jsou nastaveny na 40 psi a kontroloval jsem je každý den. V systému nejsou žádné snímače tlaku kol. Vozidlo používá snímače rychlosti kol ke zjištění, zda je pneumatika nízká. Myslím, že hrubší vzorek pneumatiky může způsobit nějaké vibrace, které zachytí snímače rychlosti kol, a to je to, co způsobí, že systém varuje. Všiml jsem si, že některé silnice mají příčné řezy, které zřejmě způsobí vypnutí systému. Máte ještě někdo tento problém?
Pokud v kole nemáte senzory TPMS, zobrazí se upozornění na nízký tlak. Dále mám sadu zimních pneumatik/kol s TPMS senzory. Když je vyměním za sníh, jen přetrénuji senzory a nemám žádné problémy s varováním.
táborová rodina
Známý člen
Připojen 21. dubna 2015 Zprávy 456 Umístění Jižní Kalifornie
V systému nejsou žádné snímače tlaku kol. Vozidlo používá snímače rychlosti kol ke zjištění, zda je pneumatika nízká.
Není to pravda, systém v našich autech používá snímače tlaku v každém kole, nikoli snímače rychlosti. Takže pokud vaše zimní kola nemají senzory, dostanete varování.
Magnetoreluktance
Člen
Připojeno 23. listopadu 2016 Zprávy 22
Mnoho novějších vozů přešlo u TPMS na rychlost kol místo snímačů uvnitř kola, ale FFE mezi ně nepatří.
táborová rodina
Známý člen
Připojen 21. dubna 2015 Zprávy 456 Umístění Jižní Kalifornie
Magnetoreluktance řekla:
Mnoho novějších vozů přešlo u TPMS na rychlost kol místo snímačů uvnitř kola, ale FFE mezi ně nepatří.
Opravdu? to jsem nevěděl. Ve skutečnosti jsem měl dojem, že se děje pravý opak, že dřívější systémy byly poháněny rychlostí kol, ale poté, co se objevily lepší baterie, byly implementovány jednotlivé senzory. Daleko přesnější a navíc byste mohli dát i konkrétní údaj o tlaku, spíše než jen příznak, že něco není v pořádku.
Pokud každý přejde na snímače rychlosti kol, co udělají obchody s pneumatikami za příplatek, aby nahradily poplatek 7.50 USD za „přestavbu TPMS“?
trojúhelníky
Známý člen
Připojen 16. srpna 2011 Zprávy 1,231 XNUMX Umístění Toledo, Ohio
o tom slyším poprvé, ale dává to smysl. Pokud již máte senzor ABS a můžete jej použít k detekci různé rychlosti kola kvůli defektu, pak to ušetří spoustu peněz pro OEM, který pak nemusí dělat senzory tlaku v pneumatikách.
táborová rodina
Známý člen
Připojen 21. dubna 2015 Zprávy 456 Umístění Jižní Kalifornie
Vím, že dřívější systémy používaly diferenciální rychlost kola k provedení funkce TPMS, ale nefungovalo to příliš dobře. Pokud pneumatika ztratila pouze několik liber tlaku (řekněme pomalý únik), systém to nemohl zaznamenat. Nebo kdyby všechny čtyři pneumatiky ztratily tlak stejně, nefungovalo by to. Z tohoto systému jste také nemohli získat skutečný tlak v pneumatikách. Jakmile výrobci přišli na to, jak provést tuto funkci v malém provedení, které se vejde buď do představce pneumatiky, nebo na vnitřní stranu kola, a díky čemuž budou dostatečně spolehlivé a baterie vydrží dostatečně dlouho, myslel jsem, že většina výrobců opustil přístup snímače kola.
TomEV
Známý člen
Připojen 28. února 2016 Zprávy 61 Umístění Cypress, CA
Nedávno jsem také měl žlutý trojúhelník upozorňující na nízký tlak v pneumatikách. Každá pneumatika se ukázala být nízká kolem 28-30. Myslel jsem, že to bude varovat dříve, protože byly velmi nízké. Samozřejmě jsem to 6 měsíců nekontroloval, takže to je problém. Překvapuje mě, že po celou dobu neexistuje žádné individuální čtení pneumatik. Myslím, že je to nyní standardní u většiny modelů?
CWD
Člen
Připojen 15. července 2016 Zprávy 18 Umístění Severní Illinois
Když jsem auto kupoval letos v létě, mělo špatnou pneumatiku. Předchozí majitel na něm jezdil, když byl velmi nízký, takže se zničil. Vyměnil jsem pneumatiku a neviděl jsem TPMS uvnitř ani na jádru ventilu, ani na samotném kole, takže jsem usoudil, že vozidlo používá WSS k určení nízké pneumatiky. Legrační je, že existuje silnice, po které jezdím každý den, která je betonová s vyřezanými drážkami kvůli trakci, a jakmile se na ni dostanu, systém jede dál. Tato cesta není jediná věc, která narušuje systém. Některé dny začnu a světlo zhasne a zůstane zhasnuté. Jiné dny se rozjedu a světlo se rozsvítí hned. Opravdu žádný nářez ani důvod. Onehdy jsem jel a auto najednou začalo táhnout. Zastavil jsem co nejdříve a jistě, pravá přední pneumatika byla velmi nízká. Připojil jsem vzduchovou pumpu a naplnil pneumatiku. Jakmile jsem hadici sundal, jádro prasklo. WTF. Právě jsem dostal balíček zimních pneumatik/kol z Tire Rack. Naštěstí jsem byl přes ulici od obchodu Auto Zone, takže jsem si koupil nové jádro a nástroj na jeho vložení. Staré jádro bylo stále ve stopce, ale nástroj, který jsem dostal, má špičatý vytahovač, který skutečně fungoval. Vložte nové jádro a naplňte pneumatiku. Jeho naplnění trvalo asi 2 míle (dvakrát).
