Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání ve Ford Exploreru je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Ford Exploreru je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Exploreru funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Průzkumníku je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Exploreru a nedobíjí baterii správně.
Jak spustit Explorer
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Explorer pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v aplikaci Explorer.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Exploreru.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Explorer může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte Průzkumníka.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho Exploreru nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Exploreru za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Explorer, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v aplikaci Explorer. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Exploreru, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Exploreru pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení můžete zkontrolovat v Průzkumníku provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení v Průzkumníku. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Exploreru objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Průzkumníku nedojde k žádnému startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Explorer vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Co by mohlo být více frustrující než zvuky při nastartování auta. Ve skutečnosti jste možná již narazili na zvuky, když nastartujete svůj Ford Explorer a obvykle je to frustrující. Nemusí to být nic vážného, ale každé nové nastartování motoru se obvykle promění v děsivý okamžik, během kterého nevíte, zda váš motor naskočí. To je důvod, proč se náš tým rozhodl vytvořit tuto stránku s obsahem, aby vám pomohl najít její zdroj. Za tímto účelem nejprve uvidíme případ hluku při startování na Ford Explorer, ale auto se nenastartuje, a nakonec hluk, se kterým se můžete setkat na svém autě, pokud nastartuje, nejprve za studena a poté za tepla.
Když se pokusím nastartovat Ford Explorer, uslyším zvuk, ale motor se nespustí
Na začátku mého průzkumníka Ford Explorer potvrzuji cvaknutí
Pokud uslyšíte hluk, když chcete nastartovat auto, a nechce se zapnout, je pravděpodobné, že se jedná o baterie, která způsobuje problém. Opravdu, pokud vnímáte klikání při spuštění Ford Explorer a zní to jako tikání, téměř určitě vám chybí energie pro spuštění vašeho startéru, zkontrolujte baterii s voltmetrem a v případě potřeby jej změňte. V případě, že po prohlídce baterie stále narazíte na hluk při spouštění Ford Explorer a nechce se spustit, prohlédněte si tento obsah o zvucích startovacího motoru v Ford Explorer, kde najdete další podrobnosti a zjistěte původ problému. .
Při spuštění Ford Explorer slyším hluk, ale motor se spustí
Když spustím průzkumník Ford Explorer, uslyším hluk
- Když začnu studené Ford Explorer studené nebo pískavé zvuky:
Pokud uslyšíte a hluk při spuštění Ford Explorer a tento hluk vypadá jako hluk broušení nebo pískání, který může být také spojen s vibracemi, je možné, že je spalování vašeho automobilu, které je zapojeno. Pokud máte směs vzduchu a paliva, která není dobrá, normální chod motoru se změní. Ověřte stav svých vstřikovačů a systému sání vzduchu. Další podrobnosti o původu zvuků souvisejících s injekcí v aplikaci Ford Explorer najdete v tomto obsahu. - Třecí díly za studena na začátku Ford Explorer:
Pokud u Ford Explorer dochází ke studeným třením, je prakticky jisté, že pocházejí z jednoho z vašich pásů. Buď hadovitý pás se začíná opotřebovat, a proto vyvolává třecí hluk. Je také možné, že napínací válec nebo tlumicí kladka je opotřebená a že v důsledku toho prodlužovací řemen vytváří třecí hluk, často za studena. Vizuálně zkontrolujte řemen a v případě potřeby jej vyměňte. Pokud máte jiné zvuky tření a nepochází z vašeho hadovitého řemenu, máme kompletní obsah motoru vašeho Ford Explorer.
Při spuštění mého Ford Explorer slyším hluk, i když je horký
- gumový držák / tichý blok mrtvého motoru
Pokud uslyšíte klapavý zvuk, jakmile nastartujete motor svého vozu a je dlouhý více než 100,000 XNUMX km, je možné, že některé z platnost silentbloků nebo gumových držáků motoru vypršela. A obrovské vibrace generované spouštěním motoru mohou vydávat hluk při spouštění Ford Explorer. Ověřte jejich stav a v případě potřeby je změňte. Chcete-li získat podrobné informace o zvucích gumové montáže na Ford Explorer, podívejte se na tento obsah. - Motorový setrvačník
Nakonec, pokud si všimnete šumu, který zní trochu jako klikový hluk při spuštění Ford Explorer, i když je horký, je možné, že pokud je vaše série vybavena setrvačníkem s dvojitou hmotností, je to původ vašeho problému. Tyto díly ve skutečnosti způsobily mnoho problémů na mnoha automobilech. Když se účastní hry, generují hluk při spuštění Ford Explorer a při vypnutí motoru. Nechte jeho stav zkontrolovat odborníkem.
