Mark: Ahoj, tady Mark Bossert. Jsem tady s Berniem Pawlikem. Pawlik Automotive ve Vancouveru, BC, Kanada. Nejlepší autoservis ve Vancouveru. 25krát jejich zákazníci zvolili nejlepší ve Vancouveru. A to mluvíme o autech. Jak se máš, Bernie?
Bernie: Vede velmi dobře.
Mark: Takže dnešní oběť měla varování před vybitou baterií, Range Rover Evoque z roku 2016. Co se dělo s tímto vozidlem?
Bernie: Jo. Klient si tedy stěžoval, že se někdy nerozsvítilo vnitřní světlo v autě a svítilo toto trvalé výstražné světlo. Ve skutečnosti to není varování, jako zobrazené varování, že je napětí baterie nízké. Takže to byla starost o vozidlo.
Mark: Takže můžeš vyměnit baterii nebo zkusit hádat, co to je?
Bernie: Ne, skvělá otázka. Protože jsme profesionálové, nehádáme. Testujeme, diagnostikujeme, díváme se na věci. Takže trochu historie tohoto vozidla. Toto je klient, který u nás již dříve řešil několik různých problémů. A baterie byla vyměněna. Před několika měsíci, možná před šesti měsíci, před osmi měsíci, neměla s autem problém. Když stisknete tlačítko start, nespustí se. Vyměnili baterii, než nám auto přivezli, ale stále nestartovalo. Našli jsme docela samostatný problém.
Takže jsme baterii nevyměnili, protože už byla vyměněna. A v rozhovoru, který jsem měl s klientem, nějak naznačili, že možná existuje start-stop baterie. Mnoho vozidel, zejména tento ročník, má pomocnou baterii. Obvykle je to malá baterie, která poskytne určitou záložní energii do vozidla pro funkce start-stop. Takže motor se zastaví, když stojíte na červeném semaforu.
Provedli jsme malý průzkum a zjistili jsme, že vozidlo mělo mít jednu z těchto baterií. Říkám, že to tak mělo být, protože se to nakonec nestalo. Jednomu prodejci, dali jsme VIN číslo, abychom řekli, ano, tady jedno má. To je. A tak jsme se v rozhovoru s majitelem po telefonu rozhodli, že výměna této baterie bude první věcí, kterou uděláme, protože byla vyměněna druhá. Ale protože vozidlo žádné nemělo, přešli jsme do testovacího a diagnostického režimu.
Testoval baterii. Baterie byla testována v pořádku, i když trochu málo nabitá. Tak jsme nabili baterii. Ale uvědomili jsme si, že vozidlo musí mít baterii registrovanou v systému. A protože nevím, kdo vlastně vyměnil baterii. Nebyli jsme to my. Nebyl to prodejce Range Roveru. Myslím, že to udělali sami. Výměna baterie neproběhla správně.
Mark: Dobře. To zní opravdu bizarně. Musí být baterie zaregistrována v počítači?
Bernie: Jo. Takže určitá vozidla, co se stane, je způsob, jakým systém nabíjení funguje na mnoha z těchto vozidel, mají monitory, které budou sledovat, kolik energie proudí do a z baterie. A ve skutečnosti jde o použití alternátoru, nabíjecího systému k jeho nejúčinnější schopnosti. Takže nechcete plýtvat palivem, plýtvat energií. Chcete jen vložit správnou částku poplatku a ne více, víte, když se podíváte na hodně starších vozidel, přetíží to systém.
Tak se tomu snaží vyhnout. Takže jak auto stárne, víte, že vozidlo bude poskytovat určité množství nabití, protože je zvyklé na to, jak je baterie. Když vyměníte baterii, musíte počítači říct: Ahoj, vyměnil jsem baterii. Toto je velikost baterie a tak dále a poté se nabíjecí systém znovu upraví. Je to trochu reset, aby se nabíjecí systém nabíjel jinou rychlostí. A tak jsme v podstatě zjistili, že protože tento postup nebyl proveden, bylo vozidlo neustále ve stavu nízkého nabití. Nenabíjel úplně baterii.
Mark: Jak je to tedy jedinečné pro Range Rovery?
Bernie: U spousty z nich je to docela běžné. Nevím, ve kterém roce to začali dělat, ale řekl bych, že pokud máte něco z roku 2010 a novější, pravděpodobně to potřebuje. Jen se zde podíváme na pár obrázků.
Takže tam je auto. Naštěstí spousta listů, jsme ve Vancouveru. Je podzim. Je tam spousta zbytků listů. A tak to má v dnešní době tendenci zasahovat do všech aut. To nemá nic společného s naším problémem. Prostě estetika.
Je tam fotka horní části baterie. Takže můžete vidět, víte, a když se podíváte na auto, které říká, já nevím, o 20 let starší než tohle, uvidíte terminál baterie a jeden drát, možná dva vypadnou, jeden záporný , jedno pozitivum. A když se podíváte na toto vozidlo, máte zde další dráty. Sem tam máte malé autobusové bary. Takže existují senzory. Je tu malý drát, na těchto bateriích jsou senzory, které detekují, kolik proudu a napětí prochází systémem, a provedou úpravy.
To je místo, kde počítače budou sledovat, jaké napětí přichází do a z baterie a provádějí úpravy. Proto je opravdu důležité mít baterii registrovanou na správné množství. Nyní řeknu tuto baterii, zde můžete vidět značku baterie, moje ukazatele myši klikají kolem. jsme v Kanadě. To je něco, co pravděpodobně nenajdete v USA, ale tyto baterie podle mě a mnoha dalších techniků v okolí nejsou nejlepší baterie. Takže kvalita baterie může mít také vliv, a to je ve skutečnosti něco, co je na vozidle, jako je toto, opravdu důležité, abyste do vozidla dali opravdu kvalitní baterii.
Mark: Zdá se tedy, že existují docela velké cenové rozdíly, i když jako, proč je kvalita baterie takový rozdíl?
Bernie: Jo, takže tam jsou cenové rozdíly. Samozřejmě, odkud to kupujete? Některá místa prostě prodávají baterie levněji než jiná. Baterie si můžete koupit v Costco. To je pravděpodobně nejlevnější místo, kde najdete autobaterii. Jsou to nejkvalitnější baterie? Asi ne. Bylo mi řečeno, že v USA jsou pouze dva výrobci baterií, mezi které patří Kanada. Samozřejmě, že ne všechny jejich baterie budou vyrobeny ve stejné kvalitě. Nevím, jestli je to skutečně pravda nebo ne.
A existují různé typy baterií. Existuje normální, víte, druh kyseliny olověné. Říká se jim zaplavené baterie. A jsou tu baterie AGM, které pohlcují skleněnou rohož, věřím, že to je ono.
To je tedy jiná technologie a mnoho těchto druhů špičkových vozidel také používá baterie AGM. Mají tedy různé nabíjecí charakteristiky.
Takže znovu, když registrujete baterii do vozidla, můžete v některých vozidlech použít zaplavený typ. Neměli byste, pokud měl původně baterii AGM, ale můžete, pokud můžete provést správné úpravy, aby nabíjecí systém fungoval správně. Ale pro mě je nejdůležitější, když vložíte baterii do auta, vložíte přesně ekvivalent OEM nebo lepší.
Takže, myslím, cena, víte, záleží na tom, kde to koupíte. Nenechte se však zmást nízkou cenou, protože možná kupujete i levnou kvalitu. To je rozdíl v tom, jak dobře to funguje.
Mark: U tohoto problému jsme trochu přeskočili problém s pomocnou baterií, prodejce vám na základě VIN řekl, že by měla být druhá baterie, ale žádnou nenajdete. Co se tam stalo?
Bernie: No, to je zajímavé. Existuje několik prodejců Land Rover, se kterými jednáme, a jeden se nám líbí víc než druhý, protože ten, který se nám líbí, je přesnější v informacích. Ale ten, který se nám tolik nelíbí, je nám blíž a v líné chvíli převezmu zodpovědnost, zavolal jsem tomu, koho tak nemáme rádi. Vyhledali informace a řekli, ano, má to být tato.
Někdy jsme však měli několik různých problémů s určitými součástmi, jako jsou Evoques a tyto menší Land Rovery LR2, kde nám bylo řečeno, ach, ano, má tento konkrétní typ a nesouvisí s baterií, jiný typ dílu a nakonec dostaneme špatný kus.
A to je jako, dáme VIN číslo. A to by mělo být absolutním určujícím faktorem toho, co je ve vozidle, ale někdy to není vždy správné. A neměl bych, víte, házet pod autobus Land Rover nebo dokonce konkrétního dealera, protože se to někdy stává, i Mercedes, jak jsme si všimli, uvede VIN číslo a pak dorazí špatný díl. Co se tam děje? je to trochu zvláštní.
Takže ano, toto vozidlo nemělo tuto konkrétní věc. A někdy si myslím, že auta jsou na hranici výroby, auto by to mohlo mít, mělo to mít, ale nedali to. Setkali jsme se s tím u několika různých vozidel. Není to příliš časté, ale občas se to stane.
Mark: A tak jakmile je vše opraveno, nabijete baterii. Vyměnili jste baterii?
Bernie: Ne, nevyměnili jsme baterii. Nechali jsme to tam, protože to vlastně testovalo dobře. A myslím, že to, co stálo za to udělat, je nabít baterii, resetovat systém, znovu se naučit, zaregistrovat baterii správně pro vozidlo a podívat se, jak to jde. A tak už je to více než týden, co se to stalo, a vlastně jsem klientovi nevolal zpět, abych zjistil, jak to je. Okamžitě byl však patrný rozdíl ve způsobu, jakým vůz startoval a fungoval po provedení procesu registrace.
Takže víš, jsem si docela jistý, že to udělá ten rozdíl. A je zajímavé, že jsem zmínil, že se vnitřní světlo nerozsvítilo. Takže to, co se děje na mnoha vozidlech, víte, jsou navrženy tak, aby chránily vozidlo, aby se rozjelo. Pokud se tedy napětí baterie příliš sníží, vypne se určité příslušenství a nezapne se.
Takže pokud máte poměrně sofistikované auto, jako je Land Rover nebo Mercedes, víte, někdy si všimnete, že některé věci nesvítí, jdete, wow, to světlo nefunguje. Často to může být proto, že napětí baterie je příliš nízké.
Mark: Zajímavé. Pokud hledáte servis pro svůj Range Rover ve Vancouveru, je třeba vidět Pawlik Automotive. Najdete je na jejich webu pawlikautomotive.com. Nebo jim můžete zavolat a rezervovat si další schůzku. Musíte si rezervovat předem. Jsou vždy zaneprázdněni. Zavolejte jim na číslo (604) 327-7112. Pokud se v noci cítíte osamělí a ospalí, můžete se vždy podívat na jedno z našich tisíců videí na webu nebo na YouTube a my vám děkujeme a vážíme si toho, že to děláte. Díky, Bernie.
Bernie: Děkuji, Marku. A díky za sledování.
Land Rover je jednou z nejznámějších automobilek na světě. Značka stojí za některými z nejúspěšnějších modelů moderní automobilové historie. Některé z jejích vlajkových modelů zahrnují Freelander, Discovery, Range Rover, LR2 a Defender. Pod záštitou Range Rover se dostaly Range Rover Sport, Range Rover Velar a Range Rover Evoque.
Pokud vlastníte nebo jste někdy vlastnili Land Rover, ať už to bude Defender, Discovery nebo New Range Rover, možná jste zažili nějaké problémy s baterií. Jednou velmi častou chybovou zprávou, kterou můžete vidět na svém portálu, je chyba „vybitá baterie, nastartujte prosím motor“. Tato chybová zpráva je vyvolána inteligentním řízením systému napájení vozidla o IPSM, který je zodpovědný za sledování výkonu baterie vozidla.
Aby baterie vašeho Land Roveru podávala uspokojivý výkon, vyhodnotí Intelligent Power System Management její stav, aby se ujistil, že dosahuje všech nezbytných parametrů. Jsou zohledněny dvě úrovně akcí, které vám pomohou najít potřebné řešení problémů, pokud se objeví chybová zpráva. Tyto úrovně akcí jsou patrné z chybové zprávy zobrazené na vašem panelu, což jsou „řízení energie“ a „nízká baterie – nastartujte prosím motor“.
Důvod chyby „Vybitá baterie — nastartujte prosím motor“.
Majitelka vozu Range Rover Evoque sdílela online zprávu o tom, že na panelu svého vozu viděla „vybitá baterie, prosím nastartujte motor“. Uvedla, že problém nastal pár let po získání Evoque. Její prodejce jí řekl, že k tomuto problému došlo proto, že auto dlouho stálo nebo bylo málo používané. Prodejce vyměnil baterii a auto se alespoň na chvíli rozjelo.
- Jízda na krátké vzdálenosti
Používání Land Roveru pouze na krátké vzdálenosti je jedním z nejčastějších důvodů, které prodejci automobilů uvádějí jako důvod této chybové zprávy. Říkají, že jízda na krátké vzdálenosti není pro tento automobil ideální a problém se bude stále vynořovat, pokud bude Rover takto využíván. Někteří majitelé řeší tento problém pravidelným nabíjením baterie, i když to návod k autu nedoporučuje, protože to může způsobit poškození elektroniky Roveru.
- Bylo zapnuto několik zařízení
Světla, zvukový systém a další elektronika vašeho auta fungují díky baterii. Během jízdy se baterie nabíjí, což umožňuje, aby vyhřívaná sedadla, světla, vyhřívané obrazovky a zvukový systém fungovaly za jízdy. Jak již bylo zmíněno dříve, když auto jede na menší vzdálenosti, může to ovlivnit nabíjení baterie.
Pokud máte všechna tato zařízení, která jsou závislá na baterii vašeho auta, zapnutá najednou, vaše baterie se vybije mnohem rychleji. Pořízení digitálního multimetru vám pomůže sledovat stav baterie. Znalost jeho výkonu v reálném čase je zásadní pro zajištění bezpečnosti vás i vašich cestujících při projíždění silnic. Další záchrannou sítí, kterou můžete prozkoumat, je získání vícestupňové nabíječky baterií. Tento nástroj umožňuje nabíjet baterii pouze jednou za měsíc.
- Nedostatečná baterie
Když je baterie nedostatečně nabitá, s největší pravděpodobností dojde k chybě „vybitá baterie – nastartujte prosím motor“, i když už s Land Roverem řídíte. Z tohoto důvodu se vždy před uvedením na silnice ujistěte, že je váš vůz včetně baterie v dobrém stavu. Mohli byste zažít velké potíže a ztratit tolik času, když jej budete muset cestou nabíjet. Nemluvě o tom, že nedostatečně nabitá baterie může způsobit nepříjemné nehody nejen vám, ale i ostatním dojíždějícím na silnici.
Oprava chyby „Vybitá baterie — spusťte prosím motor“.
Pokud motor neběží, na dotykové obrazovce a na přístrojové desce se obvykle zobrazuje varování „Vybitá baterie — Nastartujte prosím motor“. Přibližně po 200 sekundách začne Intelligent Power System Management vypínat celé mechanismy vozu, protože se vybije baterie. Často se stává, že po nastartování motoru se systém vrátí do normálního provozu.
- Nastartování motoru
Jak již bylo zmíněno, nastartování motoru způsobí, že chybová zpráva zmizí, jakmile Land Rover obnoví normální provoz systému. Na internetu však bylo sdíleno mnoho zpráv o tom, že problém přetrvává několik měsíců a k vyřešení problému by potřeboval technik nebo mechanik. Spuštění motoru a pravidelné nabíjení baterie pomůže předejít tomu, aby se tato chybová zpráva dříve nebo později objevila.
Jeďte s vozem, pokud je na přístrojové desce uvedeno „Low Battery — Please Start Engine“, aby se baterie mohla dobít na bezpečnou úroveň. Třicet minut jeďte se svým Land Roverem a zaměřte se na teplotu nad 32 stupňů Fahrenheita. Pokud se nacházíte v prostředí, kde je teplota pod nulou stupňů Celsia, jeďte s věcí dalších 30 minut.
Po opětovném vypnutí motoru by měl pokračovat normální provoz systému. Pokud ne, baterie možná není dostatečně nabitá. Pokud si myslíte, že jste v bezpečné zóně, restartujte motor. Pokud problémy přetrvávají, kontaktujte obchod nebo autorizovaného mechanika, protože můžete odemykat závažnější problémy, které může posoudit pouze odborník.
Modely, které mají tento problém s baterií
- Land Rover Freelander z roku 2003
Obecně platí, že Land Rover Freelander z roku 2003 je model s největším počtem stížností majitelů a uživatelů. Mezi běžné problémy tohoto modelu patří zpožděné nebo obtížné řazení, rozbité dveře, vadná okna nákladových dveří a problémy s baterií. Chyba «Low Battery — Please Start Engine» u tohoto modelu je u tohoto modelu také poměrně častá. Nezávislí pracovníci uvedení na trh v letech 2002 až 2005 mají větší pravděpodobnost, že se s tímto problémem setkají.
Přestože je Discovery jedním z nejprodávanějších modelů land roverů, patří podle hodnocení majitelů automobilů také k těm nejméně spolehlivým. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu uvedl, že modely uvedené na trh v letech 1995 až 1998 měly řadu problémů a stažení z trhu. Mezi tyto chyby patří netěsnící těsnění hlavy, lepící čelní skla, rychle se vybíjející baterie a problémy se zavěšením a akcelerací.
Range Rover je jedním z nejoblíbenějších modelů Land Roveru. Toto nádherné vozidlo však není osvobozeno od stížností, včetně těch, které se týkají jeho baterie. Range Rovery uvedené na trh v letech 2011 až 2017 měly údajně zdeformované brzdové motory, hlučné motory, zejména při nečinnosti, prudké podřazování a četné problémy s baterií, včetně častého narážení na varování „Vybitá baterie — prosím nastartujte motor“.
Kromě špatného volnoběhu, zejména při studeném startu, je Land Rover LR2 také náchylný k tomu, že se objeví zpráva „Low Battery — Please Start Engine“. Jeho slabý klidový stupeň je to, co spouští tento chybový signál a další alarmová hlášení, včetně kontrolky «Check Engine». Když k tomu dojde u tohoto modelu, budete k vyřešení tohoto problému potřebovat aktualizaci řídicího modulu motoru. Dalším častým problémem, se kterým se majitelé Land Roveru LR2 setkávají, jsou poruchy systému adaptivního osvětlení.
Land Rover Defender 90 je považován za jeden z nejspolehlivějších modelů značky, přestože je jedním z jejích nejstarších. Tento model však není osvobozen od občasných problémů, včetně problémů s baterií. Kromě tohoto typu problému je u starších verzí dalším převládajícím problémem netěsný motor, který je většinou způsoben poškozeným klikovým hřídelem. Vyhněte se získávání modelů Defender, které pocházejí z počátku 90. let, abyste se vyhnuli takovým problémům.
Další běžné problémy s baterií u Land Roverů
- Cvakání a pomalé protáčení motoru
U většiny vozidel Land Rover je startér, který spouští motor, poháněn 12voltovou baterií. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor může startovat jen extrémně pomalu. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vadné baterie.
Slabé baterie jsou navíc hlavním důvodem, proč Land Rover Defender vydává cvakání a nejde nastartovat. Když se pokusíte nastartovat auto a uslyšíte cvaknutí vycházející z motorového prostoru, baterie je plně nabitá, ale nestačí pro startér. Světla a stěrače spotřebují velmi málo proudu, zatímco startér spotřebuje velké množství na nastartování motoru.
- Blikající světla na palubní desce
Blikající světla na palubní desce a hlasité cvakání při pokusu o nastartování Land Roveru jsou další známky slabé baterie. Budete mít problémy s protáčením motoru, pokud baterie není dostatečně nabitá pro spuštění startéru. Navíc se sníží napětí baterie, takže není možné dostatečně napájet startér, světla a další zařízení. Startovací solenoid nebo relé v pojistkové skříňce mohou vydávat cvakání.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vybitá baterie je s největší pravděpodobností na vině, pokud se váš Land Rover Defender obtížně startuje, protáčí se pomalu nebo při pokusu o nastartování motoru vydává cvakání. Před výměnou baterie byste měli vyloučit jakékoli další problémy, jako je vadný alternátor, vadná síť baterie nebo slabé uzemnění. Baterie by měla být nabíjena pomocí externí nabíječky a k zátěžovému testu baterie by měl být použit tester baterií, který je snadno dostupný na trhu.
