Syčivý zvuk vycházející z brzdového pedálu může být znervózňující, zejména proto, že zní hodně jako únik brzdové kapaliny. Ale buďte si jisti, že to není nic tak vážného a to, co slyšíte, je únik vakua. Je také dobré vědět, že i při velkém úniku podtlaku budete mít stále použitelnou brzdu, i když bude trochu těžší ji stisknout.
Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu uslyšíte zvuk vzduchu, může to být prasklá podtlaková hadice posilovače brzd, prasklá membrána posilovače brzd, netěsný hlavní válec nebo poškozený pěnový tlumič brzdového posilovače.
1. Prasklé vedení podtlaku posilovače brzd
Posilovač brzd vám v podstatě pomáhá sešlápnout brzdový pedál, nebo jinými slovy odlehčí brzdový pedál a snáze se ovládá. Funguje to tak, že se spoléhá na sací podtlak, který předepne brzdu, takže když ji stisknete, podtlaková síla se přidá k vašemu vstupu nohou.
A spojení posilovače brzd a sacího potrubí je gumová hadice, přes kterou sací potrubí vytahuje podtlak na membráně posilovače brzd. Stejně jako všechny pryžové hadice časem ztvrdne a praskne, čímž umožňuje únik podtlaku.
Když k tomu dojde, uslyšíte syčivý zvuk pokaždé, když sešlápnete brzdu, protože posilovač brzd začne vytahovat podtlak ze sacího potrubí, a protože je v hadici prasklina, uslyšíte vzduch pronikající malou prasklinou ve vysoké výšce. rychlost, což je to, co vydává syčivý zvuk.
Podtlaková hadice posilovače brzd se opravuje docela snadno a levně. Zcela nová hadice stojí u většiny domácích modelů asi 15 USD a obvykle se dodávají s novým zpětným ventilem. Ale pokud ne, nový zpětný ventil stojí zhruba sedm babek, takže není špatný nápad ho také vyměnit.
A konečně, protože výměna hadice posilovače brzd je extrémně jednoduchá, místo vysvětlování, jak to udělat, zde je návod, jak najít únik podtlaku.
Jak otestovat podtlakové potrubí posilovače brzd
1. Připravte si Carb Cleaner Spray
Potřebujete nějaký sprej na čištění karburátoru nebo sání, abyste jej nastříkali na podtlakové potrubí. Alternativně můžete použít WD40 nebo dokonce vodu, ale čističe karburátorů jsou nejbezpečnější možností.
2. Nastartujte motor a otestujte
Testování vakuové linky je velmi jednoduché. Nastartujete motor a nastříkáte čistič na uhlovodíky na podtlakové potrubí. Pokud dojde k prasknutí ve vedení, čistič uhlohydrátů se dostane do motoru a vy si všimnete poklesu volnoběžných otáček, změny hluku motoru a motor se může i zastavit.
Chcete nastříkat čistič na uhlovodíky na několik sekund na každý centimetr hadice, abyste se ujistili, že vám neuniknou žádné praskliny a aby do motoru proniklo dostatečné množství čističů uhlovodíků, aby se snížily volnoběžné otáčky v případě, že je prasklina malá. .
Zde můžete vidět, jak test funguje a jak zní motor, když nastříkáte čistič karbonu na prasklinu podtlakového potrubí.
2. Špatná membrána posilovače brzd
Posilovač brzd je hlavní součástí systému posilovačů brzd. To je velká kulatá část přišroubovaná k přepážce motorového prostoru a vypadá jako černý buben. Uvnitř tohoto bubnu je membrána rozdělující skříň posilovače na dvě komory, přední na straně hlavního válce a zadní na straně brzdového pedálu.
Přední komora je místo, kde sací potrubí vytváří podtlak, který odtahuje membránu od brzdového pedálu, jinými slovy udržuje brzdy předepnuté. Když pak sešlápnete brzdový pedál, zatlačíte na membránu směrem k hlavnímu válci a brzdy se zapnou.
Problém je, že membrány jsou vyrobeny z pryže, která se časem rozpadá a praská. Jakmile začne unikat, umožní podtlaku naplnit přetlakovou stranu posilovače brzd (strana brzdového pedálu) a vysokorychlostní proudění vzduchu skrz drobné praskliny vydává syčivý zvuk.
Jediným řešením je výměna celého posilovače brzd, což není tak levné. Nový booster stojí v průměru 150 $ a můžete očekávat, že zaplatíte asi dvě hodiny práce. Tím se celkové náklady vyšplhají na 300 dolarů. Ale než uděláme ukvapené závěry, zde je návod, jak otestovat, zda posilovač brzd netěsní.
Test posilovače brzd
- Při vypnutém motoru sešlápněte 4-5krát brzdový pedál, dokud neztvrdne.
- Stiskněte a podržte brzdový pedál
- Nastartovat motor
- Pokud se brzdový pedál po nastartování motoru sníží, je posilovač brzd dobrý. Pokud ale brzdový pedál zůstane tvrdý, membrána posilovače brzd je prasklá.
Toto video vám pomůže pochopit, co je smyslem testu.
Jak vyměnit posilovač brzd
1. Odpojte podtlakovou hadici a vyjměte hlavní válec
Hlavní válec je ve většině případů držen na místě dvěma šrouby a to je vše, co potřebujete k odstranění a odložení hlavního válce z cesty posilovače brzd. Ale v některých autech budete muset vyjmout brzdové potrubí z hlavního válce, a pokud tomu tak je, budete muset později brzdovou kapalinu odvzdušnit.
2. Odpojte brzdový pedál
Brzdový pedál je spojen s posilovačem brzd kovovou tyčí. Chcete-li jej odstranit, vlezte do prostoru pro nohy řidiče a vyhákněte tyč z hlavního válce (je držena na místě kovovou sponou). Všimněte si, že v některých autech budete muset odstranit určité plastové díly, abyste získali přístup k sestavě brzdového pedálu.
3. Vyjměte posilovač brzd
Zpátky v motorovém prostoru najdete pár šroubů přidržujících posilovač brzd k firewallu. Odstraňte šrouby a posilovač brzd se vysune ven.
4. Nainstalujte nový posilovač brzd
Instalace nového posilovače brzd je v podstatě obrácený proces jeho demontáže, pokud jste nemuseli odstranit brzdové potrubí z hlavního válce. V takovém případě budete muset odvzdušnit brzdy.
Toto krátké video pěkně shrnuje celý proces posilovače brzd a pomůže vám získat lepší představu o tom, co musíte udělat.
3. Netěsný hlavní válec
Hlavní válec je hlavní hydraulickou součástí brzdového systému. Má jeden vstupní hřídel, který ovládáte pomocí brzdového pedálu, a dále čtyři brzdová vedení vedoucí ke každému kolu. Ale kolem té kovové tyče je těsnění, které zabraňuje úniku brzdové kapaliny do posilovače brzd a brání vstupu vzduchu do brzdové kapaliny.
Tato těsnění se časem rozpadnou, a když k tomu dojde, brzdová kapalina půjde do posilovače brzd; navíc pokaždé, když sešlápnete brzdu, do hlavního válce vnikne vzduch a ozve se syčivý zvuk.
To také způsobuje problémy, protože brzdová kapalina je vysoce abrazivní a může poškodit gumovou membránu posilovače brzd, takže ji chcete co nejdříve vyměnit. Jedním z hlavních příznaků špatného těsnění hlavního válce je ztráta brzdové kapaliny bez viditelných úniků v motorovém prostoru nebo pod vozem.
Řešením je zde výměna hlavního válce. Pro většinu vozů jsou k dispozici sady pro přestavbu, ale to není snadná oprava a bude mít za následek strmé náklady na práci, pokud to svěříte profesionálovi. To je důvod, proč je mnohem smysluplnější koupit si nový hlavní válec za 100 až 150 USD a dalších 150 USD za dvě hodiny práce.
4. Poškozená tlumicí pěna posilovače brzd
Všechny posilovače brzd vydávají určitý hluk, i když jsou zcela nové. To je důvod, proč výrobci umístili tlumicí pěnu kolem tyče posilovače brzd na vnitřní straně, kde se brzdový pedál připojuje k sestavě. Přirozeně se tlumicí pěna časem rozpadá a ztrácí své tlumicí vlastnosti.
Výměna tlumicí pěny je velmi snadná. Nejprve musíte vylézt do prostoru pro nohy řidiče a odpojit tyč brzdového pedálu. Poté sejměte gumovou manžetu na posilovači brzd (uchycenou kovovou sponou) a pěnový tlumič se vysune spolu s botkou.
Tady je ale problém sehnat nový pěnový tlumič. Výrobci tyto tlumiče běžně neprodávají a nenajdete je ani u prodejců náhradních dílů. Vaše jediná šance, jak najít novou, nebo lépe řečeno, zdravou, je na bouračce. Kolik za to zaplatíte, záleží, ale cokoli nad deset babek je podvod.
Je bezpečné řídit se syčícími brzdami?
Pro zkušené řidiče je jízda se syčícími brzdami docela bezpečná. Syčící brzdy znamenají, že posilovač brzd nepracuje správně a brzdový pedál se bude hůře sešlápnout, ale pokud je sešlápnete dostatečně silně, brzdný výkon bude stejně dobrý. To by ale mohlo zmást nezkušené řidiče a vést je k domněnce, že brzdy nefungují.
Co je to třepotání brzd?
Chvění brzd, nazývané také chvění brzd, nastává, když brzdový pedál vibruje a vůz se třese při brzdění ve vyšší rychlosti. To je důsledek deformovaných brzdových rotorů a indikátoru, že je třeba je vyměnit, protože brzdový rotor se zkroutí pouze v případě, že je opotřebovaný.
Může nízká hladina brzdové kapaliny způsobit syčivý zvuk?
Nízká hladina brzdové kapaliny nezpůsobí syčivý zvuk, nebo alespoň ne přímo. Netěsný hlavní válec způsobí syčivý zvuk, a když k tomu dojde, všimnete si, že brzdová kapalina často chybí nebo je jí málo. Ale samotná nízká hladina brzdové kapaliny způsobí pouze to, že brzdy budou houbovité a poněkud sníží brzdný výkon.
Může vzduch v brzdách způsobit únik?
Vzduch v brzdovém systému nezpůsobuje netěsnosti. Vzduchové brzdy budou z větší části stále fungovat, ale brzdový pedál bude působit houbovitě a brzdný výkon se sníží. Ale netěsný hlavní válec způsobí, nebo jakýkoli únik brzdové kapaliny vpustí vzduch do brzdového systému.
Je v pořádku, aby brzdy vydávaly hluk?
Většina brzdových systémů za určitých podmínek vydává určitý skřípavý zvuk, i když jsou zcela nové. Ale zatímco pískání brzd je normální, skřípání brzd, chvění a syčení ne, takže pokud něco z toho uslyšíte, vezměte své auto na prohlídku co nejdříve.
Co způsobuje poruchu hlavního válce?
Hlavní příčinou selhání hlavního válce je stárnutí. Stará brzdová kapalina však může poškodit těsnění hlavního válce a stará brzdová kapalina bude mít vyšší obsah vlhkosti, což urychluje korozi. Časté přehřívání brzd také způsobí poškození hlavního válce.
Co může poškodit posilovač brzd?
Hlavní součástí brzdového posilovače je pryžová membrána uvnitř, která věkem křehne a začíná praskat. Ale netěsný hlavní válec je druhou hlavní příčinou selhání posilovače brzd, protože uniká vysoce abrazivní brzdová kapalina do posilovače brzd a poškozuje membránu.
Zabíhá posilovač brzd s posilovačem řízení?
U většiny starších vozů není posilovač brzd spojen s posilovačem řízení. Místo toho se posilovač brzd spoléhá na podtlak v sacím potrubí, aby poskytoval brzdnou pomoc. Ale v novějších autech čerpadlo posilovače řízení zajišťuje tlak pro posilovač brzd, což dává bezpečnostním systémům větší kontrolu nad brzdami.
Závěrečná slova
Nakonec, pokud uslyšíte syčení brzd, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat podtlakovou hadici posilovače brzd, zda není prasklá, a pokud nějaké najdete, vyměňte ji. Můžete také provést vakuový test těsnosti pomocí čističe sacharidů nebo vody.
Pokud se však podtlakové potrubí zdá být dobré, proveďte test posilovače brzd, abyste zjistili, zda není prasklá membrána posilovače brzd. Na druhou stranu, pokud jste si všimli, že brzdová kapalina často chybí, je to zřejmá známka netěsnosti hlavního válce. Ale pokud se vše zkontroluje a brzdy fungují dobře, je to pravděpodobně jen rozpadlý pěnový tlumič posilovače brzd.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
Slyšíte a syčivý hluk vychází z brzdového pedálu? Hluk může být konstantní, nebo jej můžete pouze slyšet když sešlápnete plynový pedál. Pokud uslyšíte syčivý zvuk zpod palubní desky, který se změní, když sešlápnete nebo uvolníte oblast brzdového pedálu, s největší pravděpodobností selže posilovač brzd.
Příznaky
- Vzduchový hluk z brzdového pedálu
- Syčivý zvuk při použití brzd
- Brzdy zní, jako by vycházel vzduch.
- Syčivý zvuk problému s posilovačem brzd
- Zvuk při sešlápnutí brzdy
Častá příčina
Posilovač brzd
Slyšíte syčivý zvuk, když sešlápnete a uvolníte brzdový pedál, i když je vůz úplně zastavený? Zní ten syčivý zvuk takhle?
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
Obvykle, když uslyšíte syčivý zvuk z brzdového pedálu, měli byste zkontrolovat brzdovou kapalinu, abyste se ujistili, že žádnou neztrácíte. Ve většině případů neztrácíte žádnou brzdovou kapalinu. Hluk je způsoben vzduchem nasávaným přes prasklý O-kroužek posilovače brzd, tlumicí pěnu nebo membránu. Někdy si můžete všimnout, že hluk zmizí, když sešlápnete brzdový nebo plynový pedál.
Tento problém vyřeší výměna posilovače brzd. Výměna posilovače brzd vyžaduje kutilské dovednosti, takže pokud nemáte v plánu opravit syčivý zvuk, vezměte své auto k mechanikovi. Posilovač brzd je umístěn hned za hlavním válcem. Je to černá kulatá nádrž mezi hlavním válcem a přepážkou.
Nezanedbávejte syčivý zvuk za oblastí přístrojové desky/brzdového pedálu. Pokud to zanedbáte, můžete během jízdy ztratit brzdy, což může mít katastrofální následky.
Brzdové destičky
Brzdové destičky mají snímač opotřebení. Jak se vaše brzdové destičky opotřebovávají, senzor opotřebení se dostane do kontaktu s rotorem, což způsobuje větší skřípavý zvuk při brzdění. Tento zvuk byste měli slyšet pouze při brzdění, nikoli při zastavení vozidla.
Doufáme, že vám průvodce syčením brzdového pedálu pomůže. Další pomoc s vaším vozidlem naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
