Acura MDX a problémy s akcelerací RDX způsobují soudní spor
Třídní akce říká, že vozy Acura MDX a RDX váhají, zařazují NEUTRÁL a zastavují se.
Autor: David A. Wood, CarComplaints.com
9. dubna 2020 — Problémy s akcelerací Acura MDX a RDX způsobily hromadnou žalobu, která tvrdí, že SUV trpí náhlým zaváháním při akceleraci, převodovkou, která se přeřadí na NEUTRÁL, rozsvícenými výstražnými světly a zhasnutím motorů.
Podle žalobce mají SUV Acura MDX 2016–2020 a 2019–2020 Acura RDX problémy s chybnou komunikací mezi počítači a softwarem, který řídí převodovky, škrticí klapky a motory.
Problémy s akcelerací Acura MDX a RDX údajně nechají řidiče bez vozidel, která poskytují bezpečnou a spolehlivou přepravu, protože SUV vstoupily «kulhavý režim” bez varování.
Skupinovou žalobu podal žalobce Roby Partovich, který říká, že v prosinci 2019 koupil nový Acura MDX 2018 od kalifornského dealerství Acura.
Žalobce říká, že jel po dálnici v březnu 2020, když MDX náhle zpomalil ze 75 mil za hodinu na 45 mph ve dvou případech během asi 20 minut. Říká, že vzal MDX k prodejci, ale bylo mu řečeno, že s vozidlem není nic špatného, takže nebyly provedeny žádné opravy.
Později téhož měsíce MDX údajně zpomalil až do zastavení, aniž by se dotkl brzdového pedálu. Žalobce říká, že odvezl SUV k prodejci, ale nebyly provedeny žádné opravy, protože technici řekli, že s vozidlem není nic v pořádku.
Žalobce podal hromadnou žalobu po poslední návštěvě dealera a jeho MDX má údajně stále problém.
Podle žaloby společnosti Acura jsou řídicí moduly motoru (ECM) a řídicí moduly převodovky (TCM) některými zúčastněnými součástmi a žalobce říká, že ECM může být také známý jako řídicí modul hnacího ústrojí (PCM).
Vozidla Acura jsou vybavena systémy škrticí klapky drive-by-wire, které pro správnou funkci musí údajně mít systémy ECM/PCM a TCM, které spolu komunikují. Ale soud MDX a RDX říká, že to systémy nedělají, což vede ke zrychlení a dalším problémům.
Podle hromadné žaloby používá vozidlo typu drive-by-wire místo kabelů senzor připojený k plynovému pedálu k měření toho, jak daleko byl pedál sešlápnut. Toto měření je odesláno do řídicího počítače škrticí klapky, který pak odešle příkaz do těla škrticí klapky, aby omezil nebo rozšířil množství vzduchu vstupujícího do motoru.
Jak ECM, tak TCM také odesílají informace do počítače ovládání škrticí klapky, takže plyn lze upravit během řazení nebo změnit způsob, jakým plyn reaguje na sešlápnutí plynového pedálu.
Žaloba říká, že pokud je škrticí klapka otevřená, vozidlo může zařadit NEUTRÁL nebo režim kulhání, aby se zabránilo poškození motoru, převodovky nebo jiného vozidla. Ale pokud škrticí klapka nereaguje na příkaz k otevření, nepodaří se jí vpustit do motoru více vzduchu.
Acura MDX a RDX SUV údajně mají závady, kdy škrticí klapky dostávají protichůdné informace z plynových pedálů a modulů, což způsobuje poruchu škrticí klapky.
Podle hromadné žaloby Honda/Acura ví o problému ze stížností spotřebitelů a dalších zdrojů, stížností, které způsobily, že automobilka vydala obchodním zastoupením bulletiny technických služeb.
V červenci 2015 zaslala Honda prodejcům TSB 15-034 o modelu Acura MDX z roku 2016 s názvem „Aktualizace produktu: Vozidlo zařadí neutrál a MIL se rozsvítí s DTC P0657. “
„Během jízdy vozidlo zařadí neutrál, rozsvítí se kontrolka převodovky a uloží se kód DTC P0657 (obvod napájecího napětí ovladače/přerušený). Řidič nebude moci zvolit žádný jiný rychlostní stupeň, dokud vozidlo nevypnete a znovu nenastartujete. Aktualizujte software PGM-FI [programované vstřikování paliva] a software TCM, vymažte všechny kódy DTC [diagnostické chybové kódy] a proveďte postup učení nečinnosti PCM [modul řízení hnacího ústrojí].” — TSB 15-034
Žalobce však tvrdí, že aktualizace softwaru neopravila vozidla.
V září 2019 Honda vydala TSB B18-045 s názvem „Aktualizace: F-CAN [Fast Controller Area Network] Kontrola jednotky připojené ke sběrnici“, které se týkalo modelů Acura RDX 2019 a Acura MDX Sport Hybrid 2019.
Hromadná žaloba říká, že bulletin popisuje metody odstraňování problémů při ztrátě komunikace, např.určité řídicí jednotky, které mohou být ve sloupci Stav hlášeny jako Nedostupné, přestože správně komunikují. “
Žalobce však tvrdí, že údajné opravy SUV nepomohly.
A konečně, v lednu 2019, modelový rok 2016-2018 SUV Acura MDX, spolu s dalšími modely, byly staženy, aby se zabránilo zastavení vozidel kvůli palivovým čerpadlům. Automobilka uvedla, že obchodní zastoupení aktualizují software řídicí jednotky motoru vstřikování paliva (FI-ECU) a v některých případech vymění palivová čerpadla.
Žalobce však tvrdí, že údajné opravy SUV nepomohly.
Žalobce říká, že váhání při zrychlení a náhlé zpomalení způsobují vážné bezpečnostní riziko pro cestující na Acura, ostatní spotřebitele na silnici a pro majetek.
Žaloba ohledně problémů s akcelerací Acura MDX a RDX byla podána u okresního soudu USA pro jižní okres Kalifornie: Partovich a kol., proti American Honda Motor Company, Inc., a kol.
Žalobce je zastoupen Capstone Law APC a Berger Montague PC.
CarComplaints.com má stížnosti od řidičů SUV Acura MDX a Acura RDX.
Šírejte slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Další novinky Acura:
Chcete přidat stížnost na auto? Zde přidejte svou stížnost na jakékoli vozidlo.
