no nejdřív jsem si myslel, že to bude problém s jádrem topení, ale zdá se, že ne, když zapnu topení, větrací otvor na straně řidiče fouká extrémně studený vzduch, ale strana spolujezdce je teplá. Nemám ponětí, co s tím mám dělat, ale jezdit v mrazu bez tepla je na hovno. Potřebuji vaši pomoc, kluci!
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
55 příspěvků · Připojeno 2010
přidejte turbo, během chvilky to zahřeje věci v přihrádce lol. ale vážně, je váš teploměr nižší než obvykle? zkuste nahmatat hadice topení, které procházejí firewallem. Při normální provozní teplotě motoru by měly být OBĚ hadice topení horké na dotek. Pokud je pouze jeden horký, znamená to, že je ucpané jádro ohřívače nebo je v něm zachycen vzduch.
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
obě hadice jsou extrémně horké, bylo mi řečeno, že to byl pravděpodobně můj ovládací panel klimatizace, i když si nejsem jistý
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
1270 příspěvků · Připojeno 2009
serva pro míchání vzduchu, protože is300 neměly dvojité klimatické zóny
2005 ONYX BLACK IS300
Srpen 2009 – říjen 2010
února 2011?
Ksport | SRT | Valentýn 1 | MADJDM |
18×8+43 | 18×9.5+15 | 225/40 F+R |
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
jsou tam 2 air mix serva?
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
Zobrazit další odpovědi
5 příspěvků · Připojeno 2009
Mám stejný problém se svým autem. Má někdo další nápad, jak to opravit?
. . . . . . . . . . .
2001 IJM IS300 | Eibach Prokit | JoeZ | K&N | Odstín | Grom | 10″ IB Sub | Alpský zesilovač |
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
336 příspěvků · Připojeno 2005
Existují dvě serva:
1) Ovládá směs vzduchu (spodní servo)
2) Ovládá polohu ventilace (horní servo)
IS300 nemá dvouzónovou klimatizaci, takže byste neměli dvě. Podíval bych se na následující:
1) Odvzdušnění z chladicího systému. Byla chladicí kapalina v poslední době propláchnuta a možná ji někdo neodvzdušnil správně?
2) Použil někdo někdy tyto produkty na zastavení úniku chladiče? Ty se mohou zvrhnout a vytvořit blokádu v jádru ohřívače. To je důvod, proč byste je NIKDY neměli používat.
3) Zkontrolujte motor směšování vzduchu. Vyjměte odkládací schránku, nastartujte auto a zahřejte jej a přemístěte jej z ledově studeného do horkého (při nastavení polohy ventilace na pevnou polohu, nikoli na auto). Měli byste vidět pohyb pouze jednoho ze dvou serv. Pokud bych měl podezření, že servo je špatné.
FSM doporučuje řešení problémů s následujícími: Chladicí kapalina motoru, motor směšování vzduchu, snímače vnější a vnitřní teploty, ovládání střídavého proudu, jádro topení.
2018 Audi Q5 Premium Plus / 2006 BMW 330i — 6spd, Sport / 2001 Lexus IS300 — Auburn Sky Pearl (237 2013 mil) / XNUMX Honda Pilot Touring
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
Bylo tam nějaké zastavování úniku od předchozího majitele Co si kluci myslí, že by bylo nejlepší vyměnit jádro topení nebo to zkusit vyčistit a pokud ano, čím bych to měl vyčistit?
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
336 příspěvků · Připojeno 2005
Ověřili jste nejprve, že se servo motoru směšování vzduchu pohybuje? Jinak bych asi zkusil nahmatat hadice, abych zjistil, jestli jsou obě horké. Pokud budete zoufalí, vytáhněte hadice a pokuste se jádro propláchnout vodou/stlačeným vzduchem. Jen hádám, protože jsem to nikdy dělat nemusel. V nejhorším případě vyměnit jádro. ale vsadím se, že to není skutečná zábava.
2018 Audi Q5 Premium Plus / 2006 BMW 330i — 6spd, Sport / 2001 Lexus IS300 — Auburn Sky Pearl (237 2013 mil) / XNUMX Honda Pilot Touring
584 příspěvků · Připojeno 2008
Právě jsem se o tom chystal založit vlákno. Mám stejný problém se svým autem. Nejprve jsem si myslel, že v systému může být vzduch, takže jsem provedl kompletní propláchnutí a odvzdušnění systému, také jsem změnil termostat, který si myslel, že by to mohlo pomoci. V mém případě se mi zahřívají obě hadice topení. Cítím, jak se teplota mění, když pohnu ovladačem. Jsem ztracený a nevím, co jiného dělat. Jakákoli pomoc bude velmi oceněna.
’02 MSM IS300 E-Shift
T / fíky / Práce Varianza T1s / Sokol / K&N / Greddy / Tokico / TRD / Falken / Místo dopadu / Kenwood
151 příspěvků · Připojeno 2008
jeho spodní servo, známé jako tlumič směšování vzduchu, se zaseknou a vyfouknou studený vzduch na řidiče a horký na spolujezdce. Vyjměte odkládací schránku a posuňte volič teploty z horké do studené s nízkou rychlostí ventilátoru. Mělo by to být blízko místa, kde vstupují potrubí výparníku. Vyndal bych ho, nahradil ho novým a namazal “dráhu”.
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
No, sundal jsem odkládací schránku a otočil otočným knoflíkem a zdá se, že serva fungují správně, zkontroluji to ráno, ale když mi přestalo fungovat teplo, přesně ve stejnou dobu, kdy praskla mrazicí zátka, myslím, že jádro topení je ucpané uvnitř tam, kde se ventil otevírá, zkusím, co se dá, než budu uvažovat o výměně topných jader. Obě moje hadice topného jádra jsou vždy horké, takže se přikláním k ucpanému topnému jádru.
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
Zobrazit další odpovědi
kdogg Začátek diskuse
252 příspěvků · Připojeno 2009
Odstranil jsem servo a ventil je široce otevřený a mám stejné výsledky, takže můj odhad je zvednuté jádro ohřívače, ale musí tam být něco, co mohu použít k čištění, které zastaví únik věcí. Udělal jsem úplné propláchnutí chladicího systému a nevím co dál. Bylo mi řečeno, použijte bělidlo k vyčištění jádra ohřívače, něco byste zkusili nebo ne?
01 MSM 5spd (w55)Fidanza Fly s Clutchmasters Stg2. Srt příjem /
02+ Loketní opěrka
HKS Hi Power
Megan Coils
Samostatná mlha mod
Rozpěrka lanka plynu
18 příspěvků · Připojeno 2010
Doufám, že moje je jen servo. už 3 týdny mě to přivádí k šílenství. Its freezing here and I need this problem to go away. Everyone told me the heater core wold be a crazy amount of labor. Dejte mi vědět, na co jste přišli.
18 příspěvků · Připojeno 2010
Ok kluci, tady je aktualizace. Obě serva fungují a obě hadice k jádru topení jsou horké. Nevím, co je na tom špatného. Prosím, aktualizujte někdo toto vlákno něčím, co by mi mohlo pomoci.
336 příspěvků · Připojeno 2005
Kde cítíte hadice a zkontrolovali jste, zda se jádro skutečně zahřívá?
2018 Audi Q5 Premium Plus / 2006 BMW 330i — 6spd, Sport / 2001 Lexus IS300 — Auburn Sky Pearl (237 2013 mil) / XNUMX Honda Pilot Touring
18 příspěvků · Připojeno 2010
Právě tam, kde vstupují do topného jádra a vycházejí. Na straně spolujezdce je teplo.
Pokud si myslíte, že je to ucpané, sundal bych hadice topného jádra a vzal bych hadí videokameru a podíval bych se, jestli tam nevidíte nějaký šmejd nebo jestli vidíte žebra topného jádra s kolíkovým LED světlem, které by také mohlo fungovat.
Zablokování může být špatné na jednom konci topného jádra (bez tepelných měničů) a některé ucpané na druhém konci (malé teplo na straně spolujezdce). Viděl jsem také, jak si myši stavěly hnízdo v systémech HVAC v Hondách, takže je také na co se podívat, pokud se vzduch necítí tak rychle, jak by měl.
Takže to může být stále blokováno, i když ze strany spolujezdce fouká horký vzduch? Ještě musím zkontrolovat jedno servo. Pokud je jádro ohřívače zablokované, co mohu použít k jeho odblokování?
Díky za všechny pomocníky.
84 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud si myslíte, že je to ucpané, sundal bych hadice topného jádra a vzal bych hadí videokameru a podíval bych se, jestli tam nevidíte nějaký šmejd nebo jestli vidíte žebra topného jádra s kolíkovým LED světlem, které by také mohlo fungovat.
Zablokování může být špatné na jednom konci topného jádra (bez tepelných měničů) a některé ucpané na druhém konci (malé teplo na straně spolujezdce). Viděl jsem také, jak si myši stavěly hnízdo v systémech HVAC v Hondách, takže je také na co se podívat, pokud se vzduch necítí tak rychle, jak by měl.
4 příspěvků · Připojeno 2015
Nějaké aktualizace? 2015!
Právě jsem si koupil IS2006 AWD z roku 250 a mám problém, že celá pravá strana palubní desky je v pohodě. Tolik, když je na okně odmrazené a horké, kondenzuje na straně spolujezdce.
Zdá se, že větrací otvory jsou v různých režimech správně odkloněny. Vyndal jsem přihrádku a vypadá to, že všechna 3 serva, která z té strany vidím, fungují. I když, nejvyšší servo je těžké říct, jestli něco dělá. Rád bych věděl, jak je otestovat.
Také mě napadá možná ucpání uvnitř nebo vně jádra topení na straně spolujezdce. Ale vzduch se pohybuje správně. Pouze strana řidiče získává teplo nebo teplý rozmrazovací vzduch.
Uvažoval jsem o splachovací variantě. Jsem překvapený 49 XNUMX mil a „super fantastická nejlepší červená chladicí kapalina“ by umožnila hromadění. Ale v Lexusu jsem úplně nový.
Jaký skenovací nástroj používají k pohybu serv (řekl technik Lexus na Justanswer)? Techstream?
