Jsem nováček, ale rozumím základům nastavení zarovnání.
jedná se o cestovní vůz s elektrickým pohonem.
Diffy se zdají být v pořádku, pneumatiky slepené atd.
při střední až prudké akceleraci auto táhne většinou jedním směrem. (nepamatuji si, jestli je to vlevo nebo vpravo), ale pod stabilním nízkým plynem to jede rovně s nyní problémy.
bylo to opravdu špatné, když byla přední sbíhavost pozitivní, vyměnil jsem to a přední pneumatiky teď MÍRNĚ směřují dovnitř. camber všude kolem je v pořádku.
také, možná, abych zde odpověděl na svou vlastní otázku, mám hru v šetřiči serva, ale vše je těsné a bezpečné, přesto má šetřič serva sám o sobě malou vůli. je to sklad tamiya «spořič serva s vysokým točivým momentem». je tam něco, co je odolnější, nebo se vejde víc pohodlně?
08-23-2009, 01:58 PM
Tech Regular
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Scranton, PA
ujistěte se, že matice zadního kola nejsou příliš utažené
rccar306109
08-23-2009, 02:09 PM
Technický fanatik
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Shoreline, WA
obvykle pokud auto táhne těsně pod zrychlením, znamená to, že výkon není posílán rovnoměrně na všechna čtyři kola. může to být způsobeno špatnými ložisky, vázáním hnacího hřídele, něčím příliš utaženým nebo diffy (ale to jste zkontrolovali). držte auto nad zemí a lehce sešlápněte plyn, aby se kola roztočila. zastaví se všechny najednou? pokud ne, je to váš problém a budete chtít tento roh prozkoumat. Pochybuji, že to má něco společného s vyrovnáním, protože rc auta ve skutečnosti nemají nastavitelná kolečka a to je to, co by způsobilo, že by se při akceleraci táhlo.
LunchboX3904
08-23-2009, 04:01 PM
Technologický adept
Datum připojení: květen 2009
Jaké auto a motor?
08-23-2009, 06:13 PM
Tech Master
Založen: Sep 2007
Příspěvky: 1,664
Pokud se jedná o vůz poháněný hřídelí, mají tendenci při akceleraci táhnout doprava v důsledku točivého momentu hnací hřídele. Někdy v závislosti na povrchu, na kterém závodíte, budete potřebovat přední diferenciál volnější než zadní.
nutz4rcyktw
08-23-2009, 06:21 PM
Tech Elite
Připojit Datum: červen 2006
Poloha: Na špinavém jihu
Příspěvky: 2,915
Také se ujistěte, že je vůz vyvážen zleva doprava. Pokud spustíte lipo, esc a motor učiní auto na jedné straně těžší.
08-24-2009, 09:13 PM
Technický nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2009
OK. Nejprve se musím zeptat, proč by nadměrné utahování zadních kol mělo tento efekt? Nezblázním se se svým malým klíčem tamiya. jaké je dobré pravidlo?
tamiya 415 s novakem 4.5r.
im noob a šel a koupil nejrychlejší motor jsem si mohl dovolit. =P
Provozuji lipo a váha není 50 50 zleva doprava. takže to půjde?
čekám na nějaké spořiče serva, protože jsem včera rozbil svůj poslední. také potřebují nějaké delší napínáky. zkus to vyvážit.
díky za všechny tipy. nenapadlo šlápnout na plyn, když držel auto. jednoduchá a užitečná kontrola.
08-24-2009, 09:24 PM
Tech Elite
Připojit Datum: červen 2006
Poloha: Na špinavém jihu
Příspěvky: 2,915
Původně odeslal b2ian
Provozuji lipo a váha není 50 50 zleva doprava. takže to půjde?
08-24-2009, 09:33 PM
Technický fanatik
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Shoreline, WA
Původně odeslal b2ian
OK. Nejprve se musím zeptat, proč by nadměrné utahování zadních kol mělo tento efekt? Nezblázním se se svým malým klíčem tamiya. jaké je dobré pravidlo?
tamiya 415 s novakem 4.5r.
im noob a šel a koupil nejrychlejší motor jsem si mohl dovolit. =P
Provozuji lipo a váha není 50 50 zleva doprava. takže to půjde?
čekám na nějaké spořiče serva, protože jsem včera rozbil svůj poslední. také potřebují nějaké delší napínáky. zkus to vyvážit.
díky za všechny tipy. nenapadlo šlápnout na plyn, když držel auto. jednoduchá a užitečná kontrola.
Pochybuji, že nerovnoměrná hmotnost by udělala tak velký rozdíl POUZE při zrychlení, ale jsem zvyklý na off-road, takže drobné lhostejnosti lze přehlédnout jak již bylo řečeno, olověná hmotnost je opravdu levná a možná stojí za to ji vyzkoušet vůbec pomáhá. mohl dokonce použít mince nalepené na podvozku jako dočasný test lol. ten spořič serva (pokud byl opravdu tak uvolněný), mohl být viníkem. pokud máte servo s kovovým převodem, možná zkuste spustit žádný spořič serva. většina serv se dodává s rameny navíc. havaruješ hodně? zní to, jako bys jich zlomil víc, haha. pokud ano, možná je něco ohnuté. každopádně to vypadá, že toho máte hodně na vyzkoušení. Hodně štěstí!
mám nějaké problémy s řízením [problémy a já se snažím přijít na to, co způsobuje, že auto táhne doprava při zrychlování a doleva při zpomalování. měl ještě někdo tento problém?
06-17-2009, 11:00 PM
Senior Member
Můj názor: (2)
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Panama City Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
možná řízení točivého momentu? děravé rázy.
06-18-2009, 12:01 AM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Edmonton, AB, KANADA
Příspěvky: 7,441
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
Ujistěte se, že jsou všechna ložiska naolejována? Ujistěte se, že jsou všechny tlumiče nastaveny stejně. Pokud máte plastový kroužek nebo pružinový servo spořič, vyměňte jej za kovový pásek.
06-19-2009, 08:42 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: shawnee, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
nic z toho nezáleží. tlumiče vyměněny a seřízeny stejné, ložiska se volně pohybují, všechna kola se odvalují stejně, kontrola souososti, zatím se nic nemění. Mám tento rc18t asi 7 měsíců. Před dvěma týdny jsem do něj vložil 6200 kv bezkomutátorový motor a 25ampérovou regulaci rychlosti a začal jsem používat 7.4V 2200mAh lipo, všechno běželo skvěle až do pondělí. právě to začalo dělat tenhle podivný byznys.
je to nepříjemné, když všichni vyjdou.
06-19-2009, 09:17 PM
Senior Member
Můj názor: (2)
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Panama City Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
otočte náklaďák tak, aby se postavil na věže, všechny 4 stopy ve vzduchu. můžete ještě vizuálně potvrdit jevy? jaké rádiové zařízení používáte?
06-19-2009, 10:14 PM
Připojit Datum: srpen 2003
Místo: bako, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
Můj to udělal poté, co jsem si smažil diffy krátce po přechodu na brushless a 3 cell lipo.
06-19-2009, 10:20 PM
Senior Member
Založen: Oct 2007
Místo: , CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
problém s příliš těsným ložiskem. ?
ložisko lze celé obrousit
06-19-2009, 11:10 PM
Připojit Datum: červen 2009
Místo: Tacoma, WA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
vlasy mezi kolem?
06-19-2009, 11:36 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: T-town, WA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
Rozdílný problém. Drive medium a pak to upravte. Vítejte v tom, že máte hodně síly. Rozdíl se točí jeden rychleji než druhý.
it8ezbngrn
06-20-2009, 02:16 AM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Místo: St Augustine, TRINIDAD A TOBAGO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
Nedávno se mi to stalo s T100.
Problém byl v tom, že se mi zadní náboje viklaly na čepech (otvory, kterými čepy procházejí, dostaly oválný tvar, takže měly velkou vůli). Pravé bylo horší než levé, takže když jsem zrychlil, pravé zadní kolo by směřovalo dovnitř a auto by táhlo doleva, a když pustím plyn, kolo se trochu narovná a auto by táhlo doprava. Měli byste se také podívat na přední, moje přední mají také nějakou vůli, zatím to nepředstavuje velký problém. Používáte-li také nastavitelné napínáky, měli byste zkontrolovat jejich délky, to poněkud zhoršuje problém. Někdy se vlákna odtrhnou a nedodrží délku, na kterou jste je nastavili, když začnete jezdit. Tu svou jsem zafixoval nějakým super lepidlem, jen jsem přelepil stranu s nejhoršími odizolovanými nitěmi, takže když upravím délku, otočím jen jednu stranu. Snad to pomůže.
06-20-2009, 08:08 AM
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: shawnee, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: auto táhne jedním směrem při zrychlení a druhým při zpomalování.
nedělá to, když auto jen sedí na lavičce (používám domácí stojany, místo abych to převracel)
nejde ani o rychlost, protože to dělá v rychlosti, když to položíte na zem.
genitor — dobrý bod s čepy, jsou původní, ale náboje jsou nové a nejsou moc volné. velmi pravděpodobně by to mohlo přispět k problému.
ale čím víc si s tím hraju a sleduju, jak to dělá, dokonce i při nízkých rychlostech, musí to být problém s diferenciálem. Používám originální diffové koule a mají najeto spoustu kilometrů. Dnes se do nich pustím a zveřejním výsledky.
zprvu, když jsme všichni začali používat bezkomutátorové nastavení, se uvolnily diferenciály a museli bychom je všechny utahovat cca každých 10 kol (závodíme na VELMI velké trati). Nakonec jsem roztáhl diferenciály od sebe a na šroub nasadil trochu modrého 242 loctite a zalomil diferenciály docela pevně. Vsadím se, že koule se opotřebovávají.
děkuji všem za příspěvky
Dám vám vědět, co jsem našel
