Jaký je problém s automatickou převodovkou Ford?

Máte potíže s převodovkou vašeho Fordu? Přečtěte si tuto příručku a zjistěte nejčastější problémy, které ovlivňují automatické převodovky Ford. Problémy s automatickou převodovkou Ford jsou způsobeny nízkým obsahem převodové kapaliny. Některé modely Ford vybavené dvouspojkovou automatickou převodovkou PowerShift, jako je Ford Fiesta a Ford Focus, mají problémy, jako je nepravidelné řazení, pokles převodovky v neutrálu nebo nedostatek akcelerace.

Odstraňování problémů s převodovkou Ford

Dobrou zprávou je, že většinu problémů s převodovkou Ford detekuje řídicí modul převodovky (TCM), kde jsou uloženy chybové kódy a načteny pomocí správného skeneru.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Chcete-li diagnostikovat problémy s automatickou převodovkou Ford, přečtěte si chybové kódy pomocí skeneru převodovky Ford. Všimněte si, že generické skenery OBD-II mohou číst pouze kódy související s kontrolkou motoru, nikoli kódy převodovky. Další pomoc najdete v našem průvodci výběrem nejlepšího skeneru pro Ford. YOUCANIC Full System Scanner dokáže číst a mazat chybové kódy prostřednictvím řídicího modulu každého vozidla. Naučíte se také číst chybové kódy převodovky Ford pomocí skeneru Ford OBD-II.

1. Zaparkujte vozidlo a vypněte zapalování – zatáhněte parkovací brzdy.
2. Najděte diagnostický port pod palubní deskou na straně řidiče.
3. Zapojte skener OBD-II a poté zapněte zapalování bez nastartování motoru.
4. Skener se zapne. Umožněte mu komunikovat s vozidlem. Vyberte Ford a svůj model.
5. vybrat Řídicí jednotky, pak Přenos or Modul PCM.
6. vybrat Přečtěte si chybové kódy z hlavního menu.

Odstraňování problémů podle příznaků

Nízký výkon zablokování a rychlé řazení

U nákladních vozidel Ford se čtyřstupňovou automatickou převodovkou 4R70E nebo 4R75E se může objevit několik problémů s řazením. Někdy se to projeví nedostatkem akcelerace pouze na dvojku nebo nezvykle rychlým řazením.

Dalším častým příznakem je zastavení při zastavení.

Možné příčiny

• Kontrolní kuličky tělesa ventilu, které zajišťují průtok převodové kapaliny do správných komor, se předčasně opotřebují. To se děje proto, že tato převodovka byla první, která používala pryžové kontrolní kuličky místo ocelových. Jejich výměna za vylepšené problém vyřeší.

Zalepení nebo netěsnost solenoidu proměnného časování vačkového hřídele (VCT) může způsobit podobné problémy, takže to vylučte.

Náhlé podřazení na 1. rychlostní stupeň.

U všech vozidel Ford s 6-stupňovou automatickou převodovkou 80R6 se může objevit problém s náhlým a nechtěným podřazením na 1. rychlostní stupeň. To se děje při jakémkoli převodovém stupni; ve většině případů nebude patrný žádný vzor. Někdy to spustí kontrolku kontroly motoru, což znamená, že kód bude uložen v paměti modulu hnacího ústrojí.

Možné příčiny

• Mnoho z těchto přenosů má problém s vadným snímačem výstupní rychlosti (OSS), který občas vysílá nesprávný signál do TCU. Ve většině případů se na to vztahuje bezpečnostní stažení 19V-075. Kontaktujte svého autorizovaného prodejce Ford a zjistěte, zda se to týká vašeho vozidla.
• Zkontrolujte kabeláž a konektor snímače výstupní rychlosti, zda nejsou poškozené nebo uvolněné.

Drsné řazení

Všechna vozidla s jakoukoli variantou šestistupňové automatické převodovky mohou trpět drsným řazením.

Ve většině případů to bude nejvíce patrné při řazení nahoru nebo dolů mezi 3. a 4. rychlostním stupněm. U většiny řidičů to bude občasný problém a nebudou se vyskytovat žádné další zjevné příznaky.

Možné příčiny

• Všechny šestistupňové převodovky mají vysoce adaptabilní kalibraci řazení, která se „učí“ a přizpůsobuje své řazení podle stylu jízdy. K drsnému řazení dochází ve scénářích, kdy několik osob s různými řidičskými návyky používá stejné vozidlo. Problém můžete vyřešit úpravou stylu jízdy tak, aby odpovídal ostatním.
• Někdy může instalace nejnovější aktualizace kalibrace TCM a resetování parametrů adaptivního učení zajistit hladké směny. V takovém případě nejsou nutné žádné další opravy.
• Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny a v případě potřeby ji doplňte nebo vyměňte.

Nesprávné řazení a prokluzování při zrychlování nebo zpomalování

Při rychlé akceleraci ve vozech s dvouspojkovou automatizovanou převodovkou Powershift může dojít k pocitu prokluzování nebo chvění následovanému slyšitelným hlukem. To může být také doprovázeno problémy s řazením dolů, což znamená, že vozidlo zůstane na vyšším převodovém stupni. Oba mohou představovat bezpečnostní problémy, které ovlivňují zrychlení a celkový výkon vozidla.

Možné příčiny

• Tento dobře známý problém se týkal mnoha vozů vyrobených v letech 2010 až 2017. Jelikož to vedlo k různým hromadným žalobám, Ford prodloužil své záruky na tento problém v mnoha zemích. Kontaktujte svého autorizovaného prodejce Ford.
• Kořen tohoto problému je v materiálu spojky, který se někdy při zatížení přehřívá. V důsledku toho TCU nezvládá rychlé změny převodových stupňů.
• V některých případech je problém v samotné TCU. Jeden z mikroprocesorů uvnitř může způsobit prasklinu pájky, která způsobuje občasné problémy s řazením.

Ztráta 4. rychlostního stupně

Nákladní vozy Ford se čtyřstupňovou automatickou převodovkou 4R70E nebo 4R75E mohou trpět přerušovanou nebo stálou ztrátou 4. rychlostního stupně.

Problém obvykle začíná jako příležitostný problém, který se vyskytuje pouze za studena, ale může se stát trvalým problémem. Místo zařazení rychloběhu převodovka zařadí neutrál. Žádné další problémy s řazením nebo výstražnými kontrolkami na palubní desce nebudou.

Možné příčiny

• Ve většině případů to bude způsobeno poruchami souvisejícími s přebuzením serva. Někdy se opotřebuje těsnicí kroužek a servo nemůže vytvořit dostatečný tlak. To je obvykle postupné a problém s řazením bude častější.
• Přídržná spona (číslo dílu F2VY7384B) se může zlomit a způsobit náhlou a trvalou ztrátu při přebuzení. Nejvíce to poznáte, když hledáte kovové části v těle ventilu.
• V některých případech je problém s čepem serva, který má příliš velkou vůli ve vývrtu. To lze vyřešit použitím upgradovaného pinu.

Chvění a chvění při volnoběhu nebo při řazení

Vozy s dvouspojkovou automatizovanou převodovkou Powershift mohou trpět různými druhy chvění. Může k tomu dojít ihned po spuštění nebo při volnoběhu a je obvykle doprovázeno hlasitým klapavým zvukem. Dalším možným scénářem je chvění při řazení, nejvíce patrné při nízkých převodových stupních.

Možné příčiny

• Opotřebovaný dvouhmotový setrvačník, který má v sobě příliš velkou vůli. To způsobuje kovové chrastění při volnoběhu. Zkontrolujte stav setrvačníku a vyměňte jej, pokud mezi dvěma deskami dochází k jakémukoli pohybu.
• Opotřebená sestava dvouspojky v důsledku běžného opotřebení. Přestože opravné sady umožňují částečnou opravu, výměna celé sestavy spojky je obvykle nejlepším řešením.
• Opotřebené uložení motoru nebo převodovky. To umožňuje nadměrný pohyb, což způsobí, že motor a převodovka poskočí při rozjezdu z klidu.

Problémy s převodovkou Ford mohou sahat od zaseknutí převodového stupně, nepřeřazení na 3. místo, bez zpátečky a tvrdého řazení. Nízká hladina převodové kapaliny způsobuje mnoho problémů s převodovkou Ford. Přesto mohou podobné příznaky také naznačovat vážný problém, jako je vadné tělo ventilu a měnič točivého momentu.

Pokud máte problémy s převodovkou Ford, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat hladinu převodové kapaliny. Pokud je hladina správná, dalším krokem je načtení chybových kódů řídicí jednotky převodovky (TCU) pomocí skeneru Ford OBD-II.

Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny Ford

Pokud vaše převodovka Ford neřadí plynule, řadí pozdě nebo prokluzuje, musíte nejprve zkontrolovat hladinu převodové kapaliny. Kontrola hladiny převodové kapaliny je snadná, pokud má váš Foord převodovou měrku.

1. Pokud je to možné, zaparkujte vozidlo na rovném povrchu.
2. Nastavte parkovací brzdu a řazení do polohy Park.
3. Zatáhněte za uvolnění krytu a otevřete kryt.
4. Najděte měrku převodovky.
5. Vyjměte měrku a očistěte ji čistým hadříkem.
6. Znovu zasuňte měrku do převodovky. Ujistěte se, že je převodovka zcela zasunuta, a poté ji vyjměte.
7. Pozorně se podívejte na měrku, abyste zjistili aktuální hladinu převodové kapaliny. Hladina by měla být mezi MIN a MAX pro COLD (spodní) značky.
8. Pokud je hladina nízká, doplňte hladinu převodové kapaliny.
9. Jeďte s vozidlem patnáct minut a ručně volte všechny rychlostní stupně.
10. Po zahřátí převodovky postup opakujte, ale tentokrát musí být hladina mezi značkami MIN a MAX pro značky HOD (vyšší).

Ne všechna vozidla Ford mají měrku převodovky. Pokud měrka není přítomna, bude nutné vozidlo zvednout na zvedáku a hladinu lze zkontrolovat pomocí vypouštěcí zátky.

Zkontrolujte odvolání

Zkontrolujte, zda pro váš Ford existují nějaké otevřené svolávací akce nebo technický servisní bulletin (TSB), které ovlivňují převodovku. Stažení, pokud existují, provádí zdarma kterýkoli prodejce Ford. Navštivte naši stránku Kontrola svolávacích akcí a zkontrolujte, zda na vašem vozidle existuje svolávací akce. Bulletiny technických služeb Ford pro převodovku obvykle aktualizují software řídicí jednotky motoru nebo převodovky.

Doufáme, že vám bude užitečná příručka Odstraňování problémů s převodovkou Ford. Další nápovědu k vašemu Fordu naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky