Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zjistil, že každý rok dojde k téměř 11,000 XNUMX nehod motorových vozidel souvisejících s pneumatikami – mnohé z těchto nehod jsou důsledkem podhuštění pneumatik.
Kromě bezpečnosti mohou podhuštěné pneumatiky stát malé podniky spoustu peněz za palivo, údržbu, opravy a další.
Dostatečný tlak v pneumatikách je nezbytný pro zajištění bezpečnosti vašich řidičů a vozidel a pro hladký chod vaší společnosti.
Zde jsou všechny informace, které potřebujete vědět o účincích nízkého tlaku v pneumatikách:
- Co se stane, když řídíte auto s nízkým tlakem v pneumatikách?
- Účinky nízkého tlaku v pneumatikách
- Jak se vyhnout nízkému tlaku v pneumatikách
- Jak velký tlak je potřeba?
- Jak dlouho můžete jet na pneumatice s nízkým tlakem?
Co se stane, když řídíte auto s nízkým tlakem v pneumatikách?
Pokud řídíte vůz s nízkým tlakem v pneumatikách, můžete očekávat nižší spotřebu paliva, zhoršený výkon a životnost pneumatik a zvýšené riziko pro bezpečnost řidiče a bezpečnost ostatních na silnici. Když je tlak vzduchu v pneumatice nízký, ovladatelnost je ohrožena a existuje zvýšené riziko selhání pneumatiky.
Proberme tyto účinky nízkého tlaku v pneumatikách podrobněji níže:
Účinky nízkého tlaku v pneumatikách
- Nehospodárnost paliva
- Předčasné a nerovnoměrné opotřebení
- Časté prasklé pneumatiky
- Kompromisní manipulace
- Porucha a prasknutí pneumatiky
Nehospodárnost paliva
Nízký tlak v pneumatikách vede k nízké spotřebě paliva. Když je tlak v pneumatikách nízký, na vozovce je více povrchu pneumatiky, což způsobuje větší odpor, což vyžaduje větší výkon od auta, aby se samo zmobilizovalo.
Na každých 2 liber na čtvereční palec (psi) podhuštěné pneumatiky dochází ke ztrátě 5 % plynu. Spotřeba paliva vašeho vozového parku do značné míry závisí na správném tlaku vzduchu v pneumatikách.
Zatímco mylná představa může být, že nízký tlak v pneumatikách snižuje zrychlení, nízký tlak v pneumatikách může ve skutečnosti zvýšit zrychlení; nízký tlak však může kromě jiných rizik zmíněných v tomto článku vést k rychlejší degradaci pneumatik.
Předčasné a nerovnoměrné opotřebení
Když mají pneumatiky nízký tlak vzduchu, více povrchu se dotýká vozovky a vede k předčasnému a nerovnoměrnému opotřebení. Mimořádný kontakt s vozovkou způsobuje silné opotřebení vnitřních i vnějších ramen pneumatiky, což vede k opotřebovanému běhounu a špatné trakci pneumatiky. Předčasné a nerovnoměrné opotřebení pneumatik znamená častější údržbu, opravy a výměny pneumatik.
Časté prasklé pneumatiky
Nízký tlak v pneumatikách klade větší váhu a sílu na pneumatiky vašeho vozidla, což způsobuje zkrácení běhounu za kratší dobu než obvykle. Krátký běhoun může vést k prasknutí pneumatik, což představuje velký bezpečnostní problém při jízdě na silnici. Když jsou pneumatiky udržovány na optimálním tlaku vzduchu, běhoun zůstane déle neporušený a snižuje riziko rizikové nebo nepohodlné defektu pneumatiky.
Omezená manipulace s vozidlem
Když je pneumatika podhuštěná, její bočnice se při ovladatelnosti ohýbají více, než jsou navrženy – zejména při brzdění, zatáčení a řízení. Nízký tlak v pneumatikách prodlužuje brzdnou dráhu a zpomaluje dobu odezvy na řízení.
To může být neuvěřitelně nebezpečné v nouzové situaci, kdy se počítá každý zlomek sekundy a reakce vozidla může znamenat život nebo smrt. Pokud má vaše vozidlo například podhuštěné pneumatiky, riziko aquaplaningu se výrazně zvyšuje při nižších rychlostech, než by tomu bylo u správně nahuštěných pneumatik.
Porucha a prasknutí pneumatiky
Prasknutí pneumatiky je nejnebezpečnějším rizikem spojeným s nízkým tlakem v pneumatikách. Když se větší část povrchu pneumatiky dotýká vozovky a zahřívá se guma, může to způsobit přehřátí a prasknutí pneumatiky.
K prasknutí pneumatiky dochází náhle a řidič ztratí kontrolu nad vozidlem. V mnoha případech to vede k převrácení SUV nebo automobilovým nehodám. Výbuchy se častěji vyskytují při vyšších rychlostech, což je činí extrémně nebezpečnými a životu nebezpečnými.
Jak se vyhnout nízkému tlaku v pneumatikách
Předcházení nízkému tlaku v pneumatikách vyžaduje důsledné sledování. Tlak v pneumatikách svého vozového parku byste měli kontrolovat jednou za měsíc, protože venkovní teplota ovlivní tlak vzduchu v pneumatikách a způsobí jeho změnu se změnou teploty vzduchu.
Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách:
Váš tým by měl používat kombinaci vizuálních kontrol, manuálních kontrol a monitorovací technologie, aby se zabránilo nízkému tlaku v pneumatikách.
A. Vizuální kontrola
Nechte své řidiče nebo tým údržby provádět vizuální kontrolu pneumatik každý den. Pokud si všimnou podhuštěné pneumatiky, měli by pneumatiku dále prozkoumat, než nastoupí do vozidla a jedou. Další vyšetření je vysvětleno níže.
b. Použijte měřič tlaku v pneumatikách
Nejlepším způsobem, jak získat správný údaj o tlaku v pneumatikách vozidla, je použití měřiče tlaku v pneumatikách. Lze je zakoupit v místním železářství nebo v obchodě s autodíly. Tyto nástroje vám zajistí přesné a přímé čtení psi každé pneumatiky.
C. Ujistěte se, že systém monitorování tlaku v pneumatikách funguje
Vozidla vyrobená v roce 2008 nebo později by měla být vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Pokud zjistí, že máte nízký tlak v pneumatikách, kontrolka vás upozorní na palubní desce, abyste zkontrolovali tlak v pneumatikách. TPMS vozidla má životnost přibližně pět až 10 let, takže na to je třeba pamatovat při údržbě.
d. Použijte systém sledování vozového parku
Mnoho systémů pro sledování majetku vozového parku zahrnuje funkce údržby vozidel, které pomáhají správcům vozových parků vědět, zda a kdy je třeba zkontrolovat jejich vozidla, zda nemají vypuštěné pneumatiky. (To je jen jedna z mnoha hlavních výhod sledování vozidel pro malé podniky.)
Pro tip: Zvažte přidání těchto tipů, jak se vyhnout nízkému tlaku v pneumatikách, do kontrolního seznamu údržby vozového parku vaší společnosti, abyste měli jistotu, že budou hotové.
Jak velký tlak je potřeba?
Než přidáte více vzduchu do pneumatik vašeho vozového parku, budete se chtít ujistit, že přesně víte, kolik psi je vyžadováno v každé sadě pneumatik. Tyto informace lze nalézt v uživatelské příručce, na nálepce na vnitřní straně dveří řidiče nebo na samotné pneumatice.
Je 28 psi příliš málo pro pneumatiky?
Většina pneumatik pro osobní automobily vyžaduje 32 psi až 35 psi, takže ano, 28 psi je pro tlak v pneumatikách příliš málo. Ujistěte se, že každá pneumatika je naplněna správným tlakem a že kryty představců jsou poté bezpečně nasazeny.
Jak dlouho můžete jet na pneumatice s nízkým tlakem?
Nedoporučuje se jezdit na pneumatikách s nízkým tlakem. Pokud to musíte udělat, mělo by to být provedeno pouze proto, abyste se dostali z cesty, a pneumatiky by měly být nahuštěny co nejdříve, jakmile se zapne signál nízkého tlaku v pneumatikách.
Udržujte vozový park bezpečný a efektivní
Zranění nebo smrt v důsledku nehod s nízkým tlakem v pneumatikách by mohly významně ovlivnit malý podnik. Sledování něčeho tak jednoduchého, jako je tlak v pneumatikách, může mít pozitivní a dlouhodobý dopad na zdraví vašeho vozového parku a bezpečnost vašich řidičů.
Force Fleet Tracking nabízí software pro zdraví a údržbu vozového parku pro vozové parky malých podniků, který může pomoci s tlakem v pneumatikách a dalšími funkcemi, aby byla vaše vozidla a vaše řidiče v bezpečí.
Vyzkoušejte zdarma po dobu 30 dnů a získejte informace v reálném čase o stavu vozidla, chování řidičů, sledování vozidel a další.
Zábavný fakt
Tlak v pneumatikách může snížit o 1 PSI (libra na čtvereční palec) na každých 10 stupňů poklesu teploty. Nejde o to, že z vašich pneumatik uniká více vzduchu, ale spíše se vzduch uvnitř pneumatiky kondenzuje a zabírá méně místa, když je zima. Je to podobné, jako když se koláč, který je právě vytažený z trouby, při chladnutí trochu srovná.
Pneumatiky také ztratit asi 1 PSI za měsíc jen z prosakování vzduchu kolem okraje ráfku a skrz samotný běhoun. Kombinace těchto dvou faktorů může způsobit pokles tlaku vzduchu v pneumatice o 25 procent níže doporučený plnicí tlak. To je to, co spouští snímací vysílače uvnitř vašich pneumatik, aby rozsvítily světlo na palubní desce TPMS. Kdykoli se rozsvítí kontrolka TPMS, nechte si zkontrolovat vzduch a nahustěte pneumatiky na správný tlak.
Tlak v zimních pneumatikách
Změny venkovní teploty ovlivňují tlak v pneumatikách. Pokud se dostane až 45 stupňů ve dne a klesne na 15 stupňů v noci, bude se váš tlak v pneumatikách lišit o 3 PSI, nepočítaje běžné ztráty vzduchu. To je důvod, proč není neobvyklé, že se kontrolka nízkého tlaku rozsvítí jako první ráno, protože přes noc je obvykle nejchladněji. Světlo se může samo zhasnout po přibližně 20 minutách jízdy, protože vzduch ve vašich pneumatikách se zahřívá a expanduje a správná úroveň nahuštění se stabilizuje.
Bez ohledu na to byste měli okamžitě si nechte zkontrolovat vzduch. Kontrolka TPMS znamená, že vaše pneumatiky jsou nejméně o 25 procent nižší než správný tlak vzduchu. Jedná se o bezpečnostní riziko, zvláště pokud vezete náklad blízko maximální nosnosti vašeho vozidla. Existuje větší šance na selhání pneumatiky, zhoršenou ovladatelnost a zvýšené opotřebení pneumatik. Utrpí také váš ujetý benzín. Když pneumatiky doplníte, kontrolka TPMS zhasne, jakmile pneumatika znovu získá správný tlak. Poznámka: Pokud varovná kontrolka bliká, jedná se o problém se systémem TPMS vozidla, nikoli s vašimi pneumatikami, a měli byste vzít své auto do obchodu.
Další důvod, proč se vám může rozsvítit kontrolka TPMS
Kontrolka TPMS může blikat, pokud palubní počítač vašeho vozidla nemůže detekovat senzor, protože používáte náhradní pneumatiku. Obvykle nemají senzory TPMS.
Jak dosáhnout správného tlaku v zimních pneumatikách
Jednou za měsíc si nechte zkontrolovat tlak v pneumatikách, když jsou studené (to znamená, že auto je zaparkované venku a nejezdilo se s ním čtyři hodiny) a nahustěte je tak, jak je uvedeno na štítku umístěném na vnitřní straně dveří vašeho auta.
Další informace o TPMS s vaším vozidlem najdete v uživatelské příručce.
Jak vám můžeme pomoci
Jako přední evropští a japonští automobiloví specialisté v Maine poskytujeme služby odborné kvality za férovou cenu než nejbližší obchodní zastoupení a specializované obchody. Pokud u svého Volva pociťujete některý z výše uvedených příznaků, ihned nám zavolejte, obvykle můžeme vidět vaše auto ve stejný den! Ve společnosti Atlantic Motorcar jsme v kombinaci s našimi odbornými techniky vyvinuli několik velmi specifických postupů a nástrojů, aby byla tato jinak náročná oprava hračkou.
Konečně
Dotazy nebo zda vám můžeme jakkoli pomoci se službou na vašem Acura Audi, BMW, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes, Mini Cooper, Toyota, Volvo, VW nebo jiné evropské (a nyní japonský) import, kontaktujte nás. Náš tým servisních specialistů je tu, aby vám pomohl, dokonce i pro nejnovější auta! (207) 882-9969.
Vědět, nejen „dělat“, to je způsob života Atlantic Motorcar Center.
Díky!
Vřele,
Servisní tým Atlantic Motorcar Center
