Právě překonal 500 mil. Cestou domů začal náklaďák trochu „vypnuto“ na volnoběh, při puštění plynu (ne turba) jsem slyšel mírné slábnoucí hvízdnutí a je cítit spáleným plastem.
Stalo se to ještě někomu, nebo ví, co to je? Sedím ve svém obýváku s otevřenými okny a cítím to. Vlezl jsem pod něj a neviděl jsem, že by se vedle výfuku tavily žádné dráty, ale zápach je tam silnější než v motorovém prostoru.
Wondermutt
Nový člen
Připojeno 12. dubna 2020 Zprávy 23 Skóre reakce 15
Diesel? Zní to, jako byste měli svou první regeneraci paliva ve výfukových plynech. Voní to.
Právě překonal 500 mil. Cestou domů začal náklaďák trochu „vypnuto“ na volnoběh, při puštění plynu (ne turba) jsem slyšel mírné slábnoucí hvízdnutí a je cítit spáleným plastem.
Stalo se to ještě někomu, nebo ví, co to je? Sedím ve svém obýváku s otevřenými okny a cítím to. Vlezl jsem pod něj a neviděl jsem, že by se vedle výfuku tavily žádné dráty, ale zápach je tam silnější než v motorovém prostoru.
Msw1382
Nový člen
Připojeno 10. září 2020 Zprávy 11 Skóre reakce 1
Jo, 6.7 Cummins. Na 500 mil a žádné upozornění na přístrojové desce?
také zapomněl zmínit mpg tanked do 5 mil. Byl jsem ve 14.5 a cestou domů to kleslo na 13.6. Všimli jsme si také, že při zpomalení by měřidlo mpg nedosáhlo až k horní části měřidla. Zůstává těsně nad 15.
Wondermutt
Nový člen
Připojeno 12. dubna 2020 Zprávy 23 Skóre reakce 15
Nejste si jisti, zda se oznámení objeví nebo zda musíte být na obrazovce DEF, abyste jej viděli.
Jo, 6.7 Cummins. Na 500 mil a žádné upozornění na přístrojové desce?
Wondermutt
Nový člen
Připojeno 12. dubna 2020 Zprávy 23 Skóre reakce 15
Z toho, co jsem pochopil, motor spotřebuje více paliva, aby pracoval tvrději a vytvářel teplo potřebné ke spálení zbytků v DPF filtru.
Můj první Cummings také, takže mě někdo opravte, pokud se mýlím.
Jo, 6.7 Cummins. Na 500 mil a žádné upozornění na přístrojové desce?
také zapomněl zmínit mpg tanked do 5 mil. Byl jsem ve 14.5 a cestou domů to kleslo na 13.6. Všimli jsme si také, že při zpomalení by měřidlo mpg nedosáhlo až k horní části měřidla. Zůstává těsně nad 15.
Bohatý
Zakázaný člen
Připojeno 3. února 2020 Zprávy 2,232 Skóre reakce 1,111
Regen. Většinu času ani nebudete vědět, že to dělá, to je dobře. Na obrazovce se skutečně objeví jen velmi málo, že provádí aktivní regeneraci. Stává se to a to je v pořádku, jen se ujistěte, že jedete dál, nejlépe rychlostí hwy spds, dokud nezhasne. Můžete přejít na svůj regenerační filtr %% za celou obrazovku. Můžete sledovat, jak se měřidlo %% zvyšuje po malých krocích od nuly a stoupá. Není to moc vzrušující měřidlo na sledování, protože normálně to nechytíš s %% nad nulou, ale když se budeš dívat dostatečně dlouho, uvidíš, jak stoupá, 7% 12% 25% 37% a začne křičet, pojď, zlato, zapálit. Pokud se nepletu, při regeneraci se dostane někde kolem 1800 stupňů, když je nejvyšší teplo, takže cítit něco pálícího, zvlášť když je nové, i když nepříjemné, je to normální a dobrá věc. Alwys mě těší, že ho cítím, vidím nárůst volnoběhu nebo paliva a/nebo kapaliny klesající rychleji než normálně, to znamená, že funguje správně
Kimo7
Oficiální pozdrav HDRams
Připojen 21. února 2020 Zprávy 625 Hodnocení reakcí 623 Umístění Northern VA
Nejsem si jistý, zda je to stejný problém jako vy, ale stalo se mi něco podobného s mým plynovým zařízením kolem 500 mil, zjistil jsem, že to byl výfukový systém spálený od továrního nátěru. Stalo se to jednou a pak to bylo pryč, od té doby se to nestalo. Vonělo to jako kombinace horkých brzd, horké převodovky a hořících drátů. V pravé zadní části náklaďáku u rezonátoru to bylo opravdu cítit silně, vepředu žádný zápach. Nevím, co bych vám řekl o pískání turba nebo jestli spolu ty 2 věci souvisí. Ramcares sleduje toto fórum a jsem si jistý, že vám nabídne pomoc, pokud problém přetrvává. Hodně štěstí
