Účelem klimatizace je poskytovat chladný vzduch. Co když ale klimatizace v autě fouká horký vzduch? Vzhledem k vysokým teplotám a jasným dnům v naší zemi byste se v autě opékali. Jde o mimořádně běžnou událost
Od týmu Carandbike
Publikováno v březnu 21, 2022
- Častou příčinou jsou úniky chladiva
- Problémy s kompresorem lze zjistit podle hluku v AC.
- AC filtr je třeba pravidelně čistit, zejména v Indii
Horký vzduch vyfukovaný z klimatizace automobilu může být způsoben řadou problémů souvisejících s chladivy, kompresory, filtry a tak dále. Takže pokud máte podobný problém, nebojte se; držíme ti záda.
Proč z vašeho auta fouká horký vzduch?
Existuje mnoho možných příčin vašich problémů s klimatizací a dnes se podíváme na pět důvodů, proč klimatizace vašeho auta chrlí horký vzduch.
Únik chladiva
Vadné těsnění, prasklé těsnění nebo prasklá hadice způsobují úniky chladiva. V obou situacích je konečný důsledek stejný: únik chladiva, který je škodlivý pro kompresor.
Známky úniku chladiva
Nejjednodušší technika pro detekci úniků chladiva je hledat tři věci:
- Klimatizace auta čerpá ohřátý vzduch.
- Viditelné netěsnosti pod autem
- Zmrazené cívky
Fotografický kredit: pixabay.com
Porucha kompresoru
Kompresor v klimatizačním systému vozidla se běžně nazývá „srdce systému“. Je to nezbytné pro správný chod klimatizace.
Pokud by selhal kompresor, nedocházelo by k žádnému toku freonu. A volný průtok je zásadní, protože je základem procesu dodávání chladného vzduchu.
Takže jednoduchá, přímočará a zdánlivá odpověď je, že klimatizace bude foukat horký vzduch. V důsledku toho je pro efektivní AC provoz vždy nutný kompresor.
Příznaky selhání kompresoru, které převládají
- Teplo je vháněno do místnosti.
- Při chodu kompresoru je slyšet velký hluk.
- Úniky kapaliny
Fotografický kredit: https://pixabay.com
Selhání AC spojky
Další častou příčinou je selhání klimatizace vyfukovat studený vzduch.
AC spojka není stejná jako spojka používaná k řazení převodových stupňů u vozidel s manuální převodovkou. Její činnost je zcela podobná funkci ozubené spojky v tom, že stejně jako ozubená spojka musí sepnout, aby se začala otáčet, aby sbírala energii z motoru.
Funkce AC spojky
Hlavní úlohou spojky, jak je vidět výše, je roztáčet a přenášet výkon z motoru, který funguje jako generátor, do kompresoru.
Další životně důležitou funkcí spojky je udržet klimatizaci v chodu po neomezenou dobu. Pokud by to dělal kompresor, byl by motor značně namáhán, čímž by se snížil počet najetých kilometrů.
Fotografický kredit: https://pixabay.com
Spálená AC pojistka
Jak název napovídá, AC má pojistku, což je velmi důležitý aspekt AC. Pokud tam pojistka není, elektrický šok by mohl trvale poškodit klimatizační systém vozu.
AC filtr je příliš znečištěný
Toto je nejvíce zanedbávaná část údržby AC. Mnoho majitelů automobilů pravidelně nečistí a udržuje filtry klimatizace, což způsobuje hromadění prachu a zachycení částic ve filtru. V důsledku toho se filtr ucpe a způsobí poruchu AC.
Zůstaňte informováni o automobilových novinkách a recenzích přímo na dosah ruky prostřednictvím kanálu WhatsApp na carandbike.com.
Klimatizace vašeho auta může foukat horký vzduch z několika různých důvodů. Zde je jednoduchý průvodce, který vám pomůže problém co nejdříve vyřešit.
Autor: Joshua Barrett
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
4. prosince 2023 4. prosince 2023
Zklamala vás nedávno klimatizace ve vašem autě?
Není mnoho horších věcí než očekávat ledový vánek, ale místo toho se setkat se závanem tepla.
Pokud hledáte na webu odpovědi na „proč moje klimatizace v autě fouká horký vzduch?“ pak jste na správném místě.
Nejčastější příčinou, proč systém klimatizace fouká teplý vzduch, je nedostatek chladiva, i když můžete mít také problém s kondenzátorem. Mezi další možnosti patří vadný kompresor, rozbité chladicí ventilátory nebo problém ve vašem elektrickém systému.
Naštěstí v této příručce podrobně přezkoumám každý z těchto problémů s klimatizací automobilu.
Ale nejdřív to prozkoumám jak přesně systém klimatizace funguje u auta které vám pomohou lépe pochopit, proč má problémy.
Vysvětlení systému klimatizace vašeho auta
Kompresor
Kompresor odebírá chladivo, které má nízký tlak a nízkou teplotu, v plynné formě a stlačuje ho na plyn, který má vysoký tlak a vysokou teplotu, jak napovídá jeho název.
Kondenzátor
Kondenzátor funguje jako mini radiátor. Přijímá plyn o vysoké teplotě a vysokém tlaku z kompresoru a vyzařuje z něj teplo. Když k tomu dojde, chladivo zkondenzuje a přemění ho na vysokotlakou kapalinu o nižší teplotě.
K dispozici je také dvojice chladicích ventilátorů, které foukají přes kondenzátor. Tím se odstraní velká část tepla z chladiva, když je v potrubí.
Přijímač/Sušička
Přijímač/sušička má na starosti odstranění vlhkosti z chladiva, když je nyní v kapalném stavu. Dělá to filtrováním pohlcovače vlhkosti, látka pohlcující vlhkost.
Pokud jste někdy objevili malý váček v lahvičce s léky nebo v nových botách, je to v podstatě identická látka.
Důvodem, proč je třeba z chladiva odstranit vlhkost, je zabránit zamrznutí, které může ucpat expanzní ventil. Voda má bod tuhnutí -32 stupňů. Chladivo má naopak bod tuhnutí až -200 stupňů.
Expanzní ventil/otvorová trubka
Expanzní ventil v podstatě řídí, kolik chladicí kapaliny prochází systémem, podobně jako tryska na hadici. Při průchodu expanzním ventilem expanduje a současně snižuje tlak a teplo.
Nejen to, ale tento proces jej také převádí zpět do plynného stavu, kromě toho, že tentokrát je to nízkoteplotní a nízkotlaký.
Některé systémy mají spíše hadici s otvorem než expanzní ventil.
Oba fungují podobně, až na to, že první může regulovat velikost svého otvoru na základě teploty ve výparníku. V tomto typu systému je přijímač/sušička nahrazena akumulátorem, který také funguje podobně.
Výparník
Výparník také funguje jako radiátor s vedeními uvnitř, kterými prochází chladivo. Zatímco v těchto liniích je teplo absorbováno a posíláno ven, čímž se snižuje na asi 32 stupňů.
Neobvyklá věc na chladicí kapalině je, že na rozdíl od vody, která mrzne při 32 stupních, se vaří. Tím se nejen dále sníží teplota, ale také se odpaří a změní se zpět na plyn.
Ventilátor pak fouká přes výparník a tlačí do vaší kabiny studený klimatizovaný vzduch. Chladicí kapalina se vrací do kompresoru jako nízkotlaký plyn o nízké teplotě a začíná proces znovu.
5 důvodů, proč vaše klimatizace fouká horký vzduch a jak je opravit
Z vašeho auta uniká chladivo
Protože se chladivo recykluje znovu a znovu, je to jediný důvod, proč byste to měli dělat nabijte to je-li někde v systému únik. První známkou úniku je, když vaše klimatizace začne foukat teplý vzduch.
Je smutné, že přesně určit, odkud únik pochází, může být obtížné. Proč? Protože jakmile se dostane do oblasti nízkého tlaku, jako je únik, vrátí se do plynného stavu.
Existují dvě alternativy, jak zvládnout únik AC.
První je odnést jej do obchodu, který lokalizuje únik a opraví případné poškození nebo vymění opotřebované díly. V závislosti na závažnosti problému to může běžet kdekoli mezi 225 až 1600 $. Pokud únik pramení z opotřebované hadice, počítejte s tím, že bude menší, než když je třeba vyměnit kompresor.
Druhou možností je použít AC těsnění úniku, i když mějte na paměti, že tyto produkty jsou určeny pro malé úniky.
Existují dva typy těsnění úniků. První druh podmiňuje těsnění a způsobuje jejich bobtnání. Druhý druh proudí systémem, dokud nedosáhne netěsnosti a vytvoří pevnou látku, která jej pomůže zablokovat.
Můžete si vyzvednout kanystr obou za 25 až 50 USD. Většina je vybavena tryskou, která se připojuje přímo k vysokotlakému portu. Bez ohledu na to postupujte podle pokynů k produktu krok za krokem.
Kondenzátor nefunguje správně
Pokud si pamatujete z dřívějška, kondenzátor je zodpovědný za odstranění tepla z chladiva a jeho následné vytlačení ven. Pokud z jakéhokoli důvodu nefunguje správně, klimatizace vašeho auta se zahřeje.
Protože kondenzátor spočívá za přední mřížkou, je možné, že úlomky vozovky způsobily ucpání nebo pronikly do jednoho z vnitřních vedení.
I když odstranění zablokování je možné, opravy obvykle nejsou, což znamená, že jej budete muset vyměnit. Výměna kondenzátoru stojí kdekoli od 450 do 950 USD, v závislosti na značce a modelu vašeho auta.
Problémy V Elektrickém Systému
Pokud vaše klimatizace uvolňuje teplý vzduch, poslední věc, kterou si přejete, je, aby vznikla kvůli elektrickému problému. Proč? Protože nalezení místa problému může být náročné, protože bez rozebrání systému není vidět mnoho vodičů.
Mnoho komponent AC potřebuje ke svému fungování elektřinu, a pokud žádnou nedostávají, váš AC systém se pravděpodobně zahřeje.
I když můžete být schopni opravit jakékoli roztřepené nebo poškozené dráty pomocí elektrické pásky, nejlepším řešením je vzít to zkušenému odborníkovi.
Problémy s chladicími ventilátory
Jak bylo uvedeno výše, kondenzátor má také pár chladicích ventilátorů, které pomáhají snižovat teplo chladiva, když je v potrubí. Pokud jsou rozbité nebo nefunkční, AC systém nebude fungovat tak, jak má.
Existuje několik důvodů, proč mohou přestat fungovat, například spálená pojistka nebo problém v elektrickém systému. Mohou se také poškodit úlomky vozovky kvůli tomu, že jsou blízko předku vozu. V tomto případě je výměna jedinou možností. Očekávejte, že za jejich výměnu utratíte 300–500 USD.
Kompresor je vadný
Všechno to začíná v kompresoru a jak jste možná uhodli, pokud nefunguje správně, nebude fungovat ani zbytek systému. Proč? Protože kompresor je to, co rozpohybuje chladivo na prvním místě.
Proč jdou kompresory AC ještě špatně?
Jednou z nejčastějších příčin je nedostatečné používání. Kdykoli spustíte klimatizaci po dlouhé době bez používání, může dojít k šoku systému, což může způsobit rychlejší opotřebení než obvykle.
Z tohoto důvodu je vždy dobré jej každých pár týdnů spustit na přibližně 15 minut.
V kompresoru je mnoho pohyblivých částí, takže je téměř lepší jej vyměnit než opravit.
Bohužel stále hledáte náhradní náklady mezi 500 až 700 $. Naštěstí můžete prodloužit životnost vašeho AC kompresoru jeho častějším používáním.
Proč vaše klimatizace v autě fouká horký vzduch?
Je to proto, že něco uvnitř nefunguje správně a vyžaduje vaši pozornost.
Naštěstí, pokud jste se dostali až sem, měli byste mít mnohem lepší představu o příčině. Čím déle budete čekat na vyřešení problému, tím je pravděpodobnější, že povede k něčemu závažnějšímu.
Bez ohledu na to, můžete skutečně přežít v horkém klimatu bez funkčního systému klimatizace? Nestojí to za to.
Ty by se vám mohly líbit
Nízký tlak AC příliš vysoký? Zde je Proč
Joshua Barrett
Josh Barrett je spisovatel pocházející z velkého státu Aljaška. Zatímco popisovat se ve třetí osobě není jeho silná stránka, psát o všech věcech automobilového průmyslu ano. Poté, co se více než 13 let proháněl ve vzrušujícím světě prodeje aut, se vydal cestovat po světě se svým psem Teemem.
