Ford Mustang může být jedním z nejoblíbenějších výkonných modelů v Americe, ale nemusí vyžadovat ty nejkvalitnější možnosti paliva.
by Erik Sherman
Publikováno 9. července 2023
Stejně jako mnoho výkonných kupé a kabrioletů je Ford Mustang běžným jevem na pumpách. Nicméně, vaše milované pony auto nemusí vyžadovat nejdražší nabídku s nejvyšším oktanovým číslem na čerpací stanici. Potřebují tedy nové nebo klasické Fordy Mustang skutečně prémiový plyn, nebo si některé výbavy vystačí s 87-oktanovým palivem nebo neetanolovým plynem?
Potřebují všechny modely Ford Mustang prémiový benzín?
Zkrátka ne, všechny modely Ford Mustang nepotřebují prémiový benzín. I když vám majitelé mohou říct, že do svého Mustangu dávají pouze 91oktanový plyn, je to zbytečné. Prémiovější paliva s vyšším oktanovým číslem jednoduše zvyšují antidetonační index, což znamená větší odolnost vůči klepání.
Palivo s vyšším antidetonačním hodnocením navíc umožní sportovnímu vozu, jako je Ford Mustang, upravit načasování pro lepší celkový výkon na auto a řidiče. Kromě některých vylepšení dynamiky zadku a menšího počtu případů klepání mají paliva s vyšším oktanovým číslem potenciál zvýšit účinnost paliva. Pohled nalevo od oktanových možností 91 nebo 94 však vašemu Mustangu nutně neuškodí; zvýší vaši odolnost proti klepání a předzápalu.
Potřebují Mustangy 5.0 prémiový plyn?
Ani s mohutným 5.0litrovým motorem Coyote V8 v pozdějším modelu S197 a všech S550 Ford Mustang GT není prémiový plyn nutností. Namísto toho mohou pony auta z kostních zásob využít výhod dostupnějších paliv s nižším oktanovým číslem, jako je 87. Nicméně mnoho uživatelských příruček Mustangu nabádá majitele, aby používali prémiový plyn.
Můžete dát 87-oktanový plyn do V6 Mustang?
Možnosti motoru V6 pro Mustang, stejně jako mlýn 3.7 l v modelu 2015, mají kompresní poměr 10.5:1. Zatímco takový poměr řadí V6 na konec kategorie s vysokou kompresí, manuál doporučuje běžné palivo; Pro V87 Mustang je přijatelný 6oktanový benzín.
Pozdější modely však opustily mlýn V6 a ponechaly si ekonomičtější 2.3l výbavu EcoBoost jako základní možnost. Na rozdíl od modelu V6 Ford přímo doporučuje provozovat 2.3l EcoBoost na prémiové palivo, jako je 91 nebo 93 oktanů.
Můžete použít 87oktanové palivo v klasickém Fordu Mustang?
I když by to mohlo některé puristy a žhavé jezdce zkrotit, klasický Mustang můžete provozovat na 87oktanové palivo. Například Ford Mustang z roku 1965 s V289 o objemu 8 krychlových palců vyjel na silnice s průměrným oktanovým číslem 87.52 podle ministerstva energetiky.
Pokud však míříte k pumpám ve své klasice, máte výhody, když se rozhodnete pro prémiové palivo. Podle Steedy klasické Mustangy, stejně jako milované modely první generace, nemají ty luxusní počítačové ochrany, jaké mají moderní pony cars. Výsledkem je, že karburátorové Mustangy ze staré školy mohou být náchylné ke klepání a poškození, pokud majitelé používají nekvalitní nebo smíšená paliva. Fanoušci by samozřejmě měli hledat plyn bez etanolu, protože palivo s obsahem etanolu by mohlo být korozivní pro součásti vašeho klasického vozu.
Co dáváte do nádrže svého Mustangu? Řekněte nám to v komentářích níže!
Tento článek vám pomůže najít odpovědi na vaše dotazy ohledně vašeho oblíbeného auta. Nyní už nebudete muset dělat hektickou práci sami, protože jsme kromě usilovného výzkumu a odborných znalostí prošli uživatelské příručky každé generace Fordu Mustang, abychom mohli odpovědět přesněji.
Většina Fordů Mustang vyrobených od roku 1994 používá běžný bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87. Motory 5.2, 5.4 a 5.8 l však používají prémiový bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 93.
V tuto chvíli jsme pouze na špičce ledovce. V následujících částech velmi podrobně probereme, jaký plyn by měl a neměl být používán ve vašem Fordu Mustang, důvod klepání po doplnění a velikosti nádrží různých verzí každé generace. Číst dál!
Chcete ušetřit peníze za benzín? vydělat až 0.25 $ / galon pokaždé, když se naplníte? GetUpside je bezplatná aplikace pro cashback pro americké čerpací stanice. Použijte kód kupónu “THEDRIVERADVISER25“ a vydělávejte dalších 0.25 $/galon Poprvé! Kliknutím sem stáhnete aplikaci pro Android nebo iOS.
Co je uvnitř show
Požadavky na palivo podle typu motoru
Tato sekce projde všechny motory a jejich požadované oktanové číslo napříč všemi generacemi po roce 1994.
Pro usnadnění jsme všechna data sestavili do tabulek. Tak se na ně podívejte a najdete svůj přesný model.
Přečtěte si také: Je Ford Mustang sportovní nebo svalové auto? Nebo pokud máte zájem o jiný model Ford, můžete se podívat na další články, například na druhy plynu, které může Ford Escape používat, a mnoho dalších!
Čtvrtá generace 1994-2004
| Motor | Požadavek na palivo |
| 5.8 l (1995) | Střední třída, minimálně 91 oktanů |
| 3.8 l (1994) | Běžné 87 oktanové |
| 3.9 l (2004) | Běžné 87 oktanové |
| 5.4 l (2000 Cobra R) | Prémiové s 93 oktany |
| 4.6 l (1996) | Minimálně 87 oktanů, preferuje se střední třída nebo prémie |
| 5.0 l (1996) | Minimálně 87 oktanů, preferuje se střední třída nebo prémie |
Pátá generace (2005–2014)
| Motor | Požadavek na palivo |
| 3.7L V6 | Běžné 87 oktanové |
| 4.6L Modulární V8 | Běžné 87 oktanové |
| 4.0L V6 | Běžné 87 oktanové |
| 5.4 V8 kompresor | Prémiové s 93 oktany |
| 5.0L V8 | Minimálně normální 87 oktanů |
| 5.8l V8 kompresor | Prémiové s 93 oktany |
Šestá generace (2015-současnost)
| Motor | Požadavek na palivo |
| 2.3L Ecoboost | Běžné 87 oktanové |
| 3.7L Cyclone V6 | Běžné 87 oktanové |
| 5.0 l Coyote V8 | Minimálně normální 87 oktanů |
| 5.2L V8 | Prémiový plyn, 93 oktanů |
Jaké druhy benzínu lze a nelze použít?
Existují různé druhy paliv, které používáme v každodenním životě k tomu, aby naše vozidla fungovala. Následují některá standardní paliva používaná ve většině automobilů. Také jsme diskutovali o tom, zda je každé z těchto paliv kompatibilní s vaším Fordem Mustang nebo ne.
Stručně řečeno, prémiové vozidlo, jako je Ford Mustang, bude obecně vyžadovat více prémiového paliva, zejména ve srovnání se základními vozidly Ford, jako je Fusion, z nichž mnohé pojedou skvěle na vaší základní E-85.
Reformulovaný benzín
Reformulovaný benzín (RFG) hoří čistěji než benzín, který obvykle používáme. RFG produkuje méně smogu a dalších škodlivých látek. Ve srovnání s benzínem obsahuje RFG méně chemikálií, což snižuje tvorbu ozónu a dalších toxických látek znečišťujících ovzduší.
Všichni výrobci doporučují použití RFG ke snížení tvorby toxických prvků. V oblastech s vysokými teplotami je RFG výhodnější, protože má menší schopnost odpařování. Ford doporučuje nepoužívat RFG, který obsahuje MTBE (methyl terciární butyl ether) vyšší než 15 % nebo etanol vyšší než 15 % (2013-současnost).
Pokud byste RFG dále ošetřili, spalovalo by se efektivněji a produkce škodlivých uhlíkových sloučenin by se snížila na významnou část. Pokud máme diskutovat konkrétně o Fordu Mustang, v uživatelské příručce je uvedeno, že Ford doporučuje použití přeformulovaného benzínu v každé generaci Ford Mustang.
Benzín/okysličené směsi nebo E-85
Ford Mustang nesměl až do roku 2018 nikdy používat prémiový benzín v „běžných“ benzínových motorech. 4.6 l V8 (1 Mach), 5.0 l V8 a 2.3 l Ecoboost směly používat prémiový benzín bez poškození jejich motorů. To bylo schváleno pro optimální výkon a zvýšený výkon, protože odolává předběžnému vznícení a snižuje klepání motoru.
Ford Mustang nesměl používat etanol ve svých palivových motorech až do roku 2009-2012, kdy bylo povoleno používat maximálně 10 % etanolu. V roce 2013-současnost se toto procento zvýšilo z 10 % na 15 %.
Pokud je vaše vozidlo FFV (Flex Fuel Vehicle), bude mít kolem vstupu paliva žlutý rámeček, který byl zaveden po roce 2011 (podle uživatelských příruček Ford Mustang per se).
| Roky | Ethanol |
| 1994-2004 | Žádný ethanol |
| 2005-2008 | Žádný ethanol |
| 2009-2012 | 10% Ethanol / Ne E85 |
| 2013-současnost | 15% Ethanol / Ne E85 |
Benzín S Přidanými Materiály
Přidané materiály se obecně používají ke zvýšení oktanového čísla paliva v motoru. V některých vozidlech se také používají ke snížení koroze motoru nebo jen jako mazivo pro motor.
Aditiva se používají hlavně u benzínu k extrakci velkého množství energie ze spalování do motoru. Vzhledem k tomu, že benzinové spalovací motory mají účinnost pouze asi 30 %, 70 % energie se nevyužije. Obecně platí, že v každé uživatelské příručce Ford Mustang Ford zakazuje používání následujících aditiv a paliv:
- Methanol
- petrolej
- Aditiva na bázi kovů (zejména na bázi manganu)
- Olovnaté palivo.
- Přísady na bázi křemíku
Ford mustang zakazuje používání těchto doplňkových aditiv. Místo toho se doporučuje používat benzín TOP TIER, který byl představen v roce 2004. Benzín prodávaný maloobchodníky TOP TIER nebude mít žádné škodlivé vedlejší účinky na váš systém řízení emisí nebo palivovou nádrž. Podle uživatelské příručky Ford Mustang po roce 2017 se pro optimální výkon doporučuje používat benzín Top Tier (první modely mohou také důvěřovat používání Top Tier bez jakékoli opatrnosti).
Mohou však nastat případy, kdy plyn TOP TIER není ve vašem regionu dostupný. V tomto případě pravděpodobně naplníte u BP, Amoco, Walmart nebo 7-Eleven. Všechny tyto značky nepatří mezi maloobchodníky TOP TIER a do benzínu musíte přidat čisticí prostředek, aby byl motor čistý, jinak se budou hromadit usazeniny, čímž se sníží MPG a životnost vašeho palivového systému.
V tomto případě vám doporučujeme použít produkt, jako je Hot Shot’s Gasoline Extreme a Stiction Eliminator. Gasoline Extreme čistí celý palivový systém, zatímco Stiction Eliminator se zaměřuje na lepkavé, lepkavé zbytky spáleného oleje v motoru.
Kromě toho tyto produkty neobsahují kovy ani křemík a je zaručeno, že neruší žádnou záruku. Je to nejlepší volba, pokud nemůžete naplnit benzín TOP TIER.
Benzín s MMT
MMT (Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl) je benzinový zesilovač, který lze použít ve Spojených státech ve specifických množstvích. MMT je povoleno v americkém benzínu na úrovni ekvivalentní 1/32 gramu na galon manganu. Alfon Chemicals jako první vyrobila MMT. Považuje se za aditivum zvyšující oktanové číslo, ale pokud se použije v nedoporučených vozidlech, mohlo by ovlivnit systém regulace emisí.
Existuje důvod, proč nepoužívat kovové přísady, zejména na bázi manganu, protože při spalování elementárního manganu dochází k jeho usazování na vnitřních stěnách motoru, což může způsobit rychlou korozi a poškodit motor obecně.
Ford nedoporučuje používat žádné přísady na bázi manganu v žádné ze svých generací, stejně jako modely jako Ford Focus nebo Ford Expedition a mnoho dalších. Pokud se stále používá v jakémkoli modelu Ford Mustang, poškodí to emisní systém nebo může snížit optimální výkon vozidla. Záruka na vozidlo se nevztahuje na tento druh poškození vozidla.
Bionafta
Ford doporučuje v některých vozidlech maximálně 20 % bionafty – nezahrnuje Ford Mustang. Pokud není správně formulována, byla použita bionafta. Mohlo by to způsobit problémy s vaším motorem.
Vážně, při smíchání benzínu a nafty může dojít k vážným požárům, takže míchání benzínu a nafty by se nikdy nemělo provádět. Ford Mustang se nevyrábí v dieselových motorech. Bionaftu proto nelze použít v motorech Ford Mustang.
Co když po doplnění motoru uslyším klepání?
Používání doporučeného benzínu s doporučeným oktanovým číslem je nezbytné pro vynikající zdraví motoru vašeho vozidla. Pokud použijete palivo s nižším oktanovým číslem, způsobí to klepání v motoru, což může vést k poškození motoru.
Klepání nastává, když je benzín nebo palivo používané ve vozidle spáleno před optimálním teplotním rozsahem. Když jsou kapsy směsi vzduch-palivo spáleny v motoru bez jiskry, píst nezasáhne přesně zdvih, čímž se ve válci vytvoří malé rázové vlny, pak se kovový zvuk slyšitelný zvenčí motoru nazývá klepání.
Tento proces natlakuje válce a výsledek by byl zničující.
Používejte správný druh paliva se správným oktanovým číslem, ale pokud stále zaznamenáte tupý zvuk klepání, není se čeho obávat, protože po nějakém ujetí kilometrů zmizí. Pokud po použití správného oktanového benzínu stále slyšíte zvuk klepání nebo zvýšené klepání, okamžitě kontaktujte odborníka, protože by to mohlo vést k nenapravitelnému poškození.
Má Ford Mustang dobrý kilometrový proběh?
Čtvrtá generace 1994-2004
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| 5.8 l (1995) | 12 | 20 |
| 3.9 l (2004) | 18 | 25 |
| 3.8 l (1994) | 18 | 27 |
| 5.4 l (2000 Cobra R) | 12 | 17 |
| 4.6 l (1996) | 15 | 23 |
| 5.0 l (1996) | 15 | 23 |
Pátá generace (2005–2014)
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| 3.7L V6 | 19 | 29 |
| 4.6L Modulární V8 | 15 | 20 |
| 4.0L V6 | 17 | 23 |
| 5.4 V8 kompresor | 15 | 23 |
| 5.0L V8 | 18 | 25 |
| 5.8l V8 kompresor | 15 | 24 |
Šestá generace (2015-současnost)
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| 2.3L Ecoboost | 20 | 28 |
| 3.7L Cyclone V6 | 20 | 27 |
| 5.0 l Coyote V8 | 15 | 24 |
| 5.2L V8 | 14 | 21 |
Jaká je velikost palivové nádrže Ford Mustang?
Velikost palivové nádrže Ford Mustang se pohybuje mezi 15.5, 15.7 a 16 galony standardní velikosti.
Čtvrtá generace (1994-2004)
| Motor | Množství |
| 5.8 l (1995) | 15.7 galonů nebo 59.4 litru |
| 3.8 l (1994) | 15.7 galonů nebo 59.4 litru |
| 5.4 l (2000 Cobra R) | 15.7 galonů nebo 59.4 litru |
| 4.6 l (1996) | 15.7 galonů nebo 59.4 litru |
Pátá generace (2005–2014)
| Motor | Množství |
| 4.0L Kolín nad Rýnem V6 | 16 galonů nebo 60.6 litru |
| 4.6L Modulární V8 | 16 galonů nebo 60.6 litru |
| 5.4l modulární přeplňovaný V8 | 16 galonů nebo 60.6 litru |
Šestá generace (2015-současnost)
| Motor | Množství |
| 2.3L Ecoboost | 16 galonů nebo 60.6 litru |
| 5.2L | 16 galonů nebo 60.6 litru |
| 5.0 l Coyote V8 | 16 galonů nebo 60.6 litru |
Kolik stojí natankování Ford Mustang?
Pokud jste v New Yorku, zaplatíte 55.95 $ za 15.7 galonů ve svém Fordu Mustang a 57.02 $ za 16 galonů v poměru 3.564 $ (v době psaní tohoto článku).
V Kalifornii zaplatíte 73.93 USD za 15.7 galonů a 75.34 USD za 16 galonů při kurzu 4.709 USD (v době psaní tohoto článku).
Na druhou stranu v Oklahomě je sazba za galon benzinu 2.971 USD (v době psaní tohoto článku), nejnižší ze všech Spojených států. Za 46.64 galonů budete muset zaplatit 15.7 USD a za 47.53 galonů 16 USD.
Celkově tedy ve Spojených státech v době psaní tohoto článku zaplatíte v rozmezí 46.64–73.93 USD za 15.7 galonů ve vašem Fordu Mustang a v rozmezí 47.53–75.34 USD za 16 galonů.
| Stát | Galóny | Stát |
| New York | 15.7 gal | $55.95 |
| New York | 16 gal | $57.02 |
| Kalifornie | 15.7 gal | $73.93 |
| Kalifornie | 16 gal | $75.34 |
| Oklahoma | 15.7 gal | $46.64 |
| Oklahoma | 16 gal | $47.53 |
Zdroje
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/96musog1e.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/97musog1e.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/03musog5e.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/09musog1e.pdf
- http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/11musog3e.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/13musom3e.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2014-Mustang-Owners-Manual-version-3_om_EN-US_02_2014.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Mustang-Owners-Manual-version-3_om_EN-US_03_2015.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2017-Ford-Mustang-Owners-Manual-version-2_om_EN-US_EN-CA_12_2016.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2018-Ford-Mustang-Owners-Manual-version-3_om_EN-US_03_2018.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2020-Ford-Mustang-Owners-Manual-version-2_om_EN-US_12_2019.pdf
- https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2021-Ford-Mustang-Owners-Manual-version-2_om_EN-US_03_2021.pdf
- https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=7&year=1995&make=Ford&model=Mustang&data-data-srchtyp=ymm
- https://www.caranddriver.com/ford/mustang/specs
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
- https://www.autopadre.com/gas-tank-size-comparison/2004-ford-mustang-vs-2003-ford-mustang
- https://www.autopadre.com/gas-tank-size-comparison/2010-ford-mustang-vs-2011-ford-mustang
- https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=35860&id=35861
- https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=19467&id=19469&id=19471&id=19472
Ahoj! Jmenuji se Stefan; Jsem vlastníkem a hlavním autorem na TheDriverAdviser.com.
Sám jsem aktivním spisovatelem na tomto blogu a také začínajícím automechanikem. Pro skutečně technické věci najdu spisovatele se zkušenostmi jako mechanik nebo kteří vystudovali strojní inženýrství.
Přečtěte si více o našem fantastickém týmu na naší stránce!
Máte další otázky? Přidejte se k naší skupině na Facebooku!
Máte nějaké další otázky, které nebyly zodpovězeny v tomto příspěvku na blogu? Připojte se k naší bezplatné skupině na Facebooku a zeptejte se tam. Slibujeme vám, že dostanete odpověď od jednoho z členů našeho týmu. Připojte se ke skupině zde!
Jsem Stefan, majitel a hlavní spisovatel na TheDriverAdviser.com!
Ať už plánujete nákup nového vozu nebo chcete znát podrobné specifikace vašeho současného, máme pro vás řešení!
Jako automobiloví nadšenci mluvíme a odkazujeme na několik služeb v našem oboru, které jsou užitečné, včetně Amazonu. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že můžeme získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
