Když je vám příliš horko nebo zima, očekáváte, že vaše průduchy foukají studené na modrou a horké na červenou. Zde je důvod, proč ventilace vašeho Fordu F-150 nebo Super Duty fouká pouze horký nebo studený vzduch.

Autor Thom Cannell – 15. září 2014

Tento článek se vztahuje na Ford F-150 (2004-2014) a F-250 (2005-2014).

Ať už jste uprostřed 110° vlny veder nebo arktického chladu, který ukončí všechny arktické mrazy, očekáváte, že vaše ventilační otvory HVAC vás vyfouknou požadovanou dávkou studeného nebo horkého vzduchu. Někdy vás ale zradí vaše průduchy, často v nejhorší možnou dobu. Udělal jsi něco, čím sis zasloužil toto zneužívání? Asi ne. Ale je to problém, který můžete vyřešit a opravit sami, čímž ušetříte čas a drahocenné dolary.

Abyste problém pochopili a případně jej napravili, pomůže vám rozhodovací strom usměrnit vaše myšlenky před tím, než rozbijete klouby o neochotné spojovací prvky. Nejprve musíte vědět, co a kde má problém původ, poté možné možnosti opravy a následuje návod pro kutily. Poskytneme vám rady, tipy a odkazy na opravy, které vám pomohou ušetřit peníze a zvýšit vaši spokojenost.

Krok 1 — Potřebujete zpětné spláchnutí?

Komfort řídí tři systémy: radiátor a topné jádro, systém klimatizace a výparník a řídicí systém. Na vině může být kterýkoli z těchto systémů. Aby to bylo ještě složitější, moderní nákladní vozy provozují topné a klimatizační systémy současně (pokud se nevypnou ručně) a mísí horký a studený vzduch.

Dostává se horká chladicí kapalina do jádra topení? Jádro ohřívače je pohřbeno hluboko, ale cítíte vstupní a výstupní hadice. Teplá voda dovnitř, horká voda ven, pak je vše v pořádku. Pokud ne, vaše topné jádro může potřebovat zpětné propláchnutí.

(Související diskuze: Před výměnou topného jádra — www.f150online.com.)

Krok 2 – Funguje klimatizace?

Opět, teče dovnitř chladicí kapalina a vytéká trochu teplejší chladicí kapalina? Zkontrolujte snímač teploty chladicí kapaliny. Většina obchodů s autodíly prodává výměnu chladicí kapaliny pomocí vestavěných testovacích měřičů.

Krok 3 – Fungují míchací dvířka?

Mixovací dvířka mísí horký vzduch se studeným vzduchem. Pokud jsou vaše míchací dvířka rozbitá, můžete dostat pouze studený nebo horký vzduch.

Pokud ovládací prvky HVAC změní teplotu, bez ohledu na to, kde vzduch vytéká, mísící dvířka pravděpodobně fungují.

Krok 4 — Zkontrolujte, zda nedochází k úniku podtlaku

A konečně, velká část systému HVAC je řízena podtlakem a ovladač ETAC (elektronické automatické řízení teploty) může unikat, stejně jako podtlakové hadice.

ČTĚTE VÍCE
Proč mají nákladní vozy Ram dvě baterie?

Pro Tip

Kontrola netěsností podtlaku je velmi obtížná. Nejlepší je vzít svůj vůz do opravny.

Doporučené video — EATC Rebuilt

Související diskuse

  • EATC Rebuilt — F150online.com
  • Ukazatel teploty chladicí kapaliny — F150forum.com

Související články

Ford F-150: Jak vyměnit mísící dvířka

Ford F-250: Jak vyměnit míchací dvířka
Ford F-150: Jak vyměnit topné jádro
Ford F-250: Jak vyměnit topné jádro
Ford F-150/F-250: Co je to za zápach spáleniny?
Ford F-250: Jak vyměnit ovladač dveří Blend

Související články

Ford F-150: Jak vyměnit mísící dvířka

Ford F-250: Jak vyměnit míchací dvířka
Ford F-150: Jak vyměnit topné jádro
Ford F-250: Jak vyměnit topné jádro
Ford F-150/F-250: Co je to za zápach spáleniny?
Ford F-250: Jak vyměnit ovladač dveří Blend

Návod na F-150

  • Interiér
  • Obecný přehled
  • 4WD – pohon všech čtyř kol
  • brzdy
  • Čištění a detailování
  • Vnější
  • Off-Roading
  • Hnací ústrojí
  • Řízení a zavěšení
  • Pneumatiky a kola
  • Odtah a odtah
  • Přenos

Zúčastněte se Fór

Vytvářejte nové příspěvky a zapojujte se do diskuzí. Je to zdarma!

Přihlásit se “

  • Reklama
  • |
  • Kontaktujte nás
  • |
  • cookie Policy
  • |
  • Ochrana osobních údajů
  • |
  • Obchodní podmínky
  • |
  • Neprodávejte ani nesdílejte mé osobní údaje
  • |
  • O nás
  • |
  • Spravovat předvolby

© 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands

Když kliknete na odkazy na různé obchodníky na tomto webu a provedete nákup, může to vést k tomu, že tento web získá provizi. Přidružené programy a přidružení zahrnují, ale nejsou omezeny na eBay Partner Network.

Řízení vašeho Fordu F-150 v horkém počasí s porouchanou klimatizací je nejen nepohodlné, ale může být také nebezpečné pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč v F-150 fouká pouze horký vzduch AC, kterým se budeme věnovat v tomto článku.

Ford F-150

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem ve Fordu F-150 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadný snímač teploty výparníku, špatný snímač tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v F-150. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

ČTĚTE VÍCE
Je Tesla větší než Volkswagen?

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem F-150 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem F-150 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v F-150 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC ve Ford F-150

V systému klimatizace F-150 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

  1. Otevřete kapotu svého F-150.
  2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
  3. Nastartovat motor.
  4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
  5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

    Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

  6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
    Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem F-150 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také způsobit, že F-150 AC vyfoukne horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku u F-150 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v F-150 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v F-150 detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k F-0530 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0533 do P150, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Takže pokud se potýkáte s problémem, že se kompresor ve vašem F-150 nezapne, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému F-150. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že AC fouká pouze horký vzduch do vašeho F-150. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému ve Fordu F-150. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v F-150 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho F-150. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fordu F-150 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), který opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem F-150. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho F-150, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem F-150. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Fordu F-150, který je zodpovědný za ovládání všech součástí v systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Fordu F-150 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají ve Fordu F-150. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v F-150 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k F-150. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem F-150.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford F-150 AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.