Ahoj! Můj Nissan Juke z roku 2013 začal při akceleraci vydávat kňučení asi před 2-3 měsíci. Zvuk zesílil a vzal jsem ho k prodejci, aby ho otestoval. Řekli, že nebyly vidět žádné problémy, ačkoli všichni slyšeli hluk. Ale auto prošlo všemi testy a řídili ho mechanik, technik a člověk, který se mnou spolupracoval a koordinoval schůzku. Kromě hluku všichni řekli, že se nevyskytly žádné problémy (ačkoli jsem se připravoval, že je to pravděpodobně známka toho, že během příštího roku nebo dvou může mít převodovka CVT problémy a je třeba ji opravit nebo nahrazeno).
Nyní však cítím závan toho, co mi voní skoro jako propan nebo zemní plyn. Vím, že to nedává smysl, ale to je ten nejbližší popis, který mohu vůni dát. Zdá se, že se dostává do mé kabiny ventilačními otvory jen chvíli poté, co auto chvíli jelo a já jsem zpomalil nebo zastavil. Žádný ohromující zápach, jen slabý. Mám špatné podezření, že to může být pálení převodové kapaliny. Měl už někdo podobné problémy? Zjistil jsi s jistotou, co to bylo?
Doufal jsem, že se mi podaří přijít s odpovědí/hádáním, které si s sebou vezmu, než odvezu auto zpět k prodejci na další kontrolu.
Předem vám děkuji za případné tipy!
800 příspěvků · Připojeno 2016
Byla někdy vyměněna kapalina CVT?
Pravděpodobně je opotřebovaný a potřebuje změnu.
Také předpokládám, že zkontrolovali hladinu kapaliny a ujistili se, že neteče?
2014 Nismo RS AWD – 264WHP/258WTQ @ 23 PSI
Aktuální mody:
AEM CAI, kapota Seibon GT-R, 2J plný výfuk, 2J kladka, 2J hadice, GFB BoV, Injen Hard Pipes, Port/Polished Throttle Body, BC Coilovers, Rays 57CR 18×9.5 Wheels, 2J FMIC, Mambatek 19T Turbo, Ortiz Trojitý sloupek měřidla A, AEM AFR, Tlak oleje, Ukazatele teploty oleje, 2J chladič CVT, Hella Horns, GFB G-FORCE II EBC, 2J 340LPH palivové čerpadlo, 2J Tune, 2J Catch-Can
JukeB Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj! Ano, v listopadu 2019 jsem měl výplach převodové kapaliny. Technik řekl, že bych to neměl potřebovat na dalších 70,000 XNUMX mil, ale nikdy nevíte.
Nevzpomínám si, že by zaznamenali nějaké úniky tekutin. Myslím, že řekli, že to mohlo být trochu nízké (musím to s nimi dvakrát zkontrolovat), ale ne nic jako drastické úrovně úniku. Nebo cokoli, co by naznačovalo, že to prosakovalo.
Abych byl upřímný, vím, že bude potřeba něco opravit. Jen doufám, že nebude nutné vyměnit převodovku. Kdybych mohl dostat alespoň 6 měsíců, pak bych se na to možná mohl připravit. LOL
2420 příspěvků · Připojeno 2012
Doporučujeme měnit kapalinu CVT každých 30-35 XNUMX mil jako obecné doporučení na fórech.
Juke SL AWD 2012 Safírová černá
Více
JukeB Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Právě jsem si uvědomil svůj překlep a měl jsem tam navíc 0. Chtěl jsem říct 7,000 XNUMX, ha ha
Ale děkuji, myslím, že to je pravděpodobně něco, na co se budu muset podívat. A vážím si toho, že teď mám tyto znalosti
14055 příspěvků · Připojeno 2012
Vždy je lepší jej vyměnit dvakrát. Pojme 9+ litrů, ale vypustí pouze 5-6.
2014 Silver 6spd RS 310whp 255wtq 21PSI
Uprev Tuned by FR, Blouch 16G turbo, FR Catted DP, FR Catted Mid trubka, FR sání z uhlíkových vláken, výfuk Injen, BC Racing Coilovers, Ultratech Race Brace Pkg, pouzdra Spoon SubFrame, FR vložky pomocného rámu, držáky Turbonoob, vložky uchycení motoru FR , FR FMIC, TS BOV , IRZ Stut Brce, Maxbore TBody, FR Catchcan, Kolečka Koenig, rozpěrky 20mm a 25mm.
JukeB Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Opravdu? Wow, dobře, děkuji!
Zobrazit další odpovědi
76 příspěvků · Připojeno 2018
Posledních pár let má můj ročník 2012 při zastavení stejný nepříjemný zápach kapaliny CVT. Jako by to proudilo dovnitř skrz ventilační otvory. Více v teplých dnech než v chladnějších měsících. Stejně tak by to udělalo na staré kapalině i na čerstvé kapalině po provedení 3X výměny. Kapalina CVT zapáchá, ať už nová nebo stará, takže stáří kapaliny by samo o sobě k zápachu měřitelně nepřispívalo.
Během této doby si říkám, že během 167,000 XNUMX mil nedochází k žádnému úniku kapaliny, a pokud vím, toto je uzavřený systém, takže jak by mohl zápach takové velikosti neustále unikat? Určitě je matoucí zápach a žádný únik kapaliny.
Rychle vpřed před pár dny, kdy jsem nainstaloval sadu chladiče FastReligion CVT. Toto je skvělá sada, pocházející z amerických dílů a prodávaná americkou firmou.
Když jsem odstranil zásobní úl, není přehnané říci, že čtyři šrouby držící úl byly sotva utaženy prsty. Je spravedlivé říci, že se toho nikdo nedotkl, protože auto přišlo z továrny. Všichni čtyři stejní, téměř bez napětí.
Souprava FastReligion je nyní nainstalována s úlem Rogue. Šrouby jsou utaženy o vhodnou míru. A první dva dny jízdy nemám žádný zápach a jeden z nich byl blízko nejteplejšímu dni léta
Zde je můj názor na toto. Skladový úl nebyl přiléhavý, nicméně O-kroužek, který jej utěsňuje k převodovce, by mohl umožnit unikání páry a tekutina by se nedostala přes. Myšlenky?
Je to o něco lepší než střílet do tmy na příčinu, ale bylo jasné, že ty šrouby byly sotva utažené a zápach je pryč. Zajímalo by mě, jestli to může být příčinou toho zápachu?
2012 SL AWD, 173,211 1 mil k 1.
14055 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud byla kapalina před prací příliš plná nebo se opotřebovala. Na horní straně převodovky je odvzdušňovací trubice. To říhne a je tam tvůj pach.
2014 Silver 6spd RS 310whp 255wtq 21PSI
Uprev Tuned by FR, Blouch 16G turbo, FR Catted DP, FR Catted Mid trubka, FR sání z uhlíkových vláken, výfuk Injen, BC Racing Coilovers, Ultratech Race Brace Pkg, pouzdra Spoon SubFrame, FR vložky pomocného rámu, držáky Turbonoob, vložky uchycení motoru FR , FR FMIC, TS BOV , IRZ Stut Brce, Maxbore TBody, FR Catchcan, Kolečka Koenig, rozpěrky 20mm a 25mm.
76 příspěvků · Připojeno 2018
Díky Macgyvere. Oceňujte informace. Při práci s pochopením, že hladina kapaliny byla správná, kapalina CVT nezaměnitelně páchne, stará nebo nová. Ať už je to nová kapalina nebo stará kapalina, byl by zápach z výparů, pokud by to byl otevřený ventil (tj. žádný zpětný ventil nebo tak něco), ne? Otevřete láhev čerstvé kapaliny CVT při pokojové teplotě a není pochyb o tom, co cítíte. Myslím, že to dává smysl?
2012 SL AWD, 173,211 1 mil k 1.
14055 příspěvků · Připojeno 2012
Bez zpětného ventilu.
2014 Silver 6spd RS 310whp 255wtq 21PSI
Uprev Tuned by FR, Blouch 16G turbo, FR Catted DP, FR Catted Mid trubka, FR sání z uhlíkových vláken, výfuk Injen, BC Racing Coilovers, Ultratech Race Brace Pkg, pouzdra Spoon SubFrame, FR vložky pomocného rámu, držáky Turbonoob, vložky uchycení motoru FR , FR FMIC, TS BOV , IRZ Stut Brce, Maxbore TBody, FR Catchcan, Kolečka Koenig, rozpěrky 20mm a 25mm.
76 příspěvků · Připojeno 2018
Ještě jednou děkuji za upřesnění informací. Nejsem odborník na Juke, ani zdaleka ne. Zdá se, že s nezaměnitelnou vůní kapaliny CVT obecně by nebylo zapotřebí opotřebované nebo přehřáté kapaliny k vytvoření zápachu, který lze zaznamenat, pokud existuje otevřený průduch jako takový směrem ven. S tak teplým, jak běží Juke CVT, by z toho otvoru vycházel zápach, kterého by bylo vidět, ať už staré nebo čerstvé kapaliny, IMO.
Nechci příliš diskutovat o tématu tohoto zápachu, který lidé cítí, ale v mém případě je zápach pryč po výměně včelího úlu. Ale více přímo, zápach tam teď není, s jediným rozdílem je (již jsem provedl výměnu kapaliny 2 dny před instalací chladiče a stále měl zápach) utažení šroubů, které jej drží na dostatečném množství, oproti doslova sotva za prstem těsně při odstranění zásobního úlu.
Dívám se na věci možná příliš jednoduše. Mohu vzít červenou plechovku s užitkovým plynem s „uzavřeným“ uzávěrem a zatřepat plechovkou s tím, co v plechovce zbylo, a nic nevyteče. Ale přiložím nos k čepici a ucítím zápach plynu.
Je to z mé strany pouze postřeh, takže to nechte být, protože nechci vyvolávat špatné vibrace na základě toho, co sdílím.
2012 SL AWD, 173,211 1 mil k 1.
JukeB Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Ještě jednou děkuji za upřesnění informací. Nejsem odborník na Juke, ani zdaleka ne. Zdá se, že s nezaměnitelnou vůní kapaliny CVT obecně by nebylo zapotřebí opotřebované nebo přehřáté kapaliny k vytvoření zápachu, který lze zaznamenat, pokud existuje otevřený průduch jako takový směrem ven. S tak teplým, jak běží Juke CVT, by z toho otvoru vycházel zápach, kterého by bylo vidět, ať už staré nebo čerstvé kapaliny, IMO.
Nechci příliš diskutovat o tématu tohoto zápachu, který lidé cítí, ale v mém případě je zápach pryč po výměně včelího úlu. Ale více přímo, zápach tam teď není, s jediným rozdílem je (již jsem provedl výměnu kapaliny 2 dny před instalací chladiče a stále měl zápach) utažení šroubů, které jej drží na dostatečném množství, oproti doslova sotva za prstem těsně při odstranění zásobního úlu.
Dívám se na věci možná příliš jednoduše. Mohu vzít červenou plechovku s užitkovým plynem s „uzavřeným“ uzávěrem a zatřepat plechovkou s tím, co v plechovce zbylo, a nic nevyteče. Ale přiložím nos k čepici a ucítím zápach plynu.
Je to z mé strany pouze postřeh, takže to nechte být, protože nechci vyvolávat špatné vibrace na základě toho, co sdílím.
Oceňuji, že se o to podělíte, protože se právě teď snažím udělat co nejvíce průzkumu na svém vlastním autě, abych zúžil možné věci, které je třeba opravit, než budu muset vyměnit převodovku, takže uvítám jakékoli podobné příběhy, které mohu!
14055 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud je příliš mnoho oleje. Bude to kavitovat. To znamená vytvářet vzduchové bubliny. „Plyn“ a chvějící se olejové výpary budou unikat odvzdušňovací hadicí.
Také opotřebovaná CVT může způsobit vyšší než normální teploty CVT. Díky tomu olej více voní.
Zkuste vyměnit kabinový vzduchový filtr a spustit jej na Recirc.
Ujistěte se, že vaše tekutina není přeplněná.
2014 Silver 6spd RS 310whp 255wtq 21PSI
Uprev Tuned by FR, Blouch 16G turbo, FR Catted DP, FR Catted Mid trubka, FR sání z uhlíkových vláken, výfuk Injen, BC Racing Coilovers, Ultratech Race Brace Pkg, pouzdra Spoon SubFrame, FR vložky pomocného rámu, držáky Turbonoob, vložky uchycení motoru FR , FR FMIC, TS BOV , IRZ Stut Brce, Maxbore TBody, FR Catchcan, Kolečka Koenig, rozpěrky 20mm a 25mm.
76 příspěvků · Připojeno 2018
Díky za všechny ty tipy, Macgyvere.
-Kabinový filtr by v tomto okamžiku neměl vyžadovat výměnu, zápach je pryč po instalaci chladiče a utažení úlu. Kabinový filtr měněn loni na podzim po výměně kapaliny, zápach stále zůstal. Také jsem doufal a/nebo si myslel, že to stojí za pokus. Bez ohledu na loňský podzim je třeba vyměnit kabinový filtr.
-Oceňte připomínku hladiny kapaliny, na rovném povrchu to nemůže být správnější, než je, ale vždy stojí za kontrolu.
– CVT má jistě určité opotřebení s vysokým počtem najetých kilometrů, ale ať už je to kapalina s 15,000 XNUMX mil, což je, když provádím výměnu kapaliny nebo čerstvou kapalinu při první jízdě, zápach tam byl.
-Je třeba poznamenat, že kapalina CVT sedící v klidu na pánvi může zapáchat místnost. Při pokojové teplotě a bez vzduchových bublin. Zahřívejte tuto tekutinu a pohybujte s ní pod tlakem a výpary by se mohly dostat přes O-kroužek mezi dvěma nesprávně utaženými povrchy, když žádná tekutina nečiní.
-První jízda do města a zpět, část na dálnici v 93° vedru v nadmořské výšce 7,200′, s chladičem na místě a novým úlem řádně dotaženým ve srovnání se zásobním úlem, že šrouby byly sotva utažené prsty, vůně je pryč. Utáhl jsem nový úl na ten samý sotva protažený prst jako zásobní úl, a když se pořádně přisunul, byl malý, ale bylo vidět, jak se úl směrem k převodovce přitahuje.
-Znáte Juke mnohem lépe než já, není ani zdaleka. S největší úctou a mnoha lety vytahování a údržby vozidel mi zkušenost říká, že když se změnila jen jedna věc a bylo to zvláštní, když to bylo objeveno a poté opraveno, mohlo to být součástí problému.
-To je dobrá diskuze. Sdílím to pro ty, kteří se mohou rozhodnout trvat 20-30 minut na vyjmutí baterie a držáku ECU, aby zkontrolovali utažení šroubů na úlu, pokud je cítit matoucí zápach, který nelze vysledovat k úniku.
-Vždy existuje šance, že moje byla náhoda se šrouby na úlu. Také možnost, že chladič i při nižších rychlostech běhá po městě dělá dost dobrou práci na to, aby zabránil tomu, aby se kapalina na Juke s vyšším kilometrovým nájezdem dostatečně zahřála, aby se přes průduch vytvořil zápach tak, jak popisuje MacGyver.
-Ve velkém schématu, pokud se dají šrouby přitáhnout a zápach zmizí, dobrý obchod. Pokud byly šrouby uvolněné a zápach nezmizel, stálo to hodiny práce a lidé se mohou vracet a křičet na mě, že jsem je poslal do té králičí nory.
